加强京张高铁文化建设让中国高铁名片更加亮丽

京张高铁是中国第一条自主研发、设计时速350公里的智能高铁,是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施,是中国铁路的又一张亮丽名片.京张高铁开通运营以来,北京局集团公司以习近平总书记重要指示精神为指导,围绕提升高标准、高质量运营的思想自觉,提高精准化、精细化管理水平,展示中国铁路发展成就、增强中国人民发展自信,大力建设京...     

中国高铁:运营总里程世界第一

<正>截至2016年底,中国高铁运营里程占世界高铁运营总里程60%以上,位居全球第一。除了国内的发展,中国高铁触角还遍及四大洲20余国,为布局"一带一路"战略提供建设基础。2017年4月,一名外国游客拍摄一段测试中国高铁稳定性的影片并摆在国外视频网站上,随之引起了人们对中国高铁浓厚的兴趣。影片中,这名游客把一枚硬币放在高铁列车座位的窗旁,硬     

弘扬高铁精神 确保高铁安全

正2008年8月1日,随着我国第一条具有自主知识产权的高速铁路——"京津城际铁路"正式开通运营,高速铁路开始在我国迅猛发展,截至2016年底,我国已经拥有高速铁路2.2万公里以上,成为世界上高铁营业里程最长的国家。而在我国修建和运营高铁的过程中,无数的铁路建设者和高铁员工用辛勤的劳动,铸就了伟大的高铁精神,使我国只用了短短几年的时间,就从追赶者变为全球领跑者。现在,我国的高速铁路已     

让重大项目成为冲刺“强引擎”

<正>冲刺"十二五",重大项目的拉动作用不容忽视。"十二五"时期,我区重大项目建设成效显著,尤其是基础设施领域实现了大发展大跨越,在西部少数民族地区中率先进入高铁时代,率先建成第一座核电站并投入运营……重大项目有力地支撑了经济社会发展。数据显示,今年前三季度,我区铁路客运量增长53.8%,旅游总收入增长24%,拉动效应明显。     

创新客运管理 提升服务品质

<正>近年来,随着铁路新设备、新装备、新的客运专线不断投入运用,特别是从引进时速200公里高速列车技术,到自主研发时速350公里"和谐号"动车组;从京津城际铁路、武广高铁、郑西高铁运营,到京沪高铁顺利开通,中国迅速跨入引领世界的"高铁时代"。铁路客运在运输市场上发挥着更加重要的作用,铁路运输企业必须不断提升客运服务质量,以高质量的服务满足旅客的各种需求,提高旅客满意度,保持市场竞争力。一、准确把握铁路客运产品的质量特征     

抓好高铁安全评估“最后一公里”的探讨

<正>随着中国高速铁路的迅速发展,高铁的安全形势也日益严峻。高铁作为新生事物在技术、管理、环境等各方面存在着安全风险,全面掌握高铁运营安全状况,科学地衡量高铁运营安全隐患,最大限度降低高铁运营安全风险,把好开通运营前"最后一公里"的高铁安全评估工作就显得至关重要。一、充分认识高铁安全评估工作的重要意义高铁安全评估是对新建的高铁项目在初步验收合格后,开通运营前,由中国铁路总公司确认高铁     

提升高铁应急处置效率在建好安全标杆上当先行

正确保安全是铁路运输永恒的主题,特别是确保高铁和旅客列车安全万无一失,这是我们铁路人必须坚守的政治红线和职业底线。南宁局集团公司第一次党代会提出"五个建好"工作目标,其中第一个"建好"就是要在建好安全标杆上当先行。提升高铁应急管理能力对确保高铁运营安全、确保铁路运输秩序稳定至关重要。在调研中我们发现,南宁局集团公司高铁应急处置总体有力得当,但在效率提升上还有一定进步空间。如何规范、科学、准确、迅速地进行高铁应急处置,是一个值得深入探讨的问题。     

