碳审计研究综述

鉴于全球气候变化已成为世界关注的焦点,发展低碳经济已成为世界各国的共识,作为经济监督的有效手段,审计理所应当适应环境变化带来的发展机遇与挑战,碳审计便应运而生。系统阐述了国内外有关碳审计的理论和实践,并指出了其对我国发展碳审计的启示意义。     

国际贸易中隐含碳与碳关税、碳税征收之探析

碳税作为另一法律新理念,其与碳关税有何关系,碳关税的征收是否合法,并且国际贸易中隐含碳问题的存在又会对二者产生何种影响,文章就上述问题结合国际时政和学术理论,阐述见解并提出可行性建议。     

落实碳达峰、碳中和目标任务 促进经济社会发展全面绿色转型——以甘肃省为例

党的二十大顺利召开,谱写了未来美丽华章,对落实碳达峰、碳中和目标任务促进经济社会发展全面绿色转型也做出了部署。面对国际环境保护、节能降碳,实现碳达峰、碳中和的大环境,中国积极回应,制定合理的目标与政策支持,甘肃省也根据中央要求及省情,逐步完成“双碳”目标实现经济社会发展全面绿色转型,针对在此过程中出现的诸多困境,也在不断地进行实践,探索其解决之道。     

“碳政治”：中国的碳路历程

“碳政治”在中国无论对政府还是对民众都是一个新概念。随着全球“碳政治”的兴起,控制人类经济社会活动中会导致全人类毁灭的“碳排放”逐渐变成一个重要的课题。在科学话语与政治权力的互动中,环保问题被转化为全球气候问题,而气候问题被进一步转化为“碳排放”问题,“碳政治”将成为未来中国的“大政治”。本文对中国“碳政治”形成机制和发展轨迹进行了系统的梳理,使我们对中国的环境政治有一个清晰的认识,并在此基础上思考中国的整体环境应对战略,把“碳政治”作为中国的大政治来对待。     

“双碳”目标下的政府治理现代化

双碳目标是中国向国际社会作出的分两个阶段实现减少碳排放的郑重承诺,意味着我国作为世界上最大的发展中国家,在推动经济持续发展的同时,还要在最短时间内完成世界最高的碳减排任务。根据现有经验,建立碳市场是实现双碳目标的必然选择。但因为二氧化碳及碳排放权商品的特殊性,决定了政府在碳市场运行中有着特殊的地位和作用。为此,必须推进政府治理现代化,建立和完善我国碳市场体系,并着重从以下四方面入手:建立全国统一的碳市场,科学合理进行碳预算、碳配额和碳定价,完善碳市场法规制度,发挥社会主义制度优势引导企业碳减排。     

欧美碳关税制度分析

欧美发达国家为了所谓的保护竞争力、避免碳泄漏提出了碳关税制度,但有关碳关税的概念在国际范围内还存在不一致。在界定碳关税概念的基础上,剖析欧美碳关税制度的实施基础,分析欧美碳关税制度的效果,对认清欧美发达国家的背后目的,提早做好应对之策尤为重要。     

碳关税在WTO体制内的合法性探析

碳关税作为一种新兴的贸易措施,与WTO的宗旨和基本原则相符。然而,碳关税的实施将对中国产生重大影响,因此,我国应积极寻求应对措施,以维护国家利益。     

国际“碳政治”博弈与中国的对策

作为一种新型国际政治,"碳政治"一词伴随全球变暖问题而出现,为国际政治舞台增添了新的博弈因素。需要指出的是,我们欢迎"碳政治"这一新型国际政治,但反对把国际气候问题政治化。把国际气候问题政治化、寻求实现其他目的,无助于切实解决气候变化问题给人类社会带来的挑战。     

我国碳金融发展制约因素及政策启示

碳金融作为金融体系应对气候变化的一种重要新型机制创新,构成了低碳经济的重要组成部分。本文通过分析碳金融的基本涵义及对形成与发展的描述,分析了我国发展碳金融的现实意义及国外碳金融发展的经验启示,揭示了我国未来发展碳金融所存在的问题及制约因素,最后提出政策建议。     

国际碳关税的发展趋势及对我国潜在影响分析

本文从国际碳关税发展趋势入手,分析后危机时代碳关税的发展趋势,指出碳关税的实质是披着＂绿色外衣＂的新型贸易保护主义,体现了发达国家主控全球经济的霸权主义。碳关税的出台将使我国面临的贸易摩擦数量和范围增大、出口及经济增长受到阻碍、制造业及其产业链遭受严重冲击、战略性新兴产业竞争压力增大,因此必须勇于面对碳关税的挑战,从国际国内两个层面采取相应措施。     

相同碳关税抑或区别碳关税:WTO框架下的选择——以“同类产品”的认定标准为视角

《联合国气候框架公约》及议定书中的“共同但有区别的责任”原则客观上要求成员方在制定碳关税制度时应考虑发达国家和发展中国家的历史排放责任、经济发展需求设置区别碳关税制度.然而区别碳关税制度有违WTO下非歧视原则.倘若对非歧视原则下“同类产品”的认定标准加以修订,如重新解释边境税调整标准中的物理性质和消费者偏好标准,或采用“目的和效果”标准,则可能将产品的碳排放作为区分“同类产品”的标准,使区别碳关税并不必然违反非歧视原则.     

