推动共享经济发展的几点思考——基于对国内外互联网“专车”的调研与反思

互联网"专车"是一种出现较早、比较成功的共享经济模式,除了会挤占出租车的市场份额,还会从根本上颠覆出租车经营权和出租车公司的实体性质。当前,要引入共享经济来减缓中国经济下行压力:激活存量经济,尤其是盘活房地产库存;扩大就业,确保民生之本;增加收入,提高居民生活品质。为了发展我国共享经济,必须从发展和完善中国特色社会主义制度认识共享经济的潜在意义;认真评估80、90后和00后的消费和生活取向;改变传统意义上的市场运行方式;创新社会保障体制;推动政府、市场和社会关系重构。     

共享经济商业模式税收征管问题

共享经济是"互联网+"融入传统经济模式下结合云计算、大数据、物联网、移动互联等信息技术手段发展出的一种新型经济业态。在我国,共享经济保持高速发展态势,目前已涉及交通出行、房屋住宿、工作服务等各个领域,在一定程度上对于促进经济转型,解决就业饱和问题等提供了创新思路。但是,共享经济也带来很多问题,具体反映在税收征管层面,主要表现为现有的税收理论和征管实践与共享经济的过快成长速度不相适应,现行相关制度已无法满足共享经济发展需求等问题。税务机关面对新形势下的新挑战无法规避,应当以此为契机,积极研究共享经济商业模式的特点,明确纳税主体、征税对象,创新建设能达到有效监管又不扼制共享经济发展活力的税收征管体系。     

论“互联网+”背景下高校思想政治教育“微课”及运用

"互联网"与"微课"的结合,为当前高校思想政治理论课教学提供了一种新的模式。这种模式具有教学时间简短、教学内容精炼、教学成果开放共享的特点和优势。对此,应积极探究这一背景下高校思想政治教育"微课"有效运用的思路,即:加强学习,增强运用网络信息工具和微课的能力;精心设计,提高思想政治教育"微课"吸引力;拓宽互联网信息平台,提升思想政治教育"微课"共享度。     

"互联网+"背景下高职高专财务管理专业提升学生职业素质教育质量实践路径研究

在"互联网+"业态下,"财务信息共享"模式使财务信息的收集和分析在输入财务信息的同时一起完成,大大提高了财务信息收集的速度和效率。为使学生更好地掌握"财务信息共享"模式,能够零距离接触真实的"互联网+财务管理",加强校企合作是最好的实践路径;并且合作的企业最好是"互联网+财务管理"运用比较成熟的企业。     

乐山网约车发展现状及管理对策研究

作为共享经济和平台经济最具代表的新兴经济模式，网约车行业发展迅速，乐山网约车市场也快速发展：市场个体不断增多，市场满意度不断提升，用户规模不断扩大。面对网约车市场的快速发展，乐山市制定了关于网约车的管理办法，确保行业发展能更好满足社会公众多样化的出行需求。但是，当前乐山网约车管理面临网约车管理的专门法律法规欠缺、监管部门与平台之间的数据共享还未实现、市场竞争不断加剧、线上线下监管衔接难度较大、合法网约车驾驶员权益有待维护等难题。为促进乐山网约车行业规范健康发展，需要加强对网约车平台的数据监管，规范市场竞争行为，积极探索“互联网+”的有效执法，切实保障从业人员合法权益，加强对网约车平台公司的信用监管。     

数人侵权责任诉讼模式研究

我国《侵权责任法》规定的数人侵权责任服从和服务于救济、预防、惩罚等多重功能的实现，而数人侵权责任的追究程序，往往因诉讼模式研究的滞后而难以实现其预期目标。数人侵权责任诉讼可以类型化为个别型、整体型以及选择型三种诉讼模式。选择型诉讼模式契合侵权责任法以受害人为中心、强化对受害人救济的当代重要发展趋势，应当成为数人侵权责任诉讼程序设置的基准模式，而法定诉讼担当的运用则有助于奠定该诉讼模式在当事人适格方面的正当性基础。     

“网络暴力”中民事法律责任之承担与分配问题初探

"网络暴力"是在网上发表具有攻击性、煽动性和侮辱性的言论,对当事人的隐私、名誉等权利造成严重的侵害。在实务中可将其分为两种具体的侵权模式。在其规范中体现着隐私保护与言论自由价值间的冲突。此时,网络服务提供商及"网络暴力"的侵权人应当承担侵权责任,此责任属于共同侵权责任,应适用过错责任原则,责任的两个主体应根据不同性质的网络侵权行为类型承担不同的责任。     

