世界港口向多功能高层次发展

全世界90％以上的货物贸易量由海运来完成,国际贸易日益增长需要港口日益完善,现在世界港口的功能正向多元化发展,港口机械向自动化发展,港口规模不断扩大,而港口模式则向高层次、自由度大的国际化方向发展。 港口功能多元化 由于经济贸易的大幅度增长,港口吞吐能力的不断增强,港口单一的装卸功能不能满足需求,其它功能便应运而生。 在现代化的港口中,仓库和堆场是水陆运输换装的缓冲环节,它不仅能有效防止因车船到港产生的不平衡而使装卸作业中断,而且在物资分配上也起着重要作用,这就需     

青岛港的“三个一代人”

青岛港是具有１１０年历史的特大型国际港口。现有职工１６０００人。主要从事集装箱、煤炭、原油、矿石等各类进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。１０多年来，我们以港口经济建设为中心，大力倡导和构建有港口特色的企业文化，促进了港口经济迅猛发展。吞吐量由１９８８年的３０００万吨，到２００１年一举突破亿吨大关；共上缴国家各种税费４４亿元；资产总额由５亿元裂变增值到１０３亿元，为国家净增９８亿元优良资产。青岛港先后荣获“全国优秀企业金马奖”、“全国思想政治工作优秀企业”、“全国创建文明行业先进单位”等荣誉…     

南京港集装箱运输业扬帆奋进

中国港口第一家中外合资企业——南京国际集装箱装卸有限公司开业近8年来,经中美合资双方竭诚合作,以优质服务和企业信誉赢得了中外客商、船方和车主的信赖,提高了竞争能力,树立起良好的企业形象.在激烈的市场竞争中,该公司生产持续发展,效益也很显著.其国际集装箱业务已辐射到世界76个国家和地区的165个港口.吞吐量逐年增长,1988年完成4500标准箱,今年头8个月共完成箱量95688标准箱,为年计划的73.61%.中国内河第一家现代化集装箱港口南京港是长江流域和华东地区水陆、江海运输的枢纽港,是具有装卸、储存、中转换装、多式联运、运输代理、商业保税和设施功能齐全的现代化综合性港口.1987年12月5日,由南京港务管理局和美国英塞纳码头公司合资建成南京国际集装箱装卸有限公司,成为我国交通系统港口中外合资的试点.     

“桥头堡”的承诺——访江苏连云港市市长徐守盛

1992年1月18日,中共中央总书记江泽民视察连云港庙岭新港区,他兴致勃勃地询问了港口建设及新亚欧大陆桥贯通两年来的运输情况后,指着脚下的集装箱码头说:“千里之行,始于足下”。 1994年5月17日,李鹏总理第二次到连云港视察,早在1985年他在视察连云港时就指出:“连云港这个港与别的港不一样,它的作用没有别的港可以代替。”这一次,他站在新亚欧大陆桥东端起点标志建筑前,对陪同考察的省、市领导强调说,连云港的优势就是配合大陆桥搞集装箱运输,你们要建第三、第四代集装箱码头,集中力量抓好集装箱运输…… 谈起这些往事,体味党中央、国务院领导同志的重托和期待,江苏连云港市市长徐守盛十分激动。他说,近年来,我们根据江总书记和李鹏总理的指示,加速了港口建设,完善桥头堡功能,搞好陆桥过境运输,为沿桥地带的开发开放和亚欧经贸合作与发展服务。     

迎接新欧亚大陆桥的全面启动

61年前,荷兰人看中了连云港的经济地理优势和建港条件,在这里打下第一根码头基础桩。今天,在经历了多年的曲析之后,作为新欧亚大陆桥东头的起点,连云港已为“大桥”真正的“剪彩”准备好了“剪刀”。 5月22日上午,李鹏总理来到这里视察,他向大家透露,不久将在北京举行有关新欧亚大陆桥运输国际协调会,他希望连云港一定做好充分准备,迎接大陆桥的全面启动。 连云港港务局党委书记王功卿同志对记者介绍说,连云港港是个老港,又是一个新港。荷兰人当年在这里建造的第一期工程1936年完成时,港内仅可同时停靠3000吨级海轮六艘。 新中国成立到1972年,连云港经修复、改造、扩建,港口吞吐量由1949年的5.6万吨,增加到274.5万吨,但仍是一个只有三、五千吨级中型泊位的小港。 连云港真正大发展还是在改革开放的年代里。     

