上海长江隧桥“世纪穿越”

总长度达25.5公里、投资上百亿元的上海长江隧桥,由8.95公里的全球最大隧道和16.5公里的世界最大公轨合建斜拉桥组成。它从上海浦东经隧道抵达长江口的长兴岛,再由大桥     

穿越喀斯特

正贵广高铁是我国已建穿越西部岩溶山区地段最长和技术难度最高的铁路线,被建设者誉为"穿越喀斯特的超级铁路"。贵广高铁由中国铁路总公司和粤桂黔三省政府合资建设,总投资约918.19亿元。贵广高铁全线857公里,比贵阳到广州航空距离短15公里,全线桥隧比:83%,隧道238个,总长度464公里,全线10公里以上的隧道9座。桥梁510座,总长度246公里,全线穿越可熔岩地段219公里。贵广高铁在贵州境内桥隧比91.1%,在贵州境内70分钟的运行中,列车就要穿过72座隧道,平均不到一分钟就得穿过一座隧道。     

“桥隧之争”:水底隧道占上风

<正>4月26日,全长8.695公里、其中海底隧道长约6.05公里的我国大陆第一条海底隧道厦门翔安隧道完工通车。两天后,长度国内第一、世界第三的胶州湾隧道全线贯通,     

世界最长铁路隧道贯通

瑞士中部阿尔卑斯地区戈特哈德铁路隧道10月15日贯通，全长57公里，成为世界目前最长铁路隧道。     

财经热读

东毛高速六盘山隧道正式开工经过50多天的前期准备,宁夏最长的公路隧道——东山坡至毛家沟高速公路六盘山隧道于10月10日正式开工。东毛高速公路全长50.3公里,是构筑国家高速公路网的重要环节和组成部分,而六盘山隧道是东毛高速公路的控制性工     

巴山深处

紫阳工务段巴山工务指导区负责养护维修的线路横穿大巴山主峰。这里山险涧深,人烟稀少,桥隧相连。24.5公里线路,94％是桥梁隧道,且集中了襄渝铁路上桥梁最高、隧道最年、坡道最大、曲线半径最小、地质状况最差等5个之最。尤其5334米长的大巴山隧道,没有照明设备,阴冷、潮湿,湍急的流水终日不断,即使三伏天进洞,也得穿上厚厚的毛衣。生活条件就更不用说了,脚下黑水河虽滚滚流淌,但由于含有有害元素,喝水要到几     

建设通江达海的“高速平原”

3月16日,记者在桐梓隧道进口右幅建设现场看到,建设工人录入个人信息后步入隧道中,重型机械紧随其后。自复工以来,隧道进口右幅进尺已顺利突破1000米。全长10.497公里的桐梓隧道是兰州至海口国家高速公路重庆至遵义段(贵州境)扩容工程的控制性工程,为分离式特长隧道,号称“贵州第一长隧”。     

数说新关角隧道

全长32．654公里，双向双洞，是世界最长、海拔最高的高原铁路隧道。     

三载风雨众志成城——北新路桥福建顺邵高速第四项目部B标施工纪实

正顺邵高速项目全长66.56公里,是十一师北新路桥集团疆外投资建设和施工总承包的首个大型BOT项目。其中福建顺邵第四项目部B标全长7.273公里,位于邵武市吴家塘、拿口镇,主要工程有互通两处、隧道一处、桥梁七座、涵洞通道四十六道,主要控制点有吴家塘互通区、安家渡大桥、张家际隧道、张家际枢纽互通,工期紧、任务重、标准高、难度大。来自五湖四     

九州方圆

省内一、6月3日,宝(鸡)天(水)高速公路甘肃段麦积山特长隧道全线贯通。该隧道长为24.58公里,是迄今为止我省最长、全国第四长的公路隧道,其6330米的独头掘进长度创下了亚洲第一的新纪录。二、6月7日至10日,中共中央政治局常委、中央书记处书记、国家副主席习近平,中共中央政治局委员、中央书记处书记、中组部部长李源潮在     

誓死捍卫“生命线”

5月12日四川汶川发生特大级地震!甘肃陇南离汶川也就两百多公里，那里的桥梁、隧道是不是安全？道路还通不通？     

霍尔果斯口岸建设中的中哈霍尔果斯国际边境合作中心

霍尔果斯口岸是我国西北五省综合运量最大的国家一类公路口岸,1983年11月16日经国务院批准正式恢复开放，是我国恢复开放最早和西北边境最大的公路口岸。霍尔果斯口岸地处国道312线的最西端，陇海-兰新铁路国际新通道的最西端，距上海4825公里、新疆首府乌鲁木齐市670公里、伊犁州首府伊宁市88公里；距哈萨克斯坦原首都阿拉木图市378公里、雅尔肯特市35公里。     

