出租车数量管制模式之探讨

从管制与自治的机制设计看,出租车数量管制是必要的。主体管制模式以实现“质”之管制的普通许可机制,来实现“量”之管制的有限公共资源配置,必然衍生出分配不公、许可与社会需求脱节等矛盾;而车辆管制模式较具优势。出租车管制模式的基本构造应为:以车辆管制模式为主体制度,以有偿竞争方式发放附有期限的许可,对个体化与公司化经营持开放态度。     

出租车数量管制的行政法分析——以北京市出租车行业为例

北京市自1993年起对出租车进行数量管制,据相关文件以及特许方式的分析,数量管制的措施是不合法的,也不符合比例原则。然而,有关数量管制的不合法文件却未得到有效清理,且我国《行政诉讼法》将抽象行政行为排除于司法审查的范围之外,使得交管局在处理申请出租车经营许可时,其管制行为依然有"法"可依,即便该管制行为严重限制了公民的经济自由。鉴此,应该尽快制定和修改相关法律、法规,逐步放开数量管制,对出租车行业实行严格的资质准入,以实现出租车行业的发展。     

出租车行业特许经营的困境与变革

特许经营是我国出租车行业的根本特征。面对拒载、罢运等现实问题,既有的矫正措施立足于特许经营体制的强化,忽略了市场竞争性的塑造。经营权特许的公司化倾向与管制措施的潜在引导形塑了出租车公司的行业优势地位,造成了出租车行业利益分配不均,引发了诸多社会矛盾。出租车行业的开放与发展应当立足于政府管制的变革,而非反垄断执法。我们应在重新认知出租车行业性质的基础上,变"管控"为"疏导",从放开行业准入、依法行政和改良管制政策等方面入手,提升市场的竞争性和透明度,构建激励性规制。     

出租车经营许可证的财产权分析

随着我国经济市场化改革的推进,政府管制将成为政府管理微观经济的主要方式。出租车经营许可证是一种典型的政府管制行为。政府管制使得财产权的公、私界限越来越模糊化,在法制建设滞后的情况下,必将导致政府与私人之间财产权纠纷的增加。本文以诚通公司诉天津市客管办一案为背景,从法经济的角度对出租车经营许可证的财产权属性、分配、转移及剥夺进行学理了分析。     

空调车内作业的出租车司机不应享有高温津贴

本文案例启示：高温津贴是针对高温条件下从事经济建设和企业生产经营活动的职工发放的特殊工资性补偿。夏季运营过程中，出租车司机可利用车栽空调降温．且出租车公司会为其发放防暑降温品及燃油补贴，故空调车内作业的出租车司机不应享有用人单位支付劳动者的高温津贴。     

奇妙的汽车牌照制度

正自上海市实行汽车牌照限量拍卖28年及北京实行汽车拍照摇号3年后,2013年12月,天津市开始实行汽车摇号限购措施。汽车牌照摇号或者限牌是对汽车数量采取的限制措施。一般而言,汽车牌照制度是汽车管理的重要手段,而围绕汽车牌照的历史有很多值得一提的轶闻趣事。     

出租车市场的政府管制及其完善

目次一、引言二、出租车市场准入的管制及其问题三、出租车市场数量的管制及其问题四、出租车市场价格的管制及其问题五、结语一、引言随着居民收入水平的逐步提高,出租车在城市公共交通中扮演着越来越重要的角色,影响着千家万户的日常出行。出租车司机集体罢运事件必然会引起社会各界的普遍关注。在2008年11月一个月内,重庆、甘肃永登、海南三亚、广东潮州等多个城市共发生18起出租车司机集体罢运事件。     

出租车营运证早该废除了

自1988年深圳市实行出租汽车经营权(即营运证)有偿使用制以来,我国许多大中城市相继效仿了这一办法。1993年制定的《城市公共客运交通经营权有偿出让和转让的若干规定》,明确在全国推行出租车经营权有偿转让。1998年施行的《城市出租汽车管理办法》规定,城市的出租汽车经营权可以实行有偿出让和转让,为地方政府政策落地提供了政策支持。     

以“专业化、品牌化、规模化”为经营理念 时丹达服装城成为西北地区最大的服装批发中心

陕西时丹达服装城，以“品牌化、专业化、规模化”和“硬件升级、管理升级、服务升级”为经营理念，在西安市康复路服装圈，出巨资打造具有现代化的交易环境与交易方式．将服装经营从个体经营时代提升到公司化商务运营时代，集合国际、国内一流服装代理商和品牌商，仅两年时间就形成了品牌服装批发集群，年交易量近20亿元。成为名符其实的西北地区最大品牌服装批发中心。     

论出租车经营中的垄断问题

出租车经营中存在的垄断问题,包括：出租车公司与交通主管部门之间存在政企同盟、出租车公司滥用市场支配地位和形成垄断协议、自由资本对低效管制体制的冲击等。解决问题的路径除了现实主导的行政力量外,还可以有反垄断执法机构的执法、法院的反垄断司法。     

加强境外中资企业管理刻不容缓

加强境外中资企业管理刻不容缓李凌燕一、我国境外中资企业的现状。我国在境外投资兴办企业实行跨国经营，主要是８０年代初开始的。到１９９５年底，经批准在境外设立的中资企业已近５千家。这些企业有以下几种类型：一是贸易型企业，主要从事进出口贸易和代理业务；二是...     

