修好路 富百姓

在深入开展创先争优活动中，大理州宾川县积极落实州“创先争优示范年”和“二级公路决战年”主题活动，着力加快二级公路、国省干线改造建设，加快农村公路建设，在“十一五”的基础上，不断加大加快交通基础设施建设力度。     

湖南潭衡高速公路开发有限公司

湖南省湘潭至衡阳西线高速公路是北京至港澳高速公路湖南段复线的一段，是湖南省“五纵七横”高速公路规划的重要组成部分，是湖南省东部“一点一线”地区的重要经济干线，同时也是“泛珠三角”区域合作公路水路交通规划的一条重要放射线。湘潭至衡阳西线高速公路的建设，是完善国家和湖南省公路网的需要，是交通量日益增长的需要，本项目可以有效缓解京港澳高速湖南境内的交通压力，填补区域内京港澳线与太澳线之间南北主骨架公路的空白，使路网布局更加均衡、完善：同时为湖南省“一点一线”经济发展目标的实现提供交通运输保障；本项目的建设对于加强国防及应对重大自然灾害和突发事件都具有重大意义。     

修好路 富百姓

在深入开展创先争优活动中,大理州宾川县积极落实州“创先争优示范年”和“二级公路决战年”主题活动,着力加快二级公路、国省干线改造建设,加快农村公路建设,在“十一五”的基础上,不断加大加快交通基础设施建设力度。     

巍巍太行卫士惰——记济源市公安交警三大队的民警们

在巍巍太行山的南麓，蜿蜒的济阳公路是晋煤南运的主要通道，同时也是繁荣晋东南和豫、苏、鲁、皖乃至“两湖”经济的一条主要公路交通干线。担负着这条通道交通管理任务的济源市公安交警三大队的民警，时时刻刻以“压事故、保畅通”为自己的神圣工作职责，风餐露宿，无私奉献，常年战斗在太行山上，他们用火一般的热情，火一般的爱心，在巍巍太行山上谱写着一曲曲动人的卫士之歌。     

汇川:畅通“大动脉”带来大发展

正改革开放40年来,遵义市汇川区大力推进农村公路建设,不断改善优化城市路网,全境道路交通状况逐步改善,一条条高速公路、国省干线公路、城市道路、通村通组连户公路纵横交织,形成内连外通的交通格局,群众的出行和生产生活也随之发生了翻天覆地的变化。     

喜看三秦公路大网络

●1949年,陕西实有公路32条,4323公里,28个县虽有公路却不能通车。●1998年,全省公路通车里程42202公里,“米”字形公路主骨架初具规模。关中平原区实现乡乡通“黑色路”。●2000年,陕西的公路总里程达到44000公里;已有高速公路、一级公路640公里。●未来十年,我省将建成全长3011公里的六条高速公路;完成公路干线网“一纵、三横、两环”的次骨架系统二级化的建设……     

崇遵高速公路年底建成通车

崇溪河至遵义高速公路是GZ50国道主干线的贵州境北段，也是国家重点规划建设的国道主干线系统“五纵七横”十二条干线中的重要路段，是落实国家西部大开发政策，贯通西南出海大通道的咽喉工程，也是目前我省技术含量最高、施工难度最大的公路工程。崇遵高速公路建设对于改善西南地区路网结构，加速发展区域经济、“兴黔富民”都具有十分重要的意义。     

