中国这么大,一起去看看 数读中国旅游市场

正随着人民生活水平的不断提高,旅游业已经步入大众消费时代,2015年我国居民可支配收入达2.1966万元,同年我国旅游投资首次突破万亿元大关,景区旅游市场一片大好,而景区产品的营销渠道及消费者旅游支付行为也被互联网+的大时代背景所影响着。     

网络环境下明星名人的人格权侵权问题研究

互联网发展的短短几十年里带来的不仅是方便快捷的生活,还有与之相关的种种法律问题。目前大众知情权、言论自由权与明星人格权利的冲突愈演愈烈。而我国法律对明星这个群体享有的人格权并没有一个界定。本文旨在找到一个两者的平衡点。让大众既能充分行使知情权和言论自由权,又不会触碰法律的红线;让明星在获得关注的同时更好的保护自己的权利。     

论点摘编

企业社会责任的非激进化经济全球化和贸易自由化已经给予了跨国企业能匹配、有时甚至超过国家政府所具有的权力。而跨国企业不断增长的权力促成了许多新的政治行为的产生,这些行为围绕着跨国企业对受其影响的大众没有充分承担起责任而展开。至少,它们被认为在保证公正地分配社会产品方面以及修正对社会危害与风险的不平等分配方面承担的责任太少,与其自身的规模不成比例。这导致大众的强烈不满。而企业社会责任(CSR)就是大众的压力与企业对此压力作出的反应相互作用而形成的一种行动领域(field of action)。该领域的一端是这样一些人,他们…     

菲利浦的教训

1981年,荷兰菲利浦公司将剑桥电子产业出售。当时企业流行将一些小企业摆脱掉,因为他们太不符合公司计划,或是让老板觉得不舒服。而独立后的企业,没有母公司的监督,必须自己致力于市场,反而有出色的表现。但是问题不能一概而论,当时剑桥电子产业有20多个小企业,而且一年有1.2亿美元的营业额,产品包括优质的电子产品及电子零件等。也许菲利浦从来就不想要这些小企业,例如其属下的电视与电讯公司,前任的主管很明显地不重视规模经济与集中的原则。从这角度来看,摆脱这些企业只是使菲利浦解     

惠普安捷~:重新定义商用打印市场

“从今天开始,我们将要掀开惠普在企业打印市场的一个新篇章,今天是这一历程中重要的转折点。”2007年4月17日,惠普公司在北京发布了全新的惠普安捷^?打印技术,该公司执行副总裁、大中华区打印成像与消费市场集团总经理柯玉璋在致辞中这样宣称。     

中国互联网企业迎来海外上市潮

2010年,国内互联网企业爆发了一场阔别7年之久的赴美上市潮,这是不是另外一场2000年的互联网泡沫?2010年,国内互联网企业爆发了一场阔别7年之久的赴美上市潮,全年超过40家中国企业在美IPO,其中互联网企业10家左右,当当网和优酷网同一天登录纽交所,双双暴涨,优酷以161.25%的涨幅创下了美国IPO市场5年以来的最高纪录,中国互联网新兵     

如何利用“互联网+”做好中国电影

正作为一场全新的科技革命,互联网自20世纪诞生以来,对人类的生产生活方式、消费模式产生了剧烈影响。"互联网+"与各类产业的结合日益紧密,并成为产业转型升级一大重要元素。作为文化产业的重要组成部分,中国电影的制作、发行、营销在互联网思维影响下也正发生着系统性变革。2014年6月,阿里巴巴宣布收     

区域发展失衡和产业转移

大规模的产业转移必定需要政府的组织引导。今天,在日益显著的成本上升、国外产业竞争、区域发展失衡驱动下,在国内消费市场快速膨胀以及新兴海外市场的吸引下,产业转移已经势在必行,而此前持续的基础设施建设、政府公共服务效率改进又为产业转移创造了便利。     