基于碳生产率的我国低碳贸易国际竞争力评价研究

本文首先利用投入产出模型，对1997年、2002年和2007年我国出口部门隐含碳排放量进行了定量核算，并基于此，测算出各出口部门的碳生产率，然后针对0ECD及G20成员国（1980-2010年）的碳生产率情况也进行了测算，最后基于碳生产率的结果，针对我国及世界的低碳贸易竞争力水平进行了评价分析。结果表明：大部分国家的低碳贸易竞争力在1980-2010年间均有所提高，我国虽有所上升但排名始终处于低端；国内大多数出口部门的低碳贸易竞争力在1997—2007年间均得到提升，其中，竞争力较强的部门有电气、机械及器材制造业等，而较弱的部门有电力电热，石油加工和炼焦业等能源相关行业。     

全球化时代国际“碳政治”博弈与中国的战略选择

本文首先对国际“碳政治”这种新型国际政治进行分析，然后剖析了当前国际“碳政治”的博弈形势，最后从国际与国内两个层面提出建设性对策，为中国应对国际“碳政治”博弈提供理论与实践支持。     

生态城市碳金融地方性立法的先行先试

在诸多应对气候变化的方案中,碳金融是一种正在实践中的应对气候变化的金融解决方案,它能够从碳投融资、碳排放权交易和碳银行贷款等多方面支持生态城市建设。而生态城市碳金融地方性立法的先行先试又为生态城市碳金融活动提供了法律保障,也为在全国范围内的碳金融立法奠定了基础。鉴于生态城市碳金融地方性立法先行先试所具备的可行性和良好的预期效果,应加快在生态城市试点区制定《碳金融促进条例》、建立生态城市碳银行、进行碳金融衍生产品制度的创新试验等,对生态城市的碳金融地方性立法作大胆尝试。     

“双碳”目标背景下绿色物流发展路径研究

随着“双碳”目标的确立与社会低碳环境意识的提升，绿色低碳发展已成为全社会的广泛共识。绿色物流作为绿色发展的重要内容，不仅对推进生态文明建设、减缓节能减排压力有促进作用，也成为物流业发展的重要方向。我国绿色物流的发展仍属于新兴事物，如何降低物流业碳排放和提升物流效率，已成为学术界和企业界关注的焦点。“双碳”目标背景下我国物流业绿色转型实践探索已取得阶段性成效，但还存在物流能耗结构不合理、绿色物流区域发展不平衡、物流企业数字化转型滞后、运输资源配置缺乏规划、物流企业绿色转型动力不足等问题。这些困境的破解需要调整能耗结构、普及多式联运，因地施策、促进绿色物流区域平衡发展，加强技术创新、提升绿色物流数字化水平，科学规划物流资源配置、形成绿色供应链，强化内外驱动、提高企业绿色转型的积极性。     

“碳关税”对中国经济的影响及应对措施

2009年美国众议院通过了关于碳关税的相关法案,这将在发达经济体中形成示范作用,并且对作为世界第一出口国的中国经济产生影响。本文从分析碳关税相关概念以及实质内容入手,进而分析碳关税对我国经济可能产生的影响,探讨了我国应对碳关税应该采取的相关措施。     

碳关税条款研究:基本理论、立法模式与应对之策

欧美等发达国家在制定自己的气候变化法时,都打算将碳关税条款纳入相应的气候变化立法中,它们认为碳关税条款有助于解决碳漏、保护公平竞争和控制气候变化.欧盟的碳关税立法和美国的碳关税立法是两种风格不同的碳关税立法模式.根据欧美碳关税条款的基本规定来看,发达国家一旦实施碳关税措施,我国的对外贸易将受到巨大的负面影响.为了维护我...     

“双碳”目标下都市圈碳排放协同治理研究

党的二十大报告提出，“积极稳妥推进碳达峰碳中和”。当前，我国进入了培育发展现代化都市圈的新阶段，人口持续向以大城市为核心的都市圈聚集，这使得都市圈成为碳排放主体区和碳达峰碳中和责任区，如何在都市圈尺度下通过现代化的治理方式减少碳排放实现“双碳”目标成为重要议题。都市圈碳排放协同治理存在顶层设计缺位，治理水平需要提升，监测、评估和问责制度需要完善等困境，建议构建碳排放协同治理层面的立法和碳核算方法体系，成立跨行政区的都市圈碳排放协调机构和管理平台，制定协同发展规划，完善多元主体协同治理的网络体系。