共查询到20条相似文献,搜索用时 406 毫秒
1.
韩丽丽是太原铁路电务器材厂的销售科长。十七年来她含辛茹苦闯市场,廉洁勤政促营销,为产品赢得了市场;为经营创造了效益;为企业树立了形象。在市场经济条件下,营销工作是企业发 相似文献
2.
3.
4.
高速铁路标志着一个国家铁路现代化的水平,是一个国家整体实力的象征。铁路人用中国人特有的意志品质,完成了一个新时代里的奇迹。千千万万铁路建设者用他们的智慧和汗水不仅完美诠释了“中国速度”的魅力,同时也展示了我国铁路现代化的科技成果,向世界亮出了一张靓丽的中国名片。 相似文献
5.
6.
闯黄灯诉讼案的意义恰恰在于,把一个始终被遮蔽的问题放在了人们的眼前,并催促有关方面思考私权与公共利益的界限.立法机关有必要对有关条文做出令人信服的解释,明确闯黄灯行为的是非界限,为驾驶人确立行为准则.
前不久,浙江海盐县一位市民因为闻黄灯,吃了一张罚单.他以"处罚无法律依据"为由,把交警部门告上了法庭.对这起全国首例闽黄灯行政诉讼案,当地两级法院均判决原告败诉.另据《法制日报》近日报道,闽黄灯行为的性质认定和执法标准问题已经引起了公安部的重视,相关部门正在研究制定更加明确和细化的执法标准. 相似文献
7.
8.
9.
10.
中国铁道事业的开端中国的铁道事业始19世纪末,1876 年英国怡和洋行在上海修筑吴淞铁路,这是中国历史上第一条铁路,但仅运行一年即被官方收购拆除。真正由中国人自办的铁道事业,源于直隶(今河北省)的开平矿务局为运输开平矿区出产的原煤,在1880 年由唐延枢主持修筑的第一条标准化铁路——唐胥铁路,这条铁路从唐山矿区至胥各庄(今丰南县)河头,全长10.2公里,于 1881年6月9日建成通车(煤运到河头后经 相似文献
11.
党的十六大报告中明确地提出建设社会主义政治文明这个命题;“发展社会主义政治,建设社会主义政治文明,是全面建设小康社会的重要目标”。就当前中国铁路来说,全面提升政治文明建设水平也是一项迫切的要求。中国要在未来二十年全面建设 相似文献
12.
“我只不过是千千万万建设者中的一员,是国家、人民和时代给了我这个展示自己才华的机会。”面对赞誉,赵秀丽的反应一如她在工作中的严谨和沉静。在她的背后,我国第一条高等级铁路客运专线——京津城际列车正以350公里的时速穿梭在北京和天津之间,铁轨下的无砟轨道板取代了传统混凝土轨枕,见证了中国铁路建设历史性的飞跃。 相似文献
13.
14.
<正>当前马来西亚政府大力推进铁路等基础设施建设,为中国企业投资提供了市场机会,也契合了"一带一路"倡议关于互联互通的目标,中马双方在铁路建设方面合作潜力巨大。但不容忽视的是,中国企业在马投资铁路也面临着不少挑战,主要包括马来西亚的土地征用问题、马来西亚复杂的国内政治以及来自日本的激烈竞争等。 相似文献
15.
红绸飞舞,鼓声震天,今年9月10日,第三届国际秧歌(民间舞蹈)节在沈阳揭幕,北海道的大鼓,夏威夷的草裙,爱尔兰的长笛,俄罗斯的舞靴……来自16个国家和地区的民间舞蹈高手,云集辽沈一较高低。就在正式大赛开始的那一天,不少沈阳人惊喜地发现,还有三个来自南国广东的红衣女郎,潇洒自如、谈笑风生地闯进了沈阳市的“南京路”。闪现在马路的交通护栏上,活跃在街边的报纸、广告栏中。“太阳每天都是新的!”“订《南风窗》,到南国游,到澳门游!”——千言万语,深情厚谊,尽在红衣女郎的回头一笑中。这充满青春活力、南国魅力的彩色海报,一时问真是风采迷人。《南风窗》!《南风窗》!梦里萦回的老读者来了,新鲜 相似文献
16.
回溯历史,可能还没有一个时刻会像2001年的中国一样冠盖齐集、群贤毕至:环太平洋的21个重要国家,从它们的工商巨子、贸易部长到财政部长、一直到国家首脑,如此高密度地出现在中国。虽然对于很多地方来说,APEC 已经是一个并不重要的话题,但是对于中国,这个一直以跻身世界强国之林为奋斗目标、先后付出过几千万人生命的重大代价而现在又正处于复兴之路上的国家来说,这一刻非比寻常。 相似文献
17.
<正>自2013年9月,国家主席习近平在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学讲演中提出打造"丝绸之路经济带"的战略构想,2013年10月访问印度尼西亚时提出致力于同东盟国家共同建设21世纪"海上丝绸之路"以来,"一带一路"建设工作逐渐铺开。在"一带一路"筹建过程中,有关沿途国家的风险问题(包括政治风险和经济风险)一直是人们关注的话题。这一关注随着"一带一路"建设持续推进而显得愈发突出。2015年1月,希腊激进左翼联盟甫一上台就表示将停止出售该国最大港口比雷埃夫斯港67%股权计划,直接影响到中国"一带一路"在欧洲的布局。 相似文献
18.
19.
由于《国际货协》和《国际货约》两大铁路运输规则体系并存,亚欧大陆间的铁路货物运输无法在一个统一的铁路运输规则体系下运行,有关国际组织和亚欧大陆各国一直寻求克服由此带来的障碍。中国作为亚欧大陆间铁路运输货物的最大来源地和铁路运输大国,应积极参与和推动国际铁路法的统一化和“统一铁路法”的立法进程。鉴于一些国家对“统一铁路法”心存疑虑,中国也需考虑其它实现路径,如加入国际铁路运输政府间组织及《国际货约》规则体系、推动铁路合作组织成员国加入《国际货约》规则体系两个并行方案,以及联合相关国家提出国际铁路货物运输领域新的统一立法替代方案。 相似文献