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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 421 毫秒
1.
《南风窗》2004,(13)
2004年3月2日,标致3074P在日内瓦国际车展亮相;2004年4月21日,即在中国武汉神龙公司下线。这款欧洲最新车型成为中国市场真正全球同步的世界名车,将让中国消费者享受到世界一流汽车产品的无穷魅力、领略到最为先进的各项汽车技术。  相似文献   

2.
《南风窗》2012,(2):71-71
如今,市场主要消费人群逐渐被崛起的七零后、八零后所占据。自信有品味、创新又务实的他们在购车选择时,不仅倾向于一款能代表个性品位、满足自我情感需求,而且能承担起商务与家庭角色互换的汽车。融合了豪华配置与时代感设计的越级旗舰中高级轿车——东风标致508,相信将会成为他们的用车首选。"  相似文献   

3.
资讯     
《南风窗》2016,(10)
正全新BMW X1长轴距版北京车展全球首发2016年4月25日北京国际汽车博览会盛大启幕,宝马展台的一款重磅车型成为众人关注的焦点,它就是全新BMW X1。这是一款基于新一代X1标准轴距版同步开发的中国市场专属车型,也是同级市场首款为中国客户量身定制车型,凸显了国内市场与日俱增的影响力和重要性。全新车型的BMW X家族特征得到全面强化,完美传承×车型探索未知、一往无前的新锐精神。动感  相似文献   

4.
《南风窗》2011,(25):25-25
雪佛兰Malibu迈锐宝诞生于通用汽车最先进的中高级车平台,是雪佛兰品牌值百年之际,在通用汽车最先进的中高级车平台上倾力打造的、面向全球市场的雪佛兰中高级旗舰车型,将在全球6大洲近百个国家和地区发售,目前北美在售的第七代雪佛兰Malibu是北美中高级轿车市场销量的王者之一,而即将上市的全新一代雪佛兰迈锐宝Malibu将是继别克新君威、新君越之后,上海通用汽车推出的又一款中高级轿车力作,将携手"双君"全面布局国内中高级车细分市场。  相似文献   

5.
《南风窗》2012,(3):59-59
今年车市不平凡,在各路品牌不停厮杀纷争之时,高品质风尚中级车东风标致308倾城上市,引爆车坛,以其极具雕塑感的造型设计和精致舒适的越级品质在中级车市场迅速树立一座风尚标杆,中级车市场再添一位"不安分"的"搅局者"。  相似文献   

6.
企业资讯     
《南风窗》2007,(9):75-75
SONATA御翔能否复制北美神话SONATA系列轿车是现代汽车的一款拳头产品,第一代SONATA曾经是现代汽车进军欧洲和北美市场的“先锋车型”,凭借先进的技术和过硬的产品质量,SONATA系列轿车畅销至今,最新推出的第五代SONATA NF 2006年在北美市场年销量高达15万。在美国汽车调查公司AutoPacific举办的“最理想的车”评选中,SONATA NF获得同级别车型的第一名。  相似文献   

7.
《南风窗》2008,(11):7-7
4月20日,2008年最值得期待的B级最高端车型——第Ⅱ代Mazda6,首次亮相中国,成为北京车展上最受关注的车型之一。据悉,第Ⅱ代Mazda6是日本马自达公司最新推出的一款参与全球中高级轿车市场竞争的战略车型,其设计基准瞄准BMW 5系,是一款驾驶愉悦、  相似文献   

8.
《南风窗》2016,(24)
正备受关注的跨界旅行车"蔚领"正式上市,新车包含1.6L和230TSI两个排量共7款车型供消费者选择,价格区间12.59-16.29万元;蔚领全系标配全景天窗和全铝行李架,集轿车、旅行车、SUV多功能于一体,不仅拥有轿车的舒适操控性和低油耗,更拥有旅行车的易载大空间和类SUV的通过性;作为一汽-大众大众品牌第七大车型,也是大众全球首款跨界旅行车,"蔚领"延续了德系车的卓越品质,同时拥有超高颜值、超大空间、多重功能、强劲动力、全面安全等突出优势,将满足消费者的多元化需求,开辟国内跨界旅行车新的细分市场。  相似文献   

9.
《南风窗》2011,(6):59-59
伴随着一句熟悉的"陆上公务舱",别克GL8已经走过了整整十年时间。作为中国市场上第一款国产高档MPV车型,别克GL8自2000年上市以来,一直在国产MPV车型销售排行榜上位居前列。凭借出色的舒适性和宽敞的空间,在业内赢得不凡的口碑。可以说,在别克GL8  相似文献   

10.
《南风窗》2014,(6)
<正>东风日产超豪华阵容"抢庄"车市马年伊始,当各大车企刚刚从春节长假中恢复过来,东风日产已经紧锣密鼓的投入到了新势代奇骏的亮相工作中。作为新年首款重磅车型,新势代奇骏对于东风日产的重要意义不言而喻。对于已经稳坐行业第一集团的东风日产而言,过去十年在中高级车、中级车、两厢车等各细分市场都拥有绝对的话语权,但在SUV市场却有些遗憾。2014年这样的情况将彻底得到改变:新势代奇骏和逍客两款城市SUV将联  相似文献   

