“天路”先锋张鲁新

这是一条世界上最高海拔的“天路”,在历经50载光阴后终于穿越“生命禁区”抵达圣地拉萨,打破了国外所说的“有昆仑山脉在,铁路就永远到不了拉萨”的预言。这是一位执著于“天路”的科研前锋,当年为响应毛泽东主席“青藏铁路要修,要修到拉萨去”的号召,崇拜保尔·柯察金的他毅然告别新婚七天的妻     

剑出昆仑护天路

巨龙般的青藏铁路在世界屋脊上蜿蜒起伏，这条幸福的天路连接着气势雄伟的高原和蓬勃发展的内陆。随着天路的全线贯通，巨大的人流、物流将如潮而至，随之，也会带来一些不可避免的社会治安问题。面对新形势、新问题，铁路公安机关必须直面现实，应对挑战，牢固树立“立警为公、执法为民”的思想，充分发挥铁路公安机关的职能作用，为构建和谐社会，打造平安青藏线做出积极的贡献。     

“地球第三极”上的钢铁彩虹——写在青藏铁路全线通车一周年之际

一条铁路，一座丰碑。 有人把青藏铁路形容为“一条神奇的天路”．因为它在世界上最高的地方穿过草原，越过大漠．翻过雪山……     

奋进中的西宁市城东区

这里是“天路”——青藏铁路的起点。 这里是中国夏都——西宁的东大门。 滔滔的湟水河从这里缓缓流过,赋予这片114．59平方公里土地纯净恬美的自然风光和积淀厚重的人文历史,纵横交错的公路、铁路、航空网在这里汇集,使西宁城东区成为青海省重要的交通要道和国内外宾客来青海旅游的集散地。     

张鲁新——破解“天路”冻土难题的科技功臣

美国的火车旅行家保罗·泰鲁说:“有昆仑山脉在,铁路就永远到不了拉萨。”瑞士的一位隧道专家更是断言,穿越昆仑山的岩石和坚冰根本不可能。然而,就在2006年7月1日,全球穿越永久性冻土地区最长的高原铁路——青藏铁路正式开通了。“天路”的开通凝聚了数万建设者的心血,也圆了几代中国人的梦。在这项浩大的工程中,     

天路越昆仑——中铁12局集团青藏铁路建设调查

举世瞩目的青藏铁路格拉段（格尔木至拉萨），全长１１４２公里。中铁１２局集团承建的标段，头枕海拔４７６８米的昆仑山口，尾接青藏高原的“鬼门关”五道梁，平均海拔高度４６００米，雪山绵亘，路与天齐，被称为“天路”。这里年平均气温－６℃，极端最低气温－４５℃，是高、寒、风、旱以及地震、滑坡、滚雷等自然灾害多发区。该集团所属管段，地质情况尤为复杂，风险尤为巨大，建设者们面临的是前所未有的高原生理、多年冻土和环境保护三大“世界级”难题，因此施工的科技含量极高，是青藏铁路建设的“重中之重”。中铁１２局集团是从…     

天路披虹

青藏铁路被称作天路。在美丽的天路上奔驰着T27/28次京藏列车,它是连接首都北京和雪域高原明珠拉萨的幸福使者。京藏车组是一支以党员为核心的团队,高扬的党旗就像一道流动的彩虹,让神奇的天路更加壮美。     

“东大门”——崛起正有期

这里是“天路”——青藏铁路的起始点。这里是中国夏都——西宁的东大门。 滔滔的湟水河从这里缓缓流过，浸润着这片充满生机和诱惑的土地。34万各族儿女。用自己的勤劳和智慧孕育了灿烂的民族文化和淳朴的民俗民风。厚重的人文积淀赋予她充满异域民族风情的伊斯兰文化。纵横交错的公路、铁路、航空网在这里汇集，使其威为青海省重要的交通要道和国内外宾客来青海旅游的集散地，这就是青海省西宁市城东区。     

行走青藏线·军魂

巍巍天路,车轮滚滚,银线架起了万水千山。有太多人痴迷青藏线,因为它是旅行者的向往、探险者的乐园、摄影者的天国、环保者的挑战、修行者的归宿。当你的心在这片雪线极地里自由驰骋时,你可曾知道为打通这条4000里的天路,平均1公里就有1名军人倒下。他们连同他们平凡而又不平凡的事迹,深深地刻进了青藏线的记忆里,他们创造了享誉全军的“三个特别精神”,他们像烛照天路的精神火种,铸就了永恒不变的军魂,增加了高原的高度,提升了雪域的亮度。     

青藏铁路不会让女人走开

2006年7月1日，青藏铁路全线通车，中国人跃上了世界铁路之巅，西藏这个全国唯一一个不通铁路的省区终于结束了没通火车的历史。而那些创造了铁路建设史上的奇迹，让铁路跃上了世界屋脊的功臣们，以及他们在战斗中开创的“青藏铁路精神”，更值得我们永远歌颂。中铁十八局集团原青藏铁路指挥部六项目部副指挥长、中国铁道建筑总公司“三八”红旗手孙学梅就是其中的代表之一。     

