探索工人学理论新路子

羊城铁路总公司地处京广线南端,辖下独立核算的基层单位４３个,拥有固定资产８４亿元,正式职工３６０００多人。近年来,在省委的正确领导下,在集团公司的总体部署下,我们紧扣企业改革发展中心,以邓小平的学理论“要精、要管用”的精辟论述为指导,努力探索新时期工人理论学习新路子,不断贴近实践,创新内容,丰富载体,以工人理论学习的深入推进企业的振兴。铁路工人具有学理论的良好传统,８０年代羊城铁路总公司就有几十个工人理论小组。随着市场经济的推进,在计划经济体制下产生的工人理论队伍还有没有存在的土壤和条件？如何发展才有生命力？…     

安全文化建设:安全管理的新境界

铁路安全文化作为铁路企业文化的重要组成部分,是在长期的运输安全生产实践中逐步形成,并为广大干部职工普遍认同、遵循和接受的,是以安全价值观为核心的安全思想意识、道德规范、管理理     

浅析冲击铁路群体性事件的类型、成因及预防对策

冲击铁路的群体事件严重威胁了铁路政治稳定、治安安定和运输生产安全。本文就冲击铁路群体性事件的类型、成因以及预防对策进行了逐一阐述,对工作具有较强的指导意义。     

铁路公安抢险救灾方略

突发性的自然灾害和重大治安灾害事故危及铁路安全畅通和旅客生命财产安全,铁路公安机关及时有效的处置,对于减少灾害损失、尽快恢复运输生产起着至关重要的作用。本文分析了铁路公安抢险救灾的特点和任务,提出了抢险救灾中治安工作的处理原则和机制。     

在安全生产中发挥政治工作优势

抓好安全生产、确保安全生产,对于我们铁路企业来说,任务艰巨,责任重大。在安全生产中如何充分发挥党的政治工作优势,为安全生产提供强有力的政治保证,是我们铁路各级党组织认真探讨的一个重要课题。 政治工作必须牢固树立为安全生产服务的指导思想。实施铁路跨越式发展,旨在为全面建设小康社会提供可靠的运力支持,必须在铁路运输能力上有一个快速的扩充,在技术装备上有一个较大的提升,在运输服务质量上有一个全新的飞跃。而这一切都必须以安全作为基础保证,没有安全的前提,铁路跨越式发展则难以实现。在铁路跨越式发展中,我们分局担负     

把研究的触角伸到班组

第一汽车制造厂研究会本着抓小、抓细、抓实的原则,狠抓了班组思想政治工作研究,取得了可喜的成果。在基层成立工人理论组,从组织上保证理论研究的群众化。全厂30多个工人理论小组,400多名理论骨干活跃在生产一线,针对职工中的模     

铁路专用线运输安全问题及对策

结合我国铁路实施第六次提速后，铁路运输模式从“大重量、高密度、中速度”转向“快速度、大重量、高密度”的要求，分析了目前企业专用线（含专用铁路）在运输作业和货物装载安全方面存在的问题，从完善安全管理、技术管理、设备管理、作业标准、运输效率，建立同铁路部门多层面沟通机制等方面提出强化企业铁路专用线（含专用铁路）作业安全方面的途径和措施，并对推动运输安全提出了一些建设性意见。     

创新人才管理 强化人才支撑

面对日趋激烈的运输市场竞争和铁路现代化建设的快速发展,近年来,我们石家庄铁路分局把人才优势变为市场竞争优势,转化为推进企业持续发展的强大动力,从企业发展战略的视角,瞄准培养、吸引、用好人才三个环节,积极推进人才管理创新,不断强化企业人才支撑力,营造有利于人才发展和人尽其才的良好氛围,推动了分局的长足发展。全分局运输安全生产实现了10周年和第10个安全年的历史性     

