奔向高速时代

去年12月26日，武广高速铁路通车仪式在长沙火车南站隆重举行。上午9时，随着一声汽笛长鸣，G6025次高速列车驶出长沙火车南站，风驰电掣般奔向广州。武广高速铁路建成通车，标志着我省进入高铁时代。如今我们在长沙南站乘高速列车，北上武汉由原来的3个多小时缩短为1小时，南下广州由原来的7个小时缩短为2小时。“武广速度”，让我们更加真切地体会到“才饮长沙水，又食武昌鱼”的畅快。     

新高铁时代，重塑区域地理

2009年12月26日，武广快线正式通车，这是国内第一条投入运营的高速铁路客运专线，在350公里时速的动车组驱动下，武汉到广州之间的车程由原来的10．5个小时缩短为3个小时。这是目前世界上运行时速最快的铁路技术，此前只用于京津城际高铁。武广快线只是将来京广高铁的一段，京广高铁也只是四纵四横高铁网中的一条线路。根据铁道部规划，四纵四横高速铁路客运专线将在2012年全线贯通，中、东、西部22个省会城市全部通过高铁连接，届时中国高铁里程将达到1．3万公里，形成世界上最大规模的高铁网。     

一体化使东北经济竞争优势显现

建设中的总长900多公里的哈大高速铁路，如一条巨龙将东北三省从北至南的时空距离紧密拉近。到2011年通车后，从哈尔滨到大连的车程将由9小时缩短到3小时左右。     

建造精品 铸就辉煌

在辽阔的东北平原上，一条北起哈尔滨、南接大连的钢铁巨龙即将舞动身姿、腾飞于世，这就是国家“十一五”规划重点建设工程项目、被誉为“东北第一高速铁路”的哈大铁路客运专线。这条纵贯东北平原和辽东半岛的客运专线设计时速可达350公里，通车后，哈尔滨至大连的行程将缩短至3个小时。     

中国道路十章——马克思主义中国化经典文献回眸（九、十）

2007年4月18日上午9时29分，由北京西站开往石家庄的D565次列车缓缓驶出站台。中国高速铁路的新时代由此拉开帷幕。从北京出发的这些高速列车给人们带来的不只是速度和效率，还有一个全新的概念——“和谐”。所有的高速列车共享一个响亮的名字——“和谐号”。     

第九章走向和谐

2007年4月18日上午9时29分，由c北京西站开往石家庄的D565次列车j缓缓驶出站台。中国高速铁路的新时“代由此拉开帷幕。从北京出发的这些高速列车给人们带来的不只是速度和；效率，也给人们带来了全新的概：念——“和谐”。所有的高速列车共享一个响亮的名字——“和谐号”。     

一体化使东北经济竞争优势显现

<正>建设中的总长900多公里的哈大高速铁路,如一条巨龙将东北三省从北至南的时空距离紧密拉近。到2011年通车后,从哈尔滨到大连的车程将由9小时缩短到3小时左右     

特色产业成为“金钥匙”

五年前,从黔西南州府所在地兴义去一趟望谟,近5个小时的车程让不少人望而却步. 2015年底,望谟人民翘首以盼的望安高速正式通车,望谟到兴义的车程缩短到1.5小时左右.罗甸至望谟(含蔗香连接线)、紫云至望谟高速公路紧锣密鼓建设,2017年底罗甸至望谟高速公路将建成通车,2018年底紫云至望谟高速公路将建成通车,望谟将成为进出黔西南州的“东大门”.     

千山万壑变通途——黔南大交通引领大发展

正交通建设,解决了制约发展的瓶颈;山门开启,改变了贫困封闭的面貌。黔南人民"守着金山过穷日子"的历史渐行渐远。2016年元旦节,汽车在世界第二高桥清水河大桥上往来不息,随着贵瓮高速的建成通车,贵阳至瓮安的车程由原来的两个多小时缩短至一小时。家住瓮安县建中镇的村民王朝金一直盼着这个日子。三年前,原本在外打工的王朝金听说贵瓮高速要经过家门口并建有匝道口,和村民共同成立了果蔬合作社,种植了     

围绕高铁建设 搞好宣传工作

铁四院作为国家大型科技型企业,是中国铁路勘察设计的主力设计院,在铁路跨越式发展,以高铁建设为依托的建设高潮中,设计了武广、京沪等七条高速铁路,占全国已通车总里程的74%,是全球高速铁路设计最多的设计院。作为     

迈入高铁时代

乳白色流线型的“和谐号”动车组沿着美丽的弧线“飞”出，半小时后抵达青城山下。2010年5月12日，作为我省灾后重建的第一个铁路重大项目，成都至都江堰高速铁路正式通车。当天客运量达到1．2万人。     

