自查自纠是提升路风管理效能的有效途径

<正>中国铁路总公司成立后,为全面提升铁路的服务职能,立即在全路提出了让旅客满意、让货主满意的服务标准。"两满意"的服务标准,既是推动铁路转换经营方式的需要,又是提升管理水平提高服务质量的承诺,更是对路风管理工作提出的新要求。开展自查自纠,进一步调动站段、车间、班组主动查处路风问题的积极性,有效地提高自管、自控和现场应急处理投诉能力,使路风卡控关口前移,将是顺应发展要求,提升路风管理效能,遏制路风问题发生的重要途径。     

谈整顿路风成果的巩固问题

谈整顿路风成果的巩固问题王庆堂巩固和扩大路风整顿成果，应当坚持标本兼治，治本为主的方针，在前段集中整顿、刹风的基础上重在建设。从这点出发，应当着重搞好以下几个方面的建设。一、深化改革，加快铁路的建设与发展，这是解决路风问题的根本出路。造成＂两以两乱＂...     

端正路风不可忽视法律手段

端正路风不可忽视法律手段刘远清去年整顿路风取得阶段性成果，路风有所好转；然而，今年不正之风又呈回潮之势。这就说明了路风建设的长期性和艰巨性。路风这块＂心病＂缘何久治难愈？确实值得我们铁路各级领导深刻反思。造成路风顽症的原因固然是多方面的，但其中一个最...     

路风建设事关企业的生存与职工的切身利益

路风建设事关企业的生存与职工的切身利益济南︽市场经济条件下路风建设研究︾课题组不少人往往把路风建设和铁路企业走向市场对立起来，认为铁路企业要走向市场，就不能强调路风建设，强调整顿路风，必然绑住企业的手脚，阻碍企业走向市场。其实这是极大的误解。良好的市...     

铁路路风整顿初见成效

铁路路风整顿初见成效伍耀铁路部门整顿路风从１９８９年１２月就已开始，做了大量工作，取得一定成绩，也出现过反复。这次反腐败，深入整顿路风，是从１９９３年５月开始的。八个多月来，铁路部门广大干部职工认真贯彻落实党中央、国务院关于反腐败，纠正行业不正之风等...     

维护路风路誉把广大旅客根本利益放在首位

当前,党中央、国务院高度重视铁路工作,铁路建设和发展面临不可多得的黄金机遇期。中央领导的重视,无形中也对路风工作提出了新的更高的要求,尤其是在坚持以人为本、创建和谐社会的大环境下,旅客对铁路服务的期望值很高,自身的维权意识也明显增强。这就必然要求路风管理工作要顺应发展,跟上时代步伐。所以,路风工作必须体现人性化管理的要求,必须体现以人为本的思想,把广大旅客根本利益放在首位。     

构建铁路企业路风管理长效机制的探索

哈尔滨铁路局（以下简称哈局）面对铁路生产力布局调整后出现的路风建设新情况、新特点，坚持以人为本，牢牢把握人民铁路为人民的服务宗旨，坚持在理论与实际的结合上，探索建设路风管理长效机制的新路子，有力地促进了和谐哈局的发展，为黑龙江省经济的发展与腾飞作出了应有的贡献。     

着力加强铁路非运输企业的路风建设

铁路非运输企业要在推进多元化经营中拥有持续的、长久的、强大的市场竞争力,必须以人民群众满意为根本标准,加强路风建设,强化依法经营意识,加强基础管理,规范经营行为。     

加强职业道德建设 发扬“人民铁路为人民”的良好路风

加强职业道德建设　发扬“人民铁路为人民”的良好路风金城去年５月以来，铁道部党组按照党中央、国务院关于反腐败、纠正行业不正之风的部署，结合铁路的实际，深入开展了以坚持宗旨、整纪刹风、规范行为、提高服务质量为主要内容的反腐败、整顿路风工作。在中央领导同志...     

谈铁路基层站段治安综合治理与精神文明建设的关系

治安综合治理工作和精神文明建设是找国建设有中国特色社会主义的重要组成部分和战略方针，也是铁路搞好运输生产的重要保证。特别是铁路基层站段分布在铁路沿线的城乡，直接为城乡服务，必然受到城乡社会风气和环境影响，因此加强治安综合治理工作和精神文明建设对于搞好铁路基层建设、安全运输生产和路风建设十分必要。铁路基层站段要切实加强治安综合治理工作和精神文明建设，必须首先从实际出发，在实践中正确认识和处理二者的关系。我们包头北站在实践中，对正确处理二者的关系进行了初步的、有益的探索。在此，我就铁路基层站段如何处…     

全国人大代表、政协委员视察呼铁局路风整顿情况

全国“两会”前夕,以自治区人大常委会副主任崔维为团长的全国人大代表、全国政协委员视察团一行6人,应邀视察了呼铁局路风整顿情况。 2月25日、26日,视察团一行先后听取了呼铁局、集宁分局、包头分局以及部分站、段负责人的专题汇报,深入呼和浩特车站、包头车站、201次列车、264次列车听取旅客意见,察看列车厨师、机车乘务员等的工作情况。 视察团认为,呼铁局在整顿路风中措施得力、政策规范、制度严密,取得了良好效果,并希望呼铁局把路风整顿工作持之以恒     