引导好自我教育

为了实现职工思想政治工作群众化,我们开滦矿务局工会配合局党委,积极引导职工开展自我教育,明道理,辩是非,解放思想,转变观念,收到较好效果。自1986年以来,我们先后在2700多个生产班组设立了工人理论辅导员;391个区科成立了工人理论小组;19个矿、厂组建了工人思想政治工作研究会;局成立了开滦工人理论活动者学会,形成了有5225人参加的“四级”(局、矿厂、区科、班组)工人理论工作网。在改革教育中,我们充分发挥矿区工人理论队伍熟悉基层、扎根群众的优势,引导他们面向实际,面向改革,扎扎实实开展了富有成效的理论宣传和思想教育活动。     

完善突发事件应急管理机制提升突发事件应急处置能力

面对社会治安环境的不断变化和铁路改革发展的新形势新要求,如何更好地承担起保一方平安的重大责任,及时处置影响铁路大局稳定、危及运输安全畅通的各类突发性事件,是摆在铁路公安机关面前的重要课题.适应铁路改革发展的客观需要,分析当前铁路公安机关在应急处置方面存在的问题,建立完善的铁路公安机关应急管理机制,全面提升应急处置能力,切实发挥好应急处置主力军作用,是摆在铁路公安队伍面前的重要任务.     

发挥三方面优势建立教育新格局

今年下半年以来,我们在深化分局全包改革教育的过程中改变那种思想教育由政工部门“独家经营”的状况,把政工干部、行政干部和工人理论骨干的三种优势有机地结合起来,在全分局广泛开展了“党的三中全会路线好,铁路大包干改革好”的群众性大讨论(简称“两好”讨论),使26000多名干部工人受到了一次生动的三中全会路线的     

关于建设发展铁路公安派出所的思考

市场经济的迅猛发展 ,基层派出所的现状与“入世”后的形势与要求不相适应。铁路公安工作必须强化基层基础建设 ,从加强派出所的建设发展做起 ,才能真正担负起保卫铁路改革、建设和运输生产安全的任务。本文从五个方面论证了基层派出所建设发展的措施。     

对实施铁路治安联动管控的思考

铁路全面进入高铁时代之后,反恐防暴、超大客流、大型活动和高铁防范已经成为新常态。依托铁路护路联防工作机制,推动各方力量实施铁路治安联动管控,是构建铁路治安防控体系、打造沿线安全生态、保障运输安全畅通的重要措施和有效途径。     

来自高寒禁区的安全报告——加格达奇铁路分局安全管理写真

1994年2月28日18时,地处中国最北部边陲、管内干线纵贯大兴安岭腹地的加格达奇分局,掀开了中国铁路安全史上最辉煌的一页:无行车重大、大事故3875天,安全生产天数居全国57个铁路分局之首。至此,由临汾铁路分局创造的安全生产3840天这一中国铁路安全史上的最高纪录被打破。加格达奇,这个座落于寒极地带却不见经传的边远分局,终于在莽莽苍苍的大兴安岭上,筑起了一座中国铁路史上的里程碑！     

我们的“八好”摆谈活动

今年二月以来,怀化铁路分局党委为强化安全教育,在管内34个运输生产单位,906个生产一线班组,自下而上地开展了话说身边安全“好领导、好伙计、好师傅、好徒弟、好丈夫、好妻子、好父母、好儿女”的“八好”摆谈活动。到5月底,全分局共组织摆谈240场次,560名职工先后登台摆谈,直接听众达8600多人,有效地促进了全分局铁路安全生产。“八好”摆谈是一场让身边人讲身边事,让身边事教育身边人的群众性安全自我教育活动。由于讲者与听者之间的心理距离比较近,因此,活动一开始,就得到了广大职工的积极响应,扩大了教育的覆盖面。新化工务段巡道工谢长春,在巡道工作的岗位上默默工作了20个春秋,无一次漏巡漏检,多次防止了可能发生的行车事故。他的妻子叶秀园是一名普通的家庭妇女,丈夫每次出巡,不论是刮风下雨,白天黑夜,她都亲自为丈夫准备工     

