关于劳务派遣用工情况的调研报告

上海汽车工业（集团）总公司（简称“上汽”）是上海市大型国有企业，主要从事乘用车、商用车和汽车零部件的生产、销售、开发、投资及相关汽车服务贸易和金融业务。     

从北京车展看跨国公司投资中国新战略

６月６日—１２日,中国规模最 大的一次车展在北京中国国 际展览中心举行,２３个国家和地区的近１０００家厂商以及国内的７００余家厂商云集北京。美国通用、日本丰田、德国大众等汽车业巨头在展示其新产品、新技术的同时,也表达了其在中国加入ＷＴＯ之后开拓中国市场的新构想。 作为最早来中国进行投资的跨国汽车集团之一的大众汽车集团,在中国的两个合资企业──上海大众和一汽一大众取得了在中国总产量突破１７０万辆的好成绩,占中国改革开放以来生产轿车总量的 ５２％。大众汽车（中国）投资有限公司的销售及市场部高级经理郭立信…     

中北镇——天津市最具幸福感城镇之工业新区

近年来，在实施经济强镇战略中，中北镇紧紧抓住丰田、一汽等知名汽车制造商落户的历史机遇，改造提升传统的支柱型产业——汽车配套业，使该产业生产领域实现了由整车制造向原材料供应、零部件生产等全过程延伸，形成了上下游企业相互衔接、大中小企业相互配套的产业链条。     

蝉联市场份额第一汽马自达续写传奇①——Mazda6、睿翼组成“钳”式价值阵营双向挤压中高级轿车市场

<正> 汽车市场上牌量数据显示,7月份一汽马自达旗下Mazda6及睿翼累计销售12377辆,以9.8%的市场份额再夺中高级汽车市场份额第一名,继6月首度折桂后蝉联冠军。这标志着由Mazda6、睿翼构成的"钳"式价值阵营,已成功打破中高级轿车市场由"雅凯"垄断的旧有局面,一汽马自达已逐步成为中国中高级轿车市场的引领者。     

上海汽车工业（集团）总公司工会

上海汽车工业(集团)总公司是中国三大汽车集团之一,主要从事乘用车、商用车和汽车零部件的生产、销售、开发、投资及相关的汽车服务贸易和金融业务。     

汽车服务营销的特点及营销策略研究

随着汽车需求量的快速增长，汽车政策和汽车消费观念的变化。汽车销售已经不是一次简单性买卖，汽车营销正在走入服务时代。靠服务争得市场，通过售后带动售前，已经成为全新的服务营销理念的重要内容。所以实施汽车服务营销显得更为必要。文章在阐述汽车服务营销相关理论以及内容的基础上提出汽车服务营销中存在的问题，并结合汽车服务的特点，提出相应的汽车服营销策略。     

应对金融危机冲击 切实提高“四个能力”

一、金融危机带来的新挑战 随着全球金融危机的加剧，中国汽车市场销售增速减缓，利润下降，现金流明显减少，企业深感经济冬天的寒流。上海汽车工业（集团）总公司职工中也普遍存在着“看不清危机影响深度、吃不准危机持续时间、把不住危机应对措施”的“三不”思想和“怕减产、怕减薪、怕减员”的“三怕”顾虑，部分职工甚至出现了严重焦虑、担忧甚至埋怨的情绪。2008年12月，     

汽车市场:调整中增速放缓

2008汽车销售依旧增长,但增速略缓,产品结构呈调整态势 2008年初汽车市场销售情况显示,我国汽车市场需求依然旺盛,销量继续保持增长态势,且呈明显的升级态势,中级轿车最受青睐,销量居各类车型之首。接受本刊采访的专家分析认为,2008     

