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我是桥,连接山的这边、河的那边,我让山区的人们出山更通达。我生在贵州,家族里有很多兄弟,有北盘江大桥、清水河大桥、城市立交桥、高速公路延伸桥……我是建设者们依山就势、顺水而搭的贵州桥。人人都说我很壮观。就说北盘江大桥吧,桥面到谷底垂直高度565米,据说相当于200层楼的高度,让我有着"世界第一高桥"之称,而我也让云南宣威城区至贵州六盘水的车程从5小时缩短为1个多小时。 相似文献
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在浙江省杭州市,有一座著名的钱塘江大桥,这是一座经历过日军炮火袭击的现代化大桥,也是中国自行设计和建造的第一座铁路、公路两用双层桥.这座大桥的设计者,就是我国著名的桥梁专家茅以升.
茅以升1896年出生于江苏镇江.他自幼家境贫寒,衣食不继,常遭到贵胄子弟的讥讽,这虽让他内心愤懑不已,但也增强了他自立自强的决心. 相似文献
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<正>【桥梁名片】位于关岭自治县,桥长2237米,桥高370米,主桥跨径1088米,是世界首座山区峡谷千米级跨径桥梁,目前世界前100座高桥中排名14位,于2009年12月通车。建成时为国内第一、世界第六的大跨径钢桁梁悬索桥。【大桥特点及技术创新】坝陵河大桥是世界首座山区峡谷千米级跨径桥梁,也是贵州唯一一座可以进入桥体内部旅行观光的超级大桥。大桥在观光通道上设置气动翼板抵抗横向风荷载、遥控氦气飞艇施放线道索技术,大桥采用的3节间架设桥梁、桥面吊机、大桥抗风措施均为国内首次采用的技术。 相似文献
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上世纪30年代,正在兴建中的浙赣铁路要与沪杭铁路衔接,需在钱塘江上架设一座大桥。1934年,时任钱塘江大桥桥工处处长的茅以升,受命主持这第一座由中国人自己修建的钢铁大桥工程。茅以升少年立志于桥梁事业,后又负笈美国,于康奈尔大学和卡利基理工学院专攻桥梁专业并获博士学位。他看到祖国江河上的钢铁大桥均为外国人所建,颇为痛心。他决心用自己的智慧来证明中国人有能力建造现代化大桥。 相似文献
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<正>【桥梁名片】位于修文县与黔西市交界处,桥长1280米,桥高375米,主桥跨径580米,目前世界前100座高桥中排名13位,于2017年1月全面竣工通车。【大桥特点及技术创新】息烽至黔西高速公路六广河大桥为双塔双索面组合梁斜拉桥,建成时桥面高度排名世界第9,是目前贵州省最大跨径的钢混组合梁斜拉桥。主桥桩基均采用人工开挖成孔,桩基出渣采用首创液压抓斗出渣工艺。 相似文献
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赵仕贵 《四川党的建设(城市版)》1996,(2)
表哥因肺癌去世已3年多了,但表哥的品格,尤其是表哥送我的“八字”条幅却始终激励着我踏实工作,不断进取。 记得那是1990年仲夏,从部队转业后,我被安置在执法部门工作,同时搬进了新居。为此,老师、同学、战友以及亲朋于假日相约如结婚庆典般前来祝贺,在组织部门当领导的表哥也来了。当着众人的面,表哥抖开一纸条幅说:“仕贵,今来一是祝贺你搬进新居,二是你走上新的工作岗位送你8个字。”说着,便把 相似文献
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又一座大桥垮塌了。在距重庆綦江县虹桥垮塌后仅200天 ,甘肃岷县又垮塌了一座桥 ,又有23人陈尸江中了。这座叫“软桥”的大桥垮塌后 ,岷县的领导和有关部门不仅采取了阻挠记者采访、监听死者家属电话、强收报道垮桥真相的报纸等一系列掩盖事实真相、封锁消息的不法措施 ,而且还威胁幸存者和死者家属“要与县委保持一致 ,不然就小心点 !”对此 ,人们在愤慨的同时 ,不由得要大喊一声 ,这是哪家子的“县委” ,为什么还要与这样的县委“保持一致” ?!改革开放以来 ,人们的思想得到了极大的解放 ,观念也有了前所未有的更新 ,绕“红灯”寻“… 相似文献
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<正>贵州交通网络内畅外联,涌动着发展的活力,交通的畅联使贵州开放格局实现历史性重塑,为全省抢抓机遇实现跨越、推动经济高质量发展注入强劲动力。近日,位于贞丰县境内的6号花江峡谷大桥主桥墩正进入封顶阶段。这座横跨在关岭自治县与贞丰县之间的大桥是六安高速的主要控制性工程,全长2890米,是贵州“十四五”时期桥旅融合重点项目。花江峡谷大桥预计于2025年7月通车,将为贵州桥旅融合发展带来进一步升级。大桥在设计之初,就联合了交通、文旅等各部门力量, 相似文献