中国空军的首次反击

正自1940年“9.13”重庆璧山空战结束后,由于中国空军使用的苏制战斗机无法与日军先进的零式战斗机相抗衡,被迫采取避战策略,中国空军的抗战进入最艰难、最黑暗时期。曾任中国空军第1大队大队长的姜献祥在1942年底的一篇日记中,不禁感慨地写道:“自抗战以来,我们以劣势的武器和敌人的精锐作战,大多时间都处于     

让中国空军蒙羞的天水事件

正1941年5月26日,就在日本海军航空部队执行"601号作战"第五天,中国空军遭遇了抗战时期最为惨重的一次损失,是役,新引进的18架E-153型战斗机全部被毁。蒋介石闻讯后,大为震怒。事件发生后,惨遭失败的中国空军第5大队被取消番号,改称"无名大队",每个队员胸前佩带"耻"字布条,以示惩戒。     

为中国人民而牺牲的柏达依采夫

正1939年初夏,斯捷潘·巴甫洛维奇·苏普伦和K·K·柯基那基率领苏联空军援华志愿队战斗机联队(含一个E-15战斗机大队和一个E-16战斗机大队),悄悄进驻重庆白市驿机场和广阳坝机场,与中国空军联合担任重庆的防空任务。多年以后,柯基那基在《苏联空军志愿队老战士回忆录》一书中撰写文章《盾和剑》,回忆他在重庆的这段经历。根据柯基那基的叙述,志愿队在保卫重庆     

重庆上空最后一次中日空战

正1943年8月23日,一大早,蒋介石从黄山官邸下山,至军事委员会主持"孙中山先生纪念周"活动。会客10余人后,于10点半返回。途中,空袭警报响起,蒋介石等人来不及返回官邸,就近避袭。在蒋介石的印象中,这是最近两年以来敌机对重庆的首次空袭。而且,也是抗战期间敌机对重庆主城区最后一次轰炸。重返白市驿1940年9月13日璧山空战后,由于没有可以与日本零式战斗机抗衡的作战飞机,中国空军被迫采取"避战"策略,驻渝部     

朝鲜战场:方子翼和中国空军的"惊天之战"

在朝鲜战场上,有一位出色的中国空军名将--方子翼,有一支战功赫赫的中国空军传奇之师--空四师。在整个朝鲜战争中,空四师在方子翼的领导下,先后参战5次,击落敌机64架,击伤24架,其中70％是美军最新式战斗机F-86歼击机。美国远东空军司令威兰中将后来回忆:"中国空军对我们来说,一直是一个谜,他们好像一个晚上便学会了一切,……冥冥之中似有神助。"《朝鲜战场:方子翼和中国空军的"惊天之战"》一文,为我们展示了一幅幅中国空军在蓝天上飞翔的雄姿,一幕幕惊心动魄斗敌的画面。     

一部纪录片背后的事实真相

正1940年7月24日,侵华日军陆军报道部的小柳和日本放送协会的特派员八木登上一架97式重型轰炸机,随日本陆军航空队从山西运城出发,采访和拍摄轰炸成都的作战过程。7月31日,一部纪录片《成都大空袭突然敌机现》在日本上映。影片中,有这样一个画面:日机临近成都,一架中国空军的双翼战斗机突然出现。顿时,枪声大作。这架战斗机在完成第一次攻击后,立刻     

一位为空战而生的“驱逐之王”——空战英雄高又新

正1940年5月26日,日军派轰炸机109架在3架侦察机指引下轰炸重庆,中国空军起飞10架战斗机升空拦截。这是一场力量极为悬殊的空战。当蒋介石得知空战结果——我军击落敌机1架、击伤敌机多架的消息后,十分高兴,马上指示驻防重庆的中国空军第一路司令毛邦初,予以这位击落敌机的空中勇士记大功1次,并要亲自接见。这位空中勇士就是后来被人们称为中国空军"驱逐之王"的高又新。未毕业即升空作战高又新出生于1916年,辽宁锦县(今凌海市)人。1931年"九一八"事变后,全家逃往天     

做最前哨的英勇战士

正1939年8月20日,对于饱受日机轰炸折磨的重庆市民来说,是宁静的一天。然而,就在重庆之东约200公里的梁山(今重庆梁平)机场,一名空军健儿在试飞一架战斗机的过程中,坠机身亡。他叫王远波,时任中国空军第4大队第22中队队长。发愤图强王远波,字未有,乳名群生,1913年2月26日出生于辽宁安     

歼-10战机解密

被西方称为“中国空军最富神秘色彩”的歼-10战斗机正式解密,成为2006年年末世界军事界的一大话题。     

“9.13”:抗战中最为惨烈的一次空战

正1940年9月13日,重庆,天空晴朗。这一天,时任国民政府行政院参事的陈克文在日记中写道:"近20日的安静生活,一切都渐入轨道,昨今两日又给敌机摧毁了。昨日,于上午10时左右发出空袭警报,12时左右敌机侵入市空,并且是驱逐机先来,飞行甚低,为从来所没有的""今日上午10时红球又挂起来了,半小时后即发紧急警报"。陈克文在日记中提到的"驱逐机",就是日军刚刚投入到中国战场上的零式战斗机。但他此刻并不知道,9月13日,中日空军双方的战斗机在璧山上空相遇,爆发了一场激烈的空战。事实上,这是中国空军自抗战爆发以来遭遇的最为惨烈的一次空战。     

