“组组通” 铺就乡村振兴路

正贵州"组组通"硬化路三年大决战,不仅改善了农民的出行条件,也为乡村产业发展奠定了基础。其实践探索对全国尤其是同类地区具有启示和借鉴意义。打通农村公路"最后一公里"是政府的职责。改革开放以来,我国农村公路建设取得了巨大成就,基本解决了行政村村级主干道的通畅及路面硬化问题,实现了"村村通",但一     

万里便道助脱贫

正贵州从顶层设计入手,坚持可持续发展的理念,将高速公路建设与农村公路建设相结合,将交通建设与农村基础设施建设相结合,将交通发展与脱贫攻坚相结合,助力乡村发展、助推乡村振兴。经济发展,交通先行。近年来,贵州大力推动交通基础设施建设,先后成为西部第一个实现"县县通高速""村村通沥青(水泥)路"的省份,2017年起更是大力推进"组组通硬化路"建设。在这一过程中,贵州一张蓝图绘到底,走出了一条和谐、绿色的交通建设新路。施工便道打通百姓出行路     

松桃农业农村工作的调查思考

正松桃苗族自治县以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引,按照中央、省、市农业农村工作部署,不断完善工作机制,创新工作举措,走好七条路子,全县农业农村工作迈上了新台阶。一、农业农村发展取得的主要成效(一)基础设施建设不断完善扎实推进"乡乡通二级路"和农村公路"组组通"建设战略实施。建成通组公路398.4公里,建成通村沥青(水泥)路257.1公里,扎实推进207个农村"组组通"项目,完成饮水安全巩固提升工     

全国率先,贵州“组组通”这样干

正贵州是全国脱贫攻坚主战场,为确保到2020年与全国同步建成全面小康社会,最艰巨的任务在农村,最突出的短板是交通的"最后一公里"。2017年8月,贵州率先在全国启动农村"组组通"三年大决战,截至今年4月26日,全省已全面完成路面建设任务,累计建成通组硬化路7.87万公里,实现30户以上村民组100%通硬化路,建立布局合理、标准适宜、出入便捷的通组公路体系。     

小小“通组路” 殷殷富民情——六枝特区大力推进农村交通网络建设

正2017年,六枝特区建设完成农村"组组通"公路474.68公里,2018年,全区计划实施"组组通"公路671.093公里,预计上半年30户以上的村民组将实现100%通硬化路。在六枝特区牛场乡箐脚村关寨村民组,胡云一家正在挥锤打石修路,路的一头接的是通组公路,另一头连接的是他家正在修建的房屋。胡云说:"这段路虽然不长,但不     

“组组通”激活乡村发展动力

正兴仁县农村"组组通"公路实现了由"通不了"向"通得了""通得好"转变。基础设施的完善,不仅提升了农村群众出行质量,更扩大了农村产业规模,提高了农民收入,为乡村振兴注入活力。车子转过一个弯,在山顶上远远地就能看见黔西南州兴仁县马马崖镇联增村被几座巍峨的大山包围,几条通组硬化公路如白丝带般绵延伸向远方。决战脱贫攻坚、决胜同步小康,首先要抓好基础设施建设。去年以来,兴仁县向农村"组组通"公路建设发起总攻,截至目前,全县219个30户以上     

通组公路:疏通农村公路“毛细血管”

正随着一条条通村路、通组路的建成,四通八达、阡陌交错的农村公路网络将全面形成。近年来,贵州聚焦农村公路,大力实施"四在农家·美丽乡村基础设施建设——小康路行动计划""贵州省农村公路建设三年会战"等专项行动。截至今年7月底,全省农村公路总里程已超16万公里,已通畅建制村21197个,通畅率达97.2%,即将实     

玉带山间绕 村村通坦途

正2017年8月,贵州在全国率先启动农村"组组通"硬化路三年大决战。截至今年4月,累计完成投资459.12亿元,直接参与通组硬化路建设的农村群众达120余万人次,带动群众增收81.2亿元,建设完成后将实现3.99万个30户以上较大人口自然村寨100%通硬化路,通畅率从2017年6月的68.9%提高至100%。这极大地改善了农村群众出行条件、完善农村交通网络,成为山乡群众的致富路、小康路、幸福路。     

“组组通”助发展 “通村村”破难题

正"组组通"建设快速推进,"通村村"全面推广应用。2017年我省在全国率先启动农村"组组通"沥青(水泥)路、村村通客运三年大决战,2018年是关键一年,各项工程进展顺利。贵州在全国率先开展"互联网+农村客运"模式,"通村村"APP服务平台2018年底实现县县全覆盖。     

出山有道

<正>近年来，贵州省持续推进农村公路建设，先后启动农村公路建设三年会战、“组组通”硬化路三年大决战等攻坚行动，历史性地解决了老百姓出行难问题，为农村产业发展提供了条件。逐渐由窄变宽、由通到畅的贵州农村公路，日益成为助力乡村振兴的发展路、幸福路、致富路。截至2022年底，全省农村公路总里程达17.5万公里，累计创建“四好农村路”全国示范县17个，位居全国第4位，92.3%的县（市、区、特区）城乡客运一体化发展水平达4A级及以上，     

