曾志满:把钦州汽车产业做大做强

正41年间,他从一名技术员成长为公司"掌舵人",始终站在研发第一线,生产出适合国内和"一带一路"、南向通道沿线国家和地区的新产品。8月9日,钦州力顺机械有限公司生产车间,董事长曾志满正指导技术团队对公司转型升级的新产品——钦机牌轻型载货汽车进行技术开发,"新产品出来后经过多次试验,对底盘做了改进,包括制动系统还有分动箱结构,都做了一些调整。"自力顺公司获得轻型载货汽车生产资质后,根据国内和"一带一路"、南向通道沿线国家和     

刮目相看天津汽车业

天津汽车工业（集团）有限公司（以下简称天汽集团）伴随着改革开放的历程，在国家大力支持和全体员工的共同努力下，经过十几年的发展，由原来只能生产轻型货车的一般地方性企业发展成为具有年产23万辆汽车生产能力的国有特大型企业集团，资产总额由组建初期1982年的2亿多元发展到1999年的253亿元，汽车产品形成了夏利牌轿车、华利牌微型汽车、三峰牌旅行客车、雁牌轻型载货汽车等四大系列几十个品种，是国家确定的几个年产15万辆轿车生产基地之一。至1999年底，累计生产汽车128万多辆，其中夏利轿车和华利微型车已分别累计生产60多万辆和3…     

云南轻汽集团深化改革刍议

云南轻汽集团深化改革刍议文金才成立于１９８８年的云南省轻型汽车集团公司，其改革与发展对于能否在云南省形成一个新的交柱产业甚至优势，是至关重要的。省政府当初在批准成立轻型汽车集团公司时，就赋予它理顺云南省轻型汽车工业的使命。概括起来有三个方面。１．把云...     

确立精神支柱 促进企业发展

企业的发展,需要物质基础,更需要精神支柱。多年来,我们跃进汽车集团公司在两个文明建设的实践中努力探索有自己特色的企业文化建设之路,有效地促进了企业两个文明的协调发展,从改革开放初期的一个资产不足3亿元、产品单一的中型汽车制造厂,发展为一个资产总额近70亿元、生产239个品种轻型汽车的国家特大型企业集团,多年来一直是全国思     

沈阳：用心造车

认真履行好党代表的职责,尽我所能,做我能做、应做的事情。——沈阳10年来,他打造了＂低成本、高价值＂核心理念,把微车行业做到极致;他突破重重困难,大力进行改革,把一个传统国企演变为国际性的现代化企业;他提出了＂一盘四轮＂发展战略,拉动了广西汽车产业链的发展。     

“汽车人”安庆衡

1968年,风风雨雨的年代。一个沈阳籍的高个子青年,带着对中国汽车工业的憧憬,走出了中国工程技术的最高学府——清华大学。他来到全国著名的大企业北京齿轮总厂,在人事科留下自己的履历;“安庆衡,男,1944年生,清华大学汽车专业毕业……”经过“技术员”、“生产主任”、“副总工程师”的磨练,他在1984年担任了“北齿”副厂长兼总工程师,1991年调任北京汽车摩托车联合制造公司副总经理兼总工程师,1992年任总经理兼总工程师,1995年3月,北京汽车工业集团任命他为总工程师。     

腾飞江铃——喜创马年开门红

2013年,江铃汽车集团公司再次迈上新台阶,实现销售收入400.69亿元,成为南昌市第一家、江西省第三家上400亿规模的企业。这是江铃集团继2010年销售收入超200亿元后,在五年之内跨越的第三个百亿台阶。合资合作添动力百万布局夯基础2013年,江铃集团销售汽车253988辆,同比增长18.27%,不仅跑赢全国汽车整体增幅4.4个百分点,更是超出商用车行业增速近12个百分点,这一切都是江铃集团步步为营、抢抓机遇的硕果。去年2月份,江铃重汽公司揭牌成立;4月份,江西五十铃汽车公司开工建设;10月份,江西江铃集团轻型汽车有限公司第一辆车——骐铃皮卡下线,至此事关江铃集团长远发展的三大整车合作项目全部顺利落子。同时,江铃股份公司和江铃控股公司的小蓝生产基地陆续投产运营,江铃集团立足南昌、辐射太原和抚州的产业布局顺利完成,集团六大整车基地(青云谱基地、小蓝基地、昌北基地、望城基地、抚州基地、太原基地)规划产能将达到一百万辆,百万千亿的"江铃梦"获得了坚实支撑。     

