大道筑辉煌

桂北大地，山青水秀。这里，熊熊燃烧过桂北游击的烽烟，演义过工农红军突破湘江的壮举；这里，有源远流长的古灵渠，有被称为世界之最的龙脊梯田；这里，是南北交通之重地，“为历代楚粤往来之要冲”。桂柳高速公路的开通，桂林至黄沙河一级公路的全线贯通，桂北大地的陆路交通更是风驰电掣，一路无阻。自1994年灵川蓝田瑶族乡通公路后，便写下了乡乡通公路的历史。到1995年底止，全地区已有等级公路3607公里。但是，桂林地区的决策者们也清醒地看到：至1995年底止，桂林地区每百平方公里拥有公路里程仅15公里。1357个行政村，通等级公路的…     

西部大开发 河池大发展

河池市位于广西西北部，是大西南出海通道的陆路要冲，是大西南和东部连接的重要结合部，正在建设的西南大通道和黔桂铁路横贯东西。市区金城江镇距首府南宁公路里程３０２公里，距重要工业城市柳州１９８公里，距贵州省会贵阳４５７公里。黔桂铁路，金红铁路及公路国道３２３线２１０线在此交汇，构成四通八达的陆路运输网络。便利的交通条件和重要的地理位置，使金城江镇很早就成为桂西北的商贸中心和大西南货物流通集散地。河池市１９８３年撤县建市，建市以后，城市基础设施不断改善，人民生活水平逐年提高。１９９９年，全市国内生产总…     

依托科技 创新管理 着力提升道路交通安全应急处置能力

近年来，随着经济快速健康发展，安徽作为中部综合交通枢纽的区位优势不断凸显，全省道路交通建设进入了黄金发展期，取得了历史性突破。截至2013年底，全省公路总里程达16．6万公里，路网密度达到118．5公里／百平方公里，其中高速公路通车里程达3468公里。到“十二五”末，高速公路通车里程将增至4500公里，一级公路通车里程...     

“显政绩”与“隐政绩”

“显政绩”与“隐政绩”湖北成尚城某镇机关大院前后各有一座桥，前面一座通公路，后面一座通村子。有一年，市领导到镇里检查工作，发现前面那座桥不牢固，便从汽车里下来，徒步走向镇机关。这件事被新上任的镇党委书记发现后，立即组织人马进行维修。此后几年换了三任书...     

辉煌当歌——河南省周口市县乡公路建设实现跨越式发展

“九五”以来,河南省周口市县乡公路系统一千多名干部职工,开拓进取,团结拼搏,实现了县乡公路的跨越式发展,县乡公路网络日趋优化,服务水平得到明显提高,在农村经济发展中的作用日益凸显出来。 据统计,“九五”以来,周口市县乡公路累计完成投资近16亿元,新建县乡公路280多条2200多公里,县乡公路油路里程达到3678公里,其中县道1465.8公里,乡道1647.7公里,公路密度达到每百平方公里41.8公里,通油路行政村达53％。仅2001年,就完成投资1.9亿元,新建县乡公路651公里,建设项目报备率达到100％,优良率达82％;建立和完善县、乡,村公路养护组织105个,养护年平均好路率达78.6％。 2001年,周口市县乡公路建设发展面临着良好的政策环境和发展机     

跨越四十年的中国交通业

昨天与今天 在旧中国的交通史上曾有过这样的记载:从1906年在广西镇南关至玉龙间修建第一条公路起到1949年的43年间,我国大陆勉强能通车的公路只有8.07万公里;内河通航里程7.36万公里;内河和沿海港口码头很少,装卸作业几乎全靠肩挑背扛。有限的公路分布亦极不合理,同铁路一样大都偏于东部沿海及东北地     

太行吕梁变通途——山西人民四十年修路纪实

金秋季节,记者登太行,上吕梁,访王屋,行塞上,所见所闻,无不令人为之振奋和惊叹。 四十年胜过几千年 在新中国诞生之际,山西的交通事业,一片衰败景象:全省公路通车里程只有1288公里;全省103个县,有34个县城不通汽车,有的甚至连马车也通不了。从1904年到1949年全省解放,山西先后共修筑干、支线铁路1549.9公里,由于连年战争,到解放时只剩下1198.3公里,而勉强维持通车的只有50公里。     

一周大事(11月19日——11月25日)

国内 我将修建两万公里扶贫公路 据《经济参考》11月20日报道:交通部部长钱永昌透露,“八五”期间,我国将修建两万公里扶贫公路。目前,我国还有3180多个乡(镇)、18万个行政村不通公路。根据国家安排,从今年起的三年内,国家将使用工业品以工代赈以及交通部筹集资金的办法在贫困地区兴修公路。     

乡言村语——《如是我说》之二十九

年年岁岁人仍是,岁岁年年话不同。1996年立春之日,我又到家乡通州列席县人代会,照例在开幕式上讲几句绝不套、空、废的“年话”。从我的和平门红帽子楼住所坐车,走东西长安街,进入京通快速公路,到达会场只用20多分钟,快速公路16公里行驶了7分钟。4年前通县文联成立,派车接我到会讲话,路上堵车,到达会场竟用了两个多小时。     

深圳信息

深圳提出公路建设10年奋斗目标截至1999年底,深圳公路总里程达1450公里,公路密度达072公里/平方公里,公路绿化率达100%,路网服务水平居全国前列。最近,深圳又制定了新的公路建设规划,提出在未来10年公路密度要达到1公里/平方公里的具体奋斗目标。其中,全市公路总里程达2000公里,高速公路将由目前的140公里增加到350公里,路网服务水平力求居于亚洲前列。深圳“虚拟大学”园运作良好去年9月,深圳在高新技术产业园区成立了“虚拟大学”园。“虚拟大学”园是一个虚实结合体,利用网络与各大学联接,同时,在园区设立专门的窗口实现企业与各大学之间…     

环渤海地区经济概貌

环渤海地区经济概貌环渤海地区各省南１９９２年主要经济指标：环渤海地区主要矿产资源概况：环渤海地区交通概况：环渤海地区综合运输网络的骨架基本形成。截止目前，公路里程１７．８万公里，占全国的１６．９％，其中高速公路里程占全国８７．４％，一级公路里程占全国...     

