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近年来,国家相继出台了一些扶持发展新能源汽车的产业规划和产业政策,特别是财政部等四部委联合制定了新能源汽车的推广政策,在全国25个城市进行新能源汽车示范试点,其中在6个城市实现对个人消费进行补贴,以此促进我国新能源汽车产业的发展。国家所出台的政策对新能源汽车的发展,具有强大的推力作用,在此基础上,我们认为,还需要进一步采取措施,加大新能源汽车的发展。为此建议: 相似文献
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基于国家竞争优势理论的我国新能源汽车发展战略研究 总被引:1,自引:0,他引:1
传统汽车能源利用效率低,受限于资源与环保,必然会被新能源汽车所取代.我国传统汽车产业发展的经验教训告诉我们要从比较优势战略转变到国家竞争优势战略.根据波特“钻石理论”中的四要素对我国新能源汽车产业进行分解分析,政府需要加强人力资本投资,改善人才的激励机制,给予民营汽车企业与国企同等的政策条件,对新能源汽车的消费进行税费减免、财政补贴与示范运营,建立战略协同研发体系与产业集群.企业则应发现与引导市场需求,高中低端产品并举.其中,以动力电池为核心的技术突破和市场需求的开发是整个钻石体系建立的突破口,建立产业集群是目标,而竞争则是国家竞争优势得以维持和提升的关键. 相似文献
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新能源汽车生产准入制正式实施,给新能源汽车市场带来了双重影响,积极的方面有利于引导新能源汽车发展方向,规范新能源汽车市场,提高自主品牌创新能力,推进市场化进程。但潜在的消极影响也不容忽视。规则在总体上有利于大型企业,不利于中小型生产厂家,容易引致市场垄断。面对新规则的这种双重影响,政府和企业都应该积极作为,努力化解不利影响,从而不断推进我国新能源汽车市场的健康快速发展。 相似文献
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汽车产业是中国的支柱产业。2008年国际金融危机发生后,在国家各项相关利好政策的刺激下,中国汽车产业快速发展,产销量连续两年实现全球第一。2011年上半年,随着各项政策的退出,中国汽车产销增速明显回落。当前中国汽车产业既迎来难得的发展机遇,也面临严峻的挑战,必须加强自主创新能力、提高产业集中度、加大对新能源汽车的支持力度,加强自主品牌建设。 相似文献
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正目前,新能源汽车私人消费市场十分落后是阻碍我国新能源汽车产业快速发展的一个重要因素。以首批国家节能与新能源汽车"十城千辆"首批示范试点城市之一的重庆市为例,到2011年底已运行新能源汽车374辆,其中公交车57辆、公务车225辆、出租车25辆、私人用车只有67辆。新能源汽车在市民反映中更多流于"概念",私人购车首选仍是传统汽车。一、国内外促进新能源汽车私人消费的政策措施 相似文献
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《东莞市人民政府公报》2015,(7)
<正>东府办[2015]62号各镇人民政府(街道办事处),市府直属各单位:为贯彻落实国家和省关于加快新能源汽车推广应用的工作部署,进一步加快新能源汽车推广应用、培育发展新能源汽车产业、促进交通领域节能减排,根据国家和省有关政策规定,经市人民政府同意,结合我市实际,现提出如下实施意见。 相似文献
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正全球汽车行业正处于变革与创新之中,新能源汽车的电动化、智能化、网联化掀起了革新的浪潮,新能源汽车核心技术和资源的掌控者将在新一轮的洗牌中胜出。新能源+智能汽车也必将成为产业未来竞争焦点。国际能源署预测,2050年全球新能源汽车以插电式混合动力车、纯电动汽车氢燃料电池车为主。新能源汽车已经逐渐成为全球汽车行业变革的焦点。各国都在制定政策,努力在这一潮流中占得先机。 相似文献
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《中华人民共和国国务院公报》2010,(2):16-19
第一章 总则
第一条 为促进汽车产品技术进步,保护环境,节约能源,实现可持续发展,鼓励企业研究开发和生产新能源汽车,根据《汽车产业发展政策》等有关规定,制定本规则。 相似文献
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草案中"对于节约能源、使用新能源的车船可以减征或者免征车船税"的规定,这是一个正确的导向,但是政策的界定还应该有所说明。例如新能源汽车的范围包括:插电式的混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车, 相似文献
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李睿劼 《今日中国(中文版)》2010,(8):72-73
就在全球已有近440亿美元经济刺激资金和其他奖励计划投向新能源汽车开发的同时,中国政府也于6月推出了购买新能源汽车、节能汽车的补贴办法及试点城市。“最高6万元的补贴对于自主品牌车而言,有相当的力度,这对新能源汽车市场会有一定的刺激作用。”长期预测和分析汽车市场的国家信息中心资源开发部主任徐长明态度审慎地说。他的态度与人们讨论政策的热烈情绪形成鲜明的反差。 相似文献