垣曲公路段：真抓实干铸佳绩 上下同心谋发展

山西省垣曲公路管理段担负着省道王横线71公里干线公路的建管养任务。近年来，垣曲公路段在运城公路分局的正确领导和大力支持下，以构建和谐公路为目标，以“保畅通、促和谐、创一流、做奉献”为工作理念，以全面提升路况质量、提高管理水平、提供优质服务为重点，紧扣各个阶段的工作部署和奋斗目标，真抓实干铸佳绩，上下同心谋发展。     

加强综合治理 提高执法形象——青龙满族自治县交通局

为促进县域经济快速增长，青龙满族自治县交通局加快农村公路建设步伐，全面实施“村村通公路”工程，累计公路建设投资2．3亿元，新建改建公路356．5公里，修水泥路246．6公里，沥青路35．2公里，解决了70个村通油路（水泥路）问题，为构建和谐青龙奠定了基础。     

“民心路”谱出“民心曲”——记五台县公路村村通先进事迹

走进五台县境内，在2865平方公里的黄土地上，县乡公路连成线，乡村公路结成了网，水泥路修到了家门口。2007年的县乡公路改造完成了49.3公里，“通达工程”完成了263．7公里，“通畅工程”完成了183．9公里。“一改两通”工程使3万余农民告别了晴天“扬灰路”，雨天“水泥路”的历史，81条通村路谱写出了一首首民心曲”。     

蓬勃发展的宿州市公路事业

2012年上半年，在市委市政府、市交通运输局和省公路局的正确领导和大力支持下，宿州市公路系统深入贯彻落实科学发展观，扎实稳步推进公路管理体制改革，     

浅议公路行政处罚的不足与对策

公路行政处罚概述 公路行政处罚，是指交通运输系统内依法设立的公路管理机构，根据《公路安全保护条例》的授权，在国家公路（国家公路又称国家干线公路，是在国家公路网中，具有全国性的政治、经济、     

关于公路收费权转让的几个法律问题

交通问题是制约我国现代化建设快速发展的重要瓶颈之一。近年来，我国政府为了解决这一问题采取了一系列措施，并取得了显著效果。     

信产部公布2007年电信服务整治规划

2006年12月6日，交通部发出《关于进一步规范收费公路管理工作的通知》，要求各地按照《收费公路管理条例》的有关规定，进一步规范和加强收费公路管理。交通部将采取严厉措施进一步规范收费公路管理，严把审批关口，暂停收费公路收费权转让，对车辆通行费收支情况实施更严格监管。交通部要求各地交通主管部门要抓紧研究本地区收费公路总量控制指标，严格控制收费公路建设规模和收费站点总量。东部地区新增新建的二级公路一律不准收费。中、西部地区新建二级收费公路项目的审批必须从严。自该通知发布之日起，凡在二级公路上进行路面改造和大中修的新建项目，一律不得批准设立为收费公路。     

绿灯早“亮”15秒行人通行不“撞”车

今年初，浦东交警发布“呼唤‘绿灯侠’微博，征集市民对主干道沪南公路和康梧路信号灯的意见，短短几天收到100余条跟帖。原先，车辆从康花路康梧路行驶到康梧路上南路需要二三十分钟，调整后仅需七八分钟。     

浅谈公路收费站廉政文化建设

公路建设一直是国家基础设施建设的重点之一，对地方经济的发展有着举足轻重的作用。公路收费站作为行业基层的最前沿，每天都要直接面对千百过往司乘人员，是重要的服务窗口，它代表了公路交通部门的形象，更显示了该地区的文明程度。所以，建设廉政高效的公路收费站是公路廉政文化的重中之重。     

路政执法呼唤政府支持

公路路政执法作为政府行政执法的一个执法门类，它具有专业性强、涉及面广的特征，由于牵扯到各方面的利益关系，历来是行政执法的一个难点、热点问题。虽然《公路法》明确了各级人民政府在公路建设和管理中的职责，规范了各级人民政府在公路管理中的地位和作用；但是，在实际操作中，由于公路管理机构与政府之间缺乏有力的     

雷人的超速理由：“我看不懂仪表盘!”