消费·文化·政治——波德里亚消费社会大众文化观论析

波德里亚的大众文化观以其消费社会理论为思想背景。他认为,大众文化本质上是一种消费文化,消费性彰显了大众文化的本性。波德里亚在具体论述其消费社会大众文化观时呈现出了理论上的矛盾,但透过这些矛盾,我们依然能够从中探寻出消费社会的大众文化所蕴涵的重要的政治意义。     

我国互联网金融消费争议在线仲裁机制研究

互联网金融消费争议具有涉众广泛、金额小、多发性等特点,本文以在线仲裁纠纷运行机制为视角,分析了互联网金融消费争议在线仲裁可行性问题,探讨了在线仲裁具体运行机制问题,并提出互联网金融机构在与消费者签署电子协议时,要加强对在线仲裁条款的提示,提升消费者对在线仲裁的认知度和认可度。最后提出建议,通过设立一个囊括金融行业、法律行业专家的仲裁员库,建立一支能够快速公正解决互联网金融消费争议的仲裁员队伍,逐步消弭互联网金融消费争议在实践中的解决困境。     

一个县长眼中的发展难题——专访云阳县县长萧敏

《南风窗》(以下简称《南》):云阳新县城给我的感觉很漂亮啊。萧敏(以下简称萧):云阳是座新城,也是一座好城,但更是一座空城。说是空城,因为整个城市没有强有力的产业支撑,产业空虚化现象很突出。库区最大的矛盾就是发展的矛盾,不管是过去、现在,还是将来,这一矛盾都会存在,云阳同样如此。形成原因是多方面的,主要是固定资产投资严重不足。2001年,全国人均固定资产投入是971元,而云阳县的固定资产投入人均仅有几十元。在移民企业的搬迁过程中,是补偿而不是赔偿,对移民的补偿中并没有考虑到对其生存能力的计算问题。这些都是在发展中面临的难…     

运动轿车也玩“中国风” 新款SPIRIOR(思铂睿)细分市场突围记

自2009年汽车工业产销量首次双双突破1 000万辆大关,中国已连续三年成为世界第一汽车产销大国。伴随着经济发展、产业成熟的是消费需求的日益多元化,而多元的需求也催生了市场的细化。正如从传统商务型的中高级轿车市场中细分出来的运动轿车,凭借其独特的动力优势异军突起,独占一方市场。     

国际订单碎片化后的中国制造

2008年来,海外采购商更倾向把长单变成短单、大单拆成小单,而随着国际采购方式的变迁,中国诸多的产业制造基地也发生了位移,产业的空间布局正在改变。距离圣诞节还有一个多月时,美国采购商Rayna再次往中国跑了一趟,补充采购一些饰品和丝巾,这并不是因为她的生意有多红火,而恰恰是她对市场信心不足,不敢一下大批量采购,改成分批下单。"目前,美国的经济不是很好,圣诞节消费会比以前缩减一点。一个家庭,假如有人失业,只有一个人工作,那显然消费是不行的。不过,大人的东西可以省,小孩子的圣诞礼物,大多数家庭     

优步被并吞,海龟干不过“土鳖”的宿命?

正这是一场"双赢"。失去了最大竞争威胁的滴滴出行可以集中精力实现盈利、发展多元业务。而Uber摆脱在中国市场每年10亿美元的亏损,可以腾出手来发展全球其他市场、涉足无人驾驶等前沿科技。"我们进入的是一个大多数美国互联网企业都没有能够破解其密码的国度。"共享经济鼻祖、Uber公司的创始人兼首席执行官特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)在写给Uber中国     

斯图亚特·霍尔的“解构大众”:30年后的反思

在风起云涌的当代社会运动中,"大众"无疑成为政治斗争及其变革的重要活动场域。有鉴于此,在这篇以介绍性为主的文章中,笔者尝试对上述问题进行一次提纲挈领式的概述。本文旨在表明,30年来,正是由于斯图亚特·霍尔的天才之作《解构大众笔记》的诞生,权力关系范畴才得以正式引入到对"大众"这一术语的界定当中,而此后的"大众"研究学者们也正是沿着霍尔所开辟的这条道路不断深化他们的研究。在笔者看来,我们决不能将"大众"与"大众文化"二者等量齐观,而必须了解,"大众"这一术语只是一个偶然性范畴,藉此可以表明存在着一种形成集体机构的可能以及由此引发社会政治变革的潜力。     

