公车改革四方试验

<正>一年消耗4000亿元,三分之二被私用,"车轮上的腐败"备受诟病。取消公车,公务交通货币化,让公务车真正姓"公"……各地各部门在争议中试水公车改革。如何破解公车改革的阻力,走出公车改革、受挫,再改革、再受挫的怪圈,这已经成为公车     

车改听潮

任何一项改革,尤其是涉及个人利益的改革,都会引来是与非的激烈争论,公务用车改革显得尤为突出. 当"加强公车管理"的种种传统招数用尽仍无法堵塞公车"黑洞"之后,人们越来越清楚地认识到,若想彻底消除"车轮腐败",必须取消"藏污纳垢"的载体--公车,对公务用车进行彻底改革.至于如何改革,可就见仁见智了.     

车改看台

公车"黑洞"触目惊心,各级财政难承重负,"车轮腐败"成为众矢之的.上世纪90年代初,车改试点陆续破土而出.     

"本本"上也有腐败

"本本"者,汽车驾照也.据内部消息,一个用公款和公车学开车、开公车的"热潮",目前正在一些领导干部中悄然兴起--当然,那都是些手中有"权"的主儿.     

专家:公车改革已在地方开展19年

<正>今后,我国将推进社会化、市场化公务用车制度,取消一般公务用车,普通公务出行实行社会化提供,适度发放公务交通补贴公车私用、超编超标配置、豪华装饰……近年来,"车轮腐败"屡见报端。从1994年中共中央、国务院"两办"下发公车管理文件算起,"公车改革"已近20年。据不完全统计,全国先后有14个省份的部分县市实行了公车改革试点,尽管如此,整体来看公车     

公车改革各地扫描

<正>从"取消公车"的呼声,"特权赎买"的追问,到"变相补贴"的质疑,再到GPS定位的监控,部分省份的部分县市先后试水公车改革,重拳整治公车腐败,但透过各省改革成效可以看出,我国公车改革仍有空间。广东"科技盯梢"还需"群众盯梢"广州利用科技手段,给全市党政机关8491台公车安装了卫星定位系统和用车人     

反腐剑指“公车腐败”

2010年12月28日,中共中央政治局召开会议,研究部署2011年党风廉政建设和反腐工作。其中"深入开展庆典、研讨会、论坛过多过滥问题和公务用车问题专项治理"格外引人关注。随后,中纪委有关领导在回答记者提问时说:公车问题是今年中央纪委监察部专项清理的一项重点工作。中央反腐剑指"公车腐败",再次把"公车腐败"问题推向社会舆论的风口浪尖,成为人们关注的社会热点话题。     

车改的实质是价值理念革命

<正>公车必须改革,这是全社会上上下下多年来的共识。但笔者以为,公车改革既是一个"经济命题",也是一个"制度和价值命题"。改革的意义不仅要讲"小道理",算经济账;而且要讲"大道理",算政治账,要从反特权腐败、树立公仆形象、凝聚民心的政治高度来认识。     

确保公车改革改成改好

正改革只有进行时,没有完成时。近日,两办印发了关于公车改革的《意见》和《方案》,揭开了公车改革的大幕。这是全面深化改革的又一项重大举措,表明了党和政府锐意改革、厉行节约的坚定决心。从治理"车轮上的铺张",到深化"车轮上的改革",从创新提供方式,到有效保障公务出行,全面推进公务用车制度改革,是贯彻落实八项规定精神的具体措施,是转变政府职能、推进公共资源配置     

公车改革四方试验——仇和昆明车改

一年消耗4000亿元，三分之二被私用，“车轮上的腐败”备受诟病。取消公车，公务交通货币化，让公务车真正姓“公”……各地各部门在争议中试水公车改革。如何破解公车改革的阻力，走出公车改革、受挫，再改革、再受挫的怪圈，这已经成为公车改革中一道绕不过去的难题。     

一份作风建设的成绩单

<正>狠刹舌尖上的浪费、车轮上的腐败、会所中的歪风,集中清理文山会海、"三公"经费、超标配公车、办公用房、楼堂馆所,大力整治公款印贺卡、发节礼、送红包等乱象……在党的群众路线教育实践活动中,我省交出了成绩斐然的反"四风"账本,一些久治不愈、易发频发、习以为常的违纪违规行为得到了坚决查处,形成了强大的威慑力,凝聚了正能量。     

且看贪官的腐败"智慧"

我们应当承认,尽管从本质上来说,一切贪官都是真正愚蠢的--因为他们拿自己的灵魂跟魔鬼做交易,在获取金钱物质的同时,丧失的是自己的人格、良心、道德和灵魂,得不偿失.但也必须看到,一切贪官都不认为自己是傻瓜,相反,他们大抵都觉得自己很"聪明",至少他们会在腐败这条不归路上学得越来越"聪明".有时,我们还不得不为贪官们一些鲜为人知的腐败"智慧"叹为观止.     