现年40岁的马修·库克被警察拦下前，正驾车以166公里的时速在英国东南部的萨塞克斯郡的一条公路上横冲直撞，而这条路的最高限速只有97公里／时。     

转变观念 转换机制 充分调动广大工人的积极性和创新性——襄南监狱一条公路管理质量变化之所想

近期到襄南监狱调研，该监一条公路管理质量大为提高，这个明显变化颇值得深思。     

11公里的路何时修通

去年7月份动工修建的隆福至葛家村公路全长11.5公里，由于断断续续施工，至今公路还未修通，从而影响了10多个村屯2000多人的出行。近日，记者在都安瑶族自治县隆福乡采访时，村民都说，路面加宽他们支持，但计划今年4月竣工的道路，而今总工程量还未完成2/3，他们希望尽快修通道路，以方便他们把农资运到家里。     

拓宽农村路

现在农村道路比以前有了很大的改善，可是新问题又出现了，由于以前农村公路设计宽度只有3．5米左右，如果单是人出行没有任何问题，可遇到会车时，麻烦就出来了，由于宽度不够，必须有一个车要先行避让，现在道路两边都种植了景观树，路牙也比较高，很难找地方避让。前不久我送一个客人就遇到这样的情况，     

道听途说

穿过浩瀚无际的沙漠公路奔波在南疆广袤的土地上，有段路平整笔直。知情人介绍，这段路是因为一位重要领导要去看看前边的兵团团场临时赶建的。上百公里的路段，短短几天时间建好，还有如此品质，不能不让人叹为观止。记得几天前走的另一路段，还在交通要塞，就那么几百米，尘土飞扬了一两年，依然没有好转迹象。     

优化路域环境 保障公路畅通——记高平路政管理大队

山西省高平县路政管理大队下设两个路政管理中队，一个服务大队，主要担负着省道长晋线、坪曲线、207国道共计112公里干线公路的路政管理任务。该大队所管辖的区域位于长治和晋城两市之间，公路纵横交错，车流量大，过村路段多，路政管理任务非常繁重，面对难以管理的局面，该大队不仅毫不退缩，而且在管理上成绩显著。特别是近几年来，该大队坚持以科学发展观为指导，以创建“安全，便利，畅通，绿色，环保”的公路通行环境为目标，严格依照公路路政管理法律法规及规章维护路权、保护路产，想方设法优化公路服务环境，努力提升服务意识和管理水平，营造了良好的路权形象和管理氛围。     

错位

秘鲁利马市法院的资深老法医达尔先生下班后开车回家，恰逢下班高峰期，公路上各式汽车像一条色彩纷呈的大链条，快速地向前滚着。突然，一个女人的尖叫声从背后传来：“面包车撞人啦!快救人哪!”     

山西省公路建设跨入全国前列

2012年，山西省公路建设又一个大发展之年，全年累计筹集资金1000多亿元，完成公路建设投资680亿元，新建成高速公路1006公里，全省高速总里程突破5000公里。有望进入全国前五名。全省90％以上的县（市、区）通了高速公路，96．3％的国道、85．5％的省道达到二级以上公路标准．全省公路通车总里程达到13．78万公里，公路密度87公里／百平方公里，具备条件的建制村实现了通水泥（油）路、通客车和街巷硬化“全覆盖”。     

护路

“要想富，修好路”，对于革命老区、山区县金寨县来说尤其如此。虽说近年来该县公路建设得到迅猛发展。但一些县级公路损毁严重的情况，对沿线乡镇群众安全出行和经济发展产生比较严重的影响。为此，县人大常委会连年监督农村公路养护情况——     

高平公路段：努力开创公路事业科学发展新局面

2012年，山西省高平公路段以科学发展观为统领，坚持“畅通主导、安全至上、服务为本、创新引领”的方针，围绕“整体。工作上台阶，重点工作有突破，单项工作争一流”的目标，求真务实，稳中求进，进一步提高养管水平，推进依法管理，强化公共服务，加强制度建设，塑造公路文化，努力构建和谐、持续发展的良好局面．