发挥凭祥口岸优势,促进南宁-谅山-河内-海防-广宁经济走廊建设

凭祥有2个与越南对接的国家一级口岸,即友谊关-友谊关、凭祥-同登(铁路),一个二级口岸,即平而,此外,还有浦寨、弄尧、油隘、隘口等边贸互市点,有公路和铁路通往越南,是中国和越南以及其他东盟国家开展政治、经济、文化合作与交流的重要陆路通道,也是越南和其他东盟国家通往中国的重要门户,具有明显的区位优势.在中越两国建设"两廊一圈"的过程中,凭祥口岸将发挥重要的作用.     

关于中越关系及南宁-谅山-河内-海防经济走廊建设的一些看法

我十分高兴能来到凭祥参加这个非常有意义的研讨会.我将对南宁-谅山-河内-海防经济走廊的建设和中越经济关系发表一些看法.     

关于南宁-河内-海防经济走廊作用的思考

2002年11月签订的<中国与东盟全面经济合作框架协议>给中国与东盟之间的合作揭开了一个新时期:形成了世界上人口最多、经济总量第三的中国-东盟自由贸易区.东盟中越南的北部省份和中国广西在这一合作中有着重要的作用.已通车的南宁-友谊关高速公路将成为连接中越两国之间,以及中国与东盟之间的血脉交通线.南宁-河内-海防经济走廊已经并正在给各连接点即中国的凭祥和越南谅山的同登和友谊关带来十分光明的发展前景.     

南宁-河内-海防经济走廊发展潜力的几个特点

2003年7月1日,<中国与东盟全面经济合作框架协议>开始生效,协议中关于开展互惠合作的领域如下:贸易、投资、农业、通讯与传媒技术、合作发展湄公河流域.在2010年完成的东盟-中国自由贸易区,越南和中国位于中心位置,由此可见两国间的经济合作极具潜力.     

开放发展南宁-河内-海防经济走廊暨谅山省的地位与作用

越南与中国互为邻邦,陆地边界线相连,共同拥有北部湾.两国的地理位置优越,资源丰富,发展潜力巨大.两国关系正常化后,签订了贸易、经济技术合作、北部湾划界等多个协议,为推动双方经贸合作关系的发展奠定了法律基础并取得了较大的成就.2004年双边贸易额达71.92亿美元,比1995年增长了9.4倍,比2003年增长了47.68%,这是有史以来的最高增长纪录.越南对中国的出口额达27.355亿美元,进口额达44.565亿美元.中国对越南的投资与经济技术合作也迅猛增长,在对越投资的60个国家和地区中,中国排在第14位,尚有效的项目362个,协议投资额为7.1亿美元.     

中国(南宁)—新加坡经济走廊交流合作机制建设研究

目前涉及中新经济走廊建设各层面的相关交流合作机制主要依托中国—东盟各项合作机制与平台而建立,仍有许多不足,需要采取措施共同推进中国(南宁)—新加坡经济走廊全面交流合作机制的建构。     

达成建设“两廊一圈”共识,促进“南宁-河内-海防经济走廊”启动

由广西社会科学院东南亚研究所等举办,中国、越南、泰国约一百名专家学者和相关人士参加的"南宁-河内-海防经济走廊建设暨崇左及凭祥市开放发展"研讨会于2005年10月28～29日在广西凭祥市举行.会议主题重要,内容丰富,意义重大,成效很好,取得了圆满成功.     

适应形势发展加快“两廊一圈”建设——以昆明-河内-海防经济走廊为中心

在中越两党、两国确定的发展中越关系的“十六字方针”指引下，中越两国关系顺利稳定发展。中越两国政治互信的增强，促进了两国经贸关系的持续发展。以“两廊一圈”构想为中心，中越两国经济贸易合作出现新的发展势头。面对新形势、新机会、新挑战，进一步采取措施促进“两廊一圈”构想的实现，是中越两国共同面对的任务。     

从昆曼公路贯通看南宁-新加坡经济走廊建设

一、昆曼公路建设回顾 2008年3月,连接中国昆明至泰国曼谷的国际通道——昆曼公路中国境内高速公路全线贯通,一条起于云南省会城市昆明,经磨憨口岸进入老挝,止于泰国首都曼谷,全长1807公里的国际大通道成为中国进人东盟的重要通道,并将昆明至曼谷的公路行程由原来的48小时缩短至20小时。     