义乌模式能否打破出租车垄断坚冰

饱受诟病的出租车改革,长期难有实质性进展.近日浙江义乌市大力度推行改革:将有序开放出租汽车市场准入和出租汽车数量管控,实现出租汽车市场化资源配置. 在今年全国两会上交通运输部部长杨传堂曾表示,出租车改革指导意见或将出台.调查发现,一些城市目前也紧锣密鼓地定好了改革方案,目前就等交通运输部的指导意见. “万事俱备,只欠东风”.作为出租车改革“吃螃蟹”的城市,义乌模式能否撕开出租车改革的口子,引得改革政策“东风”?     

律师团队：我的未来不是梦 组建和管理律师团队的构想与实践

“天伦”律师起步于1998年,采用公司化管理,实行绝对的团队运作和开放式合伙经营,业务收入每年以60%以上的速度递增,现有员工二百多名;总部位于广州,在北京、上海、佛山、顺德、大连设有律师所。本文作者邱代伦律师是“天伦”律师的创办者,他认为组建优秀的律师团队是“天伦”超常规发展的重要因素。本文是作者在“天伦”五年发展过程中的真实体验。更重要的是,作者由规模化的战略发展问题延伸到了一个非常具体却又必须面对、必须研究的问题。     

浙江志远大律师事务所诚邀律师加盟

本所是一家规范的合作制律师事务所，得益于人性化的管理理念和公司化的管理模式，把每一位律师的执业成本降至极限，本所律师完全享有自主、自尊、自律。事务所内部同时推行独立运作制和团队合作制，实行公平、合理、协商一致的分配和分摊方案。在志远大，与人合作是一种愉悦，与人共事是一种品位。     

浙江志远大律师事务所诚邀律师加盟

本所是一家规范的合作制律师事务所，得益于人性化的管理理念和公司化的管理模式，把每一位律师的执业成本降至极限，本所律师完全享有自主、自尊、自律。事务所内部同时推行独立运作制和团队合作制，实行公平、合理、协商一致的分配和分摊方案。在志远大，与人合作是一种愉悦，与人共事是一种品位。     

土地利用分区管制论略

土地利用分区管制制度是一种质量与数量相统一的管理方式。与土地总量控制相比具有市场弹性,与土地用途管制相比亦有优点,因此,应当成为我国土地利用的管理方式。实行土地利用分区管制要遵循可持续发展的原则、土地集约利用的原则、综合效益原则、耕地特殊保护原则,并从丰富土地利用规划内容、创新土地利用规划方法与技术、协调不同土地利用规划功能和加强土地利用规划的实施管理等方面完善土地利用规划体系。     

城市客运出租汽车行业的政府管制及其改革——兼论“十一五规划”指导下的管制创新

城市客运出租汽车行业属于城市公用事业,政府一般对其实行管制政策。我国客运出租汽车行业的政府管制由地方人民政府负责,包括市场准入管制、价格管制和质量管制。然而,由于管制政策设计上的缺陷,管制效果并不理想。针对管制过程中出现的问题,我们应该在理顺管理体制的基础上,采用激励性、协商性的管制方式,对管制内容进行调整,在管制与放松管制之间寻求平衡。     

对我国政府管制背景下出租车行业困境的浅析

本文以我国几起典型的出租车事件为切入点,系统阐述并揭示了出租车行业矛盾的根源。在对北京市平谷区出租车行业做了一系列系统调研的基础上,以政府管制相对较宽松的平谷地区"五元出租车"的兴起为启示,提出具体的建议和策略。本文对解决我国出租车行业政府管制困境提供了参考价值。     

国际投资及企业并购的法律问题

国际投资及企业并购的法律问题范围比较广，可以分成两个部分。第一部分是境外朋友们可能感兴趣的，就是内地企业“走出去”这个大趋势背後的理念，国家政策和境内相关法律的配套究竟是怎样的。从20世纪90年代国家领导人提出“引进来、走出去”的战略目标，到2004年商务部出台的两个规定，并在2009年颁发《境外投资管理办法》，确立了“证书”的批准制度。     

美国广播管制中的公共利益标准

在美国广播管制史上 ,公共利益标准是左右广播业准入管制和公共政策形成过程的核心概念。事实上 ,公共利益标准是实行管制的授权标准 ,蕴涵着对政策决定过程中相互竞争的诸价值和利益的衡量 ,有相当的弹性和延展性 ;在司法和管制实践中 ,则要结合具体情境 ,将形式上的公共利益标准转化为具有实质内容的方案 ,实现对裁量权的导控。在我国许可制度改革、放松管制以及公用事业民营化实践的背景下 ,如何发展出可操作的许可标准和精巧的利益衡量技术 ,保障“公共利益”不因民营化进程而侵蚀和消解 ,是需要认真对待的课题