11.
《南风窗》2011,(19):83-83
两年前,当吉利推出帝豪品牌,宣布进军中高端汽车市场时,业内外很多人都持怀疑态度。两年过去了,从初生牛犊到后来居上,没有显赫出身的帝豪,不但在原来认为自主品牌高不可攀的8万元以上的市场站稳了脚跟,也"斗胆"触摸到了15万元市场的"天花板"。随着帝豪EC7、EC7-RV和EC8多款车型在各自目标市场里不断攻城掠地,自主品牌新标杆帝豪正强势崛起,开创着中国汽车新的格局。  相似文献   

12.
《南风窗》2011,(19):67-67
8月29日,2012款1.8L传祺下线仪式在广州番禺广州汽车集团乘用车有限公司总装厂内隆重举行。这款车被定义为"新一代公务车典范",厂家指导价为10.98万元—17.98万元。目前已经全面接受预定,并将陆续在全国各地上市。随着1.8L的下线,传祺将形成两种排量,10款车型的强大阵容,"双剑合璧"征战中高级车市。吴松说,传祺2.0上市以来,在今年市场形势不乐观的情形下仍取得了过万的销量,并逐渐形成了良好的车主口碑,可以将传祺的优势总结为三句话——"C级车的平台、B级车的品质、A级车的价格"。所谓金  相似文献   

13.
文小开 《南风窗》2012,(3):39-39
"东风日产推出‘启辰’品牌是从商业角度来考虑的,而不是从政治的角度来考虑的。"2011年,作为全球最大汽车市场的中国车市整体情况并不乐观,长达10年的高速增长出现疲态,如果说这一年有什么新的概念或亮点的话,那大概是关于合资企业自主品牌的纷纷亮相。广本推出理念,通用五菱推出宝骏,东风日产推出启辰,长安福特、一汽大众、东风本田、北京现代等企业也在谋划之中。  相似文献   

14.
李志军 《南风窗》2011,(26):81-81
2011年即将过去,而2012年的的投资市场大戏又将粉墨登场了。舞台正中是无休无止的欧洲债务危机,背景是疲软的全球经济增长前景,面对这样一幕,投资者将何去何从呢?当我们开始假设,如果巴菲特坚持使用他那个"人惧我贪"的老办法,他肯定正在进行力度空前的大手笔投资,因为现在市场弥漫着恐惧。但是事实却与之相反——这不能责怪投资者缺乏胆量——他们刚刚从希腊债务危机中回过神来,又要努力琢磨意大利究竟欠了多少钱、欠  相似文献   

15.
《南风窗》2012,(12):89-89
当一辆新夏朗停放在你面前的时候,你脑海里的场景很可能是阳光、沙滩和举家同游的欢乐时光;或许你还能转换场景,驾驶它出入高档会所,纵横商旅。没错,新夏朗就是一位"全能选手",能满足家用商用的多种需求。畅销欧洲十余载夏朗诞生于1995年,第一代车型(1995-1999)一经推出便风靡欧洲,长期位于同级别车型销量的前三甲之列。到1999年,  相似文献   

16.
陈和午 《南风窗》2010,(15):34-35
<正>欧洲主权债务危机使得全球经济下滑的风险正在加大,中国显然不能隔岸观火,受到波及的几率不断增加。当前,欧洲债务危机的阴霾始终笼罩,全球经济形势依旧扑朔迷离,市场对"二次探底"之忧的情绪明显趋于升温,全球经济复苏之路更加曲折复杂,远未进入安全轨道。  相似文献   

17.
《南风窗》2013,(24):87-87
2013年11月5日,上海大众汽车Lavida品牌以家族形式在广州震撼上市,闪耀"Lavida品牌之夜"。当晚,Cross Lavida朗境、New Lavida Sport新朗逸运动版、Gran Lavida Sport朗行运动版与Lavida BlueMotion朗逸蓝驱技术版四款全新车型携手上市,与Lavida品牌已有车型New Lavida新朗逸、Gran Lavida朗行共同组成阵容强大的Lavida家族。集结亮相广州国际体育演艺中心。  相似文献   

18.
世界反法西斯战争的胜利为欧洲社会主义的发展提供了新的契机。二战后,欧洲原有的一些社会主义流派力量日趋增强、影响不断扩大、势力不断扩张,并得以"冲出欧洲"、"走向全球",成为国际性的社会主义流派。此外,欧洲还涌现出了包括生态社会主义、欧洲共产主义、后工业社会主义、女权社会主义等一些社会主义新流派。总体上看,20世纪下半叶社会主义流派在欧洲的发展呈现出两大鲜明特点:一是突破地域界限,将其影响扩展到整个世界范围;二是突破自身存在的状态,由单纯的理论探讨发展为在理论和实践的相互作用中不断推进。  相似文献   

19.
欧洲前途之所系--欧洲联合与欧洲改革的前景   总被引:1,自引:0,他引:1  
在21世纪头10~15年,欧盟在未来世界中的地位,主要取决于三项因素,即欧洲联合(欧洲一体化)的进展情况、欧洲改革的进展情况以及欧盟在实现其自己的塑造"全球秩序"思路和战略方面的意志与能力.  相似文献   

20.
《南风窗》2010,(22)
<正>碳交易是为促进全球温室气体减排,减少全球二氧化碳排放所采用的市场机制。1997年12月于日本京都通过了《公约》的第一个附加协议,即《京都议定书》,把二氧化碳排放权作为一种商品,从而形成了二氧化碳排放权的交易。据世界银行预测,2012年全球碳交易市场将达到1500亿美元,有望超过石油市场成为世界第一大市场。欧洲一些机构不仅在购买2012年之前的  相似文献   

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