突出以人为本 促进安全生产

长期以来,民航贵州省管理局党委开展思想政治工作始终把安全摆在首位,认真抓住影响安全的人为因素,使安全生产建立在比较扎实的基础之上。到今年,民航贵州省管理局顺利实现了第27个飞行保障安全年,连续11年被贵州     

以科学发展观统揽全局 实现西南民航又好又快发展——中国民用航空西南地区管理局

民航西南地区管理局隶属中国民航总局,下辖民航重庆、云南、贵州、四川4个省(市)航空安全监督管理办公室和民航西藏自治区管理局。主要职责是负责对辖区内的民用航空安全和市场进行监管。     

补雁：从广州白云机场回望贵阳

<正>贵州人补雁，离开家乡在广州白云机场工作已经28年了，贵州始终是她最眷恋的故土。从广州白云机场回望贵阳头桥，这是她在大湾区向家乡的告白。情系民航事业，眷恋家乡故土。32年前，补雁离开家乡，到广州中山大学读书，1995年毕业后留在广州白云国际机场工作。她干过见习安全检查员，做过党委宣传工作，现在是白云机场二号航站区管理公司副总经理。事业不断的攀升，也催生出浓浓的思乡之情。     

对我国民航空中交通管理系统建设的建议

空中交通管理(简称空管)系统包括管制、通信、导航、监视、航行情报、气象等,是防止航空器空中相撞、保证航空器安全有序飞行的服务保障体系。我国民航空管系统虽然已经具有相当的规模和基础,但与发达国家相比,在体制上、技术上、设施上、管理上还有较大的差距,对民航事业持续、健康、快速发展造成某种程度的制约。为适应民航事业发展和国防安全的需要,民航空管部门要加大改革力度,注重技术创新,逐步建立体制合理、设施先进、管制高效、与国际标准接轨的空管系统。     

梦舞蓝天情系黔地——记中国民航飞行学院院长郑孝雍

郑孝雍:贵州毕节人,一级飞行师,功勋飞行员,硕士研究生导师,民航飞行安全金质奖章及国务院特殊津贴获得者。1973年6月毕业于中国民航飞行学院并留校任教。2000年5月至今,任该院院长。     

银雁高飞——湖北民用航空事业发展回顾

1949年10月,新中国诞生。 1950年8月1日,中国民航的京渝、京广两条航线开航,中途均在汉口王家墩机场起降,建国后湖北民航事业从此开始。此后,湖北的民航事业随着国民经济的发展而逐步发展壮     

贵州民航大事记(1949.11-2014.1)

正贵州民航走过了65载风雨兼程的岁月,经历了政企分家、企业化改革、集团化管理等过程,与全国民航同步发展。1949年11月,中央航空公司使用C-47型飞机开辟香港经柳州、贵阳至重庆航线。1950年,军委民航局驻渝办事处在贵阳设立民航西南空运代办所贵阳分所。1951年1月,民航西南空运代办所贵阳分所扩编为贵阳营业处。1952年11月,贵阳航空站撤销并停航。1955年秋,恢复贵阳至重庆、成都不定期货运航班。1956年8月,民航贵阳营业处重新设立。10月10日,在清镇机场重建贵阳航空站。     

服务改革发展 加强思想政治工作

为尽快适应民航事业快速发展的需要，2001年民航进行了空管体制改革，西宁空中交通管理站于2001年12月17日正式挂牌成立，全面担负起青海省空中交通管理工作。面对新形势、新任务的要求，西宁空管站党委坚持“安全第一，预防为主”的工作方针，充分发挥空管站党委的政治核心作用，密切结合工作实际，全面推进思想政治工作，努力营造出团结稳定、昂扬向上的政治氛围。     

展翅大鹏风正举——改革开放中的安徽民航机场集团有限公司

改革开放30年来．中国民航事业迅猛发展。安徽民航从1978年合肥骆岗机场建成投入使用。至今已走过了整整30年的发展历程。     

密密的保障网 满满的获得感

回首过去五年,贵州社会事业加快发展,民生短板加快补齐,全省人民收获了更多的幸福感和获得感。想群众之所想、急群众之所急、解群众之所困。保障和改善民生一直是贵州一切工作的出发点和落脚点。脱贫攻坚稳步推进,教育医疗卫生事业不断发展,城乡居民收入逐年增加……回首过去五年,贵州社会事业加快发展,民生短板加快补齐,全省人民收获了更多的幸福     