信念铺就天路——记全国劳动模范、中铁五局机械化公司项目经理龙禹

中铁五局机械化公司项目经理龙禹参加工作15年来，凭借高超的专业技术水平、丰富的行政管理经验和突出的业绩．向公司、向关注青藏铁路建设的人们交出了一份满意的答卷。由他领导的机械化公司青藏铁路一、二期项目分别获得青海省“青年文明号”和集团公司青藏铁路建设总指挥部劳动竞赛第一名。他本人也先后荣获“国家重点工程青年建设者贡献奖”，青海省青年岗位能手，青藏铁路建设标兵，全国劳动模范，青藏铁路建设总指挥部建功立业劳动竞赛先进个人等荣誉称号。     

川藏公路六十载

川藏公路东起四川省成都市，西至西藏自治区拉萨市，这条艰险而美丽的长路，一直有着“天路”的别称。它是承载汉藏群众幸福生活的生命通道，是众多远行客渴望征服的天堑险途。今年是川藏公路318国道建成通车60周年。明年起，这条“天路”各项改造升级工程将启动，届时这条公路上的多个险峻地段将成为历史，留存在我们记忆的深处……     

依靠科技“绘彩虹”——记全国劳动模范马新安

原中铁一局青藏铁路工程指挥部高级工程师马新安，在青藏铁路建设工程中，依靠科技创新，攻克了一道道技术难关，为铁路建设作出了突出贡献，先后荣获“全国五一劳动奖章”和“全国劳动模范”荣誉称号。     

抗击风雪全力保通

举世瞩目的青藏铁路是世界铁路建设史上的一大奇迹。更是一座丰碑。而肩负着奔驰在“世界屋脊”上的青藏铁路列车通信畅通的青海铁通人．同样也铸造着一座风雪无阻保畅通的丰碑。正是由于一个个象中国铁通青海分公司格尔木铁道通信中心管内的不冻泉和沱沱河通信工区这样一群不畏艰辛、无私奉献的高原铁通人的精心呵护、细心维护．才使青藏铁路这座丰碑更加壮观。     

青藏线上铸“铁军”

“最大限度地挖掘青藏铁路的巨大发展潜力、最大限度地发挥青藏铁路的强大辐射作用”，胡锦涛总书记曾在青藏铁路开通典礼上对青藏铁路工作提出了这样明确的要求。西宁铁路公安处担负着兰青、青藏铁路西格段600多公里线路的安全保卫任务，因此。确保安全持续稳定、确保运输畅通无阻，为青藏铁路运营生产创造良好的治安环境，推进平安和谐青藏线建设，是西宁铁路公安人义不容辞的神圣职责。     

架设南亚大陆桥 建设青藏国际大通道

青藏铁路的建成通车，为“后西部大开发时代”提供了难得的发展机遇。也为南亚大陆桥的构建奠定了现实基础。“南亚大陆桥”极具战略价值。不仅构筑和完善了我国铁路南北、东西大通道，打通中国西南、西北出海口．而且对加快西部大开发和中国经济持续增长将产生重大战略意义。青藏铁路不应仅仅是民族团结之路．而更应是经济发展之路、对外开放之路与国际合作之路。青海应抓住千载难逢的战略机遇。在南亚大陆桥建设中谋求区位竞争优势的制高点．增强在“后西部大开发时代”的发展能力。     

为青海人民全面建成小康筑就天路——青海天路交通工程建设有限责任公司创业纪实

正"天路的发展,必须紧紧围绕青海人民全面建成小康这个目标而奋斗!"这是青海天路交通工程建设有限责任公司创业的座右铭。是的,这个座右铭,承载着青海天路交通工程建设有限责任公司八年艰苦创业的风雨历程……一青海天路交通工程建设有限责任公司成立于2009年1月,是一家具有公路工程施工总承包贰级、桥梁工程专业承包贰级的自负盈亏、自主经营、自我发展,具有独立法人资格的民营股份制企业。近八年来,公司秉承和发     

周边动态

西藏:青藏铁路3月开通货车7月1日全线试运举世瞩目的西部大开发标志性工程——青藏铁路计划于今年3月开通货运列车,并干今年7月1日实现全线试运行, 届时将分别开通北京、上海、广州、成都、兰州和西宁至拉萨的青藏铁路线旅游观光列车。为打造青藏铁路线顶级旅游品牌,在青藏线行驶的旅游观光列车将是目前国内最先进的旅客列车,具有能满足“供氧、环保和环境”三大要求的显著特点。     

搬出大山路更宽——重庆高山生态扶贫搬迁样本——打好高山生态扶贫搬迁攻坚战

三义乡龙洋村是彭水县重点扶贫村，距县城56公里。3月14日，当本刊记者提出前往龙洋村采访时，该县干部劝阻道：“像这样的‘天路’．连本村人都很少进出。”其所以称为“天路”，是因为一段路挂在悬崖上，村里人进出，需抓住头顶的藤条，踩着木桩缓慢移动——村民用钻头在崖上凿出深眼，插入木桩，当作路和护栏。     

四部门部署规范报刊发行秩序

举世瞩目的青藏铁路正成为广大摄影艺术爱好者关注的热点。国庆节日期间，在上海至拉萨的首列旅客列车通车之际，由华东地区60多家新闻媒体策划组织的“尼康杯”走进西藏摄影大赛活动启动。在历时8天的聚焦青藏铁路摄影采访活动中，来自华东六省一市的近百名摄影记者和摄影艺术家活跃在雪域高原，拍摄了一批反映青藏铁路建成通车给西藏地区及广大藏民带来巨大变化的摄影作品，其中有不少精品受到了行家的高度评价。