为推进贵州交通驶入“快车道”把脉

贵州虽然是古人类的发祥地之一，但“夜郎自大”、交通落后一直是贵州的代名词。历史上贵州成了贬斥重臣和流放人犯的处所，李白、王阳明都曾被贬贵州。即使早在秦始皇统一中国时，在夜郎地区修筑“五尺道”，并在部分地方设郡县，置官吏，可历史上的贵州之行依然不亚于“蜀道难，难于上青天”。     

从省长体会看发展大计

对于贵州的省会贵阳来说，历年的暖冬让人觉得根本不会寒冷。可猪年农历腊月的“四九”天，却是真正可在“冰上走”的隆冬：雪凝贵阳，交通、水电、通信等设施都处在凝冻的严峻考验中。     

林树森省长在省交通厅调研时的讲话要点

(2007年4月17日,根据录音整理)交通厅是我到贵州工作以后交流得比较多的单位之一。为什么我始终都在关注交通部门的工作?是因为交通对我省经济社会发展太重要了。我省是典型的喀斯特地区,超过90%的面积是山地,水留不住,路也难修通。所以今年“两会”期间,温家宝总理参加我省代表团审议时特别强调,“改善贵州的生产生活条件,重点看来首先还是路和水,这是制约贵州发展的两大‘瓶颈’”。长期以来特别是“十五”期间,我省交通战线的广大干部职工紧紧抓住国家实施西部大开发战略的难得机遇,切实加快以公路为重点的交通基础设施建设,使我省交通运…     

贵州高速公路开发总公司

贵州高速公路开发总公司是专门从事高速公路和高等级公路建设管理的国有独资大型企业，公司的主要职责是按照国家的规划从事高速公路，高等级公路及其它交通基础设施项目的融资、建设和经营管理。公司采取“国家投资、地方筹资、社会融资、银行贷款、引进外资”等方式，多渠道筹措高速公路建设资金。     

从贵州省情看＂贵州速度＂

2011年，地处西部的贵州正大步赶上来，经济社会发展呈现出良好发展态势，2012年初，在贵州省十一届人大六次会议上提出了“贵州速度”。那么，如何从贵州省情看“贵州速度”呢？     

把高校打造成实现后发赶超的强力引擎

国发[2012]2号文件指出：“贫困和落后是贵州的主要矛盾，加快发展是贵州的主要任务”。要实现“后发赶超”，创造“贵州速度”，仅仅依靠自身的艰苦奋斗是远远不够的，更需要高校充分发挥智力密集、人才荟萃的优势，更加全面、深入地参与。贵州高校教育资源较为丰富，有贵州大学、贵州师范大学等40多所高等院校。这些高校不仪是发展科学技术和培养人才的基地，而且还是高层次人才汇聚之地，人才资源优势明显。     

不断进取的贵州省公路局

公路是国民经济和社会发展的重要基础设施之一。“十五”期间，在党和国家的大力支持下，我省抢抓西部大开发的历史机遇，加快交通发展步伐，使贵州公路交通事业有了长足发展。“十五”期间，全省共投入资金95．2亿元，完成公路路网改造23097．5公里；建设通村道路28055公里，公路通达深度和路网服务水平大大提高，实现了县县通油路、乡乡通公路，全省85％的行政村通公路。公路路网的通行能力、服务水平及通达深度进一步提高，基本形成了连接城乡、干支结合的公路网，公路路况得到了大幅度的提高和改善，逐步形成了四通八达的公路网络，为贵州经济社会的发展提供了有利条件。     

农村“空心化”治理的贵州模式

为解农村“空心化”之痛，贵州立足于省情，一方面加快工业化、城镇化步伐，让劳动力真正地转移出去；另一方面以“四在农家·美丽乡村”建设为抓手，推动了农村跨越式发展，走出了一条农村“空心化”有效治理的贵州道路，形成了农村“空心化”治理的贵州模式。这对于仍饱受“空心化”之痛的广大农村具有重要的学习借鉴意义。     

高原“飞虹”——贵州路桥建设掠影

“第一”已成历史 江南千条水，云贵万重山。真正称得上万重山的当贵州莫属，可以说，这是造物主对贵州特殊的“优待”。所以，生活在山高路长的贵州也不必羡慕辽阔开眼的平原，何况任何事物都有其利弊两面。     

城镇化引领贵州“提速转型”