美国哈佛教授:对中国创型企业有了颠覆性的认识

正中国的互联网创新正逐步成为全球关注的热点。8月17~19日,来自哈佛大学、波士顿大学等美国著名高校教授一行来到中国,以调研"创新科技及管理"为课题,参观访问了奇化网、微信、小米、翼龙贷和软通动力共5家中国互联网创新方面的代表性企业,这些企业涵盖产业互联网、通讯、互联网金融等多个不同领域。这三位学者分别是:曾任前美国总统吉米·卡特政府高级科技顾问的高科技和风险投资专家、哈佛大学管理和政策     

打破“重化工业”神话

临近岁末,著名经济学家吴敞琏警告“中国经济片面重型化有危险”,一石激起千层浪,引发了关于中国经济增长模式的新一轮争论。其核心是“继续与重化工业共舞,还是大力发展服务业”,这是关系到整个国家产业发展路径选择的问题。切实地理顺和解决政府与市场、中央和地方、国企和民企、强势群体和弱势群体等关系,调整和建立政府的指导、规范和监督机制,推动完善社会主义市场机制,转移财政政策和地方政府的工作重心,形成产业政策制定和执行的多方动态一致性,完全可以使2005年的新产业政策制订和执行成为加强我党执政能力的突破口。实际上,2004年底的中央经济工作会议已经对2005年的经济发展模式作出了重大调整:即大力推动消费而不是一味发展投资,优化投资结构,调整投资与消费关系,才是中国经济长久而平稳的增长之道。     

精英主义与大众政治

近几年,不论什么公共事件,都会有专家出来解读,这些解读可谓五花八门,有些充满了反智主义,挑战大众的常识和底线。但随着启蒙时代的远去和高等教育的普及,特别是微博等大众媒体的兴起,所谓精英早已不再被仰望,而成了被质疑和调侃的对象。大众舆论的兴起和蓬勃发展,对精英造成了挤逼。理想的精英主义应该具有一种高道德的自持,有敬畏和悲悯之心,但现实是,精英主义已经被一些精英作为谋求利益的工具,中国的精英阶层崛起成为既得利益者已有十数年,随着贫富差距的迅速扩大和断裂社会的不能自洽,在精英的权威坠落之后,在公共舆论领域,精英和大众的分化乃至对峙,导致的不仅是没有共识和合作,而且是没有妥协。中国的精英和大众的关系已经进入了相互塑造     

网约车地方细则,需要管到这么细吗?

正网约车监管是政府在互联网+时代面临的一大挑战,但绝不会是最后一个。政府对互联网创新到底应该管什么,不该管什么,还是应符合让市场在资源配置中起决定性作用的原则。近日,京沪广深等地陆续公布网约车管理地方细则征求意见稿,引起社会各界的热烈讨论,主要的争议点集中在对司机的户籍要求和对车辆的轴距和排气量要求等方面。笔者近期在上海每乘坐一次专车都对司机做一场访谈,总共进行了十场访谈。结合这些访谈,本文将对这些政策的制定依据和实施后可能带来的效果进行初步探讨。     

对我国组织型平台用工关系的法律问题探究——以外卖骑手为例

互联网生态企业的迅速成长,孕育出了更多的平台从业人员,这样的现象对市场经济发展和劳动力市场也产生了冲击,但也逐步暴露出潜藏于产业底层的法律难题——平台从业人员的劳动权利保护缺失,情况复杂而多样。出现这样的问题既有现行劳动法执法不严的原因,也有由于平台公司发展导致用工数量猛增的原因,且现如今保护从业人员利益的立法较为落后,进而暴露出了立法缺陷的情况。所以,我们必须正视灵活就业员工利益保护的问题,以规范与平台用工的劳动关系,并促进平台用工问题的合理化、制度化。