以科学发展观统揽全局 实现西南民航又好又快发展

民航西南地区管理局隶属中国民航总局,下辖民航重庆、云南、贵州、四川4个省(市)航空安全监督管理办公室和民航西藏自治区管理局。     

结合工作实践 抓好两个文明建设

民航既是全民所有制企业,但又不同于一般性的服务行业。它的特点是快速、高效、空中实施的。因此,要有严密的组织、可靠的保障体系、有较高素养的人才能保证飞行安全。安全是民航工作中心的中心,重点之重点,安全是压倒一切的,飞行安全出了问题,一切工作都等于零。我局虽然连续保证了20个飞行安全年,但就全国民航而言,由于历史种种原因,中国民用航空与世界发达国家相比差距甚远。首先是,我们目前还不能自制中型、中程以上飞机,是靠租、买他国的,原材料和一些地面保障配套设施也靠进口,这样既不能满足国内需求,必然票价昂贵,抑制了航空交通事业的     

山区群众告别“望水兴叹”——贵州全面完成农村饮水安全扫尾工程任务

正自贵州实施全面解决农村饮水安全问题攻坚决战行动以来,截至今年6月底,贵州已全面完成农村饮水安全扫尾工程任务,建档立卡贫困人口已全部达到饮水安全评价标准,打赢农村饮水安全脱贫攻坚战胜利在望。一滴水,窥见大民生。为了让贵州农村群众都用上"稳定水、干净水、放心水",2018年7月以来,贵州启动实施了全面解决农     

专机机长回忆:周恩来总理带领中国民航飞向世界

周恩来十分关心中国的民航事业,他批示的"保证安全第一,改善服务工作,争取飞行正常"三句话,是中国民航长期坚持的工作方针。在周恩来诞辰120周年之际,本刊记者采访了原周恩来总理专机机长徐柏龄,他深情回忆了周恩来关心民航事业,带领中国民航飞向世界的历史细节,详细讲述了他与周恩来的相交以及在远航非洲过程中亲身经历的点点滴滴。现将采访整理发表,以飨读者。     

加强治理能力建设推进民航工作发展

正党的十八大以来,党中央对民航工作提出了更高要求,将民航强国战略提到了新的高度,极大振奋了民航人的精神,进一步增强了做好民航工作的责任感、使命感,进一步为民航事业发展指明了前进方向,赋予了民航新的历史使命,提供了机遇和舞台,对民航工作提出了更多要求。笔者就在新形势下,对加强民航工作提出一些认识和思考。一、完善治理体系,培育体制机制新优势中国民航具有中国特色社会主义制度优势,要落实民航强国战略,就必须坚持党的领导和公司治理相统一,全     

砥砺奋进五年 青春筑梦未来

贵州发展带来的巨变,改革开放带来的活力,使贵州青年自豪感、荣誉感、自信心显著增强。共青团作为党联系青年的桥梁和纽带,全省各级团组织开拓创新,奋发有为,团结带领团员青年充分发挥生力军作用,贵州共青团事业实现新发展。本刊就贵州共青团近五年的发展成绩,对共青团贵州省委书记涂妍进行了专访。     

3G时代贵州启幕 移动TD网络攻坚战“全省总动员”

时间定格在2009年1月20日9点58分:贵州移动通过TD-SCDMA网络成功拨通了贵州第一个3G可视电话一这一刻,标志着贵州通信事业发展已步人全新的3G时代.     

南航,奏响蓝天安全交响曲——10月2日南航飞行纪录

“在每一个飞行员眼中,无论多么熟悉的航线,每一次飞行都是全新的,每一次飞行安全都是头顶上闪烁的警灯。”飞行了26个年头,中国南方航空贵州南航有限公司的党委书记冯华南这样说。“我要安全”,南航贵州公司以人为本、严把质量关的口号掷地有声。南航贵州公司人人把飞行质量视为公司发展的基石,能飞行的领导亲自带队飞行是惯例。     

一路艰辛一路歌——记获国务院特殊津贴的专家江厥中

是贵州人民火热的建设实践培养了我对这片土地的深厚感情,树立了我改变贵州落后面貌,谋求贵州振兴和发展的强烈的责任感和使命感,使热爱贵州、建设贵州的意识深深地植根于心底,并伴随我走过了在第二故乡的32年人生历程……我要把真诚奉献给贵州的城建事业,奉献给贵州人民。———摘自主人公手记     

蓬勃发展中的北京民航事业

中华人民共和国成立后，北京成为中国的政治文化中心，国民经济建设和国际国内交往都需要发展民用航空事业。党中央、国务院，北京市委、市政府极为关心，投入大量人力、物力发展北京的民航事业。正因为有这样得天独厚的条件，北京民航得以长足发展。党的十一届三中全会后...