站在全球经济走向一体化的时代高度认识和推进东北亚地区经济合作

发展东北亚地区各国的多边经济合作,是全球经济走向一体化时代潮流的反映和要求。全球经济走向一体化的历史进程早已开始,并日益向纵深发展,第二次大战后进入了一个新阶段,其标志就是各国经济生活的经济运行形成了超越意识形态、社会经济制度的国际化、协调化和市场化。世界经济区域一体化和集团化,是全球经济走向一体化的当代表现形式或过渡形式,它从内部一体化层次不断提高、外部范围不断扩展和内外相互渗透三个方面推动着全球经济一体化的发展。亚太地区出现了四个层次的多边经济合作渠道,开始形成了纵横交错、彼此衔接的地区经济一体化网络。东北亚地区合作体的形成和发展,将对亚太地区和全球经济一体化进程作出开拓性的贡献。     

印度对外直接投资的发展

随着世界经济一体化的继续发展,全球的直接投资流量仍然呈现一股上升趋势。联合国贸易和发展会议公布一项最新调查结果,认为中国和印度等发展中国家将成为重要的对外投资国,发展中国家将在全球直接投资方面发挥越来越重要的作用。本文就以此为背景,对印度对外直接投资的发展状况及促进因素进行探讨。     

全球价值链下的地方产业集群升级研究——以印度软件业集群为例

随着国际贸易和国际劳动分工的深化，当前世界经济正迅速融合为高度一体化的经济体，与此同时，跨国企业的生产经营活动却正在由一体化走向分散化。国际上最新发展起来的全球价值链理论为研究发展中国家地方产业集群如何参与经济全球化并在其中实现产业升级，提供了重要的分析工具和方法。本文就应用全球价值链理论对印度软件产业集群进行深入分析，在此基础上，提出我国电子信息产业集群的发展战略。     

论政府对现代企业的法制监管——以日本核泄漏案为例

随着全球经济一体化以及区域经济集团化的纵深发展,市场经济已促使各国政府与企业的关系日益密切。这一密切的联系是建立在目标统一以及兼有冲突与合作特征的职能分离基础之上的。日本核泄漏事件引出了突发事件背后隐藏的日本政府与民营企业之间官商勾结、监管失控等重大问题,对目前我国如何正确处理政企关系,明确各监管部门的职责,充分发挥市场自由竞争及政府的调控作用,制定配套的法律来弥补监管漏洞等具有重要的警示作用。     

东南亚金融危机与全球经济一体化

经济一体化是当今世界发展的一种必然趋势，经济的全球化和一体化有利于全球范围内经济增长的各大生产要素的自由流动与优化配置，也有利于作为生产要素主要载体的跨国公司规模的扩大，促进全球生产力的增长，推动全球产业结构新一轮的调整，并为一些发展中国家利用高新技术发展国民经济，缩短与发达国家的经济差距提供了机遇。近年来，东南亚各国在“大东盟”构想的趋动下，积极推动包括东盟自由贸易区、各种类型的“成长三角”计划和跨国经济合作，使东南亚经济在全球经济一体化进程中迈出了一大步。但亚洲金融危机的爆发，给东南亚经济带…     

亚洲区域经济一体化与中国

近年来,亚洲地区加快了区域经济一体化的进程。尽管该地区启动区域贸易自由化的动作较迟,但20世纪90年代以来各国加快了区域贸易自由化的步伐。东盟、日本、韩国、印度等均积极调整区域经济一体化战略,加大参与力度。中国也积极地参与区域经济一体化进程,以应对区域经济一体化发展的机遇与挑战。     

非洲地区一体化进程中的法律一体化

在当前全球经济存在不确定性因素的情况下,非洲各国进一步认识到必须加强非洲地区贸易与投资的发展。为此,非洲许多次区域经济共同体都提出了加强合作、建设更高层次一体化的目标。但是,如果非洲各经济共同体不关注本区域内法律的一体化,地区经济一体化的发展就会因各成员国之间法律的多样化而受到影响。非洲在法律一体化方面取得了一定的成就,但仍然面临许多的困难和问题。为了保障地区一体化的健康发展,非洲各经济共同体必须大力推进成员国间法律的一体化,特别是贸易、投资方面的实体法以及有关管辖权、法律适用、判决承认与执行等程序性事项的国际私法的统一化与协调化。     

独联体经济一体化的推进与俄罗斯的作用

４年来独联体经济一体化的进程比较缓慢。出于经济原因，１９９６年１月独联体国家首脑会议提出迅速实现经济一体化。俄罗斯在独联体经济一体化中居主导地位，它把发展独联体国家间的经济贸易和合作看作稳定各国经济形势和走出危机的重要手段，并积极主张和推进一体化进程。     

印度现行贸易政策及其管理办法

本文回顾了独立后印度贸易政策的演变及其相关法规 ,指出印度现行贸易政策及管理方法 ,正处在逐步调整的过程中 ,正朝着放宽限制、使印度经济参与世界经济一体化过程的方向发展。     

试论全球金融一体化

全球金融一体化是世界经济、金融发展的必然趋势。金融对外开放是顺 应历史潮流的必然选择, 这既是机遇又是挑战, 各国在融入一体化的同时, 必须权衡 利弊、深化改革, 以期趋利避害     

