云南搭载高铁打通黄金旅游通道

正高铁在改变云南人生活的同时,也将改变旅游企业、沿线区域,甚至整个旅游产业未来的发展格局。中国高铁的建设从"邯郸学步"到自主创新再到中国标准的华丽转变,无一不在显示着中国高铁技术的跨越式成功发展,彰显着中国高铁为中国经济的发展注入新的活力。高铁技术的成熟发展和路网密集的四通八达方便了人们的出行,带动当地特色旅游产业链的"一条龙"发展,更刺激当地的经济消费,一点带面地拉动整个高铁沿线的经济旅游圈的蓬勃发展。     

顺应时代步伐 积极发展我国高铁延伸服务

<正>随着我国高铁的快速发展,多条高铁的开通运营为旅客带来了出行新体验,购票途径多元化,候车公交化,运行高速化,改变了旅客原有的出行方式。作为铁路企业,就应乘势而上,充分认识到发展高铁延伸服务的必要性和可行性,并推出实实在在的延伸服务举措。一、发展我国高铁延伸服务的必要性1.发展高铁延伸服务是服务旅客的需要。随着国民经济的快速发展,人们对出行的需求也日趋多元化,旅客对铁路客运服务的诉求也越来越高。铁路运输作     

大佛眼下的彰化

<正>从台中高铁站转搭火车到彰化,当走向新乌日铁道站时,仿佛是走向另一个空间,人群稀稀疏疏,隔开了高铁站人声鼎沸的热闹,立刻就有了清寂、舒慢之情,整个人松松地往彰化去。只过一站便到了彰化。车站带着上世纪的容颜,清新耐看的简约素颜。没有大城市大车站的人潮,少了紧张的步调。站在彰化火车站前,看不到任何突出的景点,因为这是一块平原,得移步到某些角度,才能看见台湾八景之一的八卦山大佛。     

无轨山区共享高铁红利

正高铁无轨站把旅游、运输、扶贫产品融合在一起,把游客、资金、技术等顺着高铁大动脉带到凌云,实现引流、带货、建厂。"早上8点出发,中午11点多到达,高铁无轨站让我从南宁到百色再到平怀村无缝对接,路程用时比以前缩短了2个小时,真是太方便了!"在百色市凌云县下甲镇平怀村,一路走来,游客陆海周亲身感受到了高铁无轨站带来的便捷出行。陆海周提到的高铁无轨站,就是在没有高铁线路经过的县区,开设具有购票、取票、     

贺州现代农业焕新彩

<正>"我坐上高铁去贺州,碧碧的水来绿绿的山,那是贺江水那是姑婆山,那里有瓜花酿和豆豉香……"2015年,一曲《坐上高铁去贺州》横空出世,创下上百万的搜索量,一跃成为"广西本土神曲"。随着贵广高铁的开通,贺州到广州只需1个小时,正式融入珠三角"一小时生活圈",成为名副其实的"粤港澳后花园"。高铁牵线,贺州紧抓"生态"优势,采用先进科技,创新农业发展模式,渐成现代农业发展的"特长生",初步走出了一条生态农业与旅游观光相融合的精品、休闲农业     

加强高铁文明出行宣传 培养旅客文明出行习惯

正近年来,随着中国高铁的快速发展,人民群众的出行变得越来越便捷、服务体验也越来越美好,与此同时,旅客文明出行的意识也随之不断提升。但是仍然存在旅客在高铁上脱鞋、随地吐痰、大声喧哗等现象,这些不文明的言行不仅影响周围的旅客,而且扰乱了高铁的正常乘车秩序和环境,更重要的是这些行为将会严重影响中国高铁的社会形象。因此,如何加强高铁文明出行的宣传,引导旅客摒弃出行陋习,遵守文明规范,努力在潜移默化中培养旅客文明出行习惯,     

“幸福大巴”开进山村

从2012年9月1日起,16辆崭新的45座宇通豪华公交车,载着村民们的欢声笑语,来回奔跑于武义县城至南部山区间,成了山区百姓进城的"幸福大巴"。看到这一情景,武义柳城畲族镇的县人大代表俞春信欣慰地说:"只要能让山区百姓坐上便利、实惠、舒适的公交,那我们这两年的奔波、辛苦就没白费。"公交不通,"黑车"肆意横行     

长途汽车客运站，路在何方？

<正>随着高铁、网约车、私家车等多样化出行方式兴起,人们对出行时效性、便利性、舒适性有了更高需求,加上疫情三年雪上加霜,客运站面临前所未有的冲击,传统经营模式也迎来新挑战。目前,国内不少城市正在积极推动客运转型升级,推进定制客运运力整合,增强客运服务能力,不断满足旅客安全、便捷、优质、多元的出行需求。     

高铁站遥不可及

“我坐京沪高铁到鲁北某地出差,夜晚才到,结果发现,这个地方的高铁站距离市区近20公里,附近也没有正规酒店,折腾到凌晨才到市区安顿.”这是一位频繁搭乘高铁出行的乘客记录下的尴尬一幕. 这并非个案.实际上,越来越多依靠高铁出行的中国人在享受成倍提升的出行效率时,也不得不忍受着“遥不可及”的高铁站带给自己的种种不便.有网友调侃此种现象是,高铁来了,但高铁站却留在了路上.     

