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<正>长途汽车客运站的传统道路客运业务空间不断受到挤压,多地积极采取措施,推进数字化转型,将传统客运车站关闭或降为招呼站标准经营,缩减客运功能面积,增加物业出租;传统客运班线停运,转为定制客运,提供点对点、门对门的个性化定制服务,积极探索生存之道。根据交通运输部的数据显示,全国公路营业性的客运量在2012年达到顶峰355.7亿人次,后续每年下滑,2019年降到了130亿人次。疫情之后,客流更是惨遭腰斩,2021年全年只有50亿人次。在出行选择多元化的今天,如何加快推进汽车客运站综合开发利用、促进汽车客运站可持续发展,已然成为目前汽车客运行业面临的共性问题。 相似文献
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汽车客运站是公路流动旅客及运输车辆的重要集散地,是现代交通运输与运输服务不可缺少的基本建设和基础设施。汽车客运站的建设与发展,标志着汽车客运市场发展完善的程度。加快汽车客运站建设,对于发展现代汽车客运市场,促进运输经济和运输生产,必将起到积极和重要作用。我省汽车客车站建设认识早,起步快,发展势头好。主要体现在以下四个方面:1、政策驱动,加快了建设速度。由于长期以来国家财力有限,企业资金不足,我省汽车客运站建设一度严重滞后。1986年以前仅有400个站、点?其中县级以上汽车客运站不足10个;车均每9个县(市… 相似文献
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<正>作为省级汽车客运站代表之一,广东省汽车客运站拥有53年的发展历史,是华南地区公路客运企业中一个较大枢纽中心,规模大、班车多、线路广。近年来,其通过数字化升级、提升服务质量以及多元化经营等方式,走出了一条长途客运站可持续发展的新路径。7月,盛夏之时的广州不只天气炎热,而且人声鼎沸。恰逢暑假期间,记者来到广东省汽车客运站(以下简称“省站”)的售票大厅时,立刻看到人潮汹涌的景象。 相似文献
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<正>作为一个高铁站公共交通欠发达的县,江西省宁都县汽车站曾经每天旅客爆满,盛极一时。近年来随着当地火车开通、私家车增加以及遭受疫情等因素的影响,宁都汽车客运盛况不再,未来路在何方仍需积极探索。千百年来,人们的出行方式不断改变,从步行到马车再到自行车、客车、火车,再到如今长途出行首选的高铁、飞机,历史的车轮滚滚向前永不停歇。在很长一段时间里,长途汽车客运站的大巴如同一根乡愁的纽带,坐上大巴,随着乡音越来越重,游子知道家近了;假期结束,外出求学、就业的人们再坐上大巴,从乡镇走向县城,再从县城走向更广阔的天地,在大城市看到写着家乡站台的大巴亦是备感亲切。 相似文献
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<正>在互联网+时代,县级客运站受到新的客运模式不小的冲击。同时,在转型升级中,客运站也在探索深度定制客运、农村客运货运兼顾等多元化运营方式,不断优化和创新,以适应时代的变革。近年来随着高铁网的不断扩张和私家车、网约车的普及,客运站的长途和中短途业务都受到了冲击,而客运站依然依靠传统的客运模式,很难跟上时代的步伐。 相似文献
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龙勉 《湖北警官学院学报》2012,(11):170-171
某些不法人员趁铁路管理漏洞,持伪造铁路证件自由进出车站,或长途旅行,或短途贩运,以达偷逃火车票;有的还籍此侍机盗窃旅客财物,扰乱站车秩序,极大损害了铁路部门和旅客的利益。因此,对铁路客运从业人员、民警及文件检验鉴定人员而言,掌握铁路职工工作证的鉴别方法非常必要。 相似文献
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《杭州市人民政府公报》2014,(4)
<正>杭州市人民政府令第279号《杭州市客运汽车交通治安管理办法》已经2014年3月20日市人民政府第20次常务会议审议通过,现予公布,自2014年5月1日起施行。市长张鸿铭2014年3月31日第一条为加强本市客运汽车交通治安管理,维护社会治安秩序,保障经营者、从业人员和乘客的合法权益,根据《中华人民共和国治安管理处罚法》、《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律、法规,结合本市实际,制定本办法。第二条本办法适用于本市行政区域内客运汽车及客运站(场)的交通治安管理。 相似文献
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《上海市人民政府公报》2014,(16)
<正>上海市人民政府令第20号《上海市查处车辆非法客运办法》已经2014年7月14日市政府第54次常务会议通过,现予公布,自2014年8月1日起施行.市长杨雄2014年7月29日(已经2014年7月29日上海市人民政府令第20号公布)第一条(目的和依据)为了保障乘客安全,规范本市客运市场秩序,制止车辆非法客运行为,根据《上海市出租汽车管理条例》、《上海市公共汽车和电车客运管理条例》、《上海市道路运输管理条例》、《上海市查处车辆非法客运 相似文献
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经济与科技的发达,不以人们的意志为转移。它们不宣而战,悄然而至,让曾经一度辉煌的川江水运业措手不及。
目前,经营亏损与服务群众之间的矛盾,已成为摆在地方政府和川江短途客运企业面前的一个两难选择。 相似文献
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北京市的私人汽车拥有量居全国第一,而且是目前国内惟一私车比例超过公车比例的地区,近年来的私人汽车增长率为年均24.5%.由于车辆猛增,导致交通拥堵.据测算,我国常规公共交通运营速度由过去每小时12~14公里下降到5~10公里,接近步行速度,公共交通服务水平和承担的客运比例也不断下降.当今中国的一些大中城市年人均GDP已达到或接近1000美元,进入"小汽车导入期".反观发达国家几十年的发展,却经历了由放任小汽车发展到重视公共交通建设的回归;从过度追求个人行动自由的倾向调整到可持续发展的正确方向.两相对比,颇值得我们深思. 相似文献
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高速铁路特有的竞争优势使其成为我国快速客运体系中的骨干:它提升了交通运输业整体服务质量;促进了现代化绿色环保快速客运体系的构建;高铁车站成为快速客运体系的枢纽;推进整个交通运输格局的深刻变革。有效整合各种运输方式,推进不同运输方式的竞合关系,构建出以高速铁路为骨干和核心的快速客运体系。 相似文献
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对于住在南宝路附近的居民,从2005 年5月16日起,就再也看不到大英山车站的班车来往穿梭的身影。从最早的海口汽车总站,到后来的省际客运站,大英山车站注定要在海南的道路运输史上留下浓重的一笔——这里,曾是走南闯北海南人辗转岛内各个地方和通往岛外精彩世界的起点。 相似文献
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广深铁路连接广州、东莞、深圳、香港,全长147公里,属典型的短途城际旅客运输。在市场竞争中,广深公司发挥客运营销战略的积极作用,不断对传统的铁路运营管理从设备、技术到组织、服务、经营理念、营销观念等进行全面变革创新,重构了铁路在市场竞争中的综合比较优势。本文试图对广深城际客运营销策略进行分析,为铁路客运市场营销研究提供一种全新的观念和思维方式。 相似文献