制定配套贸易法规 保护汽车销售渠道

在入世缓冲期内,跨国汽车企业在中国加速了战略布局,积极扩张经营,加强了对汽车产业链的全面控制。我国颁布实施《汽车品牌销售管理办法》后,跨国汽车企业凭借手中的品牌优势,借政策之力整合和控制汽车销售渠道,企图扼制我国民族汽车工业的发展,达到垄断中国汽车市场的目的。本文分析了入世缓冲期内汽车主流销售渠道的形成,外商对销售渠道的控制以及这种控制对我国民族工业和汽车市场的影响,并对如何实施反控制提出了点滴建议。     

奇妙的汽车牌照制度

正自上海市实行汽车牌照限量拍卖28年及北京实行汽车拍照摇号3年后,2013年12月,天津市开始实行汽车摇号限购措施。汽车牌照摇号或者限牌是对汽车数量采取的限制措施。一般而言,汽车牌照制度是汽车管理的重要手段,而围绕汽车牌照的历史有很多值得一提的轶闻趣事。     

我国汽车三包制度探析

汽车三包制度对于保护汽车消费者的权益至关重要,然而酝酿多年,至今仍未出台。本文从汽车三包立法的缺位、出台时面临的争议说起,着力分析现有汽车三包制度在合法性、合理性和可操作性上存在的问题,并对完善汽车三包制度提出几点自己的思考,希望通过此文,能对汽车三包的尽快出台做出贡献。     

关于缺陷汽车产品召回前损失补偿的调查报告

我国现有汽车召回制度中并未对使用缺陷汽车产品的消费者进行损失补偿,通过分析过往影响较大的经典汽车召回案例,大致了解我国汽车召回的现状及其不足之处。采取社会调查的方法,收集汽车消费者、汽车销售者等不同社会群体对汽车召回前消费者损失补偿的不同态度和看法,为制度完善提供可靠的社会基础。归纳总结调查数据,查阅经典案例和先进法律法规,在我国缺陷汽车召回前损失补偿的可行性、消费者损失的界定、补偿范围等方面提出拙见。     

符号消费的社会学分析——以汽车消费为例

本文较为系统地梳理了国内外近年来对符号消费研究的相关文献,并通过建构一个社会学意义上的汽车社会,选取具有符号消费特性的汽车为例,以符号消费之观点,对汽车消费过程中的符号性现象进行分析解读,从而阐释了消费个体通过对特定符号的占有来达到其文化消费目的的运行逻辑。与以往把汽车当作整体进行研究所不同的是,本文选择汽车颜色和汽车牌照两个更加具体的指标来对汽车的符号消费进行研究与测量,视角更加独特,分析更加精细、深入。     

对我国汽车消费信贷保证保险实践的理论分析

本文在界定汽车消费信贷保证保险承保风险的基础上,对我国汽车消费信贷保证保险的市场现状进行了分析,并探讨了我国汽车消费信贷保证保险发展的制约因素,最后提出了我国发展汽车消费信贷保证保险业务的几点建议。     

国务院法制办、质检总局负责人就《缺陷汽车产品召回管理条例》答记者问

问:在什么情况下应当召回汽车产品?答:批量性汽车产品存在缺陷是汽车产品召回的法定原因,所谓缺陷,是指由于设计、制造、标识等原因导致的在同一批次、型号或者类别的汽车产品中普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形或者其他危及人身、财产安全的不合理的危险。生产者对其制造的汽车产品质量负责。具体而言,对在中国境内制造、出售的汽车产品存在缺陷的,由生产者负责召回,进口汽车产品存在缺陷的,由进口商负责召回。     

取消汽车进口配额影响了谁？

2005年以后,汽车进口将实质上由跨国公司控制, 这是一个根本的转变2004年是实行汽车产品进口许可证配额的最后一年,同时也承诺继续降低汽车产品进口关税,因此2004年至2005年之间是进口汽车市场发生重大转变的时期, 在这个时期国家汽车进口管理政策会发生重大转变,从而对进口汽车市场造成本质性的影响。     

浅析我国汽车金融公司的发展

我国加入世贸组织以来,汽车产业发展迅速,与汽车生产相关的金融服务也日益得到重视,汽车金融产业对我国的微观经济产生的积极作用日益显现。在国外,汽车金融业的发展已经十分成熟和完善,而在我国,汽车金融公司的发展受到许多因素的制约,这些因素也是我国政府及汽车相关产业亟待解决的问题。本文在分析了制约我国汽车金融业发展的因素之后,提出了促进我国汽车金融公司发展的一些措施。     

我国汽车召回制度存在的问题及对策研究

随着经济的快速发展,我国汽车需求量日益增加。但是,缺陷汽车产品进入市场所引起的公共安全问题也成为公众普遍关注的热点。本文以我国汽车召回制度为研究对象,对其定义、功能等进行分析,得出我国汽车召回制度存在问题,最终提出完善我国汽车召回制度的对策、建议。     

对一例汽车行驶跑偏案的司法鉴定

汽车行驶跑偏是汽车使用过程中的常见故障现象,会影响到汽车的动力性、经济性、操纵稳定性和行驶安全性,而机动车司法鉴定是我国正在进行司法探讨和实践的一个领域。本文通过对一例汽车行驶跑偏案的司法鉴定,确立了对该故障现象司法鉴定的一般步骤、过程和分析方法,从而为寻找该故障现象的原因并对之如何进行司法鉴定作了较深入的探讨。     

