中国汽车工业布局的战略研究

汽车工业是资金、技术、劳动密集型产业,是产业关联度比较高、规模经济比较大的产业。中国汽车工业近几年发展十分迅速,2006年,产销量分别达到727.97万辆和721.6万辆,同比增长27.32%和25.13%,成为全球第二大新车消费市场和第三大汽车生产国。同时,随着中国汽车工业的发展,汽车工业将更深入地参与全球分工体系,更趋近汽车     

提升吉林省汽车零部件产业综合竞争力的战略选择

汽车零部件产业是汽车工业的坚实基础,零部件产业的健康发展对增强吉林省汽车工业的综合竞争实力具有重要的战略意义.提升吉林省汽车零部件产业的综合竞争力,应对外资汽配巨头的挑战,应实施零部件先行战略,实现零部件生产的规模经济,技术创新,加快零部件企业的改革进程.     

发展中国家的农业生产以小规模经营为好

传统的西方经济理论和早期的工业化经验培养了人们一种思维定势，即工业化的东西都是大规模的，而小规模的东西都是落后的小生产式的，因此，农业单位象工业企业一样，生产规模越大将导致生产效率越高，同时农业的规模收益有很大的递增发展的余地，因而，对于农民而言，大规模的经营就会形成不断推动农业增长的自主动力机制，使农业得以象工业和服务业一样获得持续的发展。但是，美国伯克利加利福尼亚大学的经济学家艾尔玛·阿戴尔曼和合尔曼·罗宾逊在（收入分配与发展）一文中总结了三份关于世界范围内的发展中国家工业化进程中农业经营规…     

兼并是企业自求发展的好方式

对于一个汽车工业企业来说,规模效益是十分重要的,没有规模效益就不可能在技术上、成本上、质量上取得竞争的优势。在北京齿轮总厂发展的历史上,生产场地的缺乏这一     

我省汽车与石化产业融合发展的对策

调整产业结构,转变经济增长方式,是当下和＂十二五＂期间国家经济工作的重心。而推动汽车和石化两大支柱产业的融合发展,是我省经济在＂调结构＂和＂转方式＂过程中必须高度重视的问题。2009年,我省生产汽车123万辆,全省交通运输设备制造业完成增加值734．6亿元，石化工业完成增加值405．6亿元，两者合计占全省规模以上工业增加值的39．0％，对全省经济发展发挥着举足轻重的作用。从产业关联角度看，     

庆祝中华人民共和国成立60周年见证共和国足迹的中国一汽

中国第一汽车集团公司（原第一汽车制造厂）于1953年7月15日在长春破土动工，中国汽车工业从这里起步．50多年来，一汽肩负着中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型、工厂改造、上轻型车和轿车几次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。1991年，与德国大众汽车公司合资建立15万辆轿车基地；2002年，与天津汽车工业（集团）有限公司联合重组，     

加入WTO对我国汽车业的影响及对策

一、加入ＷＴＯ将使我国汽车业面临严峻挑战 １９９９年 １１月 １５日,中美签署了关于中国加入ＷＴＯ的协议,中国入世已是指日可待。汽车是中美贸易谈判的焦点之一,轿车是其中的关键。中国的汽车工业尤其是轿车工业刚刚起步,以美国为首的发达国家早就对中国的汽车市场垂涎三尺。对我们的汽车工业而言,“狼来了”喊了１３年,终究还要直面国际竞争。客观地讲,中国汽车工业状况不容乐观,我们的产品在国际上缺乏竞争力,面临的挑战主要有以下几方面： １．中国的汽车工业起步晚,规模优势尚未形成。我国建成“一汽”生产红旗牌轿车至今…     

广州汽车工业集团有限公司

广州汽车工业集团有限公司成立于2000年，是广州市政府国有资产授权经营企业集团公司。得益于各级政府的大力支持和中国汽车产业的持续、快速发展，以及集团全体员工的努力拼搏，广汽工业集团的生产规模、综合实力、核心竞争力得到迅速提升和长足发展。2010年，广汽工业集团实现产销汽车72万辆、摩托车92万辆，     

“一五”时期上海对机电工业弄堂工厂的改造

"一五"时期,为适应国家开展大规模工业建设的需要,弥补上海工业细小分散的不足,上海从组织规模、经济性质等方面入手对弄堂工厂实施改造,改造取得了一定成效,提升了上海地方工业生产能力,进一步发挥上海工业潜力,但也有一些地方值得反思。     

如何理解民族经济

什么是民族经济？如果在中国境内的麦当劳店其资本的６０ %是中国人的 ,雇员１００ %是中国人 ,土豆是东北的 ,牛肉是河北的 ,这时麦当劳是不是民族经济呢？其实 ,牌子问题是不重要的 ,只要能增加中国的ＧＤＰ ,增加就业和税收 ,就对中国经济有好处。现代企业所有权异常复杂 ,已经很难用品牌来区分民族经济了。许多日本汽车就在美国生产 ,而许多美国汽车却是在加拿大生产的 ,因此很难说哪个是美国的民族工业 ,哪个是日本的民族工业。一些外国人在中国办的企业已经落地生根了 ,其利润也仍然投资在中国 ,这些企业就不能简单地看作外国企业。因此理解民族经济要有时代性。如何理解民族经济     

