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前言泰国的近代工业是在六十年代以后发展起来的。到目前为止,泰国通过五个国家经济社会发展计划而配备起来的工作基础设施,通过以鼓励产业投资法案为中心的各种促进投资的政策和措施来吸引国内外民间资本对工业活动进行投资,以此作为促进泰国近代工业发展的动力。泰国工业化政策的特征是:工业化方向是由六十年代(1961—71年) 相似文献
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泰国自1972年从“替代进口”的工业发展政策转向“出口导向”政策,着重发展外向型经济以来,泰国的对外贸易一直是其经济发展的重要支柱。于80年代下半期,在差猜·春哈旺担任总理期间,他在一次年终总结报告中说,泰国经济迅速发展的主要因素是政府抓了三项工作,即旅游、出口和投资。进出口贸易对泰国来说之所以重要,是因为发展外向型经济要通过吸收外来投资和向国际贷款来筹措资金,引进外国先进 相似文献
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一、序言目前有关发展中国家工业化政策的主导思潮是建立在面向出口、遵从市场竞争原则与限制国家经济干预的基础之上的。近年来泰国的经验可以说是一个沿着这条路线发展工业的成功例证,目前已有许多有关泰国何时(而不是是否)能够参加到新兴工业化国家的行列的议论。本文将比较详细地考查泰国的经验,以鉴定可以实施面向出口工业化政策的条件,本文将论证泰国的工业化运动是建立在以下这样的基础之上的:(1)一个特定的 相似文献
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近10多年来,泰国有机农业蓬勃发展,不仅在国内外拥有了知名度比较高的有机农产品,还在有机产品标准和认证体系实现了新突破。这与近年来泰国农业政策的制定与实施是密不可分的。本文分析泰国有机农业的现状及发展历程,并从政策的视角分析该国有机农业发展的动力和经验,为我国在有机农业发展的政策方面提供借鉴。 相似文献
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三、“鼓励私人企业投资”政策的形成(一)工业政策的动摇泰国的真正工业化过程是在五十年代末期乃沙立政权成立以后开始的,因此泰国工业化的起点比菲律宾等几个国家稍迟了几年。原因之一是,如上所述,泰国从战后四十年代后半期起到五十年代的大部分期间内,并没有经历过较严重的对外贸易收支和国际收支的困难。许多低发达国家由于国际收支逆差的压力而采取了管制进口贸易政策,这种政策成了促进代替进口工业的非常直接的原因。泰国却缺乏这种强烈的刺激。原因之二是,泰国政府及其领导人对待华人资 相似文献
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在中国-东盟自由贸易区(CAFTA)正式启动的宏观背景下,本文对马来西亚汽车市场进行详细的总量和结构分析,指出近10年来马来西亚汽车工业保持稳定的发展速度,但泰国汽车工业的迅速崛起使马来西亚汽车产业失去了在东盟的主导地位;而马来西亚政府推行的进口替代汽车产业政策和国民车计划直接决定了该国汽车产业的发展动向。在实证分析部分,我们通过显性比较优势指数RCA测算发现马来西亚汽车产业不具备显性比较优势,通过恒定市场份额CMS分析得出2001—2007年间虽然马来西亚汽车产业出口竞争力呈上升趋势,但竞争力呈自我弱化趋势。与泰国汽车产业的测算结果比较反过来验证了泰国政府及时顺应世界贸易自由化浪潮进行产业政策转变的正确性。 相似文献
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泰国外语教育的历史最早可追溯到13世纪初立国之时,在以后的历史发展进程中逐渐显示出多元化的特征。19世纪中叶泰国民族主义兴起以后,开始关注国家、民族、语言等问题,并逐渐形成自己的语言及语言教育政策,也形成了多元化的外语教育政策。泰国的外语教育从古到今始终在一个比较开放、包容的社会环境中向多元化发展。 相似文献
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目前,泰国基本上是个农业国,为了最终实现建成工业国的战略目标,现在正努力向半工业国迈进。1981年10月开始实施的第五个国家经济和社会发展计划,决定着重发展东部沿海地区,这是泰国实现上述战略目标的重要一步。 发展的条件 泰国的东部沿海地区,主要包括北柳、春武里和罗勇三个府,总面积约为830万莱(1莱合2.4亩),总人口160万。这一地区土地贫瘠,不适合发展农业,但发展工业的潜力却很大。 能源是发展工业的重要条件之一。泰国计划大力开发东部沿海地区,就因为在泰国湾发现了丰富的天然气。到1982年7月,已在泰国湾钻探了53口井;已探明的天然气总蕴藏量达16.1万亿 相似文献
