港珠澳大桥对珠海房地产业的效应

本文在分析珠海房地产业现状的基础上,从多个方面阐述了港珠澳大桥的兴建将对珠海房地产业所产生的影响,认为众多因素可吸引国内特别是港澳人士到珠海投资置业,会给珠海房地产业带来难得的发展机遇,从而提出了珠海房地产业的发展对策。     

贯彻落实《纲要》推进高栏港区科学发展——访珠海高栏港经济区党委副书记、区管理委员会主任牛敬

本刊编辑：牛主任您好，2009年1月颁布的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》（以下简称《纲要》）明确了珠海高栏港经济区的发展定位，高栏港经济区有哪些良好的发展基础？     

珠港澳合作的新载体、新机遇及演进路径

随着港珠澳大桥通车,珠港澳三地交流合作将愈发紧密,香港和澳门将通过珠海这座珠江口西岸核心城市推动粤港澳合作向粤西腹地延伸,为广东的整体区域发展提供强有力的发展支撑,也会给珠海带来更多的发展机遇。回顾珠港澳的合作历史与现状,寻找珠港澳合作的突破口与创新载体,研究珠港澳进一步合作的发展路径。     

港珠澳大桥建设对珠澳酒店业的影响与对策

珠海酒店业存在缺乏特色,创新能力不够,发展速度相比周边城市有所滞后的问题。澳门酒店业存在主要客源依附于博彩业和会展业,旅客过夜率低等问题。港珠澳大桥的开通,使香港、澳门、珠海、中山真正实现了1小时交通圈,大大推动珠澳酒店业的快速发展。珠澳酒店业应抓住此机遇,大力发展旅游与会展业,增加未来珠澳酒店客户,使其多元化;竞争行为应从扩张速度转变为以品牌建设和服务提升为趋势;开展珠澳之间的旅游酒店业合作;澳门要谋划大旅游格局,发展多元化旅游休闲模式,使客源国际化与多元化。     

港珠澳大桥建设对珠海房地产业的影响分析

预计港珠澳大桥的建设将满足不断增长的跨界交通需求，会加速珠江口西岸新一轮产业结构调整，促进港澳经济持续繁荣和稳定发展。面对珠江西岸相对低廉的物价、劳动力和土地成本，港澳互补的产业结构将吸引更多的港澳资本来珠海投资，大桥直接连通珠港澳，将进一步拓展珠江口西岸经济发展的空间和人员来往的便利性。大桥建成后，三地将跨境连接，对珠海房地产业的影响带来可观的变化。对珠三角经济一体化进程起到重要的推动作用。     

关于加快东营港发展助推“黄蓝”战略的思考

东营港作为国家一类开放口岸,是国务院批复的黄河三角洲区域中心港,是黄河三角洲对外开放的桥头堡。东营港经济开发区自2006年设立以来,其建设取得了重大进展,实现了从＂有港无航＂到＂扬帆世界＂、从＂被人遗忘＂到＂投资热点＂、从＂管理空白＂到＂和谐发展＂、从＂荒碱盐滩＂到＂滨海新城＂的巨变。然而,东营港的发展仍然面临着资金缺乏、项目承载能力低、发展空间受到挤压、费用制约发展吸引力等问题。因此,必须加快东营港发展助推＂黄蓝＂战略的研究和实施。     

CEPA条件下珠港澳经济合作思考

CEPA条件下的珠港澳经济合作,极大地促进珠江西岸经济发展,珠海将成为新的亮点.制造业与现代服务业是CEPA条件下珠港澳产业合作的重点,CEPA对珠海产业发展产生重要影响.CEPA条件下三地经济合作的设想和积极建议.     

关于厦门港构建国际化区域性枢纽港的若干思考

本文在分析把厦门港建设成为国际化区域性枢纽港的必要性和可能性的基础上,针对厦门港口经济发展中遇到的困难与问题,着重探讨了如何实现厦门港的战略定位这一重要课题。     

在“泛珠三角“经济圈中对珠海发展战略的思考

"泛珠三角"经济圈的构建,为珠海乃至整个"泛珠三角"区域的竞争、合作与发展带来新一轮机遇.本文立足"泛珠三角"经济圈,对珠海的城市功能定位、产业政策、"双港"经济、生态旅游业和"大桥"经济进行了思考,以期对珠海的发展起一些积极的作用.     