切实提升高铁客运站客运服务质量水平

正2016年是"十三五"开局之年,也是西南高速铁路建设进入快车道的重要一年。随着沪昆高铁贵州西段、渝万、成蒲等一批新线新站新设备陆续投产投用,加之承担西南地区旅客运输重任的成渝、贵广客专、沪昆高铁贵州东段等不断产生社会经济效益,西南铁路现代化建设全面走向高速铁路快速发展的关键阶段,提高高铁客运站服务质量水平适应西南铁路发展战略需要、满足社会公众出行     

高铁：旅客假日出行主力军

<正>得益于四通八达的高铁线路,高铁已成为旅客假日出行主力军。租车出行则满足了人们自驾游、本地游、周边游以及疫情引发的安全出行的需求。自2022年底,“新十条”发布以来,文旅产业迎来复苏回暖,热门旅游景点游客暴增,处于文旅产业链重要环节的交通出行,同期迎来高速增长。高铁游、自驾游、周边游等是小长假中最受欢迎的出游模式。飞猪旅行网数据显示,今年端午节高铁票预订量同比增长2倍,除各大省会城市之外,苏州、青岛、宁波、厦门、温州的高铁游热度位居前列。同时,国内租车服务成交额同比增长超3倍,周边游预订量同比增长超4.6倍。     

车险逃生记——胶济铁路"4·28"火车重大事故亲历

北方的春天气候宜人，让人们有出游的冲动，我也一样想趁着好天气，去青岛走亲访友，正好也把在烟台海阳县海边购置的房子装修一下，等到夏天来临，邀约亲朋好友一起到那里度假。2008年4月27日晚，我坐上了北京去青岛的火车。这趟火车的时间很合适，晚上10点50分发车，上车睡一觉，第二天早上7点多就到青岛了。     

高铁往哪儿走,究竟谁说了算?

<正>"没有高铁,城镇就是散落的珍珠;通了高铁,城镇就是项链上的珍珠。"今天,在中国广袤大地,高铁的开通,不仅意味着人们出行方式的变革,更被沿线一些地区看作发展命运的转变。也正因为如此,围绕高铁走线、设站而展开的"争路运动"在一些地方不时发生。新华社记者深入各地采访,探究"争路运动"背后的地方"高铁政治经济学"。当一条高铁规划修建后,高铁线路怎么走,站点设在哪,成为不少地方关注与争夺的焦点:官民齐上,内外联动,花样频出,     

江苏铁路跑出加速度

正铁路是国民经济大动脉、关键性基础设施和战略性工程,发展铁路是改革所需、开放所要、民心所向。四十年的风雨兼程,四十年的加速奔跑,江苏铁路发生了历史性巨变。从以往只有陇海和京沪两条铁路"+"字交叉布局,到即将建成"三纵四横"高铁路网;从以往只有苏南和徐州、连云港通铁路,到全省13个设区市开通或即将开通快速铁路;从以往"一票难求",到"家门口"坐高铁走遍全国;从以往"绿皮车"的,慢速晃行,到享誉世界的中国高铁速度快速出行……江苏铁路为经济社会发展提供了关键支撑。     

城镇化脚步中的“乡味”八步

<正>"坐在高铁上,看着《坐上高铁去贺州》的MV,镜头中家乡熟悉的一草一木让我非常激动,更加归心似箭了。"贺州市八步区南乡镇的覃先生尽管离家多年,但说起家乡的壮话来还是很溜。他一直在广州打拼,两三年没有回家过年了,2014年高铁通车,他今年早早安排好假期,提前乘坐高铁回家过年。"少小离家老大回,乡音无改鬓毛衰。"随着城镇化的推进,许多农村人选择了在城市工作生活,只在放假期间回农村。但他们     

生活中的减灾之“行”

<正>人们畏惧灾难,因为它给予人的只有痛苦与伤痛。人们喜欢出行,因为他可以放松心情与陶冶情操。从词语上分析灾难与出行是两个很不搭调的词语。但是随着社会经济的发展,使得一些自然灾害、人为灾害自然而然与出行产生了千丝万缕的联系。所以掌握防灾减灾知识,了解相关信息对出行非常重要的!关注问题安全你我由于各种复杂的原因,各种灾祸频繁在发生。随着现代经济的飞速发展,城市经济建设与基础设施建设齐头并进,出行在我们生活中的比重越     

边疆村里看变化

1993年冬天,我踏上了西去新疆当兵的火车。一坐上火车我便使劲儿地想着新疆到底是什么样子?一路上,有的新兵说新疆就像高中语文课本《天山景物记》里描写的那样一天有四季,百里不同天;也有的新兵说新疆是茫茫戈壁,渺无人烟;在此之     

数据警察的基本素质及其培训

<正>随着信息技术的飞速发展和网络应用的不断创新,公安工作信息化进入了大数据时代。从证券交易到电子商务,从高铁购票到共享单车,大数据已经渗透到人们生活的方方面面。与之同时,公安信息化应用也在每天产生大数据,如人口数据、车辆数据、     

高铁票价是否更该听证

读了《民主与法制》第19期《高铁刹车的是是非非》一文,看来铁老大还是有些高高在上的意思。笔者本以为高铁开通了,几分钟就有一趟,买车票像坐地铁那样方便,然而看了全程的票价,心却凉了。无论是广州到武汉,还是实施新列车运行图的京沪线,曾经一二百元的普通列车大量停运,人们不得不乘坐最低也要四五百元的高铁。普通百姓期待轻松出行,贫穷的农民工以为今年过年不挤车。这些朴素的愿望并没有在铁道部所谓高     

论铁路公安派出所治安管理创新

<正>一、铁路公安派出所治安管理创新的必要性(一)保证线路安全,促进经济建设的需要1.保证铁路线路安全的需要。随着高速铁路的发展,铁路线路运营里程和运行速度不断增加。据统计,截至2014年12月28日,我国高铁运营总里程超过16000公里,仅2014年就有8亿人选择乘坐高铁出行。由于高铁运行自身的特点,如遇到线路上摆设障碍物、追截列车等问题的发生,势必造成不可估量的后果。