追比你快的对手

在非洲草原上，生活着一种奔跑时速达100千米的黄羚羊，它跑得不但比猎豹快，且在奔跑时转向也远比猎豹灵活。虽猎豹很难捉到黄羚羊，但年轻的猎豹只要见到黄羚羊都要拼命追赶。有时，猎豹跟随黄羚羊突然转弯时常摔得前仰后合。     

高速铁路在世界兴起

自1964年世界第一条高速铁路——日本东海道新干线(东京至新大阪间,全长515公里)诞生,把铁路的最高运行速度提高到每小时210公里以来,高速铁路迅速在世界兴起。日本随后又建成3条高速铁路。法国于1983年建成了巴黎—里昂间426.3公里的高速铁路,把列车速度提高到每小时270公里。1985年,意大利建成了罗马至佛罗伦萨全长262公里的高速铁路,旅客列车最高时速为250公里。1991年原联邦德国建成了曼海姆—斯图加特和汉诺威-维尔茨堡共426公里的两条高速铁路,旅客列车最高时速250公里,采用客货混运方式。到现在为止,通过新建及改造拥有高速铁路的国家还有西班牙、英国等国。正在建设     

美国加快陪来武器研发

电磁炮据美国海军网12月10日称，位于弗吉尼亚达尔格伦的美国海军研究局水面作战中心成功进行了“世界威力最大的电磁轨道炮”试射，能量达到33兆焦耳，相当于33吨重汽车以每小时100公里的速度撞击硬墙的动能。     

北京奥运会火炬——祥云

北京奥运会火炬长72厘米，重985克，燃烧时间15分钟，在零风速下火焰高度25至30厘米，能在每小时65公里的强风和每小时50毫米的大雨情况下保持燃烧。火炬燃料为丙烷，主要成分是碳和氢，燃烧后只有二氧化碳和水，不会对环境造成污染。火炬外形材料也为可回收的环保材料。     

从“京秦提速”看中国铁路发展走势

今年7月以后,您可以看到一列绿白相间的双层列车驶出北京站,以每小时140公里的速度向海滨城市北戴河奔去,给旅游者在享受旅游胜地的清凉前,带来了一种新奇的、乘坐快速列车如飞的感觉。这是我国第二列快速旅客列车——“北戴河号”。     

美国加快未来武器研发

电磁炮据美国海军网12月10日称,位于弗吉尼亚达尔格伦的美国海军研究局水面作战中心成功进行了"世界威力最大的电磁轨道炮"试射,能量达到33兆焦耳,相当于33吨重汽车以每小时100公里的速度撞击硬墙的动能。     

孟加拉国何以水风肆虐

达卡专电 孟加拉国的自然灾害有13种之多,而最主要的和危害最大的是南下的洪水和北上的旋风巨浪。 4月29日晚至30日晨,袭击孟加拉国东南沿海和岛屿的旋风巨浪,为百年来最强烈的一次。据官方宣布,1970年11月的旋风巨浪造成50万人死亡,风速为每小时220公里,而这次风速则达到每小时235公里,风旋直径600公里,巨浪高度为6米多。据目前     

激发潜能

一只猎豹在大草原上休憩、踱步，看似无精打采，但是它的对手们都知道，猎豹就是猎豹，一旦它瞄准了猎物奔跑起来，将释放出巨大的能量，足以令所有对手心惊胆颤。拥有无限的潜能，这正是猎豹最可怕的地方。     

272次列车火灾追记和反思

1月7日23时19分,由广州开往西安的272次旅客快车,正以每小时70多公里的速度经过湖南省永兴县境内的马田墟车站。突然,列车前部的一节车箱里窜出一股红色的火苗！车站值班员发现后,立即拿起无线电步话机紧急呼叫停车。一分钟后,列车冲出     

高速磁悬浮列车的诱惑

在１５００公里旅行距离内，坐高速磁悬浮列车好还是乘飞机好？我国将建造全长近８０００公里的高速客运专线网，高速磁县浮列车技术将入选吗？国际上磁悬浮列车技术已近成熟，我国如何发挥后发优势，实现技术跨越？ 整个人类客运交通发展的历史是一个速度不断提高的历史。每一种新型交通工具的出现和重大技术的突破都伴随着速度的显著提高。二十世纪在这方面尤为突出，飞机、汽车与火车均在不断刷新着其速度的纪录，高速磁悬浮列车发展尤为令人瞩目。 传统轮轨铁路的运营速度经过１００多年的发展，达到了３００－３５０公里／小时，其进…     