厦门港实现跨越式发展的思考

厦门港的发展取得了巨大的成就,2002年已经跻身世界集装箱大港40强,成为厦门一张极好的名 片。然而在厦门港迈向世界级大港过程中如何克服一些不利的因素、实现跨越式发展值得思考。     

锦州港股份有限公司对标分析

锦州港作为一家以货运石油为主的中国石油参股港口,是中国渤海西北部400公里海岸线唯一全面对外开放的国际商港,是中国通向东北亚地区最便捷的进出海口。通过在整体实力、盈利能力、经营管理能力、发展能力等方面对标分析锦州港与营口港,分析锦州港发展优势与不足,找出解决对策,有助于锦州港的未来发展。     

关于扩能改造大庆至锦州港电气化铁路的思考

锦州港是东北亚重要的物流出海口，扩能改造大庆至锦州港电气化铁路既是实现“港口锦州”的客观需要，也是实现区域经济发展的必然选择。本文提出扩能改造大庆至锦州港电气化铁路，使其成为东北西部地区对接国内资源和国外市场最近铁路通道，拉动沿线4省10余市经济合作与经济发展的建议，并提出将此项目列入铁道部“十一五”规划之内，国家应对此项目给予更多的政策倾斜，如适当的财政补贴、优惠的税收政策、投资主体多元化、发展合资铁路等措施。     

准确理解和贯彻“一国两制”方针是遏制“港独”的关键

习近平总书记指出,准确理解和贯彻"一国两制"方针是做好港澳工作的关键。自香港回归以来,"一国两制"在香港取得了举世公认的成功。然而近年来,"港独"思潮更加理论化,更加注重学术包装,从理论上寻求论证和实现"港独"的法理资源;更加注重运用互联网宣传"港独"主张、鼓噪"港独"行动;更加注重联合反华势力和各路"独派"分子运筹"港独",成为破坏香港繁荣稳定、妨害深入推进"一国两制"实践的最不稳定因素之一。要遏制和打击"港独",必须全面准确理解和贯彻"一国两制"方针,牢牢掌握宪法和基本法赋予的中央对香港的全面管治权。     

试论“港独”的形成原因、基本特点及策略选择

虽然到目前为止,"港独"仍然徘徊在香港主流社会的边缘,没有得到多数香港市民的认同,但是如果"港独"得不到正视和遏制,将严重危害香港的社会稳定、造成社会分裂对立、损害香港和平发展、伤害内地民众感情,危害中国国际形象。对此,必须分析"港独"形成的原因和特点,采取应对的策略。     

论鸦片战争前“港脚商”与东印度公司在对华贸易上的特殊关系

鸦片战争前的中英贸易实际上是英国对华的经济扩张 ,而“港脚贸易成了整个结构的基石”。[1] (P14 )最初 ,港脚商是在东印度公司的控制下进行对华贸易的 ,双方互为依赖、互为补充的贸易商。之后 ,伴随着对华贸易的发展 ,双方的冲突也在不断升级 ,关系日趋紧张 ,最终导致东印度公司贸易垄断权的废止。他们的港脚贸易 ,尤其是鸦片的走私贸易不仅为英国政府最大限度的获取东方殖民体系的利益提供了可靠的依靠 ,还使得中国人民深受其害 ,大量的白银流失以及肉体的折磨与精神的败坏     

台、港、 高师教育管理体制述评

台、港、澳高等师范教育管理体制有其特点。本文在对台、港、澳高师教育管理体制概述的基础上 ,从办学模式、校院长遴选、校内管理体制、依法治校、自主办学等几个方面进行比较分析。     

更新的珠海 更美的的图画——珠海新一轮的建设热潮

2005年珠海重大项目建设迎来飞速发展的一年,14个大项目今年建成或开工,投资总额达413.3亿元。其中,粤西沿海高速公路珠海段、江珠高速公路珠海段、洪湾港码头(一期)、深能洪湾电厂4号6号机组及中海油天然气项目等5大基础设施及能源项目将在今年内全面完工。将要开工的包括高栏5万吨集装箱码头、高栏8万吨石化码头、珠海电厂3号4号机组、PTA(二期)以及广珠城际轨道快线、广珠西线珠海段9个重大项目。其中最引人注目的项目是投资额为180亿元的广珠城际轨道快线,该项目预计2008年底建设完成,到时珠海市民可乘坐铁路快线在1个小时内抵达广州…     

建立长效管控机制 遏制治安顽症形成——试论地梨港整治对策在全区治安管理中的应用和延伸

上海市闸北区地梨港地区的吸、贩毒活动一直是个顽症,通过对该地区的成功整治,其整治措施对全区面上治安管理工作有一定的启示作用:即“解剖一两个麻雀”,找出本区治安管理中存在的共性薄弱环节,应用和延伸地梨港整治对策,建立全区性长效治安管控机制。     

关于在港船舶硫排放控制措施及可行性思考

文章以在港船舶硫排放控制的相关措施为出发点,系统研究了上海港船舶排放现状、排放特征,提出了对在港船舶排放的控制措施。     

统战视角下的穗港商会合作研究

穗港两地商会素有民间合作的悠久历史。现下，随着《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》与泛珠三角区域合作框架协议的实施，穗港合作更加密切．两地商会的合作也迎来了新的机遇与挑战。本文将通过研究穗港两地商会在合作中的现状、存在问题．分析其内在原因，并根据穗港经济和统战工作的要求，提出相应的完善对策。希望在统战的视角下，通过研究，寻找穗港商会今后合作发展的方向，完善商会合作机制，促进两地经济的共同发展，同时，通过商会的合作进一步团结、引导港商共同为建设中国特色社会主义事业贡献力量，充分发挥商会在统战工作中的重要作用。