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现在,数以百万计的年轻人希望可以找到一份稳定的工作,但在这个浪潮下,也有人放弃光鲑的自领职位,下海做起“倒爷”来。猪肉涨价倒猪肉,钢材涨价倒钢材,手机利厚倒手机……和20年前的第一代“倒爷”不同,他们不再偷偷摸摸地做着投机倒把的生意,不用一边数钞票一边为自己的商贩身份自卑在日趋成熟的市场经济下,一群80后靠着敏锐的经济嗅觉在商海里翻腾, 相似文献
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我前几天在博客上发表了一篇关于粮油定价权的文章,而这篇文章的余温还没有过去,食用油就随之涨价,非常不幸,我又说中了。粮油的涨价还没有过去,酒的价格又进行了提价。比如茅台、五粮液等等高档酒都进行了涨价,而提高价格的是我们中国人自己。 相似文献
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<正> 自上月底涨价开始,麦当劳在中国就成了口诛笔伐的对象。前几天,人们纷纷指责麦当劳涨价没有给“说法”;当麦当劳迫于舆论压力表态涨价是为了“应对市场环境和保持竞争优势及稳健发展”后,又有人说这个理由“不能令人信服”。新浪网上一位网友更是提出了“五大质疑”,声称涨价“着实师出无名”。这位网友质问:“肯德基就没有涨价,麦当劳为什么要涨?”,并“一针见血”地指出麦当劳是想“从中国市场捞一笔弥补全球的不景气”,云云。商家提高商品的价格,必须给消费者“说法”吗?我本不想说什么,但看到 相似文献
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近期,部分商品涨价的消息时有传出先是康师傅宣布其方便面产品4月起涨价,然后是宝洁宣布旗下部分产品也要涨价3月23日,有媒体发文质疑康师傅的涨价,认为"企业利用市场占有率优势想涨就涨的做法,应该受到政府相关部门的制约与监督"。在通胀预期之下,一些产品涨价,这两年屡见不鲜,公众似乎已经习惯了。这种涨价行为本身,是否可怕呢? 相似文献
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在改革开放之初,中国人经历了两次大幅度物价上涨,其涨价记忆中最令人难忘的就是姜昆的那一声:“听说副食品要涨价了。” 相似文献
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春运中的临客列车(多为运载民工而开)在春运前就曾引起争论,因为铁路部门声称,为体现对民工的关怀,在春运其他列车票价上浮的情况下,“临客不涨价”。这种“关怀”当时曾引来不少质疑。我想,不管怎么说,“临客不涨价”对民工来说是一种实实在在的惠政,何必吹毛求疵?然而,读了《中国青年报》上《民工专列上的尴尬与幸福》的报道之后,我终于释然了。 相似文献
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《今日中国(中文版)》2012,(7):6-6
“东西涨价了怎么办?团购:蔬菜涨价怎么办?自己种;牛奶涨价怎么办?喝豆浆:油价上涨了怎么办?少开车。”在飞涨的物价前,人们对于纸币购买力的信任逐渐下降.相对于暗含风险的股市、楼市、基金、债券.另类投资被逐渐看好,人们不惜为一幅画、一瓶酒、一张邮票.甚至一块茶砖一掷万金。跑赢CPI(消费者物价指数),成为不少中国人理财的第一目标。 相似文献
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4月13日,圆明园湖底防渗工程举行公众听证会。由此.我想到了前不久,北京市发展改革委就北京地区故宫博物院等6个世界文化遗产游览参观点申请上涨门票价格一事举行了听证会。听证会上,代表们基本认可涨价,而广大市民则基本上持反对意见。听证代表的意见为何与公众意见的差别如此之大?其实,这次世界文化遗产拟涨价听证会所产生的问题只是中国众多听证会中的一个缩影。听证制度固然是政治文明发展的产物,但是如果不能很好地认清问题的实质,听证制度就只具有民主之名,而难有民主之实。 相似文献
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编辑同志:乔某以搞工程为名到周某的钢材店联系购买钢材。双方经讨价还价达成口头协议,钢材的重量为4.62吨,价值18249元。过磅后,乔某即开车载着钢材逃离, 相似文献
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小时候,父母带我去昆河旁的河西公园玩耍,爸爸指着不远处蓝天白云映衬下的高炉告诉我:"这就是包钢,爸爸妈妈就在那里上班,这里每年生产上百万吨的钢材,运到祖国的四面八方,支援社会主义建设。"当我渐渐长大,走出校园,走进包钢,呈现在我面前的是一座 相似文献
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如果要把这种逻辑给出一个明确的定义,我想只能称之为具有本国特色的“MBA逻辑”。从教育规律本身来讲,如果某种教育形式过渡到通过涨价来保持身价的“高度”,那么,这种教育形式本身就已经变了味,异了形,甚至还有可能沦为鸡肋。 相似文献
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判断物价下一步的走势,要看影响价格变化的因素有哪些,这些因素会如何变化。此次涨价因何而起日常生活中大家都有这样的经验,一种东西买的人多了或卖的人少了就容易涨价。也就是说,价格是由供求关系决定的,供过于求物价就会下降,而供不应求物价就会上涨。导致供不应求的情况有很多 相似文献
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一年一度的春运已经悄然走近,春运火车票价又将成为社会瞩目的焦点。自2002年就铁路春运调价首次召开价格听证会以来,尽管公众质疑涨价、吁请听证的声音逐年高涨,但“铁老大”春运票价年年照涨不误,而听证会却再无动静。几乎可以肯定,这种单方涨价、拒绝听证的“惯例”,仍将在2007年春运期间重演。因为就在不久前,就2006年春运涨价未听证而起诉铁道部的公益诉讼人士郝劲松,已经一审被判败诉。而铁道部胜诉的说辞是,在2002年经过听证的春运涨价方案,已将调价决定权授予铁路局和铁道部,该方案没有时间限制,所以应长期有效。换言之,听证一次足矣,多听证,只会浪费时间和金钱。 相似文献