新疆北疆地区农产品物流服务体系发展能力评价

本文主要是围绕新疆北疆地区四地五师9个区域的农产品物流服务体系的发展能力进行分析。在对四地五师农产品物流服务体系发展能力评价指标构建的基础上,运用因子分析法对区域农产品物流服务体系的发展能力进行评价。通过评价结果可以看出,北疆四地五师农产品物流服务体系发展情况不尽人意。在分析了区域物流发展存在问题的基础上,提出了相应的优化策略。     

农产品物流发展的困境及对策

农产品物流是社会物流的重要组成部分。农产品流通渠道不畅、物流技术及物流设施手段相对落后、农产品物流信息化服务薄弱、农产品标准化体系落后等制约了农产品物流的发展。应加大对农产品物流基础设施的投入、培育与壮大农产品物流主体、加快农产品物流的信息化建设，建立全国性或区域性的农产品物流中心、加强农产品物流的绿色管理。     

昌吉州农产品物流组织模式研究

通过在理论分析农产品物流组织的基础上对昌吉回族自治州（以下简称昌吉州）农产品物流组织模式发展的现状进行分析,找出当前昌吉州农产品物流组织模式发展存在物流组织程度低、物流技术及物流设备投资不足、物流信息化服务力量薄弱等问题,在创造物流组织模式发展的宏观环境、强化政府宏观调控职能以及加强物流组织微观主体自身建设三个方面提出对策建议。     

新疆昌吉州农产品加工企业物流组织模式研究

伴随着农产品加工产业体系的形成，昌吉州农产品加工企业主导型农产品物流组织模式也逐步发展起来。该物流组织模式具有主体多元化和利益联结模式多样化等特征。其主体主要包括农产品加工企业、农户、农产品合作组织、农产品经销商、农产品批发商、超市和酒店等，各主体在物流组织中承担着不同的职能。该物流组织模式存在着利益联结机制不健全，缺乏物流专业人员，仓储设施简陋等问题。完善该物流组织模式，就要创造适合农产品物流组织发展的宏观环境，加强物流组织主体市场信息化建设，提升农产品物流组织物流管理水平等。     

公共服务视角下的农产品物流发展问题探究

农产品物流是指农产品脱离农业生产领域之后，为了实现自身价值和价值增值，从供应地向接受地的实体流动过程，是根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、加工、配送、信息处理等基本物流功能实施有机结合。一直以来，在研究农产品物流问题时，绝大多数学者都将其纳入工商管理学科、经济学领域，很少有学者从公共管理学科、公共服务的视角对农产品物流进行剖析。农产品物流除了与生俱来的商业特性外，还具有显著的公共特性。本文将从公共服务的视角对农产品物流发展问题进行研究。     

新疆农产品现代物流业发展战略思考

新疆农产品现代物流业发展面临艰巨的任务,但新疆农产品现代物流业发展存在着诸多问题。做好新疆农产品现代物流工作,一是规范农产品市场准入,改进市场监管,搞好服务工作;二是加强财税、金融对农产品现代物流企业的支持：三是各级政府要做好推进农产品流通现代化工作的宏观管理和服务工作;四是加大农产品现代物流产业的开放力度;五是建设一支高素质的农产品现代物流人才队伍;六是构筑农产品现代物流信息平台,大力发展物联网技术。     

农产品绿色物流实施探索

农产品绿色物流连接了农产品供给主体和需求主体,以保护环境为目标,涵盖了与农产品相关的生产、流通、消费领域.实施农产品绿色物流,可以降低对环境的污染,减少资源消耗,对于构建社会主义和谐社会,建设社会主义新农村具有重要意义.文章阐述了推行农产品绿色物流的必要性,并针对我国当前推行农产品绿色物流存在的问题进行对策分析.     

在“赶”与“转”中开拓发展新境界

“十三五”时期,都匀市将着力抓好“大脱贫、大数据、大物流、大健康、大文化”五大战略行动,力争到2020年,基本形成以“一江带两城”为主体的城镇发展战略格局,完成国家新型城镇化综合试点任务。     

产销对接给力“黔货出山”路宽--贵州农产品拓展销路实现销量倍增

让农民和市民两头都得实惠,贵州多管齐下推动“黔货出山”,始终坚持以市场为导向,创新产销对接机制,建设长期稳定销售渠道,健全市场流通体系,建立高效快捷的农产品冷链物流,加快发展农村电子商务,促进绿色农产品塑形象、闯市场、强产业。     

福建现代农产品物流发展的影响因素与对策

文章分析了现代家产品物流的内涵及其发展特征,井探讨了福建现代农产品物流发展的影响因素与对策思路.     

