安顺黄果树机场 旅游黄金线上的枢纽

正"按照规划,我们会再建一条跑道,与当前的这条并列延伸。"遥指机场跑道旁的空旷地,贵州省安顺民用航空旅游发展有限公司总经理杜涛谋划着未来,他坚信,立足于得天独厚的旅游市场,黄果树机场定能成为支线机场中的佼佼者。黄果树机场原名安顺机场,始建于"三线建设"时期,在2013年以前主要是作为航空作业基地。近年来,随着安顺旅游市场的持续升温,其民用价值开始凸显。     

贵州毕节飞雄机场正式通航

6月16日，位于毕节市双山新区响水乡飞雄村的毕节飞雄机场正式通航。飞雄机场离毕节市中心直线距离18公里。总投资794亿元，设计规模为4C级民用支线机场。机场航站楼建筑面积7100币，可满足50万人吞吐量使用需求；     

腾飞的鄂尔多斯机场

2007年3月24日，鄂尔多斯机场正式通航，由此拉开跨越式增长的大幕。通航6年来，这个坐落于自治区西部的支线机场，成为镶嵌在鄂尔多斯高原的耀眼新星，以年均55．6％的增幅，一举成为国内民航业发展最快的支线机场之一。     

飞雄机场:毕节的腾飞之梦

毕节飞雄机场是2009年7月,国务院和中央军委以国函[2009]88号文件批复立项建设的4C级民用支线机场,为贵州省重点建设项目,根据贵州省委、省政府和毕节市委、市政府要求,毕节机场于2012年12月底试飞,2013年3月建成通航。起飞之前机场位于大方县响水乡飞雄村,距毕节市中心直线距离18公里。主要建设内容为:一条2600米×45米的跑道和一条垂直联络道、4个机位(3C1B)的站坪、7100平方米的航站楼,机场生产生活等辅助设施、公共配套设施、空管工程、供油工程等。预计2020年,旅客吞吐量25万人次、货邮吞吐量1000     

旅游黄金线上的枢纽

“按照规划,我们会再建一条跑道,与当前的这条并列延伸.”遥指机场跑道旁的空旷地,贵州省安顺民用航空旅游发展有限公司总经理杜涛谋划着未来,他坚信,立足于得天独厚的旅游市场,黄果树机场定能成为支线机场中的佼佼者.     

半月大事

固原六盘山机场正式通航 6月26日，固原市六盘山机场正式通航，首次开通固原至银川、固原至西安的航班，这标志着自治区航空运输网络格局全面完成。六盘山机场距固原市区13公里，属4C级国内支线机场，机场总投资4．58亿元，历时2年多建成。     

上海机场（集团）有限公司

上海是我国大陆首座同时拥有两个民用国际机场的城市。浦东机场和虹桥机场分别位于城市的东西两端，统一由上海机场（集团）有限公司经营管理。     

开拓进取 当好先行 为阜矿集团的振兴与发展建功立业

沈阳桃仙国际机场是国家民用一级机场．也是民航总局“十五”计划确定的全国六个中型枢纽机场之一。担负着为国内外航空运输企业、通用航空企业和其他部门的飞行活动提供保障和服务，     

贵州空港新跨越

背景:2004年7月29日,贵州省人民政府、首都机场集团公司联合重组贵州省内民用机场协议正式签订。省委书记钱运录出席签字仪式并讲话。省委副书记、省长石秀诗和首都机场集团公司党组书记、总经理李培英签署重组协议。这次参与重组的省内民用机场,包括贵阳龙洞堡机场和已建成通航的铜仁大兴机场、兴义机场及在建的黎平机场、荔波机场。李培英在签约仪式上承诺,重组后,首都机场将充分发挥行业优势,总结全球机场业管理先进经验,为贵州经济发展和社会进步作出应有的贡献。贵州省机场集团有限公司党委书记、董事长、总经理李向春表示,将充分利用这次难得的发展机遇,为贵州民航业的发展、为富民兴黔事业作出更大的贡献。     

我心飞翔——记国家民航总局挂职干部丁跃

2003年6月的一天,天空湛蓝,纤云飞渡。此时的乌海机场,人声鼎沸,彩旗飞舞。突然间,机声轰鸣,一架崭新的客机腾空而起,向着东方飞去……站在机场宽阔的跑道上,迎着二月的寒风,丁跃幻想着那个即将到来的激动人心的时刻。开工已一年多了,让乌海人企盼了十余年的飞机场,如今正逐步变为现实。按进度,6月份即可投入运营。十年一梦,就要圆了。想着想着,丁跃不觉笑出了声。心心相印2001年11月,丁跃走进了乌海这个陌生的城市,挂任市委常委、副市长。工作伊始,市委就郑重地交给他一项重任:建设乌海机场。丁跃掂出了其中的份量。他深知建一个支线机场有…     

以创先争优为抓手 促进企业稳步发展——四川九寨黄龙机场公司以实际行动掀起创先争优活动高潮

九寨黄龙机场是双世界自然遗产一九寨沟和黄龙景区通向世界的蓝天门户，也是外界看四川的重要窗口。作为重要的旅游支线机场，近年来，公司以“服务意识明显增强、服务作风明显改进、服务效能明显提高、服务能力明显提升”为目标，紧紧围绕中心组学习、精神文明建设、企业文化建设、党务公开等四个方面深入开展创先争优活动，系统提升企业服务质量，促进企业稳步发展，积极树立四川乃至全国良好的旅游窗口形象。     