中国空军在重庆空战中都使用哪些飞机

正1938年8月,中国空军第4大队第21、22、23、24中队分批驻防四川的梁山(今重庆市梁平县)机场、重庆广阳坝机场和白市驿机场,担任中国战时首都——重庆的防空任务。1939年5月,苏联政府又派出两个战斗机大队进驻重庆地区周边机场,协助中国空军抵御日本空军的进攻。在1940年"9.13"璧山空战前,中国(苏)空军部队使用的作战飞机绝大部分都是苏联援华的战斗机(时称驱逐机)。"9.13"璧山空战后,苏联     

中国元素闪耀迪拜航展

<正>第15届迪拜国际航空展于11月12日至16日在阿联酋迪拜阿勒马克图姆机场举行。中国航空工业集团等中国企业携无人机、运输机、直升机、战斗机等产品参加展览。中国空军八一飞行表演队也首次受邀参加飞行表演。图为在中国航空工业集团展区拍摄的"鹘鹰"战斗机模型。     

抗战时期空中打击力量的建设及其重要历史价值

2008年是中国抗日战争胜利63周年。倘若我们以8月14日日本天皇正式颁布诏书、宣布无条件投降作为中国人民抗战胜利纪念日的话，这一天恰好是中国空军的“空军节”，是抗战时期中国空军统一建制后第一次升空与外敌作战并取得重大胜利的纪念日。我们认真研究这一时期中国空军的力量建设和使用。对今天处在新军事变革中的人民空军来说，无疑具有非常重要的历史价值。     

“向空军致敬”——记“6·16”重庆大空战

正1940年6月16日上午11点25分,当天第一批空袭重庆的日军轰炸机在汉口上空集合,继而向西飞来。消息传来后,中国空军飞行员立即登机待命。6月的重庆,天气炎热,坐在驾驶舱的飞行员们,全身被汗水浸湿。他们一动不动,眼睛死死盯着附近小山坡上的旗杆,终于,一面黑色的旗帜升起来。黑色象征着死亡,寓意中国空军飞行员每次起飞都抱定必死的决心,誓与敌人战斗到底。伴随着巨大的轰鸣声,一架架战斗机冲向天空,一场恶战即将展开。     

刘锐:让“战神”飞得高远

正2016年7月15日,中国空军公开发布了一张颇具冲击力的照片,一架涂装中国空军标志的轰-6K飞机,正在飞越黄岩岛上空。这张照片一经公开发布,立即抢占各大媒体头条,被众多网友转发点赞。这张照片的拍摄者名叫刘锐,是空军航空兵某团参谋长、特级飞行员。2017年,刘锐因创造性提出"课题牵引训练"新思路,形     

双流机场曾以他的名字命名

正双桂寺机场(今成都双流机场)始建于1938年12月25日,翌年4月15日竣工并投入使用,是抗战时期中国空军保卫成都的重要机场之一。在1941年3月成都空战中,一位名叫岑泽鎏的中国空军飞行员英勇殉国,血洒长空。此后,双桂寺机场一度改名"泽鎏机场",以资纪念。     

抗战时期驻防重庆空军群像

正抗战时期,重庆作为中国战时首都,曾经历了日机长达6年多的大轰炸,但这座英雄的城市并未屈服。在硝烟弥漫的重庆上空,中国空军与来犯日机展开了一场又一场血与火的拼杀,一次又一次地冲向日军轰炸机群编织的火网,以"向死而生"的精神,英勇保卫着重庆。这一时期,曾有中国空军的多支部队、苏联空军援华志愿队、中美空军混合团、美国陆军第14航空队等先后进驻重庆地     

狭路相逢勇者胜

正这是抗日战争时期发生在重庆的一场大空战,时为1940年6月10日。当天,日本海军驻汉口的第2联合空袭航空队与日本陆军驻运城的第3飞行集团第60航空战队,联合出动89架轰炸机空袭重庆。空战中,日军领队机被中国空军击落,该机搭乘者小谷雄二少佐,成为重庆大轰炸期间被中国空军击毙的最高指挥官。他们的日记记录了这一天1940年6月10日,天空下着细雨。时任国民政府行政院参事的陈克文在当天日记中记载:雨声淅沥,云雾低迷的天气,在过去的经验是绝对不会有     

不沉之岛——抗战时期的广阳岛(下)

"多雾"是抗战时期重庆防空最好的天然屏障。但随着雾季结束,中日重庆空战迎来了最为频繁、最为激烈的1940年。4月,日本空军恢复对我大后方不设防城市的"无差别"轰炸。黑旗升起,驻守广阳坝机场的中国空军第4大队飞行员毫不畏惧,与日寇展开殊死战斗。当年,做中国空军后勤服务工作的刘毅夫在重庆至广阳岛之间来回跑,对他而言,这是一段艰辛的历程和难忘的回忆。     

中国空军抗战头号王牌——空战英雄柳哲生

正1938年5月5日,国民政府为了表彰和奖励在对日作战中击落日机有功的空军将士,特别设置了星序奖章。该奖章分为1星至10星共10个等级,每击落敌机1架,即增加1颗星(5颗小星由1颗大星代替),最高为10星。在中国空军抗战史上,荣获该奖章最高级别者是柳哲生,他获得了9星星序奖章,即官方认可的击落敌机数量达到9架。他是中国空军抗战史上击落敌机数量最多的纪录保持者,是当之无愧的中国空军抗战头号王牌。