把班组这个“细胞”搞活

我们上海港务局是一个以装卸生产为主的企业单位,担负着全国沿海港口三分之一以上的装卸吞吐任务,同世界上160多个国家和地区的400多个港口有着贸易运输往来。全港现有职工55000人,3400多个班组,近7000名班组长,分布在黄浦江两岸近100公里的港区码头。1980年以来,上海港经过“以整顿文明三室为突破口,抓基础促成果”、“以创建三美型、管理型、智力型班组,狠抓班组基础管理”和“以抓基础管理,实现班组上等级、目标管理一体化”的三期工程,使全港的班组建设上升到一个新水平,全港涌现出了一批思想先进、生产上贡献较大的先进班组。     

天津港装卸业面临的挑战及对策研究

天津港地处渤海西部海岸的中心位置．是环渤海港口中与内陆地区距离最短的港口,是华北、西北和京津地区重要的水路交通枢纽和对外贸易口岸。随着滨海新区被纳入国家发展战略的总体布局,天津港作为天津最大的比较优势和核心战略资源,已成为实现国家对天津城市定位的有力支撑和促进区域经济振兴的重要因素。港口装卸业是天津港的主营业务,是天津港赖以生存和发展的基础．在天津港的产业构成中处于龙头地位。     

运筹铁路大货运

堆满货物的站台上,来自东北的苞谷刚刚卸完,当地的橡胶轮胎又开始装车,搬运工挥汗如雨。一辆辆大卡车在站台边一字儿排开,喇叭声不绝于耳。货运调度员操着嘶哑的声音,往来穿梭,而铁道上却是一节节等待装卸的闷罐车皮。这是《嘹望》新闻周刊记者今年4月间在位于我国西南边陲的昆明铁路局辖内昆明东站看到的场景。这是中国经济高速运转下繁忙紧张的铁路货运一个小小的镜头。随着经济发展而不断加大的运量与铁路运力严重不足的     

从航运业创新高看香港经济复苏

香港特区政府经济局于最近 宣布，香港港口 １９９９年总 吞吐量达１６２０万个标准集装箱，比上年增长１１．２％，再度成为世界上最繁忙的集装箱港。 香港航运业人士认为，作为香港经济寒暑表的航运业货物处理量大幅攀升，显示香港经济在经历了金融风暴的阵痛之后，已经从谷底走向复苏；另一方面也表明，香港作为国际航运中心，在全球航运市场的激烈竞争中，依然保持了较强的竞争优势。香港航运业重夺世界第一 刚刚过去的１９９９年，维多利亚港显得比前一年更加繁忙，集装箱吞吐量增长强劲。据香港特区政府经济局的最新公布：香港最大的…     

推进融入式党建工程助力企业高质量发展

天津港股份有限公司(以下简称"股份公司")是天津港(集团)有限公司实际控制的大型上市企业。作为天津港(集团)有限公司装卸物流板块的运营主体,在天津港建设世界一流绿色智慧枢纽港口进程中承担着重要使命。近年来,面对国有企业改革进入深水区、港口发展理念升级带来的挑战,面对思想多样化、利益多元化等因素给基层党建工作带来的影响,股份公司党总支主动适应、因势利导,不断创新活动载体,深入推进融入式党建工程,有效提升了基层党建工作整体水平。     

海港万里迎新潮——国务院负责同志海港考察随行纪谈

去年冬天以来,从我国各个海港不断传来压船压货情况日益严重的消息,引起了国内外的关注。三月中旬,国务院负责同志带领有关部门负责人和技术人员,到现场去具体解决问题。从我国北方重要港口——大连开始,先后到了葫芦岛、秦皇岛、青岛、连云港、上海、厦门、黄埔等十个海港,深入码头、锚地察看现场,同基层干部、工人和船员座谈,对有条件解决的问题,立即采取措施解决。此行历时四十天,行程一万多公里。五月十三日到十六日,又察看了天津港。 记者一路随行,深感我们虽然有困难,但也有办法,我们的事业是大有希望的。     