博览之窗

青藏铁路之最1.世界上海拔最高的铁路——青藏铁路。青藏铁路起自青海省西宁市,终抵西藏自治区首府拉萨市,全长1956公里。2.世界上最高的高原冻土隧道——风火山隧道。风火山隧道位于海拔5010米的风火山上,全长1338米,轨面海拔标高4905米,全部位于永久性高原冻土层内,是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土隧道,有“世界第一高隧”之称。3.世界上最长的高原冻土隧道——昆仑山隧道。昆仑山隧道洞口海拔达到4648米,这里6月飞雪,一天四季,氧气含量只有内地平原地区的一半,最低气温达到零下30多摄氏度。4.世界上海拔最高的火车站…     

呕心筑路保通畅

2003年,是辽宁省葫芦岛市连山区公路建设史上浓墨重彩的一年:境内国道102线18.3公里改建工程被列入2004年计划;省道葫六线大北岭隧道工程竣工通车;县道王三线在施工期间升格为省道并更名为锦赤线;全区完成村通油路工程86.33公里,为省、市下达计划的174％;完成村通路改工程124.42公里,为省、市下达计划的112％。同时,完成桥梁工程26座、708.2延长米,完成村     

注重“三抓”搞好创建

西宁工务段现有职工663人，党员302人，5个车间，20个班组和1个多元经济发展中心，担负着兰青线128公里正线、76公里站线、165公里专用线、309组道岔，577座桥梁、隧道、涵渠的养护维修任务。近年来，段党委坚持“两个文明一起抓，两个成果一起拿”的方针，不断加大两个文明建设的力度，形成了两个文明同步推进，协调发展的良好局面。     

识时造势筑坦途—— 99绵阳交通回眸

随着绵阳这座科学电子城的崛起 ,交通以其“起点高、速度快、质量好”逐渐为世人所称道。去年基础设施建设投入 8 8亿元 ,完成九环线上制约工程全长 1614米的牛角垭隧道 ,10 8国道跨涪江全长382米的东方红大桥新建工程 ,绵阳至盐亭 91公里一、二级路新改建工程完成投资 4 5亿 ,工程量90 % ,全长 3 7公里的芦溪大桥接近扫尾 ,还开工建设三台至射洪 17 17公里一级路改建 ,积极筹备绵阳至安县、北川 68公里一级路新建 ,涪江二桥至金家岭 7 8公里一级路新建工程各项前期准备工作。截至年底 ,全市公路通车总里程达到 52 15公里 ,其中一级路…     

深入实施港口经济发展战略 加速湛江现代化建设进程

湛江是一座美丽的港城,海岸线长达1556公里,占全省的一半。湛江港是湛江最大的优势,而湛江港最大的优势又在天然深水岸线。湛江港有460公里的深水岸线,可建深水泊位岸线达97公里。位于湛江港内的东海岛,面积达286平方公里,为我国第五大岛,有水深26—     

作风建设岂能“偷工减料”

正甘肃折达二级公路连接临夏州折桥镇和兰州市达川镇,全长77公里,估算投资15.7亿元。日前,有媒体报道,折达公路考勒隧道内原设计中的"双层钢筋",施工后变成了"单层钢筋"。相关部门曾要求对该隧道封路进行加固整修,但经调查,该隧道"整改"措施只是刷了涂料。折达公路考勒隧道所在的东乡县是国家级贫困县,自然环境十分恶劣,群众出门只能爬山或者坐渡船。折达公路不仅能够解决当地群众出行的问题,也为当地的经济、社会发展     

穿山劲旅

车过长安，便入终南，垄塬在后，桥隧在前。巍巍秦岭，横绝秦楚，古道艰险，如上青天。如今，一条洞穿终南山的“终南捷径”正在紧张施工，这就是西康高速公路。终南山正处在西康高速公路的咽喉要地，１８公里长的终南山隧道是目前世界第二、国内第一的特长公路隧道。在１８公里的大山腹地，有四支队伍分段开凿。中铁１２局集团是上场最晚的一支队伍，却是独头掘进速度最快的队伍，连续数月月掘进超过３００米，最高的一个月创造了全断面钻爆独头掘进４２９．５米的国内新纪录。熟悉隧道施工的人都知道这样的进度意味着什么。回顾中国铁路、…     

追求一流品质 打造匠心工程

正广平高速项目起于四川省青川、止于平武,设计推荐线路全长90.659公里,建成后将成为川陕甘次级交通枢纽的又一骨干性支撑工程。全线桥梁总长33.093公里,隧道总长29.798公里,桥隧比高达70%。项目线路紧邻青川——平武等六条主要断裂带;沿线地层,90%以上系千枚岩,滑坡、顺层及高位危岩地段密布,呈现"三高一软",即高桥隧比、高地震烈度、高地应力和软弱围岩的工程特点。