社会转型对统一战线的影响、 影响机理及应对策略研究

统一战线一直是中国共产党在革命、改革和建设等各个时期的关键议题,是我国社会主义民主政治建设的重要内容。统一战线寓于社会转型之中并深受社会转型的影响。迄今为止,中国近现代共经历了三次大的社会转型,三次社会转型的主题不同,产生的动因不同,对我国统一战线产生的阶段性影响也有所差异。我国现处于第三次社会转型期,中国社会在价值体系、经济环境、组织基础、利益格局等方面的转型造成了我国统战阶层的多元化、统战结构的复杂化、统战地位的强势化及统战力量的分散化,也使得我国统战工作面临新的问题。对此,我国各级统战部门在开展统战工作的过程中,必须积极创新统战工作理论、建立利益协调机制、拓宽政治参与渠道、搭建互动沟通平台。     

论机动车交通事故中特殊责任的承担规则

机动车交通事故中的特殊责任主要包括保险公司的责任以及保有人无过错时的责任两种类型,这种特殊责任的归责基础是以分配正义为基础的对于事故损害的适当分配,是现代福利国家追求实质正义的体现。机动车交通事故中的基本责任和特殊责任分别是矫正正义和分配正义理念在事故法中的体现。特殊责任中的保险公司责任又可以区分为赔偿责任和垫付责任,两种责任在适用前提、赔偿范围等方面存在根本区别;机动车保有人无过错时的责任数额的具体确定,应当结合受害人方面的过错予以具体确定。     

论社会转型期街面“飞抢”犯罪的成因

城市流动人口增长、就业渠道收缩、利益分配不均等招致怨愤情绪的累积,教育缺失、社会不良风气影响等造成个体自律意识的薄弱,这些社会转型时期的矛盾与问题共同构成了“飞抢”犯罪形成的主客观原因。因此,形成标本兼治、具有互动效应的遏制系统,并对犯罪实行强有力的他律机制,才能使打击“飞抢”真见成效。     

Motor vehicle collisions and their demographics: a 5-year retrospective study of the Hamilton-Wentworth Niagara region

This retrospective study examined population demographics associated with motor vehicle collision (MVC) fatalities over a 5-year period in the Hamilton-Wentworth Niagara region. Variables were drawn from the five factors proposed by Fierro (1) for investigating deaths caused by transportation: human, chemical, environmental, vehicular, and highway. Factors analyzed included age, gender, position to the vehicle, site(s) of injury, toxicology, environmental contributors, and vehicular findings. From 1999 to 2004, there were 321 MVC fatalities that primarily involved males 20 to 29 years of age and commonly drivers or pedestrians. Cars and trucks were the most frequent vehicles. Fatalities occurred most often on local and regional roads on Fridays and Sundays between 6 pm and 6 am. Mechanical failure and weather conditions were not significant contributors. Toxicological analyses (275/321) were performed on the majority of the study population. Ethanol was present in isolation and with other substances, especially cannabis, mostly in male drivers 20-59 years of age.     

机动车车体潜在标识符的检验

机动车的发动机和车架等商品序列号是其原始标识符,一般是通过对金属表面冲压的方式形成的,是表明商品唯一性的代码。对已损毁的机动车车体原始标识符的检验鉴定,是侦破机动车盗抢案件的关键性技术环节。了解并掌握损毁、篡改机动车车体标识符的常用方法,改进并优化对潜在标识符的显现技术,进而提高此类案件的侦破率,是刑事技术领域的一项重要工作。     

中国涉外仲裁法律适用前沿问题的实证探析

法律适用之得当与否是涉外商事仲裁的关键问题,其不仅直接约束裁决结果,也影响当事人的切身利益,甚至关系到良好仲裁环境的创造。但由于仲裁的不公开性,目前关于我国涉外仲裁法律适用的研究大多停留在理论层面,实证分析极度匮乏。本文拟从实践的角度,通过案例归纳与分析,探究我国涉外仲裁法律适用的两个前沿问题,以期求教于同行。     

机动车物权变动公示论

机动车的物权变动应区分情况适用法律,未完成初始登记的机动车物权变动应适用《物权法》第23条,已完成初始登记的机动车物权变动应适用《物权法》第24条。《物权法》第24条不宜解释为物权变动的意思主义模式,未经登记的机动车所有权变动仍应坚持交付后方生效。对未登记机动车物权不得对抗的善意第三人,应采用限制说。对于机动车占有与机动车登记二元公示引发的冲突应采取一定的措施加以避免。     

晚清吏治的腐败与洋务运动的失败

晚清洋务运动时期,清政府为追求富强,花费巨额资金引进西方技术、设备、创办了一批近代企业。然而,由于整个官场吏治腐败得不到肃清,这些企业内部也相应存在着盲目决策、任用私人、管理混乱、贪污舞弊等弊端,使企业难以发挥应有的作用,最终导致洋务运动走向失败。这段史实,为在实现现代化过程中如何处理政治改革与发展经济的关系这一关键的问题,提出了重要的经验教训。     

机动车道路交通事故损害赔偿责任主体的认定

由于机动车损害赔偿事故的多样化和不确定性,很难对赔偿主体进行一致的认定.根据危险责任思想和报偿责任理论,将"运行支配"和"运行利益"两项标准作为确定交通事故损害赔偿责任主体的一般原则,并对在各种具体情形下机动车发生交通事故时责任主体的认定一一作出了分析.     

我国公共政策失灵问题研究综述

政策失灵是世界各国共有的现象。我国学界主要从理论和实践两个方面分析了政策失灵的内涵、类型、成因、对策等,不断加深对政策失灵问题的认识。但目前政策失灵研究还存在基本概念界定不清、理论创新不足、视角较为狭窄、研究深度不够等问题。深化政策失灵研究,需要在学理上对其内涵进行清晰界定,构建政策失灵的分析模型;将政策失灵与政策过程相结合,将思辨分析与实证分析相结合,分析政策失灵的具体表现、内在机理、应对思路,增强政策失灵分析的中国特色和理论创新。