党旗在一汽飘扬

一汽集团公司是我国生产重、中、轻、微、轿、客各种汽车的特大型企业集团，集团公司党委下辖基层党委５４个，党总支６８个，党支部１４０２个，党员２５９６５名。多年来，一汽党委始终坚持一手抓生产，一手抓党建，紧紧围绕经济工作加强党的建设，有力地保证了企业的健康发展。２０００年汽车产销突破４０万辆，销售收入达５６０亿元，出口创汇突破１亿美元．居中国汽车行业首位。一汽党委多次被吉林省、长春市委命名为“先进基层党组织标兵”，荣获“全国先进基层党组织”、“全国思想政治工作优秀企业”称号。 以重在建设、重在创新、…     

汽车染“绿”蔚成风尚 混合动力蓬勃兴起 别克君越ECO-Hybrid捷足先登公商务市场

国际原油交易惊爆每桶143美元的价格,让年前即使是最大胆的预测都显得如同满清遗老般保守,现在谁也不敢轻言它将上行到何处为止。在国际市场,混合动力车因科技先进,具有比普通车型更节油、排放更少的优势,顺应了环保大潮,因而成为汽车市场向绿色环保转型的导航员。根据近日美国《洛杉矶时报》报道,与去年同期相比,混合动力车今年头4个月在美国的销量增长了25%,其中4月份的增长幅度最大.达到58%。与国际市场相应和,国内消费者对混合动力车的关注度也越来越高。目前,除了上海通用汽车刚刚推向市场的别克君越 ECO-Hybrid 之外,像丰田普锐斯、本田思域 Hybrid 和雷克萨斯 LS 600HL、RX 400H 等混合动力车型已经在市销售。上海大众、奇瑞、     

高职“岗位对接 能力递进”课程体系构建研究——以湖南汽车工程职业学院汽车技术服务与营销专业为例

课程体系的有效构建是实现高职人才培养目标的有效保障之一。学院汽车技术服务与营销专业经过多年探索,紧紧围绕培养"懂技术、会管理、善营销、精服务"的专业人才特质,深入品牌汽车集团、汽车经销商集团、汽车销售服务企业、二手车交易中心等企业调研,分析归纳职业岗位职责、典型工作任务及职业发展趋势,引入行业、企业汽车销售服务标准,构建了"岗位对接、能力递进"的模块化课程体系。     

政工短讯

一汽集团公司开展 “我是一汽人”大讨论 长春第一汽车集团公司已发展成跨行业、跨地区的大型汽车工业集团。为了迈上新的创业征程,从一汽进入市场、深化改革的实际需要出发,公司党委在职工中开展了“我是一汽人”大讨论。这次讨论引发了从总经理到普通职工的10万人大思考。面对市场经济的大潮,职工们把个人的理想、追求与“一汽”的前途和命运紧紧地联系在一起,与我国民族工业的发展紧紧地联系在一起,思考“我是一汽人、怎样做好一汽人”。这个“大讨论”把思想教育从课堂上搬到经济活动的主战场,在大思考、大实践中确立了一汽人“以振兴我国民族汽车工业为己任”的新的价值观。(微客)     

一汽-大众创变突围——专访一汽-大众汽车有限公司董事、党委书记、总经理刘亦功

不久前,乘联会公布的2020年一季度销量数据显示,一汽-大众终端累计销量为33.7万辆,连续10个月夺得中国乘用车市场销量冠军。3月30日,一汽-大众第2000万辆汽车如期在长春基地总装车间下线。从第1辆到第1000万辆,一汽-大众用了23年时间;而第二个1000万辆,仅用了5年零4个月的时间。     

论自动驾驶汽车涉罪的刑事责任与刑事立法的完善

自动驾驶汽车相较于传统汽车具有更加方便快捷的优势，但受限于自身的处理系统、算法编程等因素，自动驾驶汽车在行驶过程中难以保证绝对安全的状态，发生事故后会面临着比传统汽车更为复杂的刑法适用难题。关于自动驾驶汽车涉罪的责任主体，要综合传统刑法理论基础和自动驾驶的等级划分进行分配，区分驾驶员及其他责任主体的刑事责任。驾驶员的刑事责任主要考虑其对于事故的发生是否存在故意或过失，关于自动驾驶汽车的研发、生产、销售等其他主体除了产品责任以外，考虑其承担刑事责任则主要分析其是否存在注意义务。针对不同主体刑事责任的划分，应当加强配套相应的责任承担体系。     

