扩大开放 勇立潮头

<正>作为江苏"一带一路"交汇点建设的核心区,连云港将以港口为龙头、产业为支撑、城市为载体,依托大陆桥,面向海内外,更大力度扩大对内对外开放,更高水平拓展各领域交流合作。加快提升出海口功能。强化港口能力建设。顺应航道深水化、船舶大型化、码头专业化要求,加快推进30万吨级航道二期工程、30万吨级原油码头、20万吨级通用泊位等重点工程。年内力争开工建设30     

建设大港口，加快建成区域性国际航运中心——全力打造区域性国际航运中心

港口是北部湾经济区开放开发的龙头,是经济区沿海区位优势最直接的体现。广西北部湾经济区将加快建设,力争用3-5年的时间,建成防城港区、钦州港区、北海港区3个亿吨级港区,北部湾港的总体吞吐能力超过3亿吨。计划投资448亿元,新建泊位80个以上,包括2个以上30万吨级和2个10万吨级原油码头、2个20万吨级和9个15万吨级的大型矿石和散货码头、8个10万吨级的集装箱专业码头。     

全面落实科学发展观 不断增强企业竞争力——福建炼油化工有限公司

福建炼油化工有限公司是由福建省和中国石化股份公司各出资50%合资建设的石化企业,创建于1989年1月,1993年9月全面建成投产。现年加工原油能力为400万吨,拥有13套炼油化工环保装置和配套的公用工程、10万吨级油码头等油品储运设施。公司主要加工进口原油,能生产车用无铅汽油、轻柴油、3#喷气燃料等13类45个牌号的石化产品,其中3#喷气燃料、轻柴油、车用无铅汽油获得了福建省“优质产品”、“用户满意产品”称号。公司的专用铁路运输线连接漳泉肖铁路,原油、原材料及产品可通过海上、铁路和公路三条通道进出厂。福建炼化具有布局紧凑、工艺流…     

宁波大榭招商国际码头有限公司

码头项目总投资约34亿人民币,规划建设3个10万吨级和1个7万吨级集装箱专用泊位(兼顾12500TEU集装箱船的停靠)以及相应配套设施,设计年吞吐能力为240万TEU。码头前沿水深—17.5米,岸线长1500米,陆域总面积163.50万平方米,后方堆场80.4万平方米。到2007年10月,随着第三个泊位交付使用,可用泊位岸线将达到1170米,后方堆场可用面积达到75万平方米。码头计划配备16台桥吊,48台龙门吊。目前已有9台超巴拿马型桥吊和21台龙门吊到位,07年码头计划定购2台双40″桥吊和6台龙门吊;预计到2008年上半年,即可拥有11条作     

茂名石化:建设世界一流企业

茂名石化公司始建于1955年,经过56年来的发展,目前原油一次加工能力超过2000万吨/年,乙烯生产能力100万吨/年,同时拥有动力、港口、铁路运输、原油和成品油输送管道、30万吨级单点系泊海上原油接卸系统等,是我国首家     

振兴辽宁必须实施沿海战略 专访中共辽宁省委书记李克强

刚刚履任不久的辽宁省委书 记李克强对该省的海洋工作给予 深深关注。近日,李书记在大连 考察调研、接受《台声》特约 记者专访时强调:抓住东北老工 业基地振兴、沿海开放的双重机 遇,全面加强辽宁开放型经济建 设。 李克强考察了大连航运交易市 场、大连新船重工集团、大连造船 重工集团、大窑湾集装箱码头、30 万吨级原油码头、30万吨级矿石码 头、北良港等涉海单位,并要求各 级政府应采取多种措施,推进重大 基础设施项目建设。在考察开发区 时,李克强要求进一步依托港口优     

宝山：滨江画卷渐入眼帘

这个被命名为“东方之睛”的邮轮港，是上海国际航运中心的重要工程之一。上海吴淞口国际邮轮港位于吴淞口长江岸线的炮台湾水域，码头长约1500米，宽30米-40米，码头前沿水深9米-13米，可同时停靠一艘20万吨级和一艘10万吨级的大型国际邮轮。此外，面积达2．44万平方米的码头客运大楼建在水上平台之上，由500余米引桥与陆地连接，码头与引桥呈“T”字型布局。     

北海：项目建设全面提速

随着15万吨级深水公用码头等基础设施项目建设的火热推进，中石化北海炼油异地改造等一批重大产业项目的前期工作也在紧锣密鼓地进行当中。铁山港临海工业区如火如荼的项目建设，成为带动北海市经济发展的强大引擎。     

海盐县 加快内河航道改造 谱写海河联运新篇章

近年来，海盐县委、县政府充分发掘海盐丰富的海岸线资源和完善的内河航道网络优势，大力实施滨海开发战略，推进港口建设和内河航道改造，全面推进海河联运步伐，为海盐临港产业发展打下坚实的基础。海盐县拥有53.5公里长的海岸线，除去嘉兴港区和泰山核电占用岸线，可开发建港岸线为19公里，目前，海盐县已经建成了秦山核电码头等5座码头，正在建设和报批的码头有秦山港务有限公司的4个5000吨级外海海运码头等一批专用码头和散货码头。与此同时，海盐县丰富的内河航道资源，为实施“海河联运”提供了优越的条件。近几年来，海盐县大力实施…     

关于长江南通港、张家港对外国籍船舶开放议案的说明(摘要)