多措并举 创新机制——通江县着力加强党外干部队伍建设

近年来,通江县高度重视党外干部工作,从"抓、选、培、用、管"着手,多措并举,创新机制,拓展载体,扎实有效地推进党外干部队伍建设。一、合力抓工作——构建党委统一领导、部门协同配合的工作格局。县委定期召开常委会研究党外干部培养选拔工作,每年就全县党外干部培养选拔工作情况开展一次调研,研究解决实际问题;先后制定了《中共通江县     

如何巩固和发展路风建设的阶段性成果

党中央对反腐败、整顿行业不正之风作出重大战略决策之后,全路上下认真贯彻,迅速行动,扎扎实实开展了整顿路风工作。经过广大干部职工的共同努力,取得阶段性的成果已     

加强站段领导干部作风建设的思考

正目前,群众路线教育实践活动正在基层站段展开,如何解决好站段领导干部"四风"问题,进一步加强干部作风建设,是当前一项重要政治任务。一、做加强学习、学以致用的示范者坚持把学习作为第一需要和终生课题,是各级领导干部自觉用党的科学理论武装头脑、指导实践、推动工作的重要基础。从教育实践活动调研和征求意见的情况来看,少数领导干部存在学习不系统、不深入、不触及思想、"挂空挡"等情况。作为站段领导干部必须着力解决学习肤浅的     

在客运工作中运用博弈管理的探讨

在路局直管站段的新体制下,如何提高站段的自管能力是摆在基层单位面前不可回避,且必须妥善解决的一个重要课题。我们段领导班子针对地域跨度大、人员多、管理难的状况,始终坚持“以人为本”的发展理念,积极探索和运用了经济学博弈论的观点和方法建机制、抓管理、强能力,通过半年来的实践运用,较好地解决了改革道路上的突出矛盾和各种难题,提高了列车服务质量,走出了一条提升站段自管能力的新路子。一、运用博弈管理,必须找准解决突出矛盾的切入点,快速跟进迅猛发展的客运形势近年来,全路推进铁路跨越式发展和实行路局直管站段新体制推动了…     

全面从严治党视域下的“关键少数”治理

从"关键少数"入手抓全面从严治党不仅是党的建设的基本历史经验,也是新形势、新任务的迫切要求。"关键少数"作为全面从严治党的一个重要抓手,是新形势下管党、治党的重要着力点。当前,应充分认识"关键少数"在全面从严治党中的地位和作用,紧紧抓住"关键少数"这个重要突破口,从"关键少数"的自身建设、选人用人机制建设、制度约束机制建设、党内监督机制建设和群众监督机制建设等多个方位入手,扭住"关键少数"这个"关键中的关键",从而不断推动全面从严治党工作向前进。     

工会要在安全风险管理中发挥作用

本文围绕贯彻落实铁道部党组关于全面推行安全风险管理的决策部署,从抓情感教育、抓源头参与、抓素质教育入手,对充分发挥工会组织群众优势,促进基层站段安全风险管理进行了探索。     

铁路路风工作必须适应旅客对服务质量的新需求

国内运输市场的快发展和竞争力的加剧,对路客运服务质量提出了所未有的挑战,传统的旧的思维模式已不能完适应当前形势发展的需当前,社会对铁路客运服质量的需求呈现出“四特点,路风工作必须适应客对服务质量的新需求一是竞争环境新。几来,铁道部镜头不换、力不减地抓客运,旅客列车服务质量发生了根本性化。勒、卡、索、要,以票私、私带无票旅客,野蛮客等问题,已经扼制,品列车几乎杜绝。基本服务遍加强,服务理念不断新,正在发生着一场深刻服务革命。旅客对高质量服务需求越来越高,靠服取胜,已经成为业内共识二是服务对象新。旅的人格意识、维…     

如何加强新体制下铁路基层站段党的先进性建设

随着铁路跨越式发展的全面推进和铁路改革的不断深入,尤其是局管站段改革和生产力布局的调整,使基层站段生产管理体制、管理模式、运行机制不断发生变化,站段的党建工作也随之出现了许多新情况、新问题,也给站段加强党的先进性建设提出了更新更高的要求。因此,我认为,加强新体制下站段党的先进性建设必须在党建工作融入的前瞻性、针对性、有效性上狠下功夫,才能更好为中心工作的有序开展引好路、保好驾、护好航。     

增强铁路活力 推进管理创新

2005年3月份,铁道部撤消了铁路分局,改变了存几十年的铁路管理体制。铁路运输生产力布局调整,撤站段,又会使得站段管理跨度、资源配置、生产组织、动组织和作业方式发生变化。这一系列改革,必然带来理制度、管理模式、管理手段、管理思维各方面的变。随着铁路局直管站段改革的深入推进,旧机制与新体的矛盾日渐突出。为解决新体制下出现的新问题和新矛,必须用改革的思路解决改革中出现的矛盾和问题,大地进行管理创新。管理创新是指企业把新的管理要素(如新的管理模式、的管理手段、新的管理方法等)或要素组合引入企业管系统的创新活动。它通…