单县交通局服务经济建设工作

单县交通局服务经济建设工作●尹洪娟山东单县交通局牢固树立交通服务于经济建设的思想，知难而进，加快公路建设步伐。１９９２年以来，他们累计投资４０００万余元，改建、修建县乡村公路３５０余公里。“公路通、百业兴”。如今，积极修路、自发修路已成为全县上下的自...     

古色古香马兰峪

初冬时节,我和几个朋友到被誉为京东名镇的马兰峪游玩,回来后,感觉应该将所见所闻记录下来,因为这是一次值得留念的旅游——马兰峪位于河北省遵化市西北23公里的蓟(县)遵(化)兴(隆)三县交界处。传因此地驻守过名叫马兰的边将,并在此处栽植些马兰花而得名。初名马兰谷营、马兰城、马兰峪,又因清道光年间在此建兰阳书院而名兰阳。古镇建年无考。明初洪武年间,大将徐达为扼守马兰口关,在此建城池以作屯军扎营之用;后戚继光镇此期间,又在原城墙外包上一层砖,顶端筑垛口,门洞加岗楼,使城池固若金汤。清顺治十八年(1661年)修建陵寝     

农村公路建设成为名副其实的“民心工程”

在浙江农村,提到乡村康庄工程,农民们没有不竖大拇指的。2003年至2006年4年时间,浙江新修了5.57万公里农村公路,在此基础上,2007年又新建农村公路9000公里,行政村通客车率由74.5%提高到88.5%。     

加强交通规费征收 促进湖南交通腾飞

公路交通规费是用于公路交通基础设施建设、维护和管理的专项资金。随着经济发展,公路交通规费为湖南省公路交通事业发展提供了最主要的资金来源。据统计,湘境公路通车里程由1949年底的3141.82公里增至1989年的57209公里,2001年,湖南公路总里程超过61000公里,高速公路达到584公里,从这些年公路里程建设的统计上足见公路交通规费的巨大贡献。 进入90年代后,湖南公路建设步入快速发展时期,为了利于各项     

西溪湿地的一颗明珠 余杭闲林镇

闲林镇是镶嵌在西溪湿地中的一颗璀璨明珠,京杭大运河支流闲林港畔的一座文明古镇。闲林镇,旧称闲林埠,地处杭州城西。相传晋隋间为风景胜地,取”闲处林下”。闲林镇地理位置优越,水陆交通发达。杭昱 02省道一级公路穿镇而过,闲富高速和老杭徽公路在镇中心交汇:京杭大运河闲林港纵深镇内:东南部又与杭州小和山高教园区相交错。     

交通部负责人谈——我国的公路建设

日前,交通部主管公路交通的王展意副部长在接受本刊记者采访时,就我国公路建设的几个主要问题发表谈话。他开门见山地谈到—— 我国公路建设近几年虽有较快发展,但还不能适庆商品经济的发展需要。 我国公路运输起步晚,从1913年在湖南修了第一条公路后,到1949年底全国只有公路8万公里、汽车     

城市化进程加速 小城镇建设参差不齐——新的设镇标准正在酝酿之中

“是不是推土机推到哪里,哪里就是城市化了,就应该设镇、建市?”针对目前我国城市化进程中存在的不顾实际情况、一窝蜂地盲目“设镇建城”现象,民政部区划地名司司长戴均良在日前召开的全国设镇标准征求意见座谈会上,向来自16个省、市、自治区的区划干部提出了这样一个问题。 到2001年底,我国共建镇20358个。这表明我国农村城市化     

年建一万公里铁路

我国现有的很多车流量较大的国道和省道沿线,都应当考虑加修铁路我国有没有必要年建1万公里铁路;慢一点儿,年建3400公里,或者再多一点儿--5000公里,行不行?这个问题的答案,与我国的铁路网规划总里程紧密相关。假如铁路网规划总里程只有13万公里(目前有关部门提出的规划目标是2020年达到"12万公里以上"),扣除已建成的8万公里,还剩5万公里,     

“要发展,先修路”——科特迪瓦的公路建设

阿比让专电 “要发展,先修路”——这是西非科特迪瓦经济取得快速发展的重要经验之一。科特迪瓦1960年独立时,全国公路总长只有2.5万公里,其中绝大部分为高低不平的乡间土路,雨季根本无法行车;仅有的650公里沥青路也是坑坑洼洼,破烂不堪。独立后,百废待举。科政府领导人意识到首要之急是发展经济,而发展经济的“先行官”就是公路。经过28年的持续努为,终于在全国32万平方公里的国土上修建起了一个连接全国城乡、四通八达的公路网。截至1988年底,全国公路总长已达67500公里,其中沥青路4500公里,高速公路143公里,还有四季均可