交通诱导技术在城市拥堵治理上的应用

正城市拥堵成因与应对策略随着城市经济的发展,汽车保有量的逐渐增加,根据高德公布的2016年交通报告显示,全国有1/3的城市高峰通勤受到拥堵的威胁,报告调研的60个主要城市中有32个城市高峰拥堵延时指数超过1.8,也就是说正常情况通勤30分钟在这些城市会增加24分钟,达到54分钟。城市交通拥堵成因非常复杂,各大城市交通拥堵问题是由多种因素共同作用的结果,概括起     

车联网应用:大数据与智能交通

正根据高德发布的《2016年度中国主要城市交通分析报告》显示,全国有1/3的城市高峰通勤受到拥堵的威胁,报告调研的60个主要城市中有32个城市高峰拥堵延时指数超过1.8,即,正常情况通勤30分钟在这些城市会增加24分钟,达到54分钟。交通拥堵的状况已经从北上广深等一线城市向中小城市蔓延。智能交通系统便是为了缓解交通拥堵,提升管理效率而生,这是车联网技术的基础应用。过去的智能交通建设侧重于交通设施建设,比如:通过建设电子警察来减少交通违法,建设信号     

能交通摄像机的展现状和趋势智发

近日，中国十大“堵城”报告出炉。报告指出，在2014年第二季度全国重点拥堵城市中，上海、杭州、北京高居前三。最拥堵时期集中在端午、五一小长假前夕；通勤早高峰在周一，晚高峰在周五。拥堵平均延时指数为2．02（即因交通拥堵，公众出行需花费非拥堵状态下两倍以上的时间到达目的地），城市平均旅行长度约为11．33公里，平均速度约为25．83公里／小时，平均旅行时间约为26．31分钟，平均拥堵时间约为13．30分钟。     

交通诱导:提高道路资源利用率

正为什么需要交通诱导有关报告显示,2017年第一季度中国十大最拥堵城市分别为:济南、哈尔滨、呼和浩特、北京、佛山、重庆、昆明、郑州、合肥、南宁。最拥堵的济南,"高峰拥堵延时指数"达到2.136(高峰拥堵延时指数为市民高峰拥堵时所花费时间与畅通时所花费时间的比值),高峰平均车速仅为20.18km/h。城市拥堵治理已经成为目前城市交通管理的主要难题之一。     

基于大数据的交通管控技术应用分析

<正>引言随着机动车保有量的快速增长,城市交通"停车难、行车难"的问题日益凸显。提高城市交通管理的指挥调度效率,提升交通管理的科学技术水平,建立和完善交通诱导系统,实时发布各种动态交通信息、停车信息,合理引导出行和停车,减少道路无效占用时间,已成为缓解城市拥堵问题的有效措施。交通管控系统是一个以提高交通管理服务水平、管控效率为目的,综合利用多种交通管控资源,为提高公安交通管控的快速反应能力和交通指挥中心的工作效能提供技术保障的交通综合信息集成系统。海信城市智能交通管控系统以大数据为中心,综合运用计算机、信     

我国城市道路交通堵塞的原因及对策

<正>交通堵塞又称交通挤塞、交通拥挤、交通拥堵、塞车或堵车,是一种车多拥挤车速缓慢的现象,通常在节假日或上下班高峰等时刻出现。近年来,随着社会的不断发展,城市规模扩大,我国城市交通拥堵现象也日益加剧。目前,我国大多数城市不同程度的存在着交通堵塞     

智能化停车管理服务解决停车难问题

<正>随着我国汽车保有量的不断上升,停车难成为人们驾车出行的首要问题。在一线城市,这种现象尤为突出。面临车多位少的情况下,车主只能被迫将车停在道路两侧,这种做法往往会引起交通隐患,既影响路面交通的正常运行,也不利于车辆的管理。如何解决车辆停车难问题,成为当前停车场厂商亟需解决的问题。中国城市规划设计研究院教授级高级工程师董苏华教授分析了当前我国停车场难的问题所在,他表示:中国的基本国情是"人多地少,资源匮乏",城市无法容纳如此多的机动车,     

论交通勤务对交通拥堵的有效干预

交通拥堵是城市发展过程中难以克服的通病。对于城市交通拥堵,交警只有干预作用而无决定作用,但交警的有效干预对治理城市道路拥堵常常会有至关重要的作用。本文通过探讨分析现场交通指挥疏导、交通巡逻、勤务改革、交通违法处理对交通拥堵的影响,提出交通拥堵时的快捷疏导工作程序,论证有效缓解交通拥堵的常用勤务措施,优化勤务交警现场对造成拥堵的当事人合理处罚手段和方法。     

交通大脑演绎智慧城市新面貌

正目前,100%的副省级城市、89%的地级以上城市、49%的县级城市已经开展智慧城市建设,累计参与的地市级城市数量达到300余个。其中,智慧交通已被认为是解决城市交通拥堵,进而建设综合交通运输体系,实现交通运输基础设施智能化和促进交通运输业可持续发展的重要途径。交通"大脑"作为智慧交通的核心部分,也是下一代智能交通系统。本文将从交通系统复杂性、传统交通指挥平台与交通"大脑"差异、交通"大脑"对公共安全的作用等方面进行介绍。     