铁路基层民警工作积极性探析

随着铁路改革的深入和市场资源配置的优化，作为“安全保护神”的铁路民警也将在日益现代化、快捷化、高标化的铁路安全运输生产中扮演、履行越来越重要的角色和职责。作为基层战斗实体单元的基层民警，其工作积极性的高低和战斗力的强弱，往往决定着铁路公安事业的成败。在现有条件下，分析影响基层民警工作积极性发挥的原因，找准制约的瓶颈，建立科学的激励措施，减少消极因素，最大限度地发挥铁路基层民警在铁路公安保卫中的应有作用，已成为当前重要的研究课题。     

加强线路治安管理工作的实践与思考——以杭州铁路公安处为视角

铁路线路治安安全关系着国家和人民生命财产安全,加强线路治安管理是铁路公安机关维护社会稳定、保卫公共财产安全和铁路运输生产安全的最重要内容之一。从基础工作、勤务制度、监管职能、联防联控等方面,深入分析在线路治安管理实践中取得的成效及存在的问题,探索更为科学、高效的线路治安管理新机制,可进一步加强线路治安管控,为铁路运输安全提供更有力的保障。     

铁路危险品运输面临的问题及原因分析

伴随着我国经济快速发展,人员、货物流动较以前有大幅提高,铁路作为主要的运输方式,已发挥出了不可替代的作用。通过铁路运输的货物种类繁多,其中不乏多种多样的危险品,由于危险品的运输存在诸多不安定因素,每年灾害频发,所以,严格管理铁路运输中的危险品对铁路运输安全尤为重要。分析了铁路危险货物运输过程中可能面临的问题,分析其产生的原因,并提出改进建议,目的在于改善运输环境,实现危险货物的安全运输。     

乘车难、服务差、票价随意涨 消费者抱怨铁路改革慢

有句歇后语,叫做“火车到站——叫得欢走得慢”。而在国人的感觉中,中国铁 路改革是既叫得不欢,也走得慢。我国类似铁路的垄断行业的改革严重滞后,这几乎是学者一致的评价。而来自老百姓的抱怨众所周知:乘客抱怨乘车难、服务质量 差、乘车环境差、车票随意涨价、票贩子宰人猖獗;货主抱怨运费太高、运输时间过 长、到货没有准点。有句歇后语,叫做“火车到站——叫得欢走得慢”。而在国人的感觉中,中国铁路改革是既叫得不欢,也走得慢。我国类似铁路的垄断行业的改革严重滞后。这几乎是学者一致的评价。而来自老百姓的抱怨众所周知:乘客抱怨乘车难、服务质量差、乘车环境差、车票随意涨价、票贩子宰人猖獗;货主抱怨运费太高、运输时间过长、到货没有准点。 老百姓对铁路行业的长期抱怨,正是他们对铁路改革的长期盼望和期待。铁路行业当然明白这个道理,因此,他们的改革从20世纪80年代就开始了,至今也取得了一定的成果,但离百姓的心理期待差距还很远。 与其他垄断行业相比,客观地说。铁路的改革难度更大。长期以来,铁路一直被称为国民经济的大动脉,一些关系到国计民生、国家安全的运输主要由铁路承担。从一定意义上说,铁路既是宏观调控的对象,又是宏观调控的工具,在国民经济中地位既重要又敏感。从生产特点上     

铸就“安全之魂”

近年来,兰州铁路局坚持把推进安全文化建设作为确保运输安全长治久安的“灵魂工程”,用文化的力量塑造职工、引导职工、规范职工,促进了铁路安全生产的稳步发展。构建以安全价值观为核心的理念文化。局领导班子把确保安全生产作为重大的政治责任,通过对武威分局文化线建设和银川分局“四维群体环境”企业文化建设经验的认真总结,确立了“推进安全文化建设,提升安全管理水平”的工作思路。路局先后编印了《企业安全文化基础知识问