发展甘肃 抢抓机遇

按照中央实施西部大开发的战略部署，我省将从五个方面抓好西部大开发： 在基础设施建设方面。“十五”期间，在完成宝兰二线的同时，加快兰武复线、兰渝铁路和玉门镇至敦煌铁路的前期工作；乡以上建成四级以上公路，基本完成全省公路交通网络建设；在抓好在建机场工程建设进度的同时，做好嘉峪关、天水和庆阳等支线机场的前期论证工作；加快兰州至成都成品油管道和涩北至兰州天然气管道的建设进度，以及工业及民用改用天然气的配套改造；到２００２年基本解决村村通电、通电话、通广播电视的问题。今年公路建设初步安排５０亿元，重点加快…     

在线传真

空中通道助推发展 深圳-荔波旅游航线开通7月31日,黔南布依族苗族自治州政府在贵阳宣布,深圳—荔波旅游航线于8月1日正式开通,这是荔波机场建成后开通的首条航线。荔波旅游支线机场2003年3月开工建设,工程总投资近4亿元,可起降波音737客机。荔波机场跑道、导航设备安装等主体工程于2007年6月8日顺利竣工。今年6月,黔南自治州政府与深圳机场签订了《荔波机场委托管理合同》,委托管理期限为50年。     

腾飞的鄂尔多斯机场——鄂尔多斯机场发展纪实

<正>2007年3月24日,鄂尔多斯机场正式通航,由此拉开跨越式增长的大幕。通航6年来,这个坐落于自治区西部的支线机场,成为镶嵌在鄂尔多斯高原的耀眼新星,以年均55.6%的增幅,一举成为国内民航业发展最快的支线机场之一。6年,对于一个新建机场来说可能是初创发展的阶段,也可能是奋进发展的阶段。但对于鄂尔多斯机场来说,6年意味着从新建5280平米的航站楼转入10.03万平米的航空港,意味着旅客吞吐量从2015年的27万人次设计规划到2012年的180万人次。6年,在民航发展的历史长河中不过是短暂的一瞬,但对于鄂尔多斯机场来说,经历了其他同层级机场甚至干线机场需要几十年以至更长时间才能走完的征程。6年,鄂尔多斯机场实现了超常规、跨越式发展,成为国内支线机场的领头羊,先后获得"华北地区奥运安全、正常、优质服务先进集     

落实科学发展观提高机场管理水平

贵州省机场集团有限公司是国有独资企业,其前身为中国民用航空贵州省管理局,直接管理贵阳机场(包括龙洞堡机场和已停航的磊庄机场)。2003年12月30日贵阳机场下放贵州省政府管理,剥离航空业的行政管理职能,实行企业化经营。2004年7月29日,首都机场集团公司联合重组贵州省内民用机场,铜仁机场、兴义机场纳入贵州省机场集团有限公司统一管理,黎平机场和荔波机场建成后也将纳入贵州省机场集团有限公司统一管理。一、与首都机场集团公司联合促进了贵州机场快速发展自去年7月底贵州机场集团融入首都机场集团公司以来,借助首都机场集团先进的管理和…     

阜阳机场的风雨坎途

候机楼内只有几十名乘客,停机坪上只停着一架客机。这是春运过后的一天下午,记者在安徽阜阳机场看到的景象。附近的一位村民告诉记者:"下午就这一个航班,起飞后就没人了。"据了解,阜阳机场目前开通了5条航线,采取"保底"运营模式:不论乘客多少,每个航班都由阜阳市政府按约定的上座率全额支付票款,保证航空公司"保底"运营,不受损失。"机场每年的资金缺口是6000多万元,靠政府财政补齐。"阜阳民用航空局局长李小舟说。     

升级空中通道——“一干十三支”机场格局塑造贵州改革开放新气象

正贵州民航业特别是机场建设近几年发展可谓迅猛。"一干八支"(一干:贵阳机场,八支:铜仁、新舟、毕节、安顺、兴义、荔波、黎平、黄平等8个支线机场。六盘水、仁怀、黔北、威宁、罗甸等5个支线机场建成后,形成"一干十三支"格局。)格局的形成、贵阳龙洞堡国际机场T2航站楼建成投运等,都在向外界发出贵州快速发展的积极信号。特别是以旅客吞吐量突破1000万人次为标志,贵阳机场跻身国内千万级大型繁忙机场     

国内支线客机ARJ21—700首飞成功

11月28日中午，我国首架拥有完全自主知识产权的ARJ21—700新型涡扇支线飞机（中文名“翔风”）在上海飞机制造厂试飞站腾空而起。经过一个多小时空中测试后。飞机平稳滑停在跑道上。试飞员报告：飞机状态正常，试飞员操控感觉良好!这一在我国航空史上具有里程碑意义的飞行，标志着中国飞机正式飞入了世界新型民用客机的行列。     

1972年尼克松访华时在机场为什么要急于同周恩来握手？

美国总统尼克松访华，这是中关关系史上的一件大事，中国为此做了充分准备。周恩来规定对美国客人要“以礼相待，不亢不卑，不冷不热，不强加于人”，在机场悬挂中关两国国旗，在北京检阅三军仪仗队，但不鸣礼炮，不搞群众欢迎，周恩来、叶剑英、李先念、姬鹏飞等到机场迎接。     

“银鹰”在空中翱翔 彰显枢纽空港美好明天

沈阳桃仙国际机场是国家民用一级机场。是东北地区重要的航空运输枢纽。机场区位优势明显，为沈阳、鞍山、抚顺、本溪等辽沈中部城市群共用机场，为辽沈中部城市群的2180万人口提供航空运输服务。2003年9月，沈阳桃仙机场与首都机场集团公司等5家单位共同发起组建了沈阳桃仙国际机场股份有限公司，在建立现代企业制度方面迈出重要一步。为实现机场的快速健康发展奠定了坚实的基础。