民生

杭州“快速公交”引来怨声一片杭州市三个月前开通的“快速公交”,已成为市民们街谈巷议最热门的话题“。快速公交”是被不少西方国家用以解决城市交通拥堵问题的一种举措。即在城市道路中专门隔离出专用道,供快速公交专用车实现无障碍行驶。然而,原本被政府部门寄以解决城市交通难痼疾希望的“法宝”,却引发争议不断,各界人士各执一词。不少百姓的评价是负面的,认为“快速公交”增加了交通事故率,道路资源被挤占了,浪费投资,得不偿失,甚至说政府完全是为了拉升远离市中心的下沙地块房产价格。来自政府部门的解释说,关系城市长远发展的交通…     

“限”计“限”策有疗效

正限牌就像推倒的多米诺骨牌,杭州继北京、上海广州、天津、贵阳后正式加入了限牌城市行列,在全市实行小客车总量调控管理,采取控""措施,目的不言而喻,主要是为了治堵和治污。首先,缓解交通拥堵迫在眉睫。限牌令的实施对市区的拥堵缓解能起到一定作用,改善人们的出行状况。据统计,杭州目前的汽车保有量为110万,平均不到3     

现代化城市所应具备的智能交通系统

引言 现代城市经济迅速发展,人与车辆均在快速增加,城市交通拥堵日益加剧,交通事故也不断增加,交通问题越来越引起人们的关注.因此,更好地协调人、车、路三者的关系,已成为交通管理部门所面监的重要问题.尤其在平安城市创建中,首先必须要建立智能交通系统.这种城市智能交通系统,要面向全市的交通参数的数据监测、交通信号灯控制与交通诱导等,并有电子警察日夜代替交通警察执行任务,以打击利用机动车犯罪,使交通安全而通畅,最大限度地提高道路的使用效率,保障人民生命财产的安全.     

匝道优化控制模型研究及软件系统开发实践

正城市快速路系统是交通系统的重要组成部分,是城市交通网络的骨架,承载着绝大部分的交通通行,对路网的总体通行效率产生重要影响,而其封闭构造特性决定了,其交通状况与出入口匝道的强关联性。随着机动车保有量的快速上升,及快速路交通特征优势,快速路车流量负荷日益增大,造成交通拥堵的现象屡见不鲜。而快速路拥堵对于整个交通运输体系来说影响甚大。为了缓解快速路交通拥堵,匝道控制被认为是最为有效的措施之一。国内外的众多学者也对匝道控制理论进行了研究。     

平安杭州,智慧平台

<正>智慧城市是个系统工程,它需要运用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的各项关键信息,对包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出智能响应。智慧城市的建设最先落地于平安城市和智能交通。宇视科技为平安杭州提供了完整的视频监控解决方案。系统集成了全市十余个区县的天网监控、     

“平安杭州”:智慧平台分析

<正>智慧城市是个系统工程,它需要运用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的各项关键信息,对包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出智能响应。智慧城市的建设最先落地于平安城市和智能交通。宇视科技为平安杭州提供了完整的视频监控解决方案。系统集成了全市十余个区县的天网监     

城市道路的变局:三大监控应用构架智能交通

智能交通应用背景分析 2011年,道路拥堵作为中国大中型城市最受诟病的"城市病"之一日益凸显.在庞大的道路交通网上,如何处理交通事故或意外事件造成的堵车,如何使路口的信号系统聪明起来,穿梭在城市间的道路交通在谋变,智能交通因此而出现.     

中威电子:新一代高清监控系统领跑市场

<正>作为安防监控领域的领导品牌,杭州中威电子股份有限公司在第十四届中国国际社会公共安全博览会上重点展示了平安城市高清视频联网监控系统与城市级智能交通管控平台,以及相应的软硬件产品,显示了中威电子在视频监控领域的强大实力。以VAR3S为核心的平安城市高清视频联网监控系统作为新一代高     

三星商显为智慧城市打造智能交通新名片

<正>国家"十三五规划"和雄安新区千年大计的推出将我国的智慧城市建设上升为国家级战略。城市建设,交通先行。智慧城市建设以突破城市发展瓶颈为出发点,而随着城市规模的快速扩张,建设智能交通系统成为促进城市可持续发展的重要突破口。这需要融合先进显示技术、信息技术、数字技术的智能化交通管理与服务来实现。三星电子作为全球领先的显示技术供应商,凭借出色的商用     

交通状态判别算法研究

随着城市机动车保有量的不断增加,城市交通拥堵问题日益严重,使得智能交通系统得到了广泛应用。在智能交通系统中,准确的交通状态判别对于有效的交通管控具有重要意义。本文利用聚类算法建立了交通状态判别模型,并结合视频结果进行了分析评价,验证了利用聚类算法进行交通状态判别的可行性和有效性。     

肇庆市智能交通治理体系构建研究

随着我国经济社会发展与城市化进程的快速推进,城市交通拥堵、事故高发频发问题日益凸显。如何加强交通安全秩序管理,走一条城市道路交通治理社会化、法治化、智能化新路,是我们绕不开的重要课题。本文以肇庆城市道路交通为例,通过大数据分析与研究借鉴,以数字政府、信息共享为依托,提出优化组织管理架构、构建高水平智能交通管理平台、创新交通治理理论、强化交通信用和法制建设等对策建议,以构建共建共治共享智能交通治理新体系,为化解中小城市交通治理难题提供参考。