走进“十二五”的贵州，正以“背水一战”的决心和魄力实施工业强省和城镇化带动“两大战略”，坚持“加速发展、加快转型、推动跨越”主基调，拿“落后”开刀，向“贫困”总攻，缩小和发达地区的差距，实现贵州又好又快、更好更快发展。     

人大代表眼中的当选人

“贵州已拖不得、误不起!” 省人大代表蒙育民认为，我省正处在实现经济社会发展历史性跨越的关键时期，而当选人将贵州发展思路从“又好又快”提升到“更好更快”，非常符合科学发展观，很务实，是对省情有了深刻认识后的勇敢担当，抓住了贵州发展的关键。     

到了贵州好像回到家

“北京的现代化与快速，贵州的好客与朴实；北京的浩大历史，贵州的多元民族与悠久历史，这些都让我对大陆有种一家人的认同感”；“到了贵州好像回到家的感觉。”……     

海盐县 浓墨重彩 绘不交通蓝图

“十五”期间，海盐县交通行业认真贯彻落实海盐县委，县政府“建设大交通，促进大发展”的交通发展战略和“内联外接，便捷畅通”的交通发展思路，全面实施交通“六大工程”，以前所未有的速度推进了交通建设，有效地支撑了海盐社会和经济的腾飞。     

民生工程正在生根发芽民生项目仍要积极推进

近年来,贵州抓住了国家“扩内需、保增长”等历史机遇,大力加快交通、农村危房改造等基础性项目的建设,这些民生工程正在生根发芽,老百姓真正体会到了实实在在的好处。但是．贵州的基础建设还不适应经济社会的发展需要,还需要一个长期持续的发展过程。大建设需要大投资。     

亚洲最后的穴居“部落”

秋天的贵州，清晨下了一场小雨，山更青了，水更绿了，天气显得更加清爽宜人。我随“贵州贫困地区乡村旅游开发”课题调研组的同志一起赴位于贵州西南部的紫云苗族布衣族自治县格凸河喀斯特地区考察。“格凸”二字苗语译为“圣地”。2005年被批准为“紫云格凸河穿洞国家重点风景名胜区”。这里是以喀斯特地貌为基础，     

万马如龙出贵州

清代四川翰林赵尧生，读了贵州大儒郑珍的《巢经巢诗集》，深感贵州人才出众，赞叹不已，欣然命笔，写下了“君看缥缈綦江路，万马如龙出贵州”的诗句。这不仅是对诗人郑珍的高度评价，而且用“万马如龙出贵州”来比喻黔中英才不绝如缕，他们冲出大山，走向全国，作出了卓越贡献。     

获奖作品赏析（特等奖、一等奖）

特等奖作品：1、《让同步小康的贵州“中国梦”更加清晰》作品类型：电视类内容简介：今年全国两会上，贵州省以“欠发达地区如何与全国实现同步小康”为题，在梅地亚新闻中心召开专场记者会。记者会上，贵州省的领导对“贵州小康的目标值是什么？贵州如何处理在经济加快发展中所出现的矛盾和问题？贵州如何让老百姓分享小康的成果？贵州如何让中国的     

旅游扶贫对策探析

贵州旅游资源丰富，旅游业极有发展前途。然而，贵州旅游资源开发缓慢，旅游业整体发展水平滞后，这是不用争辩的事实。尤其是贵州民族地区，更是处于资源“富翁”、经济“干人”的尴尬地位。旅游业的发展。离不开政府的支持。在全面建设小康社会的时代主题下，地方政府如何发挥职能作用，将贵州民族地区的旅游资源优势转化为经济优势，加快脱贫致富的步伐，振兴贵州民族地区的经济。从而促进贵州社会经济的全面发展，显得至关重要。     

上海世博会醉美贵州馆

“醉美”的内涵十分丰富，一取谐音“最美”，二为隐喻了与世博会有着特殊渊源的贵州典型物产——茅台（“国酒”）这一特殊元素，体现了贵州的独到之处；另外，“醉美”有着“美极致醉”的延展性和广义性，如形之醉、神之醉、情之醉等等。     

专家聚议贵州生态旅游

10月17至18日，主题为“生态旅游，和谐贵州”的“中国．贵州生态旅游发展论坛”先后在贵阳、铜仁举行。中共贵州省委副书记王富玉、省人大常委会副主任顾久出席开幕式并作了重要讲话。