企业活力的源泉在于职工的积极性

青岛港是我国沿海五大港口之一,与世界上120多个国家和地区的450多个港口通航,每年进出口船舶4000艘次,年吞吐量达3100万吨。回顾我港几年来的发展变化,我们感到,港口成败兴衰的关键在于能否把职工的积极性调动起来。只要相信职工,依靠职工,充分发挥职工的主人翁精神,就没有克服不了的困难,没有渡不过     

一个县剧团的尝试

在目前许多戏剧团体步履维艰的时候,太行山区的河南省林县豫剧一团却演出繁忙、出人出戏、经济自给,在文艺体制改革中走到了全省的前列。 一九八○年,这个剧团开始探索改革,订立了一些规章制度,但由于没与经济收入挂钩,收效甚微。一九八三年,剧团改革分配制度,制订了考勤考绩奖惩细则,据此发放工资。剧团演出收入扣除保险基金、公积金、装卸舞台等小项     

江海联运为疏港良策

我国沿海港口压船压货的现象由来已久。随着对外贸易的发展,这种情况日趋严重。有关部门正积极采取措施,大力疏港。发展过驳作业,是解决当前燃眉之急的重要措施之一。但是,这只能缓解压船状况,不能解决港口压货问题,只有把货物疏出港去,才能从根本上解决港口压船压货的难题。 港口是货物的集散地。我国目前主要是通过铁路、公路来集散货物的。但是,一味地修铁路、建码头,这在财力上不允许,经济上不合算,事实上     

自贸区的战略部署与未来展望

<正>何为自贸区自贸区按照不同功能定位可分为多种类型:第一种类型是以香港、新加坡为代表的零关税自由港型,这种类型的自贸区对进口商品、当地消费和转口输出都不征收关税;第二种类型是转口集散型,这种自贸区主要利用区位优势进行港口装卸、货物储运、货物商业性加工和货物转运等业务,典型代表是德国港口汉堡和西班牙的巴塞罗那;第三种类型是以菲律宾马里莱斯为代表的贸工型,集加工贸易与转口贸易于一身;第四种是出口加工型自贸     

国内首家实行股份制的地方港口──锦州港的实践引起中外瞩目

国内首家实行股份制的地方港口──锦州港的实践引起中外瞩目曹一兵靠地方多次借债建成的锦州港．一度负债累累。是股份制，使锦州港走上超常规发展的道路。目前锦州港已建成“两杂一油”三个泊位，年吞吐能力为１８８万吨，具备杂货装卸，成品油输出和原油接卸三大功能。...     

黄金海岸 天然良港

射阳港位于连云港与长江口海岸线的中部,北距连云港80浬、石臼港100里、青岛港160里,南距上海港280里,东与日本长崎一衣带水,相距480里,是一个正在开发建设中的天然良港。 射阳港港区到射阳河口内航道水面宽阔,平均水深在六米以上,码头岸线长,如今千吨级海轮直驶港     

背倚九州 面向世界

对外开放两年来,连云港市经济发生了深刻变化。一九八四年和一九八五年两年间工农业总产值的净增值相当于一九七九至一九八三年五年的净增值,对外贸易产品收购额连续两年创历史最好水平,今年一季度又比去年同期增长一点三六倍。 连云港市对外开放的成就,来自于开创了一条联合内地、共同走向世界的开放道路。 连云港市地处黄海之滨,是我国横贯东西的大动脉——陇海铁路东端终点站;港口位于我国海岸脐部,是中原和西北地区最近出海口。连云港经济腹地     

具有历史意义的重大事件——回忆万隆会议(下)

“我们是来求同的” 大会第二天的中午,本来应该是安静的休息时间。可是,中国代表团的住地——达曼·沙里十号别墅却是一片繁忙景象。周恩来总理伏案用铅笔急促地写着他听了一天半大会发言后的补充发言稿。秘书争分夺秒地把一张张稿纸传送到几个正在噼噼啪啪打字的翻译手中。     

宁波五年八大巨变

经济总量:国内生产总值由232.9亿上升到900亿,按可比价计算增长1.34倍。投资规模:资金投入由76亿人民币上升到300.6亿元人民币,增长2.94倍。港口吞吐量:由4360万吨上升到8220万吨,由中国大陆港口第五位上升到第二位。