构成整车特征的汽车零部件进口管理办法

第一章总则第一条为规范和加强对汽车零部件的进口管理,促进汽车产业健康发展,依据有关法律法规规定,制定本办法。第二条本办法适用于对经国家有关部门核准或备案的汽车生产企业,生产组装汽车所需的构成整车特征的汽车零部件进口的监督管理。     

浅析高职高专汽车专业英语的特点及教学方法

汽车专业英语是汽车专业学生的一门很重要的课程，在实践操作中也发挥着很重要的作用。本文针对汽车专业英语的特点，对汽车专业英语的教学方法做了初步的探讨。     

汽车金融业务涉及法律风险案例分析

随着中国经济的持续发展,汽车已达到年产八百万辆规模,为汽车金融消费的增长提供了条件,同时促进了汽车制造商、商业银行、保险公司、经销商和消费者之间衍生出来的汽车金融市场的发展。但此领域在我国毕竟是个较新的行业,在业务的运营过程中遇到了许多金融风险,在这些问题的认识、处理上存在着对适用法律不规范的问题,从而增加了企业的经营风险,挫伤了汽车金融业务主体的积极性,不利于中国汽车金融业务健康发展。     

债权人如何实现债权——对一起买卖合同纠纷案的几点思考

最高人民法院发布的指导案例:桦林轮胎有限公司(简称:桦林轮胎)诉沈阳汽车制造厂(简称:沈阳汽车)的轮胎买卖合同纠纷案,是一起债权人失败的案例,而分析此案例,对律师办理类似案例有着重要的借鉴意义。本案基本案情:沈阳汽车购买桦林轮胎总价为1064万元的轮胎,桦林轮胎如约履行了供货义务,沈阳汽车支付部分货款后,在尚欠近800万元货款的情况下,进行了资产重组。沈阳汽车将其全部经营性资产抵偿对其母公司沈阳金杯股份有限公司(简称:金杯股份)的3.1亿元负     

汽车智能化的道路:智能汽车、自动驾驶汽车安全监管研究

近年来,"功能汽车"正呈现出向"智能汽车"逐渐进化的革命性趋势,其原因在于智能汽车对非结构化环境的高适应性。从安全监管角度来看,功能汽车的车用电子控制系统具有高度可预见性,因此功能汽车之ECU嵌入式控制单元对于环境的理解程度十分接近地面实况。然而,德国TüV安全认证机构的研究报告指出这一切将可能不再适用在智能汽车上面,特别是当驾驶辅助系统开始展现一些(半)自动行为以后。除"智能汽车"之外,无人介入的"自动驾驶汽车"亦将引发更多关于安全监管和道德伦理等问题,因此有必要以自动化伴随的"开放组织风险"为中心,来贯穿这股科技变革的起点("智能汽车")和终点("自动驾驶汽车"),并分析其潜在安全隐患以及治理之道。     

智能汽车对保险的影响:挑战与回应

智能汽车的开发使用对现有汽车责任强制保险提出了重大挑战。为了应对这一挑战，人们构想了若干保险方案。目前，为了促进智能汽车技术的发展，也为了保护交通事故受害人的利益，主流的保险模式是在汽车交通事故责任和汽车产品责任配置未做较大改变的前提下，将智能汽车系统缺陷导致的交通事故损害风险纳入汽车交通事故责任强制保险。我国交强险在应对智能汽车交通事故损害风险方面存在一些不足，需要加以完善。     

中国汽车租赁市场法律构建及相关制度完善初论

中国汽车租赁业发展到目前已经有20年的时间了,其间经历了从无到有的一个发展进程,其管理也经历了从"治"到"乱"的一个变化.目前缺乏统一的法律以及相关的制度却成了阻碍中国汽车租赁行业发展的一个"拦路虎".如何根据中国汽车租赁的行业特点,构建符合中国汽车租赁的相关法律、法规,完善相关制度并对汽车租赁市场加强监管成为目前中国汽车租赁市场急需解决的一个问题.     

《汽车金融公司管理办法》的主要内容与特点

2003年10月3日，经国务院批准，中国银行业监督管理委员会(以下简称银监会)颁布《汽车金融公司管理办法》(以下简称《办法》)，并于同日起施行。汽车金融公司是从事汽车消费信贷业务并提供相关汽车金融服务的专业机构，不同的国家对其定位不尽相同，在美国汽车金融公司已有近百年的历史，它通常隶属于大的汽车工业集团，是汽车消费服务的最重要的提供商，其不属于金融机构。     

缺陷汽车产品召回管理规定

第一章　总　　则第一条　为加强对缺陷汽车产品召回事项的管理,消除缺陷汽车产品对使用者及公众人身、财产安全造成的危险,维护公共安全、公众利益和社会经济秩序,根据《中华人民共和国产品质量法》等法律制定本规定。第二条　凡在中华人民共和国境内从事汽车产品生产、进口、销售、租赁、修理活动的,适用本规定。第三条　汽车产品的制造商(进口商)对其生产(进口)的缺陷汽车产品依本规定履行召回义务,并承担消除缺陷的费用和必要的运输费;汽车产品的销售商、租赁商、修理商应当协助制造商履行召回义务。　　第四条　售出的汽车产品存在本规…