积极做好前期工作 努力适应西部大开发交通发展需要

“九五”前四年计划执行主要情况“九五”以来 ,经过全区各级交通部门的共同努力 ,１９９５年制定的公路交通“九五”计划大部分指标已在１９９８年完成。特别是到１９９８年底 ,全区公路里程已超额原“九五”计划目标１２４３０公里。为落实好党中央、国务院关于加快公路等基础设施建设 ,拉动国民经济增长的指示精神 ,适应新形势下发展需要 ,近年来已对原定“九五”计划进行了三次大的调整。公路里程增长迅猛 ,等级公路大幅度提高 ,国省断头路不断减少 ,公路路况明显改善 ,城市出口路进一步畅通 ,运输生产持续发展。“九五”前四年全区交通基础设施建设完成投资９６．８亿元 ,是“八五”期间投资的３．９倍。新增公路里程１８２４７公里 ,是“八五”期间的１２．３倍 ,其中 :新增高速公路（一幅）１５０公里、一级公路２２公里、二级公路１８２７公里、三级公路３４４０公里、四级公路１６０００公里 ;新增高级、次高级路面４４６０公里 ,较“八五”期间增长３．２倍 ;新增晴雨通车里程３７８９公里 ,是“八五”期间的３倍 ;公路密度新增１．６公里 /百平方公里 ;公路好路率提高２３．７个百分点 ,是“八五”期间的１１倍 ,其中 :干线公路好路率提高...     

营造优美的公路环境 加快泰州的经济崛起

泰州建市五年来 ,公路事业迅猛发展 ,一个以高速公路为“主动脉”、干线公路为“支血管”、县乡村公路为“微血管”的泰州公路网络正在形成。这个新兴的公路网络不仅改善了泰州的投资环境 ,还促进了沿线地区国土开发和产业结构调整 ,为客流、物流提供了快速通道。然而 ,“毒瘤”正在侵蚀着公路“肌体”。由于部分群众法制观念淡薄 ,缺乏管路护路意识 ;公路沿线建设审批管理混乱 ,相关部门各行其是 ,以路生财以及部门利益驱动 ;公路部门管理人手严重不足 ,缺少养护经费 ,交通执法难以到位 ,公路环境在日益恶化 :公路两旁乱搭乱建、乱堆乱放、…     

“仁怀模式”为茅台高速公路建设撑起一路绿灯

征地拆迁被称为调整公路建设中的老大难问题。然而，2006年底开工建设的遵义至赤水公路白腊坎至茅台高速公路却从根本上改变了这一现象，其“高速、高效、高廉、和谐”的做法得到广泛认可。在茅台高速公路的征地拆迁过程中，不但实现了“零上访”、“零阻工”，而且，施工单位和当地群众相互理解，相互支持，错综复杂的利益对立变成了水乳交融的和谐共振，被省交通厅和省高速公路开发总公司首肯为贵州高速公路建设中的“仁怀模式”，其经验和做法值得在全省推广和借鉴。     

奋进中的吴忠公路分局

吴忠公路分局隶属于宁夏公路管理局,担负着吴忠地区国省干线公路和高速公路共计544公里(其中国省干线公路430公里、高速公路78公里、县道和匝道36公里)的公路养护、路政管理和收费管理等工作任务。内设7个科室和1个公安派出所,下设2个养护中心、12个收费站、3个路政大队和1个治     

大道直通天—正安县交通建设发展主要成就

解放前，正安县没有一条公路。正安的公路交通建设伴随着发展的艰辛历程而展开。1955年7月，县里组织民工修建绥阳-正安-道真的干线公路。经过两年的艰苦奋斗，1957年4月修通了全长84公里的干线公路。1984年修通了全县11个区（镇）公路，1988年81个乡实现了乡乡通公路的目标。     

山区交通发展的困境与出路——以巴东县为例

一、交通概况地处武陵山腹地的巴东县,南北狭长、地形复杂,境内虽有2条国道和4条省道,且有2条高速1条铁路穿境而过,但是巴东大部分干线公路等级仍然较低,农村公路路况极差,“对内大循环、对外大通道”的综合交通运输网络体系还不够完善,公路路网结构还不够合理,尤其是南北纵向交通十分薄弱,与其他平原地区县市相比存在较大差距。     

平坝县天龙村农民思想教育的调查与思考

天龙村位于黔中腹地,共辖11个村民组,总人口4080人,耕地面积2870亩。扼有“四纵”(滇黔公路、贵黄、清黄高速公路,贵昆铁路,株六复线),“一横”(天织公路—天龙至织金打鸡洞)区位优势。长期以来,由于受发展思路的局限,空有条条“黄金路”,仍然走不出一条属于自己的发展道路。五     