大数据、人工智能与共产主义

随着大数据、互联网、人工智能等信息技术的迅速发展,共产主义所描述的理想社会有了强力的技术和经济支持。数据成为可反复使用的无尽新资源,信息经济可实现零边际成本增长;共享经济让全社会共享这数据信息所带来的巨大财富,无形中实现了社会财富的共创共享;智能机器不但承担了体力劳动,而且替代我们高效地完成智力劳动,人类从繁重的体力和智能劳动中解放出来;互联网特别是移动互联网打破了时空的限制,将过去与现在、此在与他在融为一体,让人们实现了跨越时空的自由。未来的信息社会与共产主义理想社会具有极大的相似性,它为共产主义提供了一个比较现实的社会模型。     

共享经济的生态性解析

闲置资源、第三方支付、大数据和移动智能终端这四种力量的聚合,催生了"共享经济"的新形态。作为互联网时代的一种新型的市场经济模式,共享经济就是通过第三方平台,将供给方闲置资源的使用权短租给需求方,通过提高存量资产使用效率为供需双方创造价值,进而促进社会经济的可持续发展。文章从共享经济的概念出发并指出共享经济的四大特征,尤其是生态性,通过对共享经济生态要素和生态内涵的考察,进一步指出共享经济所特有的经济与生态双驱动特性,在此基础上指出共享经济的生态目标并为中国的生态文明建设提供新思路。     

网约车安全风险及应对研究

网约车是共享经济和"互联网+"的产物,自诞生起就伴随着诸多安全问题。网约车的安全风险,主要表现在暴力犯罪多发,辱骂、恐吓、骚扰乘客等事件高发,交通事故频发,公民个人隐私泄露,与传统出租车的矛盾影响社会稳定,违法者利用网约车实施违法犯罪等。网约车安全问题的根源,在于立法与监管滞后于行业发展,而网约车自身的一些设计缺陷以及公众安全意识和自我保护能力的缺乏也是重要原因。网约车行业的特点以及发展趋势,决定了仅依靠政府监管难以有效应对安全风险,应构建包括立法机关、政府、行业协会、网约车平台企业、公众在内的协同治理体系,共同保障公众乘坐网约车安全。     

专家对第三人侵权责任的理论与立法思考

专家责任中的专家对第三人责任是侵权责任法中一个重要的方面,而我国现行的《侵权责任法》中并未对其作出明确的规定。在比较法上,专家对第三人责任的规范模式有合同责任和侵权责任两种。我国应采侵权责任模式,在此模式下,我国《侵权责任法》对专家对第三人责任应予细化规定。     

《民法典·侵权责任编》编纂背景与结构调整

《民法典·侵权责任编》的编纂背景,主要包括债法总则、人格权法的立法规划改变以及《民法总则》上的侵权责任规范三个方面.就《民法典·侵权责任编》的结构调整,主要包括如下方面:《侵权责任法》第一章"一般规定"被《民法总则》吸收而删除;第二章"责任构成和责任方式"分立为第一章"责任构成与责任分担"和第二章"损害赔偿责任";第三章"不承担责任和减轻责任的情形"因条文全部被总则化或者没有必要规定而删除;新增第三章"侵害人格权益的侵权责任";设立第四章"使用人责任";第八章"环境污染责任"充实为"污染环境与破坏生态责任"章;第十二章"附则"删除;《侵权责任法》第四章到第十一章相对位置不变,顺延为《民法典·侵权责任编》第五章到第十二章.     