遨游太空十二年

约1吨重的美国太空探测器“旅行者2号”,在太空中邀游了12年,几乎闯荡了半个太阳系,今年8月24日,在覆盖着凝冻的甲烷云层的海王星北极区上空4800多公里处掠过,近距离访问了这颗太阳系中神秘的第八行星。紧接着马不停蹄,继续以每小时几万公里的速度向太阳系的边陲飞去。据科学家估计,它还能继续工作25年,在太空中进行紫外天文考察,寻找太阳系的边缘,向远在几十亿、几百亿公里之外的一个亮点——地球母亲发回各种科学数据。一旦油干灯     

新加坡的市内交通

据有人比较,在亚洲各大城市中,新加坡的市内交通被认为是最快捷的。车速比北京、东京、汉城、台北、香港、雅加达、吉隆坡、曼谷都高,平均每小时可达40公里,较少发生堵车现象。其主要经验是各种交通工具的合理分流和交通管理的科学化、制度化。     

密织铁路高速客运网

进入新世纪后,中国铁路客运发展已然启动了新一轮的"高速起跑" 10月7日,时速目标350公里的北京至石家庄铁路客运专线开工动员大会,在河北省涿州市码头镇举行。京石铁路客运专线正线全长281公里,速度目标值是350公里/小时,建设总工期为4年,投资估算总额438.7亿元。建成后,北京至石家庄间的旅行时间将不到一小时。该工程的开工,既标志着我国铁路建设"四纵四横"交通大格局及京津冀一体化     

古国和田尽是画

未到和田,先入“仙境”。我们在新疆喀什通往和田的千里征途上,忽然发现,公路的尽头钻入了“湖泊”,两边也似“湖水”一片,在万里无云的蓝天下闪着白光。汽车以每小时100公里的高速向前奔驰,那马路尽头的“湖泊”,似乎也在以同等速度向前移动,始终同我们保持着约一二十里的距离。公路两旁、每边还有几个黄色或黑色的旋风,那些旋风,顶天立地,飞速旋转,似群龙升空,卷土轻行。它们象是中国神话里的黄风     

关于建立“首都财政”的热门话题

北京的交通让北京人骄傲了一段时间。但是,最近去过上海和广东的北京人感到,北京已经没有“优势”可言:“二环”、“三环”路在高峰时段,平均每小时行驶速度只有20公里,市政府曾经允诺修建的“四环”、“五环”路被无限期的一延再延。据说,要打通“四环”至少需要上百个亿的资金。地铁更是拥挤不堪,北京老百姓企盼的西单至八王坟的地铁已经修了几年仍未修好,目前因资金投入极少,基本处于象征性的开工状态。这一切的主要原因之一显然是资金短缺。     

中印边界有哪些争议地区

中国和印度接壤近2000公里，分西、中、东三段，每一段都有争议地区。     

沪杭磁悬浮强化“同城效应”

备受关注的沪杭磁悬浮与京沪高铁一起,此前获国务院批准立项。据悉,获批的磁悬浮沪杭线全长约175公里,工程总概算约350亿元。磁悬浮沪杭线车速定位为市郊区间线路,正常运行速度为450公里／小时,中心城区内最高正常运行速度不大于200公里／小时。届时从上海到杭州只需27分钟,而目前两地特快列车也需2个小时。     

“堵城”广州的变迁

堵车,似乎是现代社会中每一个大城市交通的通病。过去,繁华的广州更以堵车闻名遐迩,被人称作“诸城”和“最大的停车场”。然而今天“诸城”却变成了通途。 如今的广州道路四通八达,告别了几年前塞车让人头痛的历史。目前广州市区平均行车速度已达到22公里/小时,城区周边公路密度已达到69.6公里/百平方公里,公路平均行驶速度已达到39公里/小时,达到了全国的先进水平。     

突发事故检验政情

辽宁盘锦田庄台大桥垮塌事故,媒体曝光后当地政府迅速“回应”:“初步认定,垮塌事件‘零死亡’”。 以最快的速度做出“回应”是公众的需要,但是,在结论尚未证实之前,公众对这种迅速“回应”的真实性顿生疑虑。事实上,在事故发生后的57小时,下游30公里处浮出了—具男性尸体。 突发事故正在检验着政情。维护社会稳定和避免恶性事件的发生本应是各级政府的基本职责。当情况还未     

美国“超级高铁”完成首次测试 中国也在开展相关研究

正北京晨报2016年5月14日发表文章指出,有"第五种交通模式"之称的超高速管道高铁11日在美国内华达州沙漠中完成首次推进系统公开测试,测试结果符合预期。美国"超回路1号"公司的测试原型车在荒漠如离弦之箭般沿轨道驶出,一秒内从静止加速至每小时96公里。未来,从纽约到北京,乘坐这样的超高速"管道高铁"或许只需