城乡动脉线上的战斗堡垒——记西吉县交通局党总支

西吉县抢抓西部大开发和自治区对山区交通建设扶持的良好机遇，公路建设如火如荼。目前，一个以国道309线和省道202线为干线、县乡道路为支线、村道为毛细血管的“五纵四横”公路网初具规模。截至2004年底，西吉县通车里程达1169．23公里，尤其是乡村公路建设取得了实质性的突破，全县26条488公里的县乡公路均达到了畅、洁、绿、美的公路养护标准。     

通江达海任驰骋

遵崇高速公路是国家高速公路网兰州——海口干线的一段,起于遵义市忠庄,止于重庆市雷神店,全长117．88公里,双向四车道,连接渝湛高速公路;是我省第一个利用亚行贷款修建的公路项目;是贵州公路建设史上最大的标志性工程。遵崇高速的通车,结束了我省没有出省高速公路的历史。     

城市人的“乡村梦”

青山环抱，小桥流水，硬化好的通村公路宽敞整洁，一条条水泥连户路阡陌交通，一窿座农家小院绿树掩映，村庄干净整洁，庭院鸟语花香……这是今年毕节市七星关区以“两个硬化”为突破口大力实施农村环境综合整治后大部份农村的新景象。     

以思想的大解放推动勘察设计工作上水平

省委书记吉炳轩同志强调，要紧紧围绕科学发展，实事求是，大胆想事、干事，以思想的大解放推动大发展。今年5月，省委、省政府决定加快全省公路建设，利用三年多一点的时间投入资金900亿元，基本形成以省会哈尔滨为中心，横贯东西、纵贯南北、覆盖全省、连接周边的高等级公路网络。黑龙江省公路设计院十分光荣地承担了“全省公路建设三年决战”全部勘察设计工作。在全省公路建设勘察设计工作中，解放思想是加快发展的宝贵经验和成功之道，只有深入学习实践科学发展观，坚定不移地推进思想解放，坚持与时俱进，勇于变革、勇于创新，才能推动勘察设计工作上水平，保证“全省公路建设三年决战”取得胜利。     

穿山劲旅

车过长安，便入终南，垄塬在后，桥隧在前。巍巍秦岭，横绝秦楚，古道艰险，如上青天。如今，一条洞穿终南山的“终南捷径”正在紧张施工，这就是西康高速公路。终南山正处在西康高速公路的咽喉要地，１８公里长的终南山隧道是目前世界第二、国内第一的特长公路隧道。在１８公里的大山腹地，有四支队伍分段开凿。中铁１２局集团是上场最晚的一支队伍，却是独头掘进速度最快的队伍，连续数月月掘进超过３００米，最高的一个月创造了全断面钻爆独头掘进４２９．５米的国内新纪录。熟悉隧道施工的人都知道这样的进度意味着什么。回顾中国铁路、…     

莽原玉带——建设中的荆东高速公路

湖北省剂(州)东(岳庙)高速公路是国家规划建设的重点干线——二连浩特至广州公路的重要组成部分,也是湖北省“五纵三横一环”高等级公路网巾的重要路段,是沟通湖北、湖南两省乃至中原地区南北公路交通的大动脉。荆东高速公路由湖北华银集团联合多家境内外合作伙伴投资建设,总概箅投资24.82亿元。公路全长62.9公里,其中主线58.4公里,连接线4.5公里,设双向4车道,为全立交、全封闭高速公路。项目建成后,将极大地提高和改善湖北省的交通辐射功能和经济发展环境。荆东高速公路项目经湖北省交通厅批准于2003年9月8日正式开工。经过近3年的建设,一期工程已经全部完工,二、三期工程全面展开,进展顺利,将于2006年8月提前通车。