再续蜀道

传说两千多年前，五丁开山，钩连秦蜀。如今，我们四川路桥人再续蜀道，谱写蜀道新篇。四川公路桥梁工程总公司作为四川交通建设的骨干力量，创建于五、六十年代。数十年来，为改变“蜀道难”的局面，铺路架桥，作出了卓越的贡献，积累了丰富的经验，也建立了良好的信誉。近年来公司总计新建改建公路1800余公里，大型桥梁二百六十余座。有代表性的有成灌大件公路、成渝高速公路、成绵高速公路、成雅高速公路、内宜高速公路、广北高速公路，成都双桥子立交桥、万县长江大桥、涪陵长江大桥、宜宾长江大桥等。总公司在交通厅的领导下，一面根据…     

马明亮：见证“蜀道难”“蜀道通”“蜀道畅”

<正>蜀道之难,最难在攀西。四川省公安厅交通警察总队高速公路六支队七大队大队长马明亮就扎根在川滇交界处,守护着四川“南大门”。在旅客眼中,这条攀西山区高速路穿山越河,风景秀丽奇美;在交警眼中,辖区路段全长111公里,桥隧比高达46.9%,风险隐患突出。马明亮亲眼见证了四川高速公路从“蜀道难”到“蜀道通”再到“蜀道畅”的非凡历程,用心用情用力书写着“路畅人安”民生答卷。     

四川简讯

．1998年12月21日，四川省第一条招商引资、川港合作建成的高速公路──成绵高速路建成通车。成绵路全长92公里，双向四车道，整体式路基宽245米，设计行车时速100公里。该项目总投资15.33亿元，历时3年零7个月建成，对推动四川乃至西南地区经济和发展具有极其重要的意义。．成都币坚持“开放强市”取得成效，招商引资势头良好。今年1至9月，全市共批准外商投资项目92个，协议外资148亿美元，实际利用外资1．24亿美元，波音麦道、丰田、西门子、法国通用水务和拉法基等知名大公司相继来蓉投资。．面向未来，体现时代进步气息的’98成都电脑…     

"九五"勐腊交通创新业

“九五”期间，勐腊县坚持加快基础建设发展战略方针，坚持交通先行的原则，以公路建设为重点，水陆并举，创造了勐腊县交通建设新里程。为全县国民经济和社会发展作出了重要贡献，为“十五”建设的持续发展作了铺垫。一、改变了边疆地区交通的落后状况，提高了公路通达率和服务功能。经过“八五”、“九五”连续的农村公路建设，到２０００年，全县公路通车里程达１６６３．４公里，基本形成以国省道为主骨架，以县乡道为框架，乡村路为网络的四通八达的交通网络。其中由县道、乡道、乡村道组成的农村公路占总里程的７５．３８％，自然村通…     

广西：大交通促进大发展

“十五”期间的广西交通建设,是投资规模最大、建设项目最多、发展最快的五年,对经济增长的贡献率年均超过6%,成为我区经济发展的一大亮点。陆路交通建设步伐加快。“十五”期间,我区新增公路里程8412公里,其中高速公路598公里、一级公路104公里、二级公路3671公里。至2005年底,全区公路总里程达到62003公里,其中高速公路1411公里,二级以上公路比率由“九五”期末的9.83%上升至13.3%;公路密度由22.35公里/百平方公里提升到26.2公里/百平方公里,实现了西南出海公路大通道广西境内全线贯通,我国首条连接中国与东盟的南(宁)友(谊关)高速公路全…     

科学、严密的交通控制网络──美国道路交通管理掠影之三

科学、严密的交通控制网络──美国道路交通管理掠影之三祝向光美国以高速公路为主体的公路建设，在全国已形成了布局合理、密度较大、纵横交错的公路网络。目前，全美共有公路５百多万公里，其中高速公路７．２万公里。与之相适应，美国交通管理部门也建立起相当先进、科...     