“东向”背景下印缅经贸关系的现状及挑战

印度提出"东向政策"后,缅甸作为印度东出的"大陆桥"便成为了东向建设的关键所在,两国不仅在政治和军事领域密切了官方层面的交往,更在经贸领域不断推动双边经济合作达到新的高度。本文以区域一体化作为研究框架,以印缅两国经济关系的历史、现状及未来走向作为观察视角,剖析印缅经贸关系发展的新动态,从而为我"一带一路"在南亚、东南亚的顺利推进提供更好的借鉴。     

东盟经济共同体建设路径及展望

东盟经济一体化已经宣布正式建成,正在成为全球区域经济一体化的重要力量。梳理东盟经济一体化的政治经济背景及其发展路径发现,要建设高水平的经济共同体,东盟仍然需要在五个方面做出更大努力:实现"东盟方式"的与时俱进;持续提升东盟各国的凝聚力,着力培育东盟经济一体化的主导力量;不断改善区内经济均衡态势;协调经济一体化利益分配以协调RECP与TPP之间的张力。     

论东亚经济一体化模式选择及其对我国的影响

］随着东亚经济的持续高速增长，东亚各国之间的经贸关系进一步密切以及大量的经济增长三角的出现，东亚地区显现出一体化的趋势。而在众多的一体化模式中，又以自由贸易区为最适宜的模式。各国可以有步骤分阶段地实施东亚自由贸易区的计划，从而使东亚各国之间的贸易和投资更加活跃，同时有利于我国经济的进一步发展     

东亚经济合作中的政治因素分析

冷战结束后,随着两极格局的终结,国家间政治经济关系出现了前所未有的巨大变化。世界经济一体化发展迅速,一国国内政治经济和国际政治经济之间的相互影响、相互作用更加明显。于1 997年起步的东亚经济合作,由于受诸多因素影响其发展进程难以令各方满意。本文试图从国际政治经济学的视角着重分析影响东亚合作进程的政治制约因素和推动因素,并展望其前景。一、国际政治经济学关于经济合作中的政治因素阐述在世界经济相互依存并不断融合的情况下,地区经济合作为各国政治目的服务已成为一种值得注意的倾向。这同时使我们关注各国内部及各国间的…     

印度的能源对策分析

能源供应与经济发展这一矛盾已成为世界各国共同关注的难题。为了应对经济增长所面临的能源短缺危机,印度开始全面实施新能源战略,一方面对内大力发展新能源,另一方面在全球范围内实施能源外交与合作,效果显著,因此,针对印度能源战略的分析有利于为我国建立完善能源战略提供参考依据和借鉴。     

孟中印缅经济走廊陆海交通基础设施联通研究

从现状看,由于缅甸、孟加拉国和印度三国基础设施建设能力较弱、国内资本不充裕、民族宗教冲突威胁长期存在、与我国政治互信程度有待提高等诸多原因,在边境上与我国长期存在着交通基础设施不联通、联而未通、通而低效等问题,阻碍了中缅印孟四国经济一体化发展,也无法形成连接我国西南地区,并绕过马六甲海峡直达印度洋的经济大通道。针对以上问题,本文认为中国要在孟中印缅经济走廊基础设施建设中发挥主导作用,通过加强各国政府间合作和安全合作,提供包括货币信贷、基础设施投资、建设、运营一揽子解决方案,形成统一制度,推进孟中印缅经济走廊陆海基础设施互联互通格局,实现区域内各国的互利共赢。     

中国视角中的印度与东盟关系

20世纪80年代末90年代初,随着冷战的结束和全球区域经济一体化浪潮的兴起,印度重新意识到东盟对其在政治、经济和外交上的重要性,及时提出“东向政策”。印度调整东盟政策,提升与东南亚的战略关系,是印度实施全方位外交、推行大国战略的重要组成部分,无疑将给东亚区域合作及中国东盟关系的未来发展带来重大影响。中国应适时调整与东盟、印度的关系,增强中印两国在东南亚的共同利益与合作愿景,推动中、印、东盟三边关系向更高层次发展。     

经济全球化和地区一体化框架下的中国与东亚国家合作

一、经济全球化与地区一体化 经济全球化,是当代世界发展总的潮流,是各国真正意义上的相互依存.经济全球化始于资本主义发展初期,已经有了一百多年的历程,经历了从原材料采购、商品贸易、技术转让到资本输出等各个阶段,使世界各国的经济联系越来越密切.特别是从上个世纪八十年代开始,经济全球化的脚步明显加快,其特点是以信息技术为先导,以知识为基础,以金融为核心,以跨国公司为载体.     

读《东南亚国家城市化与乡村发展研究》

正在全球经济增长普遍放缓的背景下,东南亚地区却成为世界经济增长的热点地区。东南亚各国积极推动区域经济一体化建设,东盟经济共同体已于2015年年底建成。工业化建设作为东盟经济共同体建设的重要组成部分受到各国的高度重视。在工业化进程中,城市化与之"相扶相随",成为东南亚各国经济社会发展的必然趋势和强劲动力。进入21世纪后,中国城市化进程大幅提速,但在城市化进程中出现了多种"城市病",且城乡发展日益失衡。     

对东亚经济共同体建设的思考

正作为东亚一体化的长期目标,"东亚共同体"是在全球区域一体化发展如火如荼的背景下,在"10+3"合作框架下于2001年正式提出。从概念提出迄今已有15年,期间尽管也设定了"东亚经济共同体2020"目标,但在目前阶段,出于各种原因,东亚共同体建设处于低潮期。一、东亚经济共同体建设面临的困境及主要原因通过十几年来的实践,东亚域内各国在很大程度上已经形成共识,即开展合作、逐步深化机制化水平是不可逆转的时代潮流,也是符合各