九问“天路”

一条铺在冻土上,穿越高原野生动植物家园以及亚洲大江大河源头的特殊而敏感的铁路青藏铁路被称为“雪域天路”,她的修建引起海内外广泛关注。这条穿行在世界屋脊的铁路开通前夕,《瞭望新闻周刊》记者深入铁路沿线和相关研究机构进行采访,实地查看并向有关专家请教了读者关心的热点、敏感问题。     

牵手西藏

透过西藏自治区成立40周年后的巨大变化,西藏与内地紧密携手、共同进步的轨迹愈加清晰。“……黄昏我站在高高的山冈,盼望铁路修到我家乡。一条条巨龙翻山越岭,为雪域高原送来安康。那是一条神奇的天路耶,把祖国的温暖送到边疆……”由西藏著名歌唱演员巴桑演唱的《天路》如今正在西藏高原大地传唱。伴着优美动听的歌声,青藏铁路这条逶迤的钢铁巨龙,正在快速向世界屋脊的心脏——拉萨延伸。铁路所到之处,一切都在发生静悄悄的变化。     

天路之旅 震撼人心——青藏铁路及沿线地区考察纪实

清晨,我站在青青的牧场,看到神鹰披着那霞光,像一片祥云飞过蓝天,为藏家儿女带来吉祥。那是一条神奇的天路,把人间的温暖送到边疆。从此山不再高路不再漫长,各族儿女欢聚一堂。——歌曲《天路》8月5日至12日,全国人大代表、广东省政协副主席、民进中央副主席、广东省委会主委罗富和,民进中央科技医卫委员会主任王毅、经济委员会副主任黄卫东,宣传部副部长高保华,参加了各民主党派中央、全国工商联、无党派人士青藏铁路考察团,赴青藏铁路“一线”和青海、西藏“两地”进行调查研究。这是一次震撼人心的天路之旅,也是一次成功的多党合作的实践…     

世界屋脊上的“精神高原”

青藏铁路开工建设以来,与时俱进的党建工作和深切的人文关怀,使建设工地成为一座新的“精神高原”。3万多名建设者拼搏奉献、创新求实、勇于挑战,在地球“第三极”谱写着世界铁路建设史上最壮丽的篇章。这是中华民族精神在青藏铁路建设中的集中体现,也是“三个代表”重要思想在实践中闪耀出的熠熠光彩。     

铺开神奇的天路

天路列车往返于青藏高原,几代人的梦想和重托被坚实的铁轨举起。作为世界上海拔最高的铁路,青藏铁路的开通,将彻底结束占全国八分之一国土面积的西藏自治区不通铁路的历史。随着铁路开进青藏高原,人流、物流、信息流等将加速这块古老土地的现代嬗变,低成本、大运能、全天候不间断的铁路运输,将进一步激活青藏高原的内在活力,让古老的高原更加开放,更加生机勃勃。这是青藏高原发展的历史契机,神奇的天路注定要成为青藏高源加速迈向现代化的澎湃动脉。     

北国列车“剿匪”记

在“雄鸡”状的中国版图上,有两条纵贯“鸡头”的钢铁大动脉——沈(阳)山(海关)、哈(尔滨)大(连)铁路干线。两条干线上,每天有100多趟旅客列车往来奔驰,日均客流量达30多万人次！ 列车、旅客,天天南来北往,一些不法分子自然把贪婪的目光盯到了客车上。他们公开叫嚣:“要想富,吃铁路;要发财,上车来！”一些自称“铁道游击队”、“东北虎”的犯罪团伙及单个“毛贼”纷纷登车“亮相”,与南方“车匪”遥相呼应,暗偷明抢。 一时间,不少东北铁路客车被搅得不得安宁。 今年5月开始,沈阳铁路公安局按上级统一部署,在两条干线的各次列车、各个车站布下了站警、     

朝向天空的旅程

青藏铁路西宁至拉萨全长1956公里, 其中西宁至格尔木814公里已于1979年铺通,1984年投入运营。新开工修建的青藏铁路格尔木至拉萨段, 北起青海省格尔木市,经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪、翻越唐古拉山,再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井,抵达西藏自治区首府拉萨市,全长1142公里,其中新建铁路(南山口至拉萨)1110公里,格尔木至南山口32公里为既有线。青藏铁路穿越海拔4000米以上地段达 960公里,最高点为海拔5072米的唐古拉山垭口,被誉为“离天最近的铁路”。未来5年两藏将迎来铁路建设史上的第二个高潮,青藏铁路东西两条延伸线拉萨至日喀则和拉萨至林芝铁路将在十一五规划初期开工建设,全长约700公里。     

铁警丹心战“非典”——郑州铁路公安局抗“非典”纪实

郑州是全国铁路交通的枢纽,京广、焦柳、陇海等12条铁路干线在此交汇。 郑州铁路公安局各级公安机关和广大民警在抗“非典”这场没有硝烟的战斗中,按照铁道、公安两部的统一部署和要     

弘扬青藏铁路精神

青藏铁路公司管辖着兰青线、青藏线2条干线和3条支线，线路里程2212公里。5年来，青藏铁路公司在铁路建设和运营管理上取得举世瞩目的伟大成就，同时也培育出具有鲜明高原特色和时代特征的“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神和以此为核心的企业文化。     

安铁职工的“魂”与“魄”

“艰苦创业讲奉献,立足山区争一流”是安康铁路分局的企业精神。安康铁路分局位于川、陕、鄂三省结合的秦巴山区,两万多名职工分布在襄渝线、西康线和阳安线的91个车站上。管内沟壑纵横,高桥林立,桥隧相连,素有“空中铁道”和“地下铁道”之称。中国第一长隧——18.456公里的秦岭特长隧道就在这个分局管内。“艰苦创业讲奉献,立足山区争一流”的企业精神,是贯穿于安康铁路广大干部职工的生活、工作、学习之     

