中国汽车将驶向何方

“入世”在即,中国的汽车工业成为全社会广为关注的热点。由于关税的降低和市场的开放,进口汽车及零部件必将冲击我国汽车生产企业。面对严峻形势,我国汽车工业将何去何从?     

面对“复关”挑战的中国汽车工业

面对“复关”挑战的中国汽车工业郑新立面对“复关”的挑战，各个行业都将增加来自国外的竞争压力，汽车行业则首当其冲。汽车工业如何抓住机遇，加快发展，迎接挑战，努力成为国民经济的支柱产业，必须认真研究，迅速采取对策。一、中国汽车市场要由国产汽车来占领１９９...     

迎接中国汽车产业下一轮大发展——汽车品牌高层寄语2019

正30年间,随着汽车在中国城镇家庭的逐渐普及,中国乘用车行业经历了近十年的高速增长和近八年的稳健增长,到了2018年,中国汽车销量首降,结束了30年持续增长的神话。而汽车产业作为支撑中国经济的主导产业之一,其发展走向将直接影响国民经济与国民消费的趋势与质量。2019年来了,中国汽车市场会发生哪些变化?行业内对2019年的汽车市场有怎样的期待?各大品牌将如何保持优势?就这些问题,《小康》记者专门请到了北汽集团、吉利控股集团、大众汽车集团、宝马集团的高层进行了回答。     

风雨阴睛入关后——访神龙汽车有限公司总经理刘卫东

加入WTO后,汽车工业如何发展,是大家预测的焦点之一。一时间人们见仁见智,大多认为,尚处于“幼稚”阶段的中国汽车工业尤其是轿车工业将会受到空前的冲击,面临极大的困难。一年后的今天,中国汽车工业的发展与当初的预测大相径庭,出现了前所未有的大好局面。     

有中国特色的汽车产业之路怎么走?

主办:中华环保世纪行组委会人民论坛杂志社中国汽车技术研究中心1952年7月,共和国开国礼炮还在耳边回响,新中国的汽车工业在百废待兴的国家里呱呱坠地。52载风雨历程,从一穷二白到年产500万辆的辉煌业绩,到成为关系国民经济的支柱产业,我国汽车产业发展为人们展示了一幅自强不息的壮丽画卷。中国的汽车人深知我们同汽车强国之间的差距,时刻关注着日新月异的科技创新、日益严格的环保政策及汽车市场的风云变幻。中国的汽车产业在走过半个世纪之后将选择怎样的发展道路?有中国特色的汽车产业道路将怎么走?时近岁末,汽车产业“十一五”规划出台…     

坐看汽车大潮起 风物长宜放眼量

当前,随着国内经济发展带来的强烈社会需求和国家发展汽车产业的政策逐步清晰有力,中国汽车工业积聚的能量一下子释放出来,形成超高速发展的态势。国内汽车市场需求总量迅速扩张,世界各大汽车工业巨头纷纷抢滩中国市场,以技术、资金等各种形式与中国汽车厂商合作,加快了中国汽车工业国际化的步伐。这些又反过来刺激了中国汽车工业要进一步的发展。     

可寄予厚望的电动汽车

近几年,中国的汽车工业发展较快,但也面临着如何节约和合理使用能源、减少环境污染、提高整车产品质量、降低造价,以及复关后面临的市场冲击和挑战、交通道路和车库不足、汽车工     

中国模式的优越性(三)

正今天,中国已成为世界经济发展最强劲的引擎,这是中国经济发展模式优越性最强有力的证明。汽车产业。汽车产业曾经是中国最令人担忧的弱势产业。入世前,外国汽车进入中国市场必须缴纳高额关税,价格是汽车业自我保护的一个盾牌。入世后,进口关税将逐渐降低,国产汽车的价格优势不复存在,我国汽车工业面临崩溃的危机。10年的发展消解了这些担忧。2000年,中国汽车工业产销量只有200万辆,而且都在国内市场,出口的整车一辆也没有。到2010年,中国汽车产销量猛进到1800万辆,超过日本     

西方汽车工业发展新趋向

6月6日开幕的第六届北京国际汽车工业展览会盛况空前。奔驰、宝马、大众、奥迪、通用、福特、雷诺、雪铁龙、菲亚特、丰田、三菱、本田、铃木、大发、富士重工、马自达、绅宝、沃尔沃、现代、斯科达等国际著名整车制造厂商都来了,博世、德尔福、西门子、法里奥、曼内斯曼、米其林、索尼等较大的汽车零部件集团公司都来了,国内汽车厂商也不甘落后,他们向世人展示了自己的巨大进步。 本届车展的主题是:迎接新世纪的经济腾飞,展示汽车工业科技先导。规模盛大的车展让中国观众亲眼目睹了当今世界汽车工业的发展现状。 虽然国产汽车的整体水平与外国汽车相比还有很大差距,但随着中国加入WTO,汽车市场将更加开放,国际车商将更多地进入中国。与此同时,国内汽车厂商也会不断努力,赶上世界先进水平。那么,本届车展中,我们从世界领先水平的汽车制造厂商那里领略了些什么呢?     

