基于及时性贸易的分销业与制造业协同集聚研究

本文基于及时性贸易理论,以2005-2009年宏观经济数据为考察对象,实证检验了分销业与制造业协同关系。结果显示,由于消费者偏好的不确定性和及时性贸易的需,促使分销业与制造业形成协同集聚,分销业集聚与制造业集聚呈现明显的正向关系。该研究结果为我国实现制造业升级和转移提供了新思路。在分销业集聚较高的东部地区,可通过分销业升级促成制造业升级;在分销业集聚中等的地区,可先发展分销业集聚继而实现两个行业的协同集聚;在西部地区,则应围绕旅游业的发展,促成优势旅游产品的分销业和制造业协同集聚。     

北京文化创意产业集聚区发展研究

文化创意产业集聚区是北京重要的文化生产基地、文化消费场所和文化经济政策的实验场所.北京科技型集聚区规划先导特征显著,而艺术型集聚区自发形成且是市场自组织行为,两者发展方向趋于政府规划主导.北京集聚区管理普遍以政府行政管理为主,也已出现公司型管理模式的探索.集聚区的发展,应重视宽容的社会氛围的营造、创新基础结构的培育、适应型管理模式的确立并保持和扩大区域的决定性的竞争优势.     

吉林省文化产业集聚发展研究

吉林省文化产业长期以来受到省委、省政府的重视,保持了较高速度的发展,成为了吉林省经济新的增长点,初步形成了以公有制为主体、多种所有制共同发展的格局。但产业规模较小,文化企业实力不强,产业带动效果差,亟待通过产业集聚战略促进文化产业跨越式发展。产业集聚是文化产业发展的必然趋势,也是培育文化产业健康发展的手段和方式。吉林省文化产业集聚发展趋势明显,但是存在市县发展不均衡、盲目投资、重复建设、投资回报低等问题、没有形成产业联动和竞争优势。要想克服产业集聚中存在的问题,需要在宏观上解决管理机制和战略方向的问题,在微观上为产业发展创造良好的外部环境和鼓励机制,实现文化产业在社会效益和经济效益上的双丰收。     

特大城市金融业发展研究——基于产业集聚的视角

爆发于2008年的金融海啸冲击了全球各经济领域,特大城市金融业也无法独善其身。在金融危机中显现出来的就业问题、资金集聚问题、二级投资问题等已经成为制约我国特大城市金融产业集聚发展的主要因素。对于处于困境中的我国金融业而言,应努力吸取和借鉴国际先进经验,努力探求适合中国国情的金融产业集聚发展路径。     

特大城市金融业发展研究——基于产业集聚的视角

爆发于2008年的金融海啸冲击了全球各经济领域,特大城市金融业也无法独善其身。在金融危机中显现出来的就业问题、资金集聚问题、二级投资问题等已经成为制约我国特大城市金融产业集聚发展的主要因素。对于处于困境中的我国金融业而言,应努力吸取和借鉴国际先进经验,努力探求适合中国国情的金融产业集聚发展路径。     

贵州城市化与产业集聚协调发展研究

贵州省近几年经济发展迅速,增长率处于全国领先水平,但就城市化水平来讲发展相对滞后。作者认为,要实现贵州省跨越式发展的目标,必须把握住产业集聚与城市化之间的互动规律,本文分析了贵州省目前城市化与产业集聚协调发展的现状及制约因素,并提出两者互动发展的对策建议。     

长江经济带文化产业集聚水平测度及影响因素研究

本文运用基于文化产业从业人数、产出增加值、法人单位数的静态集聚水平综合指标和动态集聚水平综合指标,分别测度了1996—2012年长江经济带沿江11省市范围的文化产业集聚水平。构建以文化产业集聚水平为被解释变量,以城市化经济水平和地方化经济水平为解释变量的计量模型,回归分析显示:(1)交通运输等因素有利于文化产业集聚;(2)通信服务、城市包容度对文化产业集聚有负向作用;(3)在人力资本因素中,高级人力资本对于文化产业的发展有着显著正向作用,而低级人力资本则呈现负向关系。     

产业集聚形成与发展的五大要素

产业集聚有利于降低企业运营成本,有利于提高企业劳动生产率,有利于提升企业竞争力,集聚体内企业之间的相互作用,可以产生"整体大于局部之和"的协同效应,最终有利于提高区域竞争力,促进区域创新发展。产业集聚是多方因素共同作用的结果,资源禀赋是产业集聚的最初诱因、人才集聚是产业集聚的重要保障、成本优势是产业集聚的持续动力、创新网络则是产业集聚的制度基础。作为产业集聚的重要推动者,政府对产业集聚的形成和发展有着重要的影响。对此可改善基础设施、完善服务体系、加强法制建设、创新制度体系、加强政策引导,推动产业聚集与发展。     

人才集聚环境对科技人才资源吸引力影响的研究——以江苏省为例

科技人才资源的集聚是科技人才流动过程的一种现象，科技人才通过流动集聚为自身创造较多发展机会，发挥自身价值，从而带动优势领先技术或学科在区域经济社会发展中的不断发展，产生社会经济发展的溢出效应。本文以江苏省13个地级市2010年的面板数据为基础运用SPSS软件因子分析法分析了江苏科技人才资源的集聚现状与不足，研究了科技人才资源的集聚影响因素，从而为江苏建立吸引科技人才的相关政策提供理论依据，并根据实证分析结果提出了建议。     