北汽福田,书写汽车工业神话

加入世界贸易组织前夕,中国的汽车工业再一次牵动了国人的心弦。北汽福田车辆股份有限公司起家才短短五年时间,却实现了令人瞠目的大发展:企业固定资产由576万元,集聚到6.4亿元,资产总额达到17亿元;销售收入由4929万元,增加到22亿元,产销率达99％;生产厂区由1个增加到6个,产品由2个系列扩展到14个系列149个品种;福田公司是北京汽车工业增长最快的企业,福田轻型汽车和农用车的市场占有率遥居全国第一,成为北京汽车行业的排头兵。与汽车工业打了半辈子交道的原机械工业部部长包叙定在福田考察工作时说:福田的发展道路,不仅对北京的汽车工业,而且对全国汽车行业乃至机械行业都有重大启示。     

责任 记湖北省第九届人大代表邹新国

身为湖北驰乐汽车(集团)股份有限公司董事长、总经理、党委书记的邹新国,肩上的担子和责任是巨大的。在当前汽车市场整体滑坡、不少汽车生产厂家纷纷停产甚至关门的情况下,邹新国和公司全体员工一起,将驰乐集团这个三年前亏损近千万元、潜亏近千万元的企业,变成随州市工业企业的支柱企业和利税大户,1997年,驰乐集团改装车产量、销售量、销售额、市场占有率四项综合指标,雄居湖北省同行业第二名。1997年邹新国当选为湖北省第九届人大代表,他的担子和责任更大了,而他却说:"搞活企业、振兴经济、回报社会,这是我最大的责任。"     

穿越劫难 再见晴天

王文东在铁岭可算得上是一个赫赫有名的人物——东达空调大世界董事长、东达汽车服务中心董事长、市残联主席团副主席。可是见到他从车上下来时仍然忍不住心里一颤:他大腿以下的部分完全没有。采访中常常听到他不由自主地说“活个样子给自己看”这句话。也许,他就是用这句话激励自己、回报亲人和朋友们的吧!——采访者     

毛建华:创造一个“神话”

当一些俊男靓女们以拥有外国皮衣、皮饰而自豪时,一个从江苏农村走出来的现代青年企业家,却把他的皮件产品打入了竞争激烈的国外市场,成为老外们争相购买的宠物。 摇小船——搭汽车——赶火车——乘飞机,江苏——北京——美国——江苏……这寥寥数笔几乎就可以勾勒出他并不漫长,已显辉煌的人生轨迹。他就是毛建华——     

安徽省人民政府关于实施国家第六阶段机动车排放标准的通告

正皖政秘[2019]106号为贯彻落实国家打赢蓝天保卫战三年行动计划和柴油货车污染治理攻坚战行动计划,进一步加大机动车污染防治力度,持续改善环境质量,我省将实施国家第六阶段机动车排放标准,现就有关事项通告如下:一、自2019年7月1日起,全省所有销售和注册登记的轻型汽车应符合或严于《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB18352.6-2016)6a阶     

钢铁是这样炼成的（上）——跃进造车记

2013年7月——时逢中国汽车工业60周年，追溯中国汽车工业的历史，可以发现，汽车企业的发展同共和国走过的道路一样，充满了艰辛和曲折。现如今正活跃在国内商用车市场轻卡和轻客舞台并大显身手的跃进和依维柯，是南京依维柯汽车有限公司麾下的两大品牌，而目前在上汽集团和意大利菲亚特集团双方股东倾力支持下蓬勃发展的南京依维柯，正是孕育自我国造车历史最长企业之一的南汽，本期起我们将陆续刊登南京依维柯汽车有限公司旗下的中国第一个轻卡品牌一“跃进”发展史上的几个故事，从中一窥南京依维柯快速发展、持续领航的足迹。     