我们是否做好了汽车大国的准备？

10月20日上午，在新中国汽车工业的摇篮第一汽车集团总部所在地长春，举行了2009中国汽车第1000万辆下线庆典仪式。中国汽车年产销突破1000万辆，进入千万辆级汽车俱乐部，是中国汽车工业和汽车市场发展的一个重大里程碑。标志着中国成为名副其实的世界汽车大国，并逐步由生产大国向产业强国目标迈进。     

中国汽车工业技术创新模式研究

汽车工业在国民经济中所占比例很大,一直以来都是整个国民经济的支柱工业。并对相关配套工业有着很强的拉动作用,发展中国的汽车工业意义重大。但近年来,中国汽车工业的创新能力与欧美发达国家的汽车工业创新能力相比,还有很大差距,加强中国汽车工业技术创新的能力,找到适合中国汽车工业发展阶段的技术创新模式,对加速国民经济的发展至关重要。     

龙“入世”有新招——张世端谈加入WTO后的经营策略

随着我国加入WTO进程的日益加快,有关汽车工业、尤其是轿车工业发展如何抓住机遇迎接国际汽车工业强国挑战的话题日渐增多,大多集中在目前国内轿车价格要降多少才能与国际市场接轨。针对人们普遍关心的敏感话题,神龙公司中方总经理直言不讳:神龙不打价格战。     

主题研讨二:经济转型升级与自主品牌崛起

主持人 :我们都知道,汽车实在太重要了,所以中国企业在汽车市场一定要有一席之地;而日化产业虽体量很大,但外行也许认为其科技含量并不高。在这种情况下,为什么也需要日化产业和洋品牌相媲美?在汽车、日化产品等领域,为什么需要有自主品牌?辜先生您作为经济学家,如何看待这一问题?     

开门造车——访东风汽车公司总经理、东风汽车股份有限公司董事长苗圩

在中国加入WTO前,有人预言:加入WTO后,中国汽车工业将遭受灭顶之灾。如今一年过去了,中国汽车工业不仅没有“灭顶”,甚至“无灾”。中国汽车工业克难奋进,昂扬前行。然而,无灾也要“防灾”——树立忧患意识。毕竟,加入WTO后要开门造车,要面对西方汽车工业巨头的冲击和挑战。我们要在开放中发展自己,而不是闭门造车。     

钢铁是这样炼成的（上）——跃进造车记

2013年7月——时逢中国汽车工业60周年，追溯中国汽车工业的历史，可以发现，汽车企业的发展同共和国走过的道路一样，充满了艰辛和曲折。现如今正活跃在国内商用车市场轻卡和轻客舞台并大显身手的跃进和依维柯，是南京依维柯汽车有限公司麾下的两大品牌，而目前在上汽集团和意大利菲亚特集团双方股东倾力支持下蓬勃发展的南京依维柯，正是孕育自我国造车历史最长企业之一的南汽，本期起我们将陆续刊登南京依维柯汽车有限公司旗下的中国第一个轻卡品牌一“跃进”发展史上的几个故事，从中一窥南京依维柯快速发展、持续领航的足迹。     

振兴北京汽车工业的条件和优势

随着经济全球化和中国加入世界贸易组织,中国汽车工业对外开放程度的进一步提高,国外汽车生产企业的逐步进入,北京汽车工业面临的市场竞争日趋激烈。为适应当前形势和市场的变化,目前国内许多汽车生产企业都在积极进行企业重组和结构调整,加快技术改造,加快产品更新和升级换代,不断提高市场竞争力。为了积极应对中国加入世界贸易组织的挑战,抓住北京申奥成功和建设国际化大都市的机遇,北京市确定了以汽车工业为突破口,加快传统产业调整改造步伐,振兴现代制造业的思路。     

打造中国商用车第一品牌

打造中国商用车第一品牌对中国汽车工业的发展具有极为重要的战略意义。国内市场、国家政策、东风汽车公司自身发展都为打造第一品牌创造了良好的条件。     

"入世"挑战北京汽车工业

中美两国历经13年的艰苦谈判,终于达成了加入WTO的双边协议,这标志着中国距离正式加入WTO的日子已经不远了。总的来说,中美双边协议是一个双赢的协议,它不仅有利于中国,也有利于美国,有利于世界。同时要看到,中国加入WTO后,也存在一些负面影响,带来新的压力。现在大家谈论、关心的热点之一,是中国“入世”后汽车工业前途如何。一方面,不少人怀疑中国的汽车工业能否在国际大舞台上站稳脚跟,甚至产生了中国汽车工业将会全军覆没的总观情绪;另一方面,也有人认为挑战伴随着机遇,多少年来阻碍中国汽车     

步入汽车社会——访科技部专职委员陈祖涛

中国汽车工业经历五十年发展目前年产量已达四百五十万辆面对汽车工业的高速发展汽车作为生活资料以不可阻挡之势进入家庭的时候全社会应以怎样的生活方式和思维方式迎接汽车社会带来的挑战通过挑战汽车将怎样改变我们的生活记者就此采访了中国汽车工业界元老陈祖涛先生     

鱼水相谐 共同发展——十届全国人大代表、中国汽车消声器行业协会理事长、湖北通达集团董事长王新刚谈中国汽车零部件工业发展

记者:高速发展的中国汽车工业促进和带动了中国汽车零部件工业和相关产业的发展,据专家介绍,目前在中国生产一辆汽车,主机厂只生产30%的主要部件,其余70%的部件都是由零部件企业提供的,由此可见汽车零部件企业在中国汽车工业发展中的重要作用和地位。通达集团是中国汽车零部件企业中重要的企业集团,请王总介绍一下中国汽车零部件工业的发展现状。王新刚:中国汽车零部件工业起步于20世纪80年代初,当时我国的汽车厂都是大而全,全国只有极少数几家零部件生产企业。这种布局不符合国际上通行的少数主机厂和多数零部件企业互相依存、共同发展的规…