春运十年

<正>2005年,安全2005年,为保证春运安全,全国各地各长途汽车公司都加强了安全管理。比如北京市不少客运公司针对超载制定了严格的处罚制度,要求客车做到一人一座,超一人罚款2000元。2006年,农民工硬座票价不上浮2006年春运前,铁道部宣布火车票硬座票价上浮15%,其他席别上浮20%,但以农民工、高校学生为主要客流的临时旅客列车票价没有上浮。2007年,不涨价2007年春运前公路、铁路等     

乔占祥律师:四点意见供参考

2001年年初疲惫的春运刚刚结束,河北律师乔占祥就针对春运火车票票价上涨的行政程序问题将铁道部告上法庭。本次听证会乔占祥落选代表,但其观点并非不重要。     

布朗的对华政策走向如何?

英国工党新领袖戈登?布朗就任首相,意味着英国政坛已步入布朗时代,布朗2005年曾经访问中国,对中国的经济发展很认可。上台后,他在对华政策上将做如何调整呢?     

铁道部副部长胡亚东访谈春运难题印证铁路发展滞后

2月15日春运工作正式结束。作为38年来元旦春节相隔最近的一次春运,学生流、民工流、探亲流、旅游流四流合一,特别是又有防控禽流感和非典疫情通过铁路传播的重大责任,今年的春运任务格外繁重。 尽管铁路春运已经总结出了一套十分完备、科学、合理的方案,但运输紧张的问题依然没有明显缓解,其深层次原因就是运能和运量的矛盾还没有从根本上解决。 主管运输工作的铁道部副部长胡亚东在接受《瞭望新闻周刊》的专访时指出,在春运期间,保证广大旅客的顺利出行,仅靠运输部门是难以解决的,它还需要全社会来关注,来思考,来想办法,以实现最终解决之目的。     

历一史给了我们一次机会

1990年之秋,历史将给中国人一次巨大的机会——第11届亚洲运动会将在首都北京举行。这是中华民族历史上第一次承办的最大规摸的洲际综合性运动会,也是新中国面临的一次大规模的国际性检视。 中国如何?中国人如何?、中国的社会主义制度如何?中国改革开放10年后的面貌到底怎么样?…… 第11届亚运会将是一个事实,亦将是一份巨大的,包含中国几乎方方面面的答卷。 数以万计的中国工人、科技人员以及亚运会组委会的工作人员,已经为这份答卷搭建起恢宏壮阔的框架,但真正的内容将由中国人,甚至是最普通的中国人填写。     

铁路改革提速图谱——专访铁道部新闻发言人王勇平

完成第六次大提速,全面推进大规模铁路建设,促使投融资体制改革迈出关键一步1月10日,全国铁路工作会议传出的“自2007年起铁路春运不再实行票价上浮制度”的消息,令准备乘列车回家过年的各界人士欢喜雀跃。然而,这项惠民之策,仅仅是2007年铁道部的诸多“大动作”之一。     

春运再催铁路改革提速

改革铁路的投融资体制和管理体制,方能从根本上缓解春运难题又是一年春运时。从1月中旬开始, 北京西客站前的道路就成了这个城市最为拥堵的路段,1月19日深夜则显得尤为忙碌。受河南等地普降大雪、京广铁路部分列车受阻的影响,北京西客站很快便聚集了近3万名滞留旅客,铁道部部长刘志军亲自坐镇从附近调集车辆,加开临时列车、提前预售票,指挥公安维持秩序、疏散旅客等,方在20日凌晨恢复了正常的运输秩序。     

中国铁路业的大胆改革

在中国经济管理体制的改革史上,这将是又一个十分大胆的试验:国务院批准铁道部从今年开始,在“七五”计划期间实行一种新的经济承包责任制。 这一承包制的含意是什么呢?大致说来,就是: 一方面,在这五年内,国家将不再拨钱给铁道部进行铁路基本建设,而国家原定要以贷款形式拨款二百五十亿元用于这方面的建设。 另一方面,在这五年内,铁道部不再向国家上交利润了(原来是要按十二亿元作基数,每年递增百分之二交利润的),也不再按其利润的百分之五十五向国家交纳利润所得税了,其营业税也由原来的营业额的百分之十五降为百分之五。 换句话说,也就是国家不给钱了,铁道部除百分     

铁路这一年

2013年注定将在中国的铁路发展史中留下重要一笔。除了铁道部在众望之下改制成为中国铁路总公司，原铁道部部长刘志军受贿、滥用职权案也在7月宣判。而在年底，国务院总理李克强以“超级推销员”的角色在南美、欧洲推介中国的高铁技术。     