经济政策导读

2020年我国基本建立现代物流服务体系 国务院总理李克强近日主持召开国务院常务会议，讨论通过了《物流业发展中长期规划》，确定了农产品物流、制造业物流与供应链管理、再生资源回收物流等12项重点工程，提出到2020年基本建立现代物流服务体系，提升物流业标准化、信息化、智能化、集约化水平，提高经济整体运行效率和效益。     

环渤海经济圈物流人才培养思路

一、环渤海经济圈物流人才需求状况 环渤海经济圈是我国最具活力的经济区域之一,区域经济发展十分迅速。作为继长三角和珠三角之后最重要的物流基地,其现已成为我国物流发展前景最好的地区之一。在巨大的市场需求牵引下,该地区物流人才的需求量也不断增加。然而物流专业人才的匮乏,已成为制约该地区物流业发展的一个主要“瓶颈”。     

八面来风

贵阳市：获得“中国物流中心城市杰出成就奖” 近日，贵阳市在第五届中国国际物流节上获得“中国物流中心城市杰出成就奖”。中国国际物流节是我国目前规模最大、层次最高、最具国际影响力的物流行业盛会。该奖项是组委会对全国各城市物流建设的创新性、持续性、效益性、推广性等方面综合评价后颁发的。     

海峡西岸经济区物流金融服务发展的可行性分析

随着经济全球化进程的加深和区域经济合作的进一步深入，物流业和金融业日益融合，形成了新的利润增长点——物流金融。物流金融业务能够给物流企业、供应链节点企业以及金融机构带来“共赢”效果，受到国内外的普遍重视。本文从闽台物流金融产业互补、经贸合作、中小企业融资等角度分析海西区发展物流金融的可行性，指出海峡西岸经济区应利用“先行先试”机会积极发展物流金融服务。     

大力发展循环产业——宁夏庆华集团

宁夏庆华集团是一家集采矿、煤炭洗选、炼焦、煤化工、冶金和物流产业为一体的大型民营企业集团。在十余年的发展历程中，庆华集团以科学发展观为统领，依托“雄厚的资源储备、科学的产业规划、完善的物流运营、蓬勃的科技研发和人性的管理文化”做大做强企业，取得了经济效益、社会效益和环境效益的长足发展。     

第四方物流发展的“宁波模式”初探

国务院《物流业调整和振兴规划》将宁波确定为重点建设的全国性物流节点城市，为宁波现代物流业的发展带来了难得的历史机遇。宁波根据自身优势和资源禀赋，为实现现代物流业的跨越式发展，把第四方物流平台的建设和运行作为突破口，全国首家第四方物流交易平台——宁波四方物流市场的正式运营，标志着“宁波模式”的第四方物流诞生。对此，需要总结其成功经验和不足之处，提出相应的发展对策以供借鉴。     

物流信息化与西部大开发

随着西部大开发战略的推进,物流已逐渐成为西部各省市发展的战略重点.本文紧扣西部大开发中物流行业的信息化问题,分析了西部物流行业的现状及特点,并针对西部物流发展的实际情况,提出了西部物流信息化的相应对策.     

富民强县“二四三”

随着湘南大开发战略的全面实施，桂阳在新一轮竞争中，强力推进“打造两个中心、建设四个基地、实现三个转变”的发展战略构想。即用3—5年的时间，把桂阳打造成郴州市的次中心城市和湘南地区重要的商贸物流中心，建设成沿海发达地区产业转移的承接基地、优质农产品供应基地、矿产品精深加工基地和新型劳动力培养基地，努力实现农业大县向工业强县、人口大县向人力资源强县、文化大县向文化强县转变。     

富民强县“二四三”

随着湘南大开发战略的全面实施，桂阳在新一轮竞争中，强力推进“打造两个中心、建设四个基地、实现三个转变”的发展战略构想。即用3—5年的时间，把桂阳打造成郴州市的次中心城市和湘南地区重要的商贸物流中心，建设成沿海发达地区产业转移的承接基地、优质农产品供应基地、矿产品精深加工基地和新型劳动力培养基地，努力实现农业大县向工业强县、人口大县向人力资源强县、文化大县向文化强县转变。     

发展城市绿色物流

物流，通俗地讲，就是物品从供应地到接收地的服务流程。随着北京城市化进程的加快，构建一个高效清洁的城市绿色物流体系已成为北京实现可持续发展迫切需要解决的关键问题。这不仅是要北京物流“绿起来”，而且是要将北京打造成“绿色生态城市”。按照国家标准规定，绿色物流指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。