铁路有个“张家港”

衡阳火车站地处京广、湘桂两条铁路干线的交汇点，是湘南旅客、货物的重要集散地，日均接发列车282列，年发送旅客370万人次、货物74万吨、装卸作业量270万吨。4年前，该站曾因管理不力，在运输高峰期致使40余名旅客被踩死，而落下了“火车好坐，衡阳难过”的坏名声。自党政工班子调整后，该站坚持“两手抓”，内强素质，外塑形象，一年一变，四年大变。先后获（集团）公司大客站治安整顿先进单位、省双文明建设模范单位、部“火车头”奖杯和全国铁路文明服务示范车站称号，被誉为“铁路的张家港”。站长任炳南当选为九届全国人大代表。在调…     

广铁集团新目标:全力打通“肠梗阻”

铁路运输常常提到“限制口”这一术语,所谓“限制口”是指从某一个车站起,在一个较大的区段内线路、设备等综合能力已处于饱和状态,使进入这个区段的货物运输受到限制。如京广线的坪石站。因坪石站到广州这一区段能力严重不足,所以全国各地发往广州地区的货物要从坪石站起加以限制,铁路内部把坪石站特定为“限制口”,以便有关部门重点掌握和加强这一区段的运输组织工作——编者     

对弈——“沙都”纪事

列车爬上沙山,驶进沙坡头站。黄河边上,有匹骆驼,抬头凝视着这条在蓝天白云之间游动的“飞龙”。谁能知道,它在想什么心事呢?!在这“流沙没胫,人马惮行”的地方,历来能通行无阻的,只有“沙漠之舟”;如今,“垄断权”已被打破,也许,骆驼正因为丧失“专利”、受人漠视而感到惊讶、气愤了吧! 沙坡头,寂寥而冷落。这里没有凡车站通常会有的旅社、饭馆、商店、邮电所等服务设施,即使寄封信,也找不到邮箱——“鸿雁”不属于在此落脚。大概一星期有那么两次吧,邮递员随车进站,     

“十五”期间全国的重点工程

青藏铁路:青海格尔木至西藏拉萨,全长1142公里;2001年6月开工,2005年10月铺轨完成;是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。     

另一种“务实”

这年头，人们已开始变得愈来愈注重实质内容了，流行的说法是“求实”、“务实”，这一点，从拜金王义、功利主义的大行其道上也能看出些眉目来。不过，当此之时，形式主义似乎并没有销声匿迹。其实，形式主义只要能给一些人带来名利上的好处，它就不会甘于收场。从这个意义上说，形式主义的久盛不表也是一些人“务实精神”的体现哩！河南某县是个国家级贫困县，国家每年投入该县扶贫资金数千万元。而这比一扶贫款却有不少的一部分转移到了该县的“形象工程”上：仅县城棕树一条街、四季桂一条街、竹子一条街等七条街造价就达八十万元；全县…     

再见吧,“老龙头”——写在天津铁路新客站落成之际

国庆节之际,天津铁路新车站开通运营了。 仅仅一年半时间,这项天津铁路枢纽改造的大工程即告竣工。 时间往前推移100年,即1888年,天津城始建火车站,称为“老龙头”火车站(原天津站),今天“老龙头”终于销声匿迹了。 建筑与艺术的结合     

铁路车站爆炸案件现场勘验

铁路车站爆炸案件现场,既具有铁路线路和旅客列车爆炸现场构成因素的一些共性,同时和一般爆炸现场相比又有很强的铁路特殊性。铁路车站爆炸案件现场的勘验,必须运用刑事技术、爆炸现场勘验的基本原理,结合铁路基本知识,抓住铁路车站爆炸案件现场的特点,正确处理“积极侦查,及时破案”和“保证铁路运输畅通”之间的矛盾,才能迅速、高效地完成勘验任务,为侦查提供可靠的线索,为破案提供有力的证据。本文主要探讨铁路车站爆炸案件现场勘验的程序,以及现场炸点、爆炸痕迹、爆炸残留物、爆炸损伤勘验的内容等。     

“结合部“治安工作存在问题的特点、原因及对策

“结合部”是车站的窗口 ,其治安秩序的好坏直接影响到铁路的形象。由于“结合部”的管辖权属地方公安机关 ,而地方公安机关又囿于警力而无暇顾及 ,本文分析了“结合部”治安工作存在的问题及原因 ,提出从根本上解决管辖权问题才能使“结合部”长治久安等几项措施。     

“文化塑企”打造铁路新形象

一个企业，如果没有文化的根基，就没有自己内在的优秀品质和外在的良好形象。“文化塑企”既是企业加强精神文明建设的重要内容，也是企业适应市场经济要求，塑造良好形象的重要途径。近年来，我们济南铁路局为适应铁路跨越式发展和市场经济发展的要求，坚持“文化塑企”，精心打造具有铁路特色的安全文化、服务文化、品牌文化和群众文化，在提高企业自身素质、塑造企业良好形象上取得明显成效。     

“公安战线上的好八连”——记沈阳铁路公安处海城车站公安派出所

海城车站公安派出所始建于1948年春,其前身是中国人民解放军辽南军区的一个建制班。现有民警35名,担负着长大、沟海铁路65公里沿线、7个车站的安全保卫任务。 建所初期,海城车站公安派出所的民警坚持为人民服务的宗旨,发扬人民军队艰苦奋斗的优良传统和作风,在本职岗位上做出了突出的成绩,得到了人民群众的衷心爱戴。1964年4月15日,铁道部部长吕正操为海城车站派出所挥笔题词:“学习海城车站公安派出所热爱人民,和人民靠的紧,