海盐县 浓墨重彩 绘不交通蓝图

“十五”期间，海盐县交通行业认真贯彻落实海盐县委，县政府“建设大交通，促进大发展”的交通发展战略和“内联外接，便捷畅通”的交通发展思路，全面实施交通“六大工程”，以前所未有的速度推进了交通建设，有效地支撑了海盐社会和经济的腾飞。     

蜀道新篇

昔日诗仙慨叹“蜀道难”，如今四川45万交通职工为蜀道通畅贡献力量，写下了蜀道史上的新篇章。1996年，是四川交通建设实施“九五”计划的开局之年。四川省交通厅继成渝高速公路通车之后，再一次掀起了以高速公路建设为重点的交通发展高潮。首先，“九五”规划中的10条高速公路，已开工8条。其中，成都──绵阳路已开工90公里；川陕路广元以北段开工49公里；内江──宜宾路开工40公里；成都──雅安路开工120公里；广安──邻水路开工刀公里；隆昌──纳溪路主线工程开工；成都──乐山路全线开工；108国道西昌段开工30公里；涪陵、万县长…     

努力抓好交通“六大工程“建设

今年是全面实施省委省政府确定的交通“六大工程”,即高速网络工程、干线畅通工程、水运强省工程、乡村康庄工程、绿色通道工程和廉政保障工程的落实之年、大干之年、加速之年。我省交通工作将以“三个代表”重要思想为指导,全面贯彻十六大和十六届三中全会、中央经济工作会议,以及省委十一届五次全会的精神,紧紧围绕省政府提出的各项目标任务,加强领导,狠抓落实,团结实干,锐意创新,全面掀起“六大工程”建设新高潮,为浙江交通新的跨越式发展打下坚实的基础。今年交通工作计划完成投资350亿元。抓好746公里续建高速公路,新开工建设1579公里;…     

开县:帅乡涌动畅通交通建设潮

<正>2010年开工建设开达高速公路、渝巫路改造一期工程和开州港,启动开城高速前期工作、力争2012年开工,逐步形成西南经万州至重庆、东南经云阳至上海、东北经城口至陕西、西北经达州至成都、水路经小江出云阳通江达海"五条高速便捷通道"。2010年通乡通畅率、通村通达率100%,2012年行政村通畅率60%以上。通过实施"532"畅通工程,优化公交网络,加大城乡运力配置,努力提高交通便利程度和安全水平。——摘自《中共开县县委关于进一步改善民生的决定》     

建设生态、开放、和谐桂东

2011年,桂东县围绕“科学跨越,富民强县”的目标,大力实施“一三三”发展战略,全力推进生态桂东、开放桂东、和谐桂东建设。全县经济跨越发展、社会和谐稳定、人民安居乐业,是桂东历史上综合实力增长最快、城乡面貌变化最大、人民群众得实惠最多的一年,实现了“十二五’’的良好开局。桂东结束了四个历史：岳汝高速桂东段开工建设,结束了没有高速公路的历史;沤菜水库破土动工,结束了没有中型以上水利设施的历史;国道106桂东段改建工程竣工通车,结束了没有二级公路的历史;220千伏输变电工程开工建设,结束了没有主干输电网的历史。     

从海陬边隅到“一城三地” 海盐建步迈向蓝色“滨海时代”

总投资7.76亿元、围涂面积1.35万亩的海盐东段围涂工程正式开工;总投资2980万美元的秦山港务公司两个5000吨级海河联运码头建设正紧锣宙鼓;落户海盐大桥新区总投资30亿元的浙江吉安纸容器项目一期建成投产……放眼海盐绵延53.5公里的海岸线,正涌动如火如荼的“滨海开发”热潮,这条沉睡千年的黄金海岸呈现出前所未有的勃勃生机。拥有2200多年历史的海盐依海而建、因海得名。然而在“十一五”开局之年,雄心勃勃的海盐人把发晨的目光投向了大海。随着世界最长的杭州湾跨海大桥、绍嘉高速跨江大桥及杭浦高速建成的脚步声越来越近,海盐将一举从昔…     

江西高速:率先对接中国经济“金三角”