储备培训管理“三步走”唱响高铁人才培养“好声音”

正面对高铁集中投产带来的巨大挑战,南宁铁路局统筹推进高铁人才队伍培养,走好人才储备、培训、管理"三部曲",唱响高铁"好声音"。至今,全局已储备高铁人才1.4万名,培训高铁人才3万人次,1500多人入选高铁优秀人才库,破解了高铁集中投产、运营人才紧缺难题,满足了高铁开通运营需求。充分聚集人才唱好人才储备曲盘活存量人才。我们先后组织对符合机车、车辆、通信信号、供电、工务等高铁岗位任职资格的1500名管理人员进行层层选     

“高铁”政治中的效率与民主

京沪高铁伴着争议和问题，开始了初始运营。相对于外国媒体对中国高铁成就与失误的嫉贤妒能、幸灾乐祸，中国人绝不希望中国高铁失败。但是，要维持我们的自信与骄傲，需要持续领先的技术。还需要一套基础性制度进行设计、建设、运营和维护。     

铁路体制须有大变革

"7·23"事故发生后,中国高铁或将进入一个常态甚至慢速发展时代,改革铁路的国有体制已显得迫切,关键要打破铁路系统长期形成的行政性垄断,提高服务水平国务院常务会议日前决定适当降低新建高铁运营初期的速度,并暂停审批新的铁路建设项目,对已经批     

铁路巨擘詹天佑

2019年12月30日8点30分,“复兴号”智能动车组G8811次列车准时发出,北京至张家口高速铁路正式开通运营。作为2022年北京冬奥会重点配套项目,京张高铁将北京至张家口太子城的冬奥会主赛场的时间缩至一小时内,为冬奥会的顺利进行提供坚强保障。1909年,京张铁路建成;2019年,京张高铁通车。从自主设计35公里到350公里,京张线见证了中国铁路的发展,也见证了中国综合国力的飞跃。回望百年历史,更觉京张高铁意义重大。“各处所学,各尽所知,使国家富强不受外辱,足以自立于地球之上。”百年前,“中国铁路之父”詹天佑主持建成京张铁路,开启中国铁路自主建设、自主创新、自主运营的历程;百年后,高铁已经成为中国的一张靓丽名片。     

以战略对接为指引 促进企业转型升级

正中国轨道交通的发展令世界瞩目,轨道交通装备已经成为"中国制造2025"的行业排头兵。通过对高铁技术的"引进、吸收、再创新",我国目前高铁在建规模、运营里程均达世界第一。中国正引领世界高铁的发展,这令国人深感自豪。轨道交通装备行业的迅速崛起,背后是中国轨道交通装备企业多年来的不懈努力和深厚的研发基础。其中,中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司(简称中车戚墅堰所),就是我国轨道交通装备发展中的重要力量。奋发图强,以科技创新承担历史使命。中车戚墅堰所成立于     

昂首进入高铁时代

正2013年12月28日12时15分,桂林至北京西高铁G530次发车,全程约10小时36分。这是广西首趟进京、跨省高铁列车,旅客们坐高铁过长江、跨黄河、进北京,使"千里京城一日还"变成了现实。截至2013年年底,我区陆续开通运营5条高铁,开通里程占全国铁路新开通里程的十分之一,昂首迈进了高铁时代。广西结束了没有高铁的历史,成为全国首个开通高铁、开行动车的少数民族自治区。     

新中国铁路投融资体制发展改革:回顾与展望

<正>新中国成立以来,中国铁路取得了令世人瞩目的成就,中国高铁从无到有,实现弯道超车,中国铁路世界领先的道路铺设技术、运营管理技术、中国自主知识产权的复兴号,这些成绩的取得与铁路投融资体制改革紧密相关。党的十九大报告在深化供给侧结构性改革中再次提到"加强水利、铁路等基础设施网络建设",对新时代铁     