建一个看得见摸得着的社会主义企业——记贵州省八届人大代表、贵州醇酒厂厂长鄢文松

贵州省八届人大代表鄢文松,从一名普通的酿酒工人成长为享誉中外的国家大型企业——贵州醇酒厂厂长,他和全厂职工一起艰苦拼搏,把一个从资不抵债、濒临破产的企业发展成为年创利税超亿元的国家大一型企业。这其中,凝聚着鄢文松对建设社会主义国有企业无比坚定的信念和追求,闪现着他坚持抓企业精神文明建设的深邃思想,也展示出一个社会主义企业领导者应有的历史使命感和廉洁奉公的道德情操。由鄢文松领导的国家大一型企业贵州醇酒厂,从1990年到1996年,共实现销售收入8.33亿元,上交国家税收2.03亿元,实现利润2.44亿元。在1995年度中国500家最大工业企业利税总额排名中,居第327位,在30     

梅葆玖另一面:汽车迷、音乐发烧友和爱猫人士

正在北京京剧院退休的黄世骧记忆中,玖爷风流一生,潇洒不羁一世——年轻时,他在开汽车;"文革"前他骑着一辆黑凤头自行车,后自己加装了一个马达,成了摩托自行车。"文革"结束前,玖爷又骑上了一辆进口大摩托车,后来又换成了高级汽车。"风流总被风吹雨打去,沃尔沃呀不早来。"年过八旬后,玖爷不能再开汽车,黄世骧遗憾玖爷再也无法亲自驾驶高级汽车。技术控:75岁仍开汽车如果不是父母希望他继承梅派艺术,梅葆玖或许会成为一名出色的工程师,或者某跑车俱乐部会员。这是他一辈子的爱好。梅葆玖自幼研究机械,他喜欢看     

思想有多远,企业就能走多远——记成都市政协委员、成都乐斯实业集团董事长冯端友

他,虽然没有文质彬彬的姿态,看不出有多少读书人的儒雅外表,但带领着一个集建筑安装、建材、装饰、物业、种养殖业、酒店、国际贸易、汽车租赁、出租用汽车和技术咨询为一体,拥有13家分公司,涉及11个行业的企业集团。他就是成都房地产界的赫赫人物——成都市政协委员、成都乐斯实业集团董事长冯端友。冯端友现任中国管理科学研究院企业管理创新研究所特约研究员、副所长,四川省工商联执委、成都市政协委员。     

宁波市人民政府关于执行国家第四阶段机动车污染物排放标准的通告

甬政告[2012]1号为加强我市机动车排气污染防治,实现"十二五"主要污染物的减排,根据《关于实施国家第四阶段轻型汽油车、两用燃料车和单一气体燃料车污染物排放标准的公告》(环境保护部公告2011年第49号)、《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第Ⅲ、Ⅳ阶段)》     

精品企业的生命

中国第一汽车集团吉林轻型车厂（简称一汽吉轻）工会女职工委员会，自今年初开始，在集团公司女工部的部署下，从推进企业改革与发展的大局出发，通过在女职工中广泛开展“立足本岗，创精品，千方百计降成本”巾帼建功竞赛，找准了自我发展的方向，在危机与希望面前，团结...     