历史属于创业者——来自“一汽”的报告

伴随共和国脚步成长起来的长春第一汽车制造厂,人们都亲切地称之为“中国汽车工业的摇篮”。一汽人无愧于这个称号:它打破中国人不能生产汽车的“预言”,诞生在共和国成立之初;它靠自力更生完成换型改造,创造了世界罕见的同步生产改造的奇迹;如今,一汽又挑起批量生产国产轿车的重担,开始谱写大规模轿车基地建设的新篇章!这3个中国汽车工业史上的创举,一汽人自豪地     

第一的辉煌——中国第一汽车集团公司创业40年记略

1993年7月15日。在长春第一汽车制造厂新厂区的一个广场上,矗立起一座崭新的纪念碑,上面镌刻着中共中央总书记和国家主席江泽民为纪念一汽建厂40周年题写的“建设现代化轿车工业基地”的金色大字。这座纪念碑和40年前毛泽东主席题写的“第一汽车制造厂奠基纪念”纪念碑交相辉映,昭示了一汽走过的光辉历程,创下的英雄业绩: 50年代,结束了中国不能生产汽车的历史,揭开中国汽车工业发展的序幕;     

锡柴国Ⅲ动力,必将激情天下

6月20日,中国一汽无锡柴油机厂国Ⅲ发动机推介会暨新闻发布会在江苏无锡隆重举行,一汽锡柴宣布国Ⅲ动力全面投放市场。蒋彬洪厂长就锡柴国Ⅲ动力全面投放市场深情地说: “企业是社会的细胞,企业的生存和发展离不开社会环境。一汽锡柴自主创新具有多项专利技术的国Ⅲ动力,多系列全面投放市场,这不仅是我们对中国汽车工业作出的新贡献,更是为客车事业强调省油、环保、耐用,构建和谐环境的关键时期作出的重要贡献。”他还豪情满怀地表示,锡柴国Ⅲ动力,必将激情天下。     

魅力之城 永葆青春

作为吉林省省会和政治、经济、文化中心．长春在东北经济格局和东北亚区域合作中发挥重要枢纽作用。长春是一座汽车城。中国最大的汽车生产基地在这里，一汽集团是中国汽车工业的摇篮，是中国规模最大、品种最全的现代化汽车科研生产基地。汽车文化已经成为城市精神内涵的重要组成部分。1953年7月15日．作为国家“一五”期间156个重点项目之一、规模最宏大的长春第一汽车厂破土动工。     

“新四化”背景下汽车服务与营销专业建设研究

伴随"工业4.0"的到来",新四化"(电动化、智能化、网联化和共享化)是汽车产业发展的大势所趋,在此背景下,优化汽车服务与营销专业建设迫在眉睫。由此,本文探索了汽车销售行业未来的四种基本模式,提出了"四对接"是汽车服务与营销专业建设的关键,并指出"四达成"是检验汽车服务与营销专业建设成败的尺度。     

中国汽车工业70年的成就、经验与未来展望

新中国成立70年来,中国汽车工业经历了翻天覆地的变化,走出了一条具有中国特色的汽车工业发展之路。中国汽车工业的发展历程可以划分为起步阶段、引进合资阶段、市场化发展阶段和创新发展阶段。通过梳理不同历史阶段可以发现,中国汽车工业70年取得的成就巨大,产业规模逐步扩大,技术水平稳步提升,企业竞争力明显增强。中国汽车工业积累了丰富的发展经验,制定系统完备的产业政策,创新驱动产业转型升级,进一步深化改革开放对于产业的发展起着至关重要的作用。展望未来,电动化、智能化、网联化、共享化将是中国汽车工业发展的必然趋势。