各位委员:张家港距吴淞口78涅(144公里),一九七二年投入使用,已建成万吨级浮码头二座,五千吨级二座,仓库1.1万平方米,堆场15万平方米,年吞吐能力150万吨,近期内拟再扩建二个万吨级码头。南通港距吴淞口51涅(96公里),已在狼山作业区新建了万吨级码头二个,仓库、货棚1.2万多平方米,堆场5万多平方米,年吞吐能力110万吨,拟再扩建一个万吨级码头。一九八○年国务院已批准两港开办国轮对外贸易运输业务。一九八一年张家港完成外贸运输量14.3万吨,南通港15.5万吨;一九八二年计划张家港30.4万吨,南通港64万吨。港口设施初具规模,口岸机构(除边防正在筹建外)都已设立,也积累了一些办理对外贸易运输工作的经验。     

舟山：护航自贸区舟山片区开放提升

<正>建立大宗商品资源配置新高地,提升我国大宗商品全球配置能力,是中国（浙江）自由贸易试验区舟山片区的重点任务之一。普陀区虾峙镇东白莲岛上,施工现场一片繁忙,油品储运项目建设正酣,27座储油罐已拔地而起,正在引领着整岛破茧重生。2023年4月6日,舟山市人大常委会主任张明超登上东白莲岛,调研东白莲油品储运工程,详细询问项目进度和推进中存在的问题。     

积极探索创建舟山自由港

2011年6月,国务院批复设立浙江舟山群岛新区,明确群岛新区作为浙江海洋经济发展先导区、长三角地区经济发展增长极、我国海洋综合开发试验区,需加强体制机制创新、扩大对外开放,逐步建成我困大宗商品储运中转加工贸易中心、东部地区重要的海上开放门户。响应国家战略精神,发挥新区突出的区位、资源等优势,共享和创新国内外自由港建设经验与政策,探索创建舟山自由港,将是舟山群岛新区建设的重要途径与核心载体。     

厦门港新貌

厦门港象一颗璀灿的明珠镶嵌在祖国的东南海岸,它是从宁波港至广州港间几千公里漫长海岸线最主要的深水港。厦门港区宽阔、不冻、少淤、避风,是天然良港。厦门港以闽、粤、浙、湘等省为经济腹地,与世界40多个国家和地区60多个港口通航,并与140多个国家和地区有贸易联系。 厦门港有8个功能各具特色的港区,目前共有生产性码头73个,其中1万吨级至5万吨级码头10个。1996年     

新起点新机遇 大榭扬帆前进

全省首个财政收入破百亿的开发区、国内最大的MDI生产基地、亚洲最大的液化石油气仓储中转基地和规模最大的45万吨原油码头、全国首批国家工业循环经济重大示范工程……从东海之滨一个渔乡小岛,到国内开发开放的热土,20年间,大榭岛完成了一次举世瞩目的华丽转身,交出了一份完美答卷。这是20年来宁波市政府与中信集团牵手的结晶,更是双方智慧成果的展示。     

新疆石油管理局南方石油化工总公司

新疆石油管理局作为全国集石油勘探、开发、储运、炼化、销售为一体的特大型石油联合企业,现有职工14万人;年产原油800万吨,原油一次加工能力达800万吨.所属的克拉玛依油田经过四十年的开发,依然生机勃勃.近年,又在准中、石西等新探区接连告捷,为本世纪该局原油产量突破1500万吨奠定了坚实的基础.95年度,独山子14万吨乙烯工程、克     

争当海洋经济发展排头兵 打造海岛综合开发示范区 省委副书记、省长夏宝龙莅临大榭视察指导工作

<正>全省首个财政收入破百亿的开发区、国内最大的MDI生产基地、亚洲最大的液化石油气仓储中转基地和规模最大的45万吨原油码头、全国首批国家工业循环经济重大示范工程……从东海之滨的一个渔乡小岛,到国内开发开放的热土,大榭岛实现了一次举世瞩目的华丽转身。2011年,大榭开发区30平方公里土地上财政收入突破100亿元,工业总产值达到480.4亿元,港口货物吞吐量突破     

船来船往

正2021年2月21日,浙江舟山,两艘大型国际班线集装箱轮先后驶入上港集团洋山港,将靠泊该港区码头进行集装箱装卸作业。2020年上港集团洋山港区年集装箱吞吐量首超2000万标准箱。今年1月份,洋山港集装箱吞吐量以196.5万标准箱突破历史记录,     

“一滴水”开门迎客

今年8月5日，位于北外滩的上海港国际客运中心码头“一滴水”开门迎客。这座客运中心总投资2．6亿美元，位于黄浦江中心地带，有3个可停靠7万-8万吨级大型邮轮的泊位。     

准确定位发展临海工业

亚热带的9月,太阳几乎每天都像火球一样喷射出毒辣的火舌,让人动都不想动。然而,在钦州港临海工业园区内却是一片繁忙。上万名工人在各个岗位上挥汗劳作……随着10万吨级航道扩建的有力推进,一批重大工业项目正在兴建,新天德木薯综合开发、80万吨大洋粮油和东油沥青等一批投资过亿元的企业陆续建成投产,钦州的临海工业呈现出大幅度的增长态势,舞起了临海工业的龙头。从1994年1月钦州港2个万吨级码头投入使用起,到今年6月底,经历11年     

浅谈加入WTO给我国石化行业带来的冲击

加入WTO给我国石化产业带来的机遇是空前的，但客观地讲，挑战大于机遇。本文就加入WTO给石化行业带来的困境作一探讨。　　困境之一：产品缺乏竞争力。因为技术、产品品种和管理手段等方面的弊病，我国石化产品普遍缺乏竞争力。拿沥青市场来说，国产沥青产量日益萎缩，市场逐步缩小。国外沥青进入中国后，每年都以10％的速度增加。他们为了长期占领我国沥青市场，一方面加快生产适销对路的沥青产品，另一方面与国内有关部门、地区合作建设港口接卸和储运设施。已建和在建的沥青码头有30余个，其中壳牌公司在浙江乍浦与天津兴建的2万吨级…