中国(南宁)—新加坡经济走廊的产业发展

本文分析探讨中国(南宁)—新加坡经济走廊沿线各国的产业发展,通过分析各自优势,发现合作问题,寻找产业发展与合作的突破口,以建设好这一经济走廊,促进21世纪海上丝绸之路和中国—东盟自由贸易区升级版建设。     

中国广西东兴与越南广宁芒街投资合作探讨

中国广西东兴市和越南广宁省芒街市山水相连,区位优势明显,两地有友好合作传统。两地分别列入两国的重点经济建设区,这为两地之间开展全面合作创造了良好的前提条件。本文在分析东兴市和芒街市的基本情况和投资环境基础上,提出双方投资合作的领域,作为抛砖引玉,希望能为两地之间的合作作出贡献。     

关于中国—新加坡经济走廊建设的政治学思考

中国—新加坡经济走廊的建设不仅是一个经济问题,更是一个政治问题,它深受该区域国家内外政治因素影响,要推动该经济走廊建设,需要政治智慧和策略,文章提出推动中新经济走廊建设的策略建议。     

新背景下中国(南宁)—新加坡经济走廊的发展合作

中国(南宁)—新加坡经济走廊是连接中国和东盟一轴两翼区域合作构想的组成部分。本文基于国际、东盟和中国等各方面形势的新变化,提出中国(南宁)—新加坡经济走廊发展合作的一些建议。     

在海上丝绸之路的背景下打造中国(南宁)—新加坡经济走廊

本文对中国国家主席习近平提出建设21世纪海上丝绸之路的倡议及中国—新加坡经济走廊的发展带来的新机遇进行论述,中国的海上丝绸之路计划将会有力推进中新经济和全球贸易与投资,并对如何建设好21世纪海上丝绸之路和中新经济走廊提出了建议。     

从谅山的实践看中越商贸旅游及其发展趋势

中中国国和和越越南南是是山山水水相相连连的的邻邻邦邦 ,,交交通通颇颇为为便便捷捷。。这这些些年年来来 ,,特特别别是是两两国国关关系系正正常常化化和和开开放放边边境境以以来来 ,,中中国国与与越越南南签签订订了了２２００多多个个协协定定文文本本 ,,其其中中一一些些协协定定给给两两国国的的商商贸贸旅旅游游关关系系营营造造了了基基本本的的法法理理基基础础 ,,如如 ::贸贸易易协协定定 ,,边边贸贸协协定定 ,,成成立立经经济济贸贸易易合合作作委委员员会会协协定定 ,,结结算算协协定定 ,,铁铁路路、、公公路路、、航航空空运…     

和平与认同：小觑越南河内华族的民族认同感

移民及少数民族的民族认同感变化已成为全球感兴趣的课题，并越来越受重视。中华民族是世界上最大的民族群体，二战结束后，中国移民民族认同感变化的现象引起了学者们的关注，人们开始从社会学角度研究此现象。早期研究主要针对半世纪前生活在东南亚地区、在当地被视为少数民族的华族。本文的研究对象是目前西方学者很少涉及的越南河内的“华族”。我们认为，和其他东南亚国家不同，中越之间特有的历史、文化以及政治关系对越南华族认同感的改变有着很大的影响。     

浅析日本对越南经济政策及双边经济关系

2002年年初,日本首相小泉纯一郎历访东盟5国,并在新加坡发表了题为“东亚的日本和东盟———坦诚开放的伙伴关系”的演讲,阐述了日本的东南亚政策。这是小泉政府在新的国内外形势下要重振亚洲外交,力图发挥地区主导作用的重要举措。在此框架下,日本加强了对东南亚国家的影响,特别是经济影响。本文拟就日本对越南经济政策及双边经济关系进行初步分析。一、日本加强对越南经济政策的背景及原因第一,东南亚地区国际地位的上升。东南亚金融危机以后,加强地区合作已经成为东南亚国家的共识,东盟在加快东南亚10国的一体化进程的同时,注重在东盟框…