如虎添翼 乘势崛起——都匀经济开发区抢抓高铁机遇谋发展

<正>这是共和国西部大开发中的又一建设成果——贵广高速铁路建成通车。这是在黔南州加快发展大潮中应运而生的一座新区——都匀经济开发区。2008年,贵广高铁在桂林破土动工。6年后的今天,这条连接贵阳和广州的高速铁路建成通车,贵州铁路迈入高速时代。同样是2008年,以洛邦镇和大坪镇为主体的都匀经济开发区重组升格为正县级机构。也同样是6年后的今天,都匀经济开发区已是路网交织、园区连片、现代化建筑如雨后春笋般拔地而起,成为一片投资创业的热土,跨入高速发展期。这看似毫     

书写高铁时代贵州新发展

正2014年12月26日,饱含党中央、国务院亲切关怀的我省首条高速铁路——贵广高铁建成通车,贵州迈入高铁新时代。高铁,被誉为一个国家和地区"经济起飞的脊梁"。贵广高铁的建成通车,极大地缩短了贵阳与广州的时空距离,进一步巩固和提升了我省在西南地区的陆路交通枢纽地位。邓小平同志在参观世界上第一条高铁时说过一句意味深长的话,"像风一样快,新干线推着人们跑,我们现在很需要跑"。我们必须抢抓高铁时代带来的新机遇,主动作为,     

铁马奔驰展新容——磁悬浮列车

在“时间就是金钱,速度就是生命”的时代,人们对于交通工具的要求越来越高。不仅要求速度快,而且要求舒适、安全、方便。日益增长的社会多方位需求和现代科学技术的进步,使一些发达国家的高速铁路和高速火车有了很大的发展。机车由蒸汽机车、内燃机车、电力机车发展到气悬浮列车、磁悬浮列车和超导悬浮列车。其时速由最初的几十公里提高到目前的500公里以上,其舒适和方便程度也大大改观。     

在发达国家体验高速列车

法国高速列车：宽敞干净 1980年法国新开了TGV，意思就是高速列车，平均商业运营速度可以达到每小时260公里。1999年，其商业运营已经提速至平均每小时300公里。而今年4月3日，法国高速列车在行驶实验中的速度达到每小时574．8公里，打破了自己保持了17年的行驶速度世界记录。     

践行科学发展观 推动铜梁更好更快发展

铜梁地处重庆“一小时经济圈”竞相发展新格局中,铜梁县委副书记、县长唐川强调：随着“黄金通道”渝遂高速公路的建成通车、重庆三环高速合川一铜梁段和成渝高速复线提前开工建设,铜梁的区位条件将获得根本性改善,融入“半小时主城”,成为重庆主城功能拓展区。抢抓发展机遇,走好“四路”,汇聚“三力”,已成为铜梁在“一小时经济圈”竞相发展新格局中实现更好更快发展的必然选择。     

媒体看贵州

<正>人民日报贵广高铁山海相连2014年12月26日上午8时,D211次列车从贵阳站驶出,贵阳至广州高速铁路正式开通运营,旅行时间从22小时车程缩短至最快4个小时,贵州阔步迈进高铁时代。贵广高铁全线总长857公里,跨越黔、桂、粤三省区,共设21个车站,自贵阳北站引出,最终进入广州南站,为双线电气化铁路。该项目于2008年10月开工,总投资900多亿元,由中国铁路总公司和贵州、广西、广东三省区合资建设。     

滨海新区大交通进入“高速时代”

京津高速公路二线工程全线通车、滨海新区中央大道四号路地道通过验收通车、京津城际客运专线滨海新区段线路及塘沽火车站改造工程完工……今年上半年以来，一批连接滨海新区和京津冀都市圈的高速公路、铁路的建设与竣工，使各城市间联系更加紧密，直达时间仅需一两个小时。这标志着以滨海新区为核心的区域交通网络正在进入“高速时代”。     

让中国高速列车享誉世界的巾帼女杰——国家高速列车青岛技术创新中心主任梁建英的创新之路

<正>2023年10月17日,中印尼合作建设的雅加达至万隆高速铁路正式商业运营,两地间最快旅行时间由3.5小时压缩至40分钟。时速350公里的复兴号中国标准动车组先进成熟的技术惊艳世界。作为这一技术的主持设计者,梁建英并没有一味沉浸在收获的喜悦中,而是带领团队更加专注地投入高速列车新的技术攻关之中。28年坚守高铁研发一线,     

道路交通“先行官”——记“重庆英才·名家名师”钟芸

<正>山峦起伏、沟壑纵横的酉阳土家族苗族自治县，素有“渝东南门户”之称。从这里到重庆中心城区的通行时间是多长？对此，曾在酉阳挂职的中铁长江交通设计集团有限公司党委书记、董事长钟芸最有发言权。然而，同样的问题，随着时间的推移，他给出的答案却在不断变化：最开始是两天，后来缩短为8小时，包（头）茂（名）高速公路通车后减少到4小时，渝湘高铁建成后仅需2小时。交通是经济发展的“先行官”，抓交通就是惠民生。作为一名亲历者、见证者和实践者，