2004年9月26日,伴随京福高速公路江西南段——温沙高速公路和沪瑞高速公路江西西段——昌金高速公路的建成通车,一个新的“江西速度”诞生了。从200年12月28日开工建设梨温高速至今,仅用了3年零9个月的时间,就提前15个月胜利完成了“十五”江西新建六大项目、1000公里高速公路的目标任务。江西高速公路里程也因之改变了以前的排位,由2003年底列周边六省倒数第二转为第二;在全国的排位亦进入前10名。江西,成为新世纪初中国高速公路建设速度最快的省份。与此同时,一个交通发展史上的“江西高度”也应运而生。从这一天起,省会南昌到各设区市主通道全部高速化,形成省内4小时经济圈。江西出省主通道全部高速化,形成省际8小时经济圈,与长珠闽这些中国经济的“金三角”实现了高速通道上的完全对接江西,离沿海更近了,离全球化更近了,离崛起于中部和全面实现小康社会的目标更近了……     

创先争优助推“平安畅通高速”

2011年，广西在建高速公路里程将达到3000公里以上，今年通车在营高速公路里程将达到2800公里以上。作为全区高速公路行业管理的排头兵，打造“平安畅通高速”，是自治区高速公路管理局今年的一项重大战略。为推进“平安畅通高速”建设，自治区高管局通过创先争优活动将党组织的政治优势转化为促进全区高速公路平安顺畅通行的强大动力。     

海盐

秦王政二十五年(公元前222年)置海盐县,属会稽郡。当时海盐县境,包括今海盐、平湖、上海金山县,和海宁、上海松江、奉贤、上海县的一部分,占据沿杭州湾北岸一线。因“海滨广斥,盐田相望”,县以海盐名之。     

忠诚为民显本色 敬业创新保平安——记第二届全省“人民满意的公务员集体”、省公安厅高速公路交警总队

浙江省公安厅高速公路交通警察总队（以下简称“总队”）现有民警1358人，负责全省2916公里高速公路的交通治安管理任务。近年来，总队在省公安厅党委的坚强领导下，以科学发展观为统领，认真落实省委省政府的“两创”要求，始终把人民满意作为检验各项工作的根本标准，全面开展创建“平安畅通高速”活动，积极推进队伍正规化建设，取得了明显成效，在管辖里程和车流量逐年递增的情况下，交通事故三项指数连续4年实现“零增长”，为促进我省经济社会的快速发展和构建和谐社会作出了积极的贡献。     

海盐县 加快内河航道改造 谱写海河联运新篇章

近年来，海盐县委、县政府充分发掘海盐丰富的海岸线资源和完善的内河航道网络优势，大力实施滨海开发战略，推进港口建设和内河航道改造，全面推进海河联运步伐，为海盐临港产业发展打下坚实的基础。海盐县拥有53.5公里长的海岸线，除去嘉兴港区和泰山核电占用岸线，可开发建港岸线为19公里，目前，海盐县已经建成了秦山核电码头等5座码头，正在建设和报批的码头有秦山港务有限公司的4个5000吨级外海海运码头等一批专用码头和散货码头。与此同时，海盐县丰富的内河航道资源，为实施“海河联运”提供了优越的条件。近几年来，海盐县大力实施…     

高质量建设重点工程

近几年来,南京城市建设突飞猛进,是南京城市基础设施建设历史上力度最大、变化最显著的几年。从1996年到2002年,我市投资了625亿多元先后建成了南京长江二桥及沪宁、宁马、雍六、宁杭等高速公路,建设和拓宽改造了玄武湖隧道、模范马路、水西门大街等一批城市道路,开工建设了南京地铁、南京长江三桥等一批事关全局的重点项目,使南京交通基本实现“城外成环,城内成网、过江畅通”的格局。回顾近几年的     

推进基础设施共建共享

以交通、通信、电力等为重点,科学规划,合理布局,努力推进基础设施共建共享,完善浙中城市群基础设施,提高中心城市的承载力。共建快速交通网。积极实施“外通内畅”工程,进一步完善对外交通网络和浙中城市群内部快速交通网络。“外通”,规划建设杭金衢、金丽温、金甬、台缙、临金、诸永、东永及杭金衢支线8条高速公路。目前杭金衢、金丽温两条已经建成通车,金甬高速金华段建设进展顺利,诸永、台缙高速已开工建设,临金、金华绕城高速正在开展前期工作。同时抓紧完成浙赣铁路电气化改造、金温铁路改造工程,积极做好金华-宁波、金华-千岛湖-黄山铁路建设的前期工作。“内畅”,重点建设金华-义乌-东阳、金华-武义-永康-磐安、金华-兰溪、浦江-义乌等8条一级公路。至2004年底,全市“半小时交通圈”已基本形成。将兰溪港、金华港水运列入规划改造日程;启动实施义乌民航机场改造工程,增强辐射能力。     