武汉铁路史 谱写新篇章——民进湖北省委会一份提案牵动全国铁路布局重新整合

2005年3月18日,铁道部宣布,撤销武汉铁路分局和襄樊铁路分局,成立武汉铁路局,由铁道部直接管辖。中共湖北省委副书记、省长罗清泉,铁道部党组成员、全国铁路总工会     

从经济基本面寻求答案——访香港科技大学商学院署理院长郑国汉

本币升值不会带来经济崩溃,内部机制隐忧才是藏祸之源……人民币升值可加速《中国经营报》:你在2005年曾撰文支持中国的汇率机制改革,认为人民币应该升值,两年多过去,你如何评价中国的汇率改革?还需要做什么改进?     

铁路治安要有实质性好转——访铁道部部长韩杼滨

伴随开放大潮而来的人和物的大流动,使铁路的治安经受着前所未有的考验。今年春运期间,创历史纪录、汹涌而来的民工潮,向铁路发出了一个大大的信号:铁路治安最严峻的时期已经来临。面对这样的形势,铁路治安综合治理工作如何进行?铁道部有哪些具体部署?本刊记者为此采访了铁道部部长韩杼滨。     

对外贸易:站在万亿美元台阶上

经历3年外贸高速增长之后,2005年是否会走出超常增长状态而恢复平稳增长?而在登上新的台阶后,中国距离贸易强国又有多远?     

改革上演深度攻坚

中国改革进入调整深化的关键时期后,总结“十五”改革,展望“十一五”,成为中国前行之必须走过27年,中国改革进入了一个如何深化的关键时期。在此基础上,如何看待“十五”期间的改革?其大体脉络及阶段性特点为何? 下一步改革又将如何推进等,成为“十一五”开局之年各方瞩目的焦点。就此,《 瞭望新闻周刊》采访了包括政府决策机构、研究机构、社会学者及中央党校的多位资深人士,并在此基础上形成对“十五”改革的阶段性评析。     

“零距离聊天室”

＂零距离聊天室＂融通了职工思想,融洽了干群关系,聚合了全员力量,创新了思想政治工作。 哈尔滨铁路局牡丹江机务段有职工7885人,支配属内燃机车319台。2005年3月,铁道部实施了铁路局直接管理站段的运输管理体制改革后。     

监督铁道部的春运服务

一年一次的春运又开始了,据交通部预测,今年春运期间全国道路旅客运输量约为17.9亿人次,比去年同期增长3.5％。本次春运期间车票价格上浮15％,但是铁路部门的服务质量上浮了多少呢?我     

缓解春运压力还应有取舍

偶在网上读到一篇题为"春运:亿万中国老百姓的噩梦"的文章,先是十二分地不爽——快过年了,把人们的归家之路称为"噩梦",太不吉祥了吧?继而又不得不承认,人家不过是说了真话呀!     

北京反腐倡廉的进程与思考

1996年,北京再次成为国内外舆论瞩目的焦点。 陈希同严重违纪和王宝森经济犯罪案件发生后,许多人都不禁发出这样的疑问: 陈希同、王宝森的问题能否一查到底? 陈、王案牵扯到的一些人将如何处治? 北京市的反腐败斗争如何进行下去? 这一系列问题如同竖立在首都上空的一支风标,善良的人们关注它;心怀叵测的人窥视它,人们搜寻着它的踪迹,试图从中瞭望中国反     

海外舆论评说中国经济

1992年,中国局势稳定,改革深化,经济持续增长,独立自主、灵活务实的外交取得丰硕成果。那么在这一年间,外国人如何看待中国?外国舆论对中国的反应有什么变化?中国在国际上的处境和地位又如何呢?“他山之石,可以攻玉。”回顾一年来海外报刊对中国的评论,也可以给人启迪与教益。     

为改革创造良好的政治环境

中国:一九八五年的政治、经济和文化教育形势究竟如何?中国:一九八六年将为自己塑造一个怎样的形象?中国置身其中的世界在过去的一年里所发生的一系列重大事件意味着什么、在新的一年里有何趋向?这不但本刊编辑部深为关注,想必读者也有同样心情。因此在辞旧迎新之际,本刊特邀各方人士聚集一堂,分组畅谈天下大事。文化教育部分座谈意见已先期登出。这里是政治、经济、国际部分。