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相似文献
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1.
交通事故再现是确定交通事故责任和事故成因的方法之一。在利用事故再现仿真软件进行交通事故再现过程中,应以交通事故现场痕迹的客观事实为依据。结合一起汽车与两轮车碰撞的交通事故案例,通过交通事故现场痕迹检验,分析交通事故形态,确定相关仿真再现参数。利用PC-crash软件,建立汽车、两轮车和人体模型,进行事故重建,并利用路面痕迹、车体痕迹、人体痕迹等对再现结果进行了验证。在鉴定中将事故过程再现与现场痕迹鉴定结合起来,提高了交通事故鉴定的客观性和科学性。  相似文献   

2.
目的将计算机仿真技术应用于道路交通事故鉴定领域,实现道路交通事故发生过程及当事人致伤方式的重建。方法基于对事故现场痕迹、车辆损坏和人体损伤等检验鉴定,利用事故再现软件及高性能计算机计算分析,对40起真实事故的碰撞过程及致伤方式进行重建分析,并以2起典型案例进行说明。结果事故再现效果与现场痕迹、车辆痕迹、人体损伤痕迹有关;40起事故再现中.28起符合性好,9起较好,3起欠理想;碰撞过程的准确再现有助于对致伤方式进行分析。结论计算机仿真模拟重建道路交通事故的发生过程及当事人的致伤方式在辅助道路交通事故鉴定中具有应用价值。  相似文献   

3.
基于监控视频的Pc-Crash车人碰撞事故再现仿真再验证   总被引:1,自引:0,他引:1  
张勇刚 《刑事技术》2015,(3):252-255
为了进一步验证基于Pc-Crash的车人碰撞事故再现仿真的有效性,针对一例典型的具有视频监控的小汽车与行人的碰撞事故案例,分别采用Pc-Crash软件仿真和视频图像测量技术进行车速计算,所获得的事故车辆车速基本一致。结果表明,基于Pc-Crash的车人碰撞事故再现仿真结果是可靠的、有效的;当事故现场痕迹信息不足时,Pc-Crash依然可以充分依靠事故现场所能取得的有限的痕迹信息,获得一个较为可信的结果,证明该软件具有良好的实用性。  相似文献   

4.
道路交通事故的发生是人、车、道路等因素综合作用的结果,碰撞过程中。三者之间在极短的时间内发生了强烈的相互作用,如制动、碰撞、损伤产生等。事故发生后。根据国家GA41—2005《道路交通事故痕迹物证勘验》标准规定。交通事故现场痕迹包括路面痕迹、车体痕迹、人体痕迹、其它痕迹等勘验是确定交通事故责任和成因的主要依据。本文研究中通过对200起车外无防御能力的道路使用者(行人、自行车、三轮车、摩托车)与汽车碰撞事故现场痕迹。如人一车一道路位置。车辆的制动印痕、行驶速度、碰撞痕迹,人体致伤特点等各种客观的信息参数.寻找易于提取、利于计算分析、有助于事故重建的现场痕迹参数特点。以此建立起基于现场痕迹信息综合处理的事故再现参数体系。为后续重建交通事故碰撞过程研究提供参考依据。  相似文献   

5.
正交试验设计辅助Pc-Crash实现事故再现分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
目的利用Pc-Crash实现事故再现分析时,探索由参数敏感性分析方法确定那些对仿真结果有显著影响的参数,通过对这些参数进行合理处理尝试提高仿真结果的精度。方法引入基于正交试验设计的参数敏感性分析方法。结果将此方法应用到Pc-Crash优化计算器内参数敏感性分析的实践中,获得了对碰撞后车辆运行轨迹有影响显著的参数。通过对一实际碰撞试验的再现研究,验证了敏感性分析所得结论在指导优化参数选取方面的有效性。结论研究表明借助正交试验设计辅助Pc-Crash实现事故再现分析具有实用价值。  相似文献   

6.
Mao MY  Chen YJ  Liu NG  Zou DH  Liu JY  Jin XL 《法医学杂志》2008,24(2):105-109
目的选定固定参数进行计算机模拟碰撞实验.分析不同车型、碰撞车速以及碰撞接触位置对事故过程及人体损伤情况的影响。方法基于多刚体动力学方法建立汽车(大客车、小客车、小轿车和货车)和人体模型,并按照不同碰撞车速(20、30、40、50和60km/h)和不同碰撞接触位置(行人正前方、侧方和正后方)进行模拟碰撞.分析碰撞运动过程以及生物力学响应情况(头部、颈部及下肢)。结果碰撞车型和碰撞接触位置一致的情况下碰撞过程相似(碰撞车速≤60km/h).头部加速度、上颈部轴向受力以及下肢轴向受力呈现一定的生物力学响应规律。结论基于多刚体动力学方法的模拟碰撞技术研究可再现事故过程中人体的生物力学响应规律。  相似文献   

7.
轿车与自行车碰撞事故仿真研究及骑车者致伤特点分析   总被引:2,自引:2,他引:0  
Zou DH  Liu NG  Chen JG  Zhang JH  Jin XL  Zhang XY  Chen YJ 《法医学杂志》2007,23(4):250-253,257
目的研究计算机仿真技术重建自行车骑行状态下交通事故发生过程,并探讨此技术在分析真实事故中骑车者人体致伤方式、特点及损伤程度上的可行性。方法通过对事故人、车痕迹鉴定和模型建立,构建相关碰撞环境并利用高性能计算机及PC-Crash软件对事故进行再现研究。结果计算机仿真技术建立的人、车模型在模拟碰撞过程中,骑车者发生的运动过程、损伤分布及损伤动力学响应结果与法医学尸表检验人体损伤部位、程度基本吻合。结论利用计算机仿真技术重建自行车骑行状态下的事故碰撞过程、分析骑车者致伤方式及提供损伤部位动力学响应参数等,对于交通伤法医学鉴定及深化交通伤机制研究具有参考价值。  相似文献   

8.
张琳 《刑事技术》2014,(5):60-61
在交通事故鉴定中,车辆行驶速度计算是判明事故过程,进行事故重建的一项基本工作。当前,用于车辆行驶速度计算的方法较多,包括理论计算方法、软件分析法、经验公式法、实验验证法、仪器读取法、监控信息测定法和人体损伤分析法[1],不同方法适用情况有所不同。在碰撞过程较复杂的实际案例中,往往需要综合运用多种方法解决车速计算问题。本文主要讨论综合运用路面轮胎痕迹及车损变形分析两车正面碰撞事故的车辆行驶速度。  相似文献   

9.
在道路交通事故中,交通肇事逃逸事故是一种较为常见的类型,一般包括人-车碰撞事故和车-车碰撞事故。对于此类事故,通常需要借助对车体痕迹检验、人体衣物痕迹检验、微量物证检验、法医人体损伤检验、现场散落物整体分离痕迹检验等法庭科学技术以及运动学、动力学等物理学相关知识认定肇事车辆,判定车与车、车与人是否接触,推断接触部位及接触方式。  相似文献   

10.
车速鉴定正成为道路交通事故司法鉴定的重要项目。单车事故由于其特殊性往往简单化处理。单车事故主要类型包括碰撞护栏、侧翻与坠崖等。单车事故车速鉴定原理主要是基于能量守恒定律。在分析三类事故常用鉴定计算公式基础上,对其取证要点进行了探究,包括护栏变形、车辆变形、圆周运动半径、坠车飞行距离等测量。并指出其他事故现场痕迹物证要素的测量对于车速鉴定可以起到辅助佐证的作用。  相似文献   

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