精确瞄准"新腐败"

中国人民大学行政管理学系主任毛寿龙认为:"中国的腐败官员们,实际上已'娴熟地寻找到法律规定的模糊地带'."在这种情况下,如果还是那种开宗明义、大而化之的反腐,已经解决不了问题.因为一些常见的腐败病不仅产生了顽强的"抗药性",而且还滋生出很多更隐蔽的"新病毒".     

话说"公车"

无论是在繁华的都市还是偏僻的乡村,惹人注目又令人羡慕的恐怕要数被称为"公车"的了.公车之所以能在众车之中独领风骚,全在一个"公"字上,因为乘坐"公车"是一种待遇.公车是公家为方便某些人办公事而配给的代步工具,可省却许多外出办事的麻烦,既省心又省时.乘坐公车是身份的象征、社会地位的标志.能坐上公车的不是握有实权的领导干部,便是有经济实力的老总.     

如此车改让人忧

我国的官车大概是古代的官轿演变而来的.相当一级的官员因公务坐轿乘车本无可厚非,然不分公私,滥用公车,以及把公车作为腐败的工具,则不能视为正常.因此,就有了公务车的改革.新闻传媒报道,成都市率先推行党政机关公务用车改革,目的是整治车轮腐败,这本是好事一桩,可车改中的种种做法却令人无法苟同.     

剑指群众身边"微腐败"

"微腐败"如果不及时遏制,将会成为"大祸害",损害老百姓切身利益,侵蚀党群干群关系,恶化党风政风.向群众身边的"微腐败"亮剑,是对违纪违规干部的严肃惩处,也是对广大基层干部的有力警示. "微腐败"大祸害 广安市广安区化龙乡芹菜村党支部原书记付达均等人套取土地补偿款问题.付达均伙同村委会主任张弥弛、村文书付茂善,以虚增公路维修费方式,套取土地补偿款6万余元并私分.3人在接受调查期间,订立攻守同盟,对抗组织审查.3人分别受到开除党籍处分,涉嫌违法问题及款物一并移送司法机关处理.     

浙江松阳：遏制车轮腐败所有公车装GPS监控

为有效遏制公车私用等“车轮上的腐败”，从今年年仞开始，松阳县对全县公车采取GPS监管，运用科技手段提升反腐效能，深化作风建设和党风廉政建设。     

期待公车改革让“漂浮”生活远去

正近日,《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》与《中央和国家机关公务用车制度改革方案》的印发,标志着全国范围公车改革的大幕开启。人们期待公车改革,可以解决"车轮上的铺张",因为奔跑在马路上的超编车、超标车,消耗的不仅仅是汽油和钞票,更透支着党的信用。这些年,老百姓最看不惯的是一些党员干部对小车存在的依赖性。党员干部天天坐小车,与党密切联系群众的作风相去甚远。有人给某些党员干部"双脚离地"的"漂浮"生活"画像":一扇车门,关上了与群众交     

剧变社会中的中国腐败问题

第二部分 吏治腐败是危害最大、最烈的腐败 第四章 贪官发迹之谜三: 有一个强大的"关系网" (一)"官场关系学",其"学问"博大精深 对于贪官发迹,许多人感到困惑不解:为什么如今的一些贪官会变得越来越胆大妄为、有恃无恐?为什么在一些地区和单位会形成这样的恶性循环--"腐败→升官,升官→腐败"?为什么一些劣迹斑斑的腐败官员常常被"带病提拔"?为什么现在的反腐败工作会如此艰难?为什么相当一些干部群众对腐败官员的监督失去信心?……重要原因之一,就是贪官们善织"关系网",借用"关系网"来搞腐败,依靠"关系网"来保护自己.     

"腐败高发区"为何这么多?

近日有消息说,中国高校已成为"腐败高发区",理由是近几年高校腐败案成倍增长.采购设备吃回扣,基建工程"暗箱"操作,招生人员索贿受贿……很多人惊呼,"净土"不"净"了,"清水"不"清"了,高校不仅成了腐败的"高发区"和"多发区",而且成了腐败的"传染区"和"扩散区".