交通“大裂变” 发展再提速

正2018年,黔南州高速公路通车里程突破1000公里大关。截至目前,全州建成农村公路1128公里,累计建成农村"组组通"公路5860公里,完成投资33.3亿元,全面实现全州30户及以上自然村寨通硬化路目标。逢山开路,遇水架桥。在黔南州委、州政府的领导下,黔南交通运输全面掀起交通建设攻坚决战新高潮,全州交通发展"裂变",继续保持"高位增长、跨越赶超、形象提升"的良好态势,书写了大踏步迈向"交通强州"的壮丽史诗。     

一路通 百业兴

正贵州作为全国脱贫攻坚主战场,减贫数量位居全国前列,创造了脱贫攻坚"省级样板"。其做法对于全国打赢脱贫攻坚战和乡村振兴具有重要的参考价值。从近几年贵州的做法看,最突出的是实施了大规模的道路建设,实现了"县县通高速、村村通公路、组组通硬化路"的巨大成就。从国内外发达国家和地区的发展经验看,     

下好交通基础设施“先手棋”

正"要致富,先修路",道出了交通与经济发展之间的紧密联系。贵州作为我国脱贫攻坚的主战场,党的十八大以来,贵州减贫人数全国第一,创造了脱贫攻坚"省级样板"。在此过程中,"县县通高速""村村通硬化路""组组通硬化路",发挥了重要作用。可以说,贵州"组组通"硬化路三年大决战为广大贫困地区的人民架起了通向全面建成小康社     

乘“春风”组组通

高山深谷、沟壑纵横,严重制约贵州农村经济社会发展。2017年8月30日,贵州率先在全国启动了农村"组组通"公路三年大决战,向深度贫困发起总攻,彻底打通山区经济发展"大动脉"。今年是农村"组组通"公路三年大决战实施的第二年,乘脱贫攻坚"春风行动"之势,组组通首战告捷:贵州农村的交通更便捷,农民脱贫致富的道路更畅通。     

建好脱贫致富最后一公里

正全力建好"组组通"农村公路,是贫困地区发展产业的基础,也是贫困群众脱贫致富的新希望。刚刚过完春节,瓮安县岚关乡茶海村的田间地头,一场农村公路"组组通"建设大会战正在进行:工人们修建路基,挖掘机平整路面,让4.5米宽的"组组通"农村公路早日惠及"最后一公里"的几户人家。茶海村景象是贵州各地贯彻落实省委、省政府2018年脱贫攻坚"春风行动"的一个缩影。2月下旬     

越修越近的路 越修越深的情 毕节市通村油路(水泥路)建设打通联系服务群众“最后一公里”

正"村村通油路、村村通客运、组组通公路、村寨路面硬化"这是毕节市广大群众最急需、最迫切、最期盼解决的事在教育实践活动中,毕节市针对"农村基础设施落后,农村群众出行难"等突出问题,坚持边查边改,计划用2年的时间完成已录入省公路局数据库项目的4年计划建设的1.2万公里通村油路(水泥路)建设任务。     

基础设施取得重大突破

正2019多彩贵州大事记102019年,国家将贵州列为交通强国建设首批试点。全省高速公路新增通车里程550公里,总通车里程突破7000公里,居全国第4位,高速公路综合密度排名全国前列。农村组组通硬化路3年大决战圆满收官,建成通组硬化路7.87万公里,实现39867个30户以上村民组1166万群众出门走上硬化路。"通村村"农村出行服务被交通运输部列为"重点推动的12件更贴近民生实事"之一在全国推广。成贵高铁建成并投入运营,全省高铁运营里程达1432.4公里,山区高铁运营里程在全国铁路中排名第一。贵阳作为全国十大高铁枢纽、贵州作为西南重要陆路交通枢纽的地位日益巩固。     

组组通 幸福来

正一条条通组路在贵州崇山峻岭盘旋起伏,将镶嵌在青山绿水之间的村村寨寨串点成线,改变了贵州山区碎片化的产业格局,也打通了起产业发展和乡村振兴之路。"没有农村的小康,特别是没有贫困地区的小康,就没有全面建成小康社会。"习近平总书记对农村公路助推广大农民脱贫致富奔小康寄予了殷切期望,"贫困地区要脱贫致富,改善交通等基础设施条件很重要"。     

湄潭金花村：公路通畅幸福来

正冬日清晨,寒意袭人。金花村却一片葱茏,层层叠叠的茶园从山脚向山顶延伸。67岁的权习华在院子里用竹子编制背篓,看着自家门前的通村公路,他喜不自胜。金花村是湄潭县一个小小的村寨。2013年以来,贵州省相继启动实施四在农家·美丽乡村基础设施建设小康路计划、农村公路建设三年会战、农村"组组通"公路三年大决战。这个偏远的小山村,随之而变。     

公路组组通 产业村村旺

正为解决"行路难"问题,黔西县绿化乡以大党建统领大扶贫,按照"村村通水泥路、组组通公路和连户路"的脱贫标准,狠抓通村通组路建设。通过争取项目支持、协调部门联动、组织群众参与等方式和举措,硬化通村通组路50多公里,全乡7个村(社区)于2018年实现了通村通组路全覆盖。麻柳箐是绿化乡小海子村"一个支部一产业"的李子示范基地,每到