王传福:从电池大王做到汽车大王

原是一文不名的农家子弟,26岁时便成为高级工程师、副教授;在短短七年时间里,他将镍镉电池产销量做到全球第一、镍氢电池排名第二、锂电池排名第三,37岁便成为饮誉全球的"电池大王",坐拥3.38亿美元财富;2003年,他斥巨资高歌猛进汽车行业,从电池大王到比亚迪汽车,誓要成为汽车大王……他就是比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁——王传福。     

加快发展吉林省汽车产业的对策建议

根据经济增长理论,经济增长点是指在一个经济系统中超越平均增长水平的具有潜力或现实较高经济增长率,并对整个经济增长起着举足轻重的作用的经济支撑点。吉林省经济要快速发展,应该把汽车产业作为未来的经济增长点。吉林省的汽车产业优与劣、强与弱不仅关系到其“工业省”建设的成败,而且主导着吉林省经济的未来。面对国内外汽车产业的新形势,同时结合吉林省汽车产业发展的现状,提出以下加快发展吉林省汽车产业的对策建议。1．抓住机会,用好政策,合资合作,占领先机。吉林省汽车相关生产企业要充分利用好政策,抓住国家实施东北老工业基地振兴战略的机遇,加快国有企业改制步伐,卸掉企业办社会、债务、人员包袱,增强对国外大集团、大企业的吸引力。利用国外汽车生产和资本向发展中国家转移的有力时机,把汽车零部件工业发展纳入开放带动战略的实施中,充分利用现有基础和有利条件,有目标、有重点地选择知识产权、生产体系相近的德国、美国、日本等企业和集团,进行大规模的招商引资活动。同时,把握住东北亚投资博览会这一机遇,促成吉林省汽车企业与跨国公司的全面合作,使整车制造进入最有实力的跨国公司全球化分工和资产重组体系,汽车零部件产业进入全球零部件制造商跨国联盟,使吉林省汽车产业在全国汽车市场饱和之前获得快速发展。2．提高自主研发能力,提升核心竞争力。我们正面临着全球汽车制造业的转移和国内汽车消费市场的兴起。要“下地学走路”,奋发图强,精益求精,充分利用国内外资源。零部件企业与整车企业加强技术合作,共建技术平台,共担风险、共事成果、同步开发、同步发展,结成长期稳定、相互信赖、互惠互利的研发伙伴关系。零部件企业要逐步加大科技创新的投入,研发投入占销售额的比重要由现在的不足1％提高到5％以上。鼓励和支持核心企业及优势企业成立技术开发中心,提高技术开发和创新能力。加强与跨国公司的研发合作,在引进外国先进技术的基础上,加快消化吸收,走模仿创新之路,在核心技术和工艺方面取得突破,步人“引进——消化吸收——完善提高”的良性循环。3．采取企业集群化战略,创造吉林省汽车产业优势。吉林省的长春、吉林、四平、白城等地都有汽车企业,数量近几百家,却没有形成企业集群。远离汽车市场中心和汽车零部件供给中心的“一汽”,物流成本特别是采购成本在中国几大汽车厂中最高,由于孤悬东北,“一汽”的创新研发成本也必然比较高,获得同样的信息技术和市场信息,也要比那些处在汽车产业集聚区或接近汽车产业集聚区的企业高一些。加速发展吉林省汽车产业,就要调整产业结构,培育产业集聚,这是吉林省中小汽车企业成长、发展的必由之路。4．加快零部件企业结构调整、企业重组步伐,按系统和模块形成金字塔型的三级配套体系。积极参与一汽汽车零部件的系统整合,面向国内外市场,推动零部件企业加快结构调整兼并重组步伐,采取企业集团或虚拟企业的形式,形成按系统和模块划分的三级零部件组织体系。一是以一汽富奥、一汽四环等企业集团为龙头,以华众车门、旭阳座椅、长春滤清器三户企业为重点,形成一级模块配套体系。二是对技术相对先进、规模较大、具有较强竞争力的汽车电线束、盘式制动器、保险杠、发动机变速箱控制单元、车灯总成等产品的生产企业进行整合,重点培育30户左右专业性强的“小巨人”企业,组成二级部件层配套体系。三是其他各类企业要找准自己的位置,在系统内跟踪一二级模块产品,形成三级专业化零件