法国的国有经济及其管理

法国是一个私有经济颇为发达的国家，经济的国有化程度却居西方发达国家之首。法国的公共事业全部归国家所有，全部铁路和多数航空公司属国有或国营，石油工业、煤矿中的大量股份掌握在国家手中；国家在汽车和飞机的生产中占有支配地位，对法兰西银行、法国四大商业银行和大多数保险公司都实行了国有化。法国政府控制了法国工业生产能力的20％左右，而私有经济主要集中在农业、服务业和加工工业等领域。国有经济在法国政府对经济进行直接干预和宏观调控方面发挥着积极的作用。首先，国有经济在动员资金进行大规模投资方面发挥着“填空补缺”…     

基于DEA的兵团第八师工业生产效率研究

不管是发展规模还是经济效益,八师工业对于兵团经济都具有重要的意义。当前,面对资源匮乏、劳动力紧缺、环境脆弱等因素的制约,八师如何在现有资源的约束下,提高工业的生产效率,增强工业的市场竞争力就显得尤为重要。本文运用DEA分析方法,对八师工业的部分行业进行生产投入产出效率(包括技术效率和规模效率)研究,发现存在的问题,进而为提高八师工业生产效率提供政策参考。     

推进六项结合 坚持整体创新——北京汽车投资有限公司经验谈

在中国加入世贸组织以及北京申奥成功以后,为顺应建设现代化国际大都市、合理调整经济产业结构和布局、提升经济总量的要求,北京市委、市政府决策要大力振兴现代制造业,汽车制造业被定为支柱产业。同时,为了改变北京汽车工业长期以来存在的布局散、规模小、结构乱、大量存量资产闲置的状况,市委、市政府确定了“三个加快、三个实现”的汽车工业调整总体思路。2002年3月12日,时任国务院副总理的吴邦国主持专题会议,听取了北京市的情况汇报,原则同意了以北京汽车工业控股有限责任公司为主体与韩国现代汽车集团、戴姆勒-克莱斯勒等跨国汽车公司…     

小型工业企租赁经营理论讨论会观点综述

为了研究和探讨我国小型工业企业租凭经营的经济及其实践,由机械工业部管理科学研究所和沈阳市经济体制改革办公室、经济发展战略研究中心、社会科学联合会、汽车工业公司联合发起的小型工业企业租赁经营理论与实践讨论会,于一九八五年七月二十五日至七月二十九日在沈阳市召开。     

内陆平原农业走向市场经济的矛盾与对策

在农业走向市场经济的过程中,内陆平原的农业经济运作出现了不少矛盾。这些矛盾集中反映在小农经济的生产格局与市场经济的生产格局之间的矛盾。主要表现在以下四个方面: 一是小生产与大规模的矛盾。市场经济在某种意义上说是适度规模经济。有了规模,就能降低生产成本,提高比较效益,对外增强辐射力,形成大市场,提高商品转化率。而一家一户各自独立的分散经营方式,规模甚小,零打碎敲,生产要素分散,土地产出率、作物的商品转化率和综合利用率较低。由于比较效益低下,因而农民生产积极性下降,投入逐年减少,青壮年劳力流失,使农业经济萎缩,不能适应市场经济发展的要求。     

中国第一汽车集团公司

中国第一汽车集团公司(原名第一汽车制造厂,简称“一汽”),是国家汽车工业大型企业集团,总部设在吉林省长春市,1953年7月15日破土动工,被誉为中国汽车工业的摇篮。52年来,一汽肩负发展民族汽车工业的重任,经历了建厂创业、产品换型与工厂改造和上轻型车与轿车三次太规模发展阶段。产品生产由中型卡车迅速向轻型车和轿车方面发展,企业也由单一的卡车生产厂发展成为大型企业集团。1991年,与德国大众公司合资建立15万辆轿车基地,开始进入高起点、高标准、大批量生产轿车新阶段。2002年6月与天津汽车(集团)联合重组;8月与日本丰田公司实现合作。…     

中国汽车工业集群发展战略研究

汽车工业是我国重要的支柱产业,对我国经济持续增长具有强大的推动力。应用迈克尔.波特(Micha-el E.Poter)的“钻石模型”等产业集群的理论,通过对我国可能的汽车产业聚集地的区域竞争力、地区(省市)汽车制造业产业及企业集群竞争力进行综合评价分析,在此基础上预测我国可能出现的汽车产业集群及聚集地,并提出促进我国汽车工业集群化发展的对策建议。     

浅谈改革开放的成就和经验教训

一、改革开放的伟大成就(一)改变了中国人民的命运和中国社会的面貌一是建立全面物质生产体系。中国改革开放30年,保证了和平稳定,建立起全面的物质生产体系,经济建设取得显著成就。中国已经由初级工业经济转变为高级工业经济,包括钢铁、家用电器在内的许多工业产品生产居世界第一位。与此同时,中国经济规模和经济总量也不断扩大。     

我省非公有制经济存在的问题和对策

存在的问题一、我省非公经济先天不足一是非公经济以中小企业为多, 工业在500万元规模以下占主体,生产经营规模相对小,很难形成规模经济; 技术和管理比较落后,许多私营企业还没有摒弃传统家庭式的经营管理方式。     

三大调整一起抓 创造国有工业新优势

襄樊市是全国重要的工业城市，国有企业较为集中，汽车、纺织服装、化工医药、建材四大支柱产业形成了一定规模。近年来，市委、市政府在调整优化国有工业经济结构过程中，努力把产业结构、产品结构和企业组织结构调整有机统一起来，变过去的单项推进为现在的三大调整一起抓，创造了国有经济的新优势，激活了传统工业基地的生机，使全市工业经济保持了较高的增长速度，一些企业扭亏为赢，国有工业上交税收呈不断增长趋势。结构调整需把握内在联系当前，经济结构不合理，严重影响了国有经济的健康发展。大力调整和优化经济结构，是促进国有企…