条条大道通云南

据新华社、《云南日报》报道,云南省紧紧抓住国家和交通部实施国道主干线建设改造任务的历史机遇,5年累计完成交通投资1248亿元,开工建设20多条高速公路,新增高速公路和高等级公路1762公里和4161公里,公路通车里程近20万公里,并以2508公里的高速公路通车里程,居全国第七、西部第一。     

抓住海屯高速动脉建设契机 屯昌实施中部“重要门户”战略

2009年8月17日，总投资约30亿元的海南中部第一条高速公路——海屯（海口至屯昌）高速公路正式开工建设。海屯高速公路建设里程约72公里，设计时速100公里，预计2012年建成通车，届时海口至屯昌将从现在的100分钟缩短至40分钟左右。该项目建成后，将有效改善中部地区的交通联系，形成海南中部地区的交通大动脉，屯昌由此将成为海南中部的重要门户，区位优势突现，社会经济发展迎来干载难逢的机遇，     

不仅见证 更在跨越

时间，凝聚在2005年。在这个年度，716公里高速公路在建，“二环八射”最近480公里高速公路将要全面开工。这是一个梦想成真、燃情燃烧的岁月，意味着高潮迭起、捷报频传。这个关于交通与未来的梦想，改变着重庆人的生活。     

试论交通建设市场化

改革开放以来，全国各地靠贷款和集资加大投资交通建设，交通基础设施建设得到了较快的发展。如广西从１９８８年起通过多种渠道筹措资金，投入交通基础设施建设，共新建改建公路１２００４公里，其中一级和高速公路３８２公里，二级公路１６７０公里，三级公路２２０８公里，使广西的一级公路和高速公路实现零的突破，公路密度以国土面积计算为１９．１７公里／万平方公里；按人口计算为１０万公里／万人，解决一大批过境公路困难问题，消灭了全区所有公路干线渡口，交通困难问题有所缓和。但是全国交通基础设施建设仍然未能适应城乡经济社…     

崇左市交通局 构建桂西南区域性交通枢纽城市

过去五年,崇左交通基础设施建设累计完成投资48亿多元．是“九五”时期的十多倍,超过了建国以来交通建设投资的总和,新建、改建了一批高等级公路。其中建成南友高速公路160．124公里、一级公路6．9公里、二级公路338．943公里,新建二级客运站2个、货运站1个、便民码头20个。     

山西高速 展望未来 更加美好

按照山西省高速公路“人字骨架、9横9环”的布局规划，到2007年底．山西省高速公路通车里程将达到2000公里；2010年底达到3000余公里；2020年底，规划目标全部实现，总里程达到4000余公里。届时，全省90％的县（市）能在一小时内到达高速公路，将形成一个北起长城、南至黄河、通达沿海、承接西北的山西高速公路网络，为中部崛起和全面建设小康社会提供强有力的交通支撑。     

狠抓项目建设构筑大交通格局

今年以来，自治区交通厅以深入开展“工作落实年”活动为动力，狠抓交通项目建设，全力推进重点工程建设，加快广西交通大建设大改革大发展步伐，取得了显著效果。1-8月全区公路水路铁路交通累计开工项目842个，累计完成投资482．3亿元，同比增长46．4％。其中，新开工公路水运项目840个，开工建设公路里程5857公里，累计完成投资287.3亿元，同比增长28％；新开工铁路项目两个，累计完成投资195亿元，同比增长85．7％。     

以＂四个非常＂加快广西高速公路建设

高速公路是国家经济大动脉，它不但为人民群众提供安全、舒适、快捷的交通服务，还可以为提高社会的文明程度、促进国家和地区经济社会发展提供有力支撑。广西自1993年开始建设高速公路，经过十多年的不懈努力，到2008年底已建成通车高速公路2181公里。未来10年，广西将按照“四纵六横三支线”的总体规划，完成建设5590公里高速公路的目标。     

武隆县交通建设思路

“九五”期间,武隆县交通建设取得了显著的成绩,认真分析当前交通建设所面临的新形势、新任务,组织和动员全县人民发扬“敢想敢于、实干快干”的武隆精神,集万众之心,聚全民之力,全面推进“两小时武隆”交通建设,对发展武隆县经济、社会具有重大意义。一、“九五”期间交通建设取得的成就“九五”期间,武隆县交通建设实现了超常规、跨跃式发展。先后投入资金近4亿元,大力加强交通基础设施建设。一是公路总量不断扩大。五年来,全县新修公路650公里,公路通车里程达到2201公里,比“八五”末增长29％,实现了100％的乡、85％的村和70％的社通公路。二是公路等级不断提高。“九五”以来,全县新     

