议事更办事

曾经,盘锦市民对于有些猖獗的黑出租车极为不满。乘客有乘客的不满。有的说：＂黑出租车没有任何登记信息,乘客一旦有安全问题,根本没有保障。＂有的说：＂黑出租车不打表,要价除了5元就是10元,很多时候感觉用不了10元,但也没办法。＂     

失主过错不应让拾得人买单

正《齐鲁晚报》3月11日刊登吴元中的文章说,近日,上海一出租车司机捡到价值三万元的包,归还时提出打表,由失主支付送包路费,事后却遭到乘客投诉。出租车公司称,目前包已归还,其他问题已由派出所协商解决。有网友认为打表送还失物无可厚非,也有网友认为应该免费送。     

学习于凯车队的服务精神

北京首汽股份有限公司出租车司机于凯,以及以他的名字命名的“于凯车队”,数十年如一日,用自己的行动履行着责任,通过对每一位乘客提供的服务,向社会播撒着诚信、和谐,成为人们学习的榜样。学习于凯车队很重要的是要学习他们对乘客满腔热忱、细致入微、精益求精的服务精神,在平凡的工作中创造不平凡的业绩。要学习他们对乘客满腔热忱的服务精神。出租车司机是整天和南来北往的乘客打交道的工作,加上北京路面复杂,看似简单,想要做好却很难。可于凯认为,让乘客满意并不难,很多事充其量就是多说一句话、多搭一把手或是多耽误一点时间。不是能不…     

热情服务赢来“跳槽”奇遇：好心的哥被有心乘客挖走

大众出租车44岁的司机孙宝清在未满合同期的情况下，被纽约银行上海分行行长“挖”走了。他所在的七分公司经理屠德发不仅没有追究他的违约责任，还说：“只要他去的地方好，我们大众就送。这就是好人有好报。”     

周海婴呼吁多关心出租车司机生存状况

全国政协委员、鲁迅之子周海婴现在最关心出租车司机的生存状况。他能随口说出这个群体每月收支情况:“‘份儿钱’,北京是5100元,上海是5700元,可能各公司有点不一样,但上下差不了多少。加上汽油钱,修车的钱,稍不注意还可能被警察罚款,罚了以后,公司还要罚他……把这些都扣掉,他一个月也就赚2000元左右。”     

政策快递

出租车不能拒绝刷卡付费北京市运输管理局下发文件,要求在全市出租车行业推广一卡通使用。按照文件要求,只要车辆装有完备的一卡通刷卡设备,出租汽车司机在客人付费前须主动询问乘客付款方式,接受乘客刷卡付费。计价器出现故障须及时到维修站维修。在出租车上的一卡通刷卡设备完好、一卡通数据传输系统运行正常的情况下,司机不许无正当理由拒绝乘客刷卡付     

有理让无理的忍功

有次打出租车，一路上总有车横来直去乱夹塞，但我这辆车的司机师傅却总是让。我忍不住说，明明是你有理，为何你要让他们？司机苦笑着回答说，这年头，就是有理的让着没理的。后来，我在一本京城的出租车杂志上．看到介绍一个司机25年无事故的事迹，也是说他开车，总是有理时让着无理的，并号召出租车司机向他学习。     

“哑巴亏”风波

案例：一日深夜，焦振在火车站下车时突遇暴风雪，急着回家的他赶忙上了一辆出租车。坐定之后，他发现司机没有打表，正要询问时，司机李熙开了口，说天儿不好，拒绝打表，要求焦振付200元的车费。由于平时回家只要30元，现在暴涨到200元，焦振便与司机理论。     

黑出租

有个出租车司机在火车站拉了一名乘客，见乘客老实巴交的样子，又是外地人，就想宰他一下，于是拉着他在火车站附近绕了一圈又一圈。     

改变自己事半功倍

一个客人坐上一辆出租车,这辆车地板上铺了羊毛地毯,地毯边上缀着鲜艳的花边;玻璃隔板上镶着名画的复制品,车窗一尘不染。客人惊讶地说：＂从没搭过这样漂亮的出租车。＂＂谢谢你的夸奖。＂司机笑着回答。＂你是怎么想到装饰你的出租车的？＂客人问道。＂车不是我的＂,他说,＂是公司的。多年前我本来在公司做清洁工人,每辆出租车晚上回来时都像垃圾堆。地板上尽是烟蒂和垃圾,座位或车门把手甚至有花生酱、口香糖之类粘粘的东西。我当时想,如果有一辆保持清洁的车给乘客坐,乘客也许会多为别人着想一点。     