共享经济发展背景下“网约房”的治安管理对策探析

随着互联网技术飞速发展,共享经济呈高速增长态势,"网约房"作为一种新兴的共享商业模式,在给民众带来便捷、舒适的同时,也带来了一些社会问题。一方面,公安机关应顺应互联网经济、共享经济发展的大势,秉持包容审慎的监管原则,推动互联网和居住房屋的融合发展;另一方面,公安机关应对"网约房"安全管理方面存在的问题进行理性分析,以智慧公安建设为依托,创新与完善"网约房"的治安管理对策。     

DMCA在美国视频网站侵权案中的适用分析

随着网络信息技术的日新月异和迅猛发展,网络悄然成为许多人每天生活的一部分,人们不仅可以通过网络查收邮件、进行工作或学术研究、获取指令等,还可以通过网络观看电视电影、欣赏音乐和读书看报。但互联网在为人们提供快捷便利服务的同时,也给网络版权保护领域带来了前所未有的困难和挑战。特别是互联网应用方式的层出不穷,互联网信息共享技术发展的多元化,使得版权侵权案件纷至沓来,如何更好地实现在线视频网络服务商的“安全港原则”保护,这是一个值得认真思考的法律问题。     

“互联网+”环境下的智慧监管模式

“互联网+监管”是我国“放管服”改革的重要途径,在新一代信息技术快速发展的背景下,基于信息平台和多元监管主体灵活运用多种政策工具的监管机制亟待建立。本文引入智慧监管理论构建一种新型市场监管模式,从多元监管主体、政策工具组合应用、基于“互联网+”信息平台的监管信息共享等维度对智慧监管模式进行系统分析,为我国探索“互联网+监管”方式提供理论依据和实践参考。     

智能机器人的侵权责任研究

在人工智能快速发展的背景下,其所带来侵权问题逐渐显现出来。现有侵权法能否满足智能机器人侵权规制的需要,是学界和立法界须首先考虑的问题。就目前人工智能的发展水平而言,智能机器人依然处于法律客体阶段。因此,现阶段侵权法规则如产品责任、使用者责任等得以部分适用,但基于智能机器人侵权的特殊性,应当将其核心设计缺陷所导致的责任从产品责任中剥离出来,直接由设计者承担。智能机器人的数据提供者对智能机器人的自主行为产生巨大影响,亦应当成为可能的责任主体之一,并要求设计者和数据提供者在举证责任分配上承担更多的义务。"人机切换"中使用人接管过错的认定须根据人类的反应能力合理确定。此外,还应构建智能机器人侵权责任的配套制度:一是应用"黑匣子"技术辅助侵权责任的证明;二是发挥强制责任保险的风险分担作用。     

共享模式下网约车的法律监管

马克思曾经指出,"法也和宗教一样是没有自己的历史的",因此法制改革不可能孤立地进行,经济基础决定上层建筑,因此所有的法制改革都应当依托经济的转型,法制改革是经济转型的一个组成部分。经济转型的本质是经济制度、经济体制或机制的转变,在创新被提到很高的高度的今天,经济转型的核心就是创新。在创新中调整产业结构、社会结构,在创新中实现供给侧改革,以创新和互联网为基础发展共享经济。因此,文章开篇以创新和共享经济为背景探讨经济转型问题;第二部分探讨了在"大众创业、万众创新"的号召下诞生的网约车的合法化过程;第三部分提出并分析了网约车存在的一些问题;第四部分便针对上一部分的问题提出一些解决办法。     

析二十一世纪加拿大侵权法

2 0世纪至 2 1世纪 ,加拿大侵权法发生了根本性的变化。过失侵权理论在侵权法中逐渐占据中心地位 ,围绕着过失侵权责任的建立、过失侵权责任的扩展、侵权规则的一般化和融合、侵权法的赔偿及损失分配政策的演变 ,以及其他法律的和非法律的可选择机制对侵权法的削弱等问题 ,百年来加拿大侵权法确立了过失侵权责任为主线的侵权法模式。     

论网络服务提供者的著作权侵权责任

在知识经济时代互联网络成为信息传播的必不可少的重要渠道。由于互联网上网络服务提供者、网络传播内容提供者可能属于不同的主体 ,因此 ,本文对网络上出现的著作权侵权行为 ,网络服务提供者是否应当承担侵权法律责任 ,以及怎样依据现有法律评估网络服务提供者的侵权责任问题进行了论述。     

文化生产力发展中的后现代因素及其创新

在世界范围内,文化生产力发展区分为现代与后现代两个形态,后者主要体现为信息经济、知识经济、体验经济以及注意力经济这样几种形式.当前,中国文化生产力发展的基本理念设计,应以"科技创造"为基础、以"人文创意"为前锋;其发展模式则体现为以"信息经济"为下位驱动,以"创意经济"为上位牵引,这样一种"梯级推进"模式.