中国中车：让“国家名片”在奔跑中熠熠生辉

正3.8万公里——一个充满自豪的数字。根据国铁集团2020年统计公报数据显示,截至2020年末,全国铁路营业里程14.63万公里,其中高铁3.8万公里,运营里程高居世界第一。现如今,提及中国的"国家名片",高铁绝对占有一席之地。这背后凝结着的是千千万万个中车人的心血和汗水。中国中车,很年轻。2015年,经国务院同意,国务院国资委批准,中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司合并,这个名字应运而生,至今不过6年时间。中国中车的历史却很悠久。从1881年中国第一台机车"龙号机车"诞生至今,中国中车承继了中国轨道交通装备制造业的百年积淀。     

“高铁”政治中的效率与民主

京沪高铁伴着争议和问题,开始了初始运营。相对于外国媒体对中国高铁成就与失误的嫉贤妒能、幸灾乐祸,中国人绝不希望中国高铁失败。但是,要维持我们的自信与骄傲,需要持续领先的技术,还需要一套基础性制度进行设计、建设、运营和维护。高铁意味着高投入、高成本。京沪高铁投入巨大,按国务院2007年批复的2200亿预算总额计算,已超过获得全国人大批准修建的三峡工程的预算。但是,除了1990年12月铁道部将《京沪高速铁路线路方案构想报     

高铁外交打开“一带一路”新局面

<正>"铁路密布,高铁飞驰"。中国高铁不仅是目前世界上运营时速最高的高速列车,也是展现中国制造水平"高精尖"、科技升级"巨变"的最美代言人。同时,作为实现区域互联互通载体之一,高铁契合"一带一路"倡议核心议题,可拉动"一带一路"沿线国家基础设施建设新需求。可以说,中国高铁"走出去",已不仅仅是自身发展的需要,而且能为世界铁路发展注入新的"血液"和活力。9月3日,泰国政府宣布从曼谷东北到呵叻府的高铁将在2023年开通。作为贯穿中国与东南亚     

主打“高铁+旅游”新模式 开创新线宣传新境界

<正>随着铁路建设快速发展,我国高铁运营里程已超过2.2万公里,位居世界第一,发送旅客超过70亿人次。高铁拉近了时空距离,扩大了生活圈,不仅成为经济社会发展的新引擎,更与百姓生活息息相关。站在"高铁+"的风口,南昌铁路局力推"高铁+旅游"宣传模式,与旅游部门强强联手,在遵循传播规律的同时,运用全媒体手段,融入市场化元素,全方位、多角度推介新线,实现铁路运输与旅游产业的合作共赢。     

聚焦世界

正CNN世界上首列时速350公里的无人驾驶高铁列车在中国投入运营中国刚刚在其庞大的高速铁路扩建计划中迅疾跨越又一座里程碑。随着2022年冬奥会进入倒计时,连接北京与冬奥会协办城市张家口、总长约170公里的京张高铁开通运营,将两地之间的行程从3小时缩短至47分钟。这不是一列普通的高铁列车。作为"复兴号"系列动车组的一部分,这种精美的列车(如     

广西迈入高铁时代——龙翔壮乡势如虹

正2013年12月28日,桂林至北京G530次列车正式发车,标志着我区迈入高铁时代,我区人民的"高铁梦"终于成为现实。没有一定的"交通速度",就难以达到一定的"经济速度"。高铁的开通运营,对区域交通发展,尤其是缓解春运压力将发挥立竿见影的效果。隆冬南国,煦暖如春。一列列银白色动车组列车犹如巨龙,穿梭在崇山峻岭中,奔腾于蓝天碧水间,飞驰在蔚蓝大海畔,为壮美广西增添了勃勃生机和活力。自2013年6月始,衡柳高铁、沿海高铁、南广高铁、柳南客专等高铁线路相继进入联调联试及试运行阶段,高铁脚步越来越近。12月28日,桂林至北京G530次列车正式发