何种“办法”才算“好办法”

"好办法"总是隔三岔五地"推出",让人一阵一阵地高兴。前不久,区内多家媒体都称银川车管部门将出台一项禁止"的士"司机吸烟的"好办法"。"凡乘客发现司机吸烟,可拒付车费"。这可把乘客高兴坏了。想想在那逼仄的车箱里烟雾弥漫,躲不开避不了,那滋味甭提有多难受!现在好了,你想吸烟,就白拉我一趟吧。     

油价冲击和利益调整——对于杭州市出租车行业边际成本分担的经济学思考

出租车运营市场之中乘客、政府、出租车企业和出租车司机关于油价上涨成本的分担而形成的博弈,通过出租车业的市场逻辑、政府职能的正确定位和出租车业的组织特征分别排除了乘客负担为主的均衡、政府负担为主的均衡和企业负担为主的均衡.但是,出租车业组织特征损害出租车运营市场运行,边际成本以出租车司机负担为主的均衡不是社会最优均衡.只有资本和劳动的独占所有权代替固定租金合同治理结构,才能形成社会最优的成本分担均衡.     

出租车上的“红色风景线”

2011年6月的一天,江北机场。国泰出租车司机王子平载了一名手提旅行包的女乘客。“师傅,您胸前还别着党徽啊？”在前排坐下后,乘客好奇地问道。     

宣传与实干

宣传与实干刘鲁波今年第７期《党建》杂志报道：吉林市委宣传部副部长陈凯书在市民中的威望很高，以至出租车司机一听说乘客是市委宣传部的，说啥也不要钱了。干宣传于到这个份儿上，真让“宣传口”的人称羡。什么原因使陈凯书如此受人爱戴呢？原来他在精神文明建设中不满...     

为啥菜板只砸他的头

3月26日,从汉源开往雅安的一位汽车司机说,前两天,有一个乘客下车拿行李时,将自己的脚砸伤,要求司机送他到医院医治.当时售票员看他伤得并不严重,叫他以后小心就是了,可他说啥也不听.最后,售票员和司机联想到雨城区法院判决的一起诈骗案,便怀疑此人诈骗,于是态度坚决地说:"走,到派出所去解决!"这下,此人不再纠缠了,便骂骂咧咧地下车走了.     

互联网的进化应该充满善意

正从互联网的演化史来看,互联网进化的每一步如果充满善意都将为这个行业带来尊重和发展空间。最近在使用某款打车软件时,发现一个新变化:原来出租车司机在接单时,是知道目的地的,因此,一些短途乘客往往打不到车,没有司机愿意接短途单子。我几次打车去比较远的地方,发现司机接单的积极性不像以往那般热烈而迅速,而是姗姗来迟,问起来才知道打车软件做了改进,只有乘客坐上车后才显示目的地。     

重视正面报道的力量——评《好心的哥被有心乘客挖走》

《好心的哥被有心乘客挖走》一文讲述了大众出租车司机孙宝清的一段故事:那天,孙宝清遇到一位“马大哈”乘客,身无分文却“打的”赴宴。好心的孙宝清不仅免费送他到饭店,还给他留下了返程的车票。     

出租车宰客伎俩揭秘

张先生是一名销售业务员,由于工作关系,经常打车去机场。但他有一次打车时发现,同样的车程,车费竟比平时贵出了30多元,票据上打印的行驶路程也比实际路程多出10公里左右。张先生下车后特意绕着出租车查看,发现自己乘坐的出租车前轮直径要小于后轮,该出租车的后轮竟然比前轮高出7厘米左右。司机解释说:"用小轮胎,车子稳,     

“党员示范车”擦亮城市名片

正一辆出租车就是城市的一张名片。大方县出租车业曾因"卫生环境差、运营秩序乱、服务态度差"而广受乘客抱怨,影响了城市形象。针对这一症结,大方县客管局成立了出租汽车行业党支部,突出党建引领、提升人员素质、强化服务监督,重塑了行业新形象。大方县客管局把全县292辆出租车分成7个中队,实行网格化管理。首先,充分鼓励党员司机参与行业管理,行业人员的进出、政策出台等方面都征求党员的意见。让党员在行业内有"总管"、"领头人"的感觉,     

有理让无理的忍功

有次打出租车,一路上总有车横来直去乱夹塞,但我这辆车的司机师傅却总是让。我忍不住说,明明是你有理,为何你要让他们?司机苦笑着回答说,这年头,就是有理的让着没理的。后来,我在一本京城的出租车杂志上,看到介绍一个司机25年无事故的事迹,也是说他开