建设全国百强县 交通率先做贡献——高平市交通局务实发展谱新篇

近年来，高平市交通局在李海荣局长的带领下，在高平市委、市政府的正确领导下，始终坚持“建设小康社会，交通率先发展”的思路，以“追赶全国百强县”为目标，进一步加大公路建设力度，交通工作取得了较好的成绩。目前，全市公路通车里程达1000余公里，其中干线公路147公里，市级公路176公里，乡村公路700余公里。境内干线公路形成了由207国道、省道长晋线、长晋高速公路纵贯全市南北，省道坪曲线横穿东西的三纵一横总格局；市乡公路得到了改善，全部实现了油路化，基本形成了连接全市东西南北大循环的公路网络；农村公路率先在晋城市实现了村村通油路、村村通班车。高平市交通局连续四年被晋城市交通局评为“完成工作目标责任制优秀单位”，名列晋城市六县（市区）交通局之首；连续六年被省运管局评为全省“最佳运管所”；2005年12月，该局还被省精神文明建设指导委员会授予“省级文明单位”的光荣称号。     

蓬勃发展的富顺交通 富顺县“九五”期间交通工作发展纪实

“九五“期间,特别是1998年以来,富顺县交通局认真抓好交通基础设施工程,深化企业改革,依法管理和培育城乡运输市场,切实抓好行业文明建设,使各项工作整体推进,“九五“工作的全面完成,在富顺交通史上写下了辉煌的一页。树形象,抓基础设施建设过去的五年,富顺县的交通基础设施建设,坚持以“建骨架、筑网络、保畅通、上档次、树形象“为目标,以内宜高速公路为龙头,邓隆路、太大路、自富路、泸富路、板桥至富顺连接线为重点,全面实施网化工程,加速站点建设,努力提高辅装率,交通条件明显改善。“九五“期间,该县交通发展主要表现为以下几个特点:     

通威:在多元化发展的道路上迅跑

中国最大的水产饲料及重要的畜禽饲料生产企业通威集团，在饲料主业稳健、快速发展的同时，又在多元化发展方面迈出了重要步伐。通威集团相继以增资扩股方式控股经营成都新锐科技有限公司、四川西辰软件有限公司、四川满水井酒业有限公司；成立了中英合资成都好主人宠物食品有限公司；三峡渔业开发迈入实质性阶段；被列为国家高科技发展项目的纳米材料公司也即将成立。在资本运作方面，通威作为中国风险投资有限公司最大的股东，正积极为中国风险投资事业作出贡献；计划投资数亿元、全国最大的通威水产科技园已在成都正式开工建设，其中开展…     

办好交通促发展

忠县位于三峡库区腹心,上距重庆220公里,下离万州陆路105公里,水路88公里。长江流经忠县县境88公里,县内有两家水运公司,有中型客船11艘,小型快艇及40多艘中小型货船,水运可算发达。但是,忠县公路建设过去基础较差,无一国道过境,全县仅有忠垫、忠梁、忠万三条省道。“九五”期间,县委、县政府领导开始感到交通与发展联系紧密,只有办好交通,才能促进发展。于是,“九五”以来,县委、县政府狠抓交通,动员全县上下大办交通。一、交通建设成绩斐然 1.公路——网状连乡镇     

掘金公路之旅

<正>中国高速公路里程已达12.4万公里“,十三五”期间,我国将重点建设25条国家旅游风景道,中国缺少的不是路,而是公路IP,它意味着什么?又孕育着哪些价值?中国并不缺少公路。“中国高速公路里程达12.4万公里,居世界第一,特别是农村公路里程将近400万公里,通达全国37684个乡镇和634390个建制村,通达率分别达到99.9%、99.8%。”去年年底,中国政府首次就中国交通运输建设发展发表《中国