迎难而上 努力拼搏——记六盘水市交通局

六盘水市在国家实施西部大开发中,公路交通步入高速发展的快车道。近年来六盘水市交通局在市委市政府的领导下,按照已确定的"高速公路、运煤二级公路、通乡油路、通村公路"四个层次整体推进的战略,在省有关部门的大力支持下,公路交通建设取得了可喜的成就。一是镇胜高速公路过境段即将完工,年底可实现开通;水盘高速公路(91.1公里,总投资70亿)即将开工;二是多元化筹资开工建设运煤二级公路(发耳至发耳火车站、六纳路延伸段、红威路、英柏路、柏火路)     

正确运用“小”与“大”的辩证法——探寻浙江海盐县发展的轨迹

杭州湾畔的璀璨明珠——海盐县，坚持不懈地实施工业强县、开放带动战略，统筹城乡协调发展，经济和社会事业取得了显著成绩。2003年，全县实现财政收入8亿元，在全国综合实力百强县中名列第43位。 探寻海盐的发展轨迹，使我们看到了该县“寓小于大”、“用小做大”、“以小促大”、“从小到大”的发展过程。这个过程是让市场来调节生产力布局的过程，是用     

安康市公安局高交支队350兆集群通讯系统（一期）建设完工并通过验收

2013年1月31日,安康市公安局高速公路交通警察支队350兆集群通讯系统（一期）建设完工并顺利通过验收，这标志着陕西省高速交警部门首个独立自主建设的350兆集群通讯系统正式运行，对强化山区高速公路交通管理工作和提高突发事件应急处置能力具有重要意义。2012年，高交支队在省公安厅和市公安局的大力支持下，通过实地考察和专题论证会研究，将路况复杂的包茂高速小康段作为一期试点工程建设。工程于2012年8月进行路面电测，11月开工建设，12月建设完工。     

抢抓机遇 狠抓落实 加快我省公路交通发展

在省委、省政府的正确领导下 ,全省交通系统紧紧依靠各级政府和广大人民群众 ,解放思想 ,转变观念 ,加大投入 ,交通基础设施建设迈出了较大步伐 ,全省交通事业进入了历史上发展最快的时期。在建设中推行了项目资本金制度、项目法人责任制、招投标制、工程监理制 ,强化项目合同管理 ,规范了建设市场。深入开展了以“公路建设质量年”活动为重点的质量管理工作 ,工程建设质量有了明显提高。“九五”时期全省交通基础设施建设完成投资12 5 .85亿元 ,是“八五”时期投资规模的 6倍多 ,其中后三年 (1998— 2 0 0 0 )完成 110多亿元。开工建设高速…     

广西交通建设再掀新高潮

在＂十一五＂完美收官,＂十二五＂蓄势待发之际,广西重大交通项目建设再掀新高潮。2010年12月26日,来宾至马山、马山至平果、柳州至武宣、灌阳至凤凰、靖西至龙邦、广西沿海高速公路改扩建等6条高速公路和广西滨海公路,以及湘桂铁路柳州至南宁段电气化改造和玉林铁路地区扩能改造工程两个铁路项目正式开工。     

探索员工基础培训工作新途径

近年来．江苏省高速公路行业在大力实施“科教兴交”战略和“交通人才工程”建设的同时，紧紧围绕高速公路发展定位和各阶段的工作目标，立足员工基础教育培训，不断提高员工整体素质，着力培养一支政治过硬、业务精湛、作风务实的现代化高速公路员工队伍，为江苏省高速公路事业历史性大发展提供了巨大的人才支持。     

蓬勃发展的富顺交通 富顺县“九五”期间交通工作发展纪实

“九五“期间,特别是1998年以来,富顺县交通局认真抓好交通基础设施工程,深化企业改革,依法管理和培育城乡运输市场,切实抓好行业文明建设,使各项工作整体推进,“九五“工作的全面完成,在富顺交通史上写下了辉煌的一页。树形象,抓基础设施建设过去的五年,富顺县的交通基础设施建设,坚持以“建骨架、筑网络、保畅通、上档次、树形象“为目标,以内宜高速公路为龙头,邓隆路、太大路、自富路、泸富路、板桥至富顺连接线为重点,全面实施网化工程,加速站点建设,努力提高辅装率,交通条件明显改善。“九五“期间,该县交通发展主要表现为以下几个特点: