青岛城市功能定位与发展战略选择

随着中国现代化建设步伐的加快，青岛已进入一个重要的历史转折期。以科学发展观统领全局，以清晰的发展思路把握历史机遇，对青岛的长远发展至关重要。为此，需要从城市发展的战略层面重新认识和把握青岛城市发展与功能定位问题。本文重点从构建具有中心城市特点的城市功能体系；与中心城市功能相适应的新型产业体系；更为全面、协调的社会发展体系；基于核心竞争力的区域技术创新体系；不断优化的生态环境体系；具有国际竞争力的区域分工体系；科学完善的社会公共管理体系等7个方面对这一问题进行了探讨。     

构筑现代物流业发展的政策框架

现代物流业将成为新世纪国民经济的一个支柱产业。构筑现代物流业发展的政策框架 ,要正确处理好发挥传统运输业的优势与发展现代物流业、发展国有物流业与发展民营物流业、发展干线物流与终端物流、发展国内物流业与国际物流业等方面的关系。     

天水市物流业融入“一带一路”战略的路径

天水市作为丝绸之路经济带重要节点城市,抢抓历史机遇,通过可行的路径切入,积极融入到"一带一路"战略下,按照现代物流业的发展要求,针对物流业发展中存在的突出问题,采取强有力措施,加快现代物流业发展,参与国际物流大通道建设,建设甘肃东部区域性现代物流枢纽,打造面向中西亚地区的区域性现代物流中心。     

天津形成现代国际物流中心的研究

天津滨海新区被纳入国家发展战略,为此,天津应加快形成现代物流中心。其发展重点确立为突出港口优势,建设现代物流基础设施网络,现代物流配送系统和现代物流信息网络,同时要大力培育现代物流龙头企业。     

试论山东省现代物流业发展中的政府作用

山东省具有发展现代物流业的优势条件，如优越的地理位置、发达的交通网络和完备的物流基础设施。但是目前山东省物流业的发展仍存在一些问题。因此，在促进山东省现代物流业发展过程中，政府应当錾合物流资源，发展第三方物流，加强物流人才的培养。     

郑州市物流业竞争力存在的问题及对策探讨

充分发挥区位优势,大力发展物流业是郑州市提高竞争力的重要途径之一.郑州市的物流业对于促进郑州市国民经济的发展,解决劳动力就业,提高郑州市的城市竞争力发挥了重要的作用.但是郑州市物流业也存在着企业核心竞争力不突出、产业竞争力不强等缺陷,因此,要营造有利于现代物流业协调发展的良好环境,采取切实有效的措施,促进现代物流发展.     

基于丝绸之路经济带战略的临沂市发展对策研究

作为新亚欧大陆桥东方桥头堡区域核心城市，临沂在融入丝绸之路经济带和建设成为重要节点城市方面具有诸多明显优势。为顺利融入丝绸之路经济带战略，临沂市应着力做好如下工作：构建全国性综合交通枢纽；与沿海沿边地市开展战略合作；推动临沂商城沿丝绸之路构建网络；推动优势产业沿丝绸之路梯次转移；积极筹划建设自由贸易园区。鉴于临沂在丝绸之路经济带中的重要位置，应将临沂商城国际化战略、国际贸易综合改革试点、国际商贸名城建设等重大战略纳入国家丝绸之路经济带规划，为临沂借助国家和省区域政策叠加优势发展国际贸易和国际物流提供强大支撑。     

以大连等城市为鉴 提升青岛软件业的质量和水平

青岛软件业发展具有其自身的优势，但与大连、深圳、济南比，还有差距。青岛应借鉴大连等城市经验以提升软件业的质量和水平：进一步优化政策环境；加大对软件产业的资金投入；发挥好比较优势，按照有所为，有所不为的原则，突出青岛的产业特色；整合好分散资源；协调好相关部门关系以促进通力合作发展。     

关于发展现代物流经济的思考

流通是现代经济的火车头，现代流通业以现代物流业为基础。要从宏观、中观、微观的角度来确立现代物流经济在国民经济中的新定位。我国物流经济的现状决定了必须引进世界先进理念，制定和实施现代物流规划。现代物流的水平主要通过口岸现代物流体系和园区现代物流体系表现出来。在我国发现现代物流经济要高度重视园区物流业，尤其是保税区物流业的发展。     

中国物流业国际化发展中的法规建议

21世纪将是国际物流大发展的时代 ,政府应从宏观调控的方面加强对物流业的支持和管理 ,完善相关法规建设是其中一个很重要的手段。现代物流业增加了配送等新的功能 ,国际物流较之国内物流又复杂重要得多。新的情况下 ,物流业者的法律地位有本质变化 ,风险责任也在扩大 ,应尽快建立法规严格物流市场的准入和行业标准。国内各相关专业部门不仅应改善各自传统的条块分割的法规 ,还应根据经济全球化、信息化的特点 ,在立法上做到一定的超前性。我国物流业起步较晚 ,但应吸收他国经验在更高的起点上发展。     

跨越式培养物流高层次人才初探

物流作为21世纪的朝阳产业,被世界称为“第三利润源泉”。在国际物流业快速发展的今天,我国的传统物流必须向现代物流转轨以适应、支撑和推动国民经济的发展。发展物流必须首先快速发展物流教育,只有跨越式地培养目前紧缺的物流高层次人才,才能适应形势需要。     

论青岛城市核心竞争力的提升

随着世界经济一体化进程的加快 ,国际经济的区域竞争越来越演变为中心城市之间的竞争。在此形势下 ,任何一座城市要想持续发展 ,必须通过打造城市核心竞争力不断提升自己的综合实力。在青岛 ,到 2 0 0 3年底 ,反映城市核心竞争力的主要指标整体向好 ,但与国内先进城市相比仍有一定差距。今后几年 ,青岛应充分利用好各种有利条件实现超常规跨越式发展 ,以提升参与区域和国际竞争的能力。     

外企与青岛城市空间发展

城市空间就是城市区域内人的行为作用空间,人的行为活动是推动城市空间变迁的根本动力。企业是人类群体的组织形式,资本是人类群体改造城市空间的有效手段。随着青岛对外开放的不断深入,投资青岛的外资企业增多、力量加强,外企在不断适应青岛地域的同时对青岛城市空间产生着越来越大的影响。城市空间发展注重范围拓展的同时更应注重空间利用方式的转变,合理地促进外企的投资、高效地发挥外企在城市空间发展中的作用,要构建城市空间区位对比优势和城市空间结构对比优势。     

济南绿色物流发展现状及对策

随着现代科学技术的进步和经济全球化的发展,现代物流业越来越成为经济发展的强劲增长点。作为国民经济中新兴的重要支柱产业的物流产业,其发展状况代表了一个城市的现代化水平,也是城市综合实力的重要体现。物流与环境保护相结合的绿色物流,真正融入环保意识,更被广泛推崇。     

充分发挥优势 推进现代物流业发展

北部湾大潮涌动,多区域经济合作蓬勃发展。其中,物流合作、城港合作已成为最大热点之一。广西在界定北部湾经济区发展定位时,把建设"中国—东盟的区域性物流基地"放在了首位,而广西首府南宁,则处在这个区域性物流基地的核心地位。南宁市充分发挥区位优势,积极推进物流基地建设,大力发展现代物流业,正逢其时。     

青岛保税区向保税港区转型的战略意义

青岛保税港区的建立将是山东省提高经济国际化水平、增强综合竞争力的重要举措之一，为山东省乃至沿黄各省加快发展带来了新的机遇。建设保税港区有利于进一步加快山东省及沿黄流域各省国际物流业的发展；有利于加快山东半岛制造业基地建设，促进全省产业优化升级；有利于把青岛港建设成为东北亚国际枢纽港；有利于深化金融体制改革，推动山东半岛地区建设区域性金融中心。     

图们江区域经济合作进程中珲春市的城市功能定位及发展战略

随着图们江区域经济合作步伐的加快,以及区域经济合作进程的加深,珲春已成为图们江国际合作开发的核心地区,它将具有区域经济合作前沿和中介的功能和中心城市的功能。它在区域经济发展中具有独特的优势,诸如区位优势、口岸及通道优势、航线优势以及经济一体化节点优势等。但也存在很多问题,如整体经济实力弱、竞争力不强,各种产业园区集聚效应不明显,金融、保险、物流等面向生产的现代服务业发展水平偏低,不利于进一步对外开放与合作的开展,不符合城市未来发展的高端定位等。为此,珲春今后的发展要明确城市功能定位,实现口岸城市建设与腹地经济一体化发展道路,为航线的可持续发展提供持久动力,加快边境自由贸易区、境外加工园区的建设并引入高级生产要素,实现价值链向两端延伸,打造图们江下游地区新的经济增长极。     

UPS物流金融模式对中邮物流金融业务发展的启示

物流金融作为物流服务中的高端形式，已经成为物流业瞩目的新焦点。世界先进物流企业UPS的物流金融发展模式在业界堪称典范。中邮物流要实现做大做强物流产业，迅速提升自身竞争力，需要借鉴同业发展物流金融的先进经验，结合自身优势、利用邮政行业特有的优势资源，在中小企业融资、农村地区多样化金融服务、城市地区物流保理服务方面进行探索。     

南宁市促进商贸物流业与电子商务融合发展研究

南宁市是广西的首府，背靠大西南、面向东南亚，城市地理和区位优势显著，这对商贸物流业和电子商务的发展具有得天独厚的条件，文章立足于南宁市商贸物流业和电子商务的整体发展情况，重点分析了南宁市商贸物流和电子商务融合发展存在的问题，并探讨相关的解决对策。     

构建促进珠海现代物流业发展的政策环境

现代物流是社会再生产过程中的桥梁,是进行生产和建设的物质前提,珠海的现代物流发展水平决定着珠海市产业结构的升级和参与国际化的进程。珠海应充分发挥其拥有的立法优势和特区敢于创新的精神,研究制定适合于珠海现代物流发展的政策,从而有力地推动珠海现代物流产业发展,降低整体物流成本,促进从交通末梢过渡成为交通枢纽,提高珠海市的城市综合竞争力水平,确立其在珠江西岸城市群的中心位置。