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汉语是泰国的一门重要外语,在泰国经历了自由发展、被限制打压和当前的迅速发展几个不同阶段。本文旨在梳理不同历史时期汉语在泰国语言政策中不同地位的基础上,指出汉语在泰国语言政策中的地位变化与中泰关系的亲疏程度、汉语工具价值的高低、泰国华人国家认同的变化等因素有密切联系。 相似文献
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“泰国已将进入新兴工业化国家的行列,为时不久了”、“泰国是发展国家的优等生”等等这类赞词最近已是震耳欲聋了。的确,泰国在纤维纺织工业、家电工业、农林水产品加工工业等工业方面的出口增长相当显著,政局也相当稳定,由于这些原因,日本与其他国家对泰国的经济成绩的评价正在不断提高。尽管如此,但过去的泰国工业发展,主要是依靠引进外资和扩大出口来实现的;而且现实的情况是,这些成绩离不开华人资本的协作,结果便促进了特定企业集团和财阀的形成与发展,而民族资本中小企业的发展以及与泰国人口百分之七、八十的国民据以为生的农业的发展却很落后。本文的目的在于探讨由于泰国经济发展所产生的这些问题。 相似文献
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泰国汽车业的发展与展望 总被引:1,自引:0,他引:1
泰国汽车业在泰国经济发展中具有举足轻重的作用 ,据泰国汽车工业协会的资料 ,汽车工业产值目前占泰国经济总值的 1 6 %。 2 0 0 1年 ,泰国共生产汽车 4 5 9万辆 ,是目前东南亚继马来西亚之后的第二大汽车生产国 ( 4 8万辆 )。泰国政府对汽车工业的发展寄予厚望 ,为了保证汽车业的全面发展 ,制定了具体的战略目标 ,即到 2 0 0 6年财政收入达到 80 0 0亿泰珠 ,其中 2 0 0 0亿泰珠来自汽车工业。一、发展现状泰国汽车业曾在亚洲金融危机发生前出现过短暂的辉煌。当时泰国拥有东南亚规模最大的汽车工业 ,并且是仅次于美国的世界第二大摩托车和… 相似文献
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战后四十多年中,泰国经济取得了长足的进步,基本保持了较高的经济增长速度。与此同时,泰国并没象许多发展中国家那样走牺牲农业发展工业的道路,相反在战后已实施的7个经社发展计划中农业始终是重点,农业发展速度长期保持3.5—5%,超过人口增长速度,为工业化建设积累资金、提供原材料及输送廉价劳动力。战后泰国粮食生产不仅自给有余,而且大量出口,政府发展农业多元化的努力也取得明显效果,如今泰国不仅保持了大米出口世界第一的地位,橡胶、木薯、玉米的出口也名列世界前茅,一、战后粮食生产成就的政策因素从19世纪开始,泰国稻… 相似文献
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总的说来,印度尼西亚、马来西亚和泰国都在实行贸易自由化之前就较快地开放其资本市场。麦金农(1991年)等人已告诫人们说,这种改革顺序可能会促进对低效工业投资的筹措。迄今已实施的贸易政策改革在建立开放与竞争性的贸易制度方面仅仅走了一部分路程。政府所进行的促进重工业与技术密集型工业的努力,往往都依 相似文献
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泰国《曼谷邮报》2月27日发表专栏文章,就泰国政府对缅甸军政府的政策作了剖析。文章称,泰国的对缅政策由总理办公室、外交部、内务部、国家安全委员会和国防部制定,但长期来从未一致过。一般认为,总理办公室和外交部更同情缅甸的民运。因此,外交部常受到其它各部门指责,缅甸军政府也对它颇为不满,竭力削弱其在缅泰关系上的作用和影响。1993年9月泰国外交部长访缅没取得任何成就,而泰国军方人士和国家安全委员会成员分别访缅却大获成功。泰国内务部在决定对外政策上的影响也由于差瓦利将军政治上的失落而急剧下降,使泰国家安全委员会可以畅行无阻地把其对缅政策作为国家外交政策加以推行。 相似文献
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东盟三国的工业化发展进程与政策比较 总被引:1,自引:0,他引:1
工业化是马来西亚、泰国和印尼(以下称东盟三国)战后经济增长的主动力。然而,国内外经济学术界对于这三国的工业化发展进程与政策却有着迥异的看法。本文介绍有关东盟三国工业化发展的阶段划分的分歧,展示东盟三国各自工业化进程的特征与政策差异,希冀有助于加深对这一群体战后工业发展进程及其发展多样化的认识。 相似文献
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