产业集聚与新型城镇化建设如何良性互动

文章在界定产业集聚与新型城镇化概念的基础上,揭示产业集聚与新型城镇化互动发展的逻辑关系,概括了现阶段我国产业集聚和新型城镇化互动发展中存在的问题,并以此为基础,提出了促进我国产业集聚与新型城镇化良性互动发展的对策建议。     

辽宁沿海经济带产业集聚问题及竞争力研究

根据辽宁沿海经济带产业集聚的现状、特点以及存在问题,要打造产业集聚区和提升产业集聚竞争力,必须考虑辽宁沿海经济带产业集聚的优劣势,从人才、技术、资金和市场四大集聚入手,积极促进产业集聚生产要素的高级化、产业环境高级化和产业网络区域化。     

我国海洋产业集聚的实证分析

本文在实证分析的基础上发现,我国海洋产业的空间集聚水平不高,并在动态上呈下降趋势。我国沿海地区海洋产业发展存在着"高专业化、高集聚,高专业化、低集聚,低专业化、高集聚,低专业化、低集聚"四种不同类型,其中实现了海洋产业高专业化、高集聚的地区数量最少,海洋产业集聚的增长极功能尚未显现。因此,应努力推进海洋产业集聚,发挥产业集聚的外部经济和规模经济效应,培育新增长极。     

市政府办公厅关于转发市发改委《南京市现代服务业集聚区发展意见》的通知

各区县人民政府,市府各委办局,市各直属单位:市发改委拟定的《南京市现代服务业集聚区发展意见》已经市政府同意,现转发给你们,请认真遵照执行。南京市现代服务业集聚区发展意见(市发改委2007年3月)为进一步提高我市现代服务业的产业集聚度,尽快形成集约型产业发展模式,有效降低企业交易成本和商务成本,充分发挥集聚区在全市现代服务业中的集聚和带动作用,特提出以下工作意见。     

消费集聚效应与新城市营销研究——以江苏省为例

后工业化时期,推动城市从工业集聚型向消费集聚型转变,是我国东部城市解决经济发展与资源、环境矛盾困境的新动力。消费承载力、群体消费心理、城市营销模式是影响消费集聚效应的重要因素,服务业比重偏低、内部结构失衡、地区发展不平衡是制约江苏省新城市营销效果发挥的主要原因。以2012-2014年季度数据为基础建立多元线性回归模型,实证分析江苏消费集聚推进新城市营销的效果,研究表明,优化公共服务平台,对服务务工人员提供政策支持,整合优势资源开展新城市营销,有利于我国城市消费集聚效应发挥。     

区位与产业集聚:理论溯源与发展脉络

对产业集聚的关注源于区位经济学的研究。从纵向上看,区位理论与集聚理论紧密联系,成为产业集聚理论形成的重要线索。区位理论与集聚理论在时序跨度上区分为不同的理论发展阶段,每一阶段都有其重要的特征,由这些特征可以把握当时社会经济发展和理论界思想发展的重要脉络。     

广东工业化与城镇化协调发展研究

利用功效系数法测算广东各地级市的工业化和城镇化水平,显示大部分地级市的工业化和城镇化发展水平较低且不协调,原因在于二元结构导致工业化和城镇化发展缺乏内在协调性;中小城市产业集聚能力不足,影响了地区城镇化的发展;广州、深圳等大城市产业结构调整滞缓,影响了广东城镇化进程。需要加快城镇基础设施建设;优化中小城市经济发展环境,促进产业集聚和经济结构升级;推进现代服务业与工业融合发展以政府财政资金为杠杆,鼓励和引导民间资金投入,进一步完善工业化和城镇化投入稳定机制。     

推进产业集聚提高湖北县域经济发展水平

产业集聚是区域经济发展的重要战略,县域经济作为区域经济的重要形式,也应该实现产业集聚发展。湖北县域经济要取得发展,需要在实现产业集聚的基础上,从营造社会氛围、实施发展战略、形成有效机制、采取引导政策等方面下功夫。     

从陈家坊模式看欠发达地区产业集聚乡镇政府作为

由于欠发达地区乡镇产业集聚的特点,政府在产业集聚成长中具有不可替代的重要作用。政府行为影响着产业集聚发展方向,政府的有效支持是产业集聚成长的重要力量。陈家坊服装产业集聚兴衰的案例充分证明,健全政府调控机制,优化政府行为,建立并完善乡镇产业集聚的支持体系,就能促进产业集群形成,最终有利于实现区域经济的全面现代化。因此,优化政府行为,应该成为促进乡镇产业集聚成长的一个重要课题。     

政府在产业集聚过程中的作用和影响

不同时期的产业集聚理论对政府与市场关系持有不同见解,20世纪以来相关理论研究如空间经济学等,强化了政府对产业集聚发展的作用和职能,并进一步揭示了产业集聚的优势。服务业集聚的特点与制造业不完全相同,对政府管理的要求更高,因此,政府的政策行为及角色定位对服务业集聚的影响更为重要。     

基于集聚视角下的物流产业培育研究

物流业作为一种高投资、高风险和低利润、长回报周期的产业,单靠一个企业自身等能力在市场竞争中立足是很难的。而物流业对经济发展的高带动性,使得学术界和实业界都在探讨促使物流业高效发展的途径,集聚化发展因其有利于物流业降低交易成本、获取集聚规模经济和范围经济而成为焦点。