欧洲最大军火并购案之殇

对于这两家公司的合并,德国民众和媒体整体上不满意,譬如担心合并后一些欧洲空间防卫公司在德工厂会受到冲击。为了明年的大选,德国政府必须顺应民意,阻止这次合并。     

纺织品“特保”争端山雨欲来

4月8日中午12时,在布鲁塞尔靠近欧盟总部的一个公园广场里,100万只气球腾空而起。这并非庆祝活动,而是欧洲纺织品制造业联合组织的一场反对进口中国纺织品的抗议活动。从空     

中国的造船王国之梦——专访中国船舶工业经济研究中心主任曹友生

中国在木制船历史上是走在最前列的,明朝时郑和下西洋的舰队是世界水平最高的远洋舰队,充分展示出我国当时的先进造船水平。但是随着工业革命的兴起,西方的造船技术开始超越东方,中国的船舶制造业逐渐落后于世界。日前,据法新社引述英国克拉克森研究公司日前公布的全球造船业最     

欧洲投资新计划的战略指向

<正>"欧洲投资新计划"于2014年11月26日在欧盟新一届执委会主席、卢森堡前首相让-克洛德·容克上任伊始推出,旨在全面提振经济、提升竞争力和扩大就业。按照计划设想,争取在2015—2017年期间,调动公共和私人资本,采用创新融资方式,实现投资总规模高达3150亿欧元。计划重点在基础设施、新兴战略性产业(新能源、信息技术、航空航天、高端装备制造业)等领域加大投资力度,逐渐改善欧洲投资环境,加快产业转型和提升欧洲整体竞     

开启隐身教练机时代——雷达反射截面积仅1平方米 MAKO先进高级教练机

前言 EADS公司(欧洲航空防务和航天公司)是由法国宇航·马特拉公司和德国戴姆勒·克莱斯勒宇航公司(DASA)于1999年10月14日合并成立的欧洲跨国公司,之后西班牙的航空制造公司(CASA)也加入该公司。2000年5月11日欧洲委员会批     

有关在建船舶抵押制度的若干法律问题

当前,将建造当中的船舶进行抵押,已经成为了国际通用的一种融资方式。但是在我国,有关船舶抵押方面的规定,有着较为明显的调整缺位和法律冲突。在建船舶抵押权制度的完善,对于解决船舶建造企业融资贷款难担保的问题,具有重要的意义。     

失业和动乱的病根

脱离制造业基础奢谈什么"世界办公室",最终只能沦为笑谈;制造业基础没落,相应也就意味着为之服务的现代服务业衰亡。不管玛雅人是否将2012年列为世界末日,不管地球是否真的开启了震动模式,在此之前的2011年都已经注定将以"动荡之年"载入史册了:东日本大地震,席卷阿拉伯世界的社会动乱,西班牙等欧洲重债国家连续爆发抗议失业、经济紧缩政策的大规模民众示威游行,伦敦骚乱,起源于美国的"占领华尔街"蔓延到美国各地和世界其它许多通都大邑……这些动荡之所以爆发,关键在     

玫瑰丛边的陷阱

欧洲的画卷 3月17日,宝马汽车公司宣布出售英格兰的罗弗汽车公司,这一决定使近万人受到裁减的威胁;4月24日,福特汽车公司又宣布关闭伦敦东部的戴杰汉姆福特汽车公司,这使7700人面临失业。布莱尔首相和后者一名负责人举行秘密会议,商讨挽救对策。对此,舆论认为:确保制造业的就业机会是布莱尔政府的“首要政治任务”。     

租赁式船舶融资的法律性质探析

船舶融资形式随全球化经济的发展而呈多样化发展态势,租赁式船舶融资方式以其耗费资金少、形式灵活等易于融资的性质开始得到融资需求者的青睐,本文将租赁式船舶融资的界定为包括船舶融资租赁、光船租购和一般租购三部分在内的以租赁为形式的一种融资方式,同时针对这种集合式融资方式的法律性质进行相关探讨。     

船舶所有权适用船旗国法所面临的挑战

方便旗的出现以及光船租赁业务的开展都在一定程度上减弱了船舶和船旗国之间的联系,使船舶所有权适用船旗国法面临着严峻的挑战。第二船籍登记制度在一定程度上减轻了方便旗制度的影响,但是其效果并不明显。在光船租赁的情况下,船舶所有权与原船舶登记国之间的联系足够紧密,船舶所有权适用原船舶登记国法更为合理。总的来说,船舶所有权适用船旗国法律,在光船租赁期间,船舶所有权适用原船舶登记国的法律。     

21世纪海上丝绸之路建设对接当地发展研究——印度尼西亚视角

"21世纪海上丝绸之路"建设和当地发展的对接主要包括涉海经济发展与人文互动两方面。在产业上,双方可以推动油气开采和下游加工产业合作;开展包括海洋捕捞和水产养殖及生产服务在内的渔业合作;加强港口建设合作;开展船舶制造业合作;大力促进旅游业合作。在互惠、规范化和民心相通方面,应相互照顾双方关切,并促进对方发展,特别是要采取包括公共关系在内的各种方法,加强对当地有影响的社会群体的工作,把增进两国人民相互理解,夯实民意基础落到实处。     

论点摘编

西欧工人正面临困境今年 7月 2 3日 ,戴姆勒·克莱斯勒公司的工会同意放弃 2 8%的加薪 ,并将工人每周的工作时间从 35小时延长至 39小时。作为交换 ,公司同意至少在八年内将 60 0 0个工作机会保留在德国。这就是今年夏天欧洲的工人和老板在紧张的劳资关系上所面临的困境。西欧制造业中高收入的工人们别无选择 ,只能在劳动时间和薪水上做出让步 ,因为其他国家制造业中的低工资所具有的诱惑实在太强大了。这的确是一种大逆转。在过去的 30年里 ,西欧的工人在强大的工会支持下 ,通过谈判获得了世界上最轻松的工作日程。然而 ,目前工人们所做出…     

浅议船舶融资租赁的风险及防范

金融危机的爆发给世界经济带来了巨大的冲击,但同时也为船舶融资租赁的发展提供了机遇。船舶融资租赁是一项风险极高的经济活动,其中涉及到信用风险,市场风险等一般风险,也涉及到船舶优先权风险、船舶留置权风险等特殊风险。本文从船舶融资租赁的概念及法律特征入手,详细分析了船舶融资中可能遭受的各种风险,并提出了风险防范的各种对策,以期能更加促进我国船舶融资租赁的发展。     

欧洲的新认同政治与欧洲认同的形成

肇始于战后的欧洲一体化进程,发展到今天已经进入经济政治的全方位联盟。然而,欧洲联盟不仅仅是一个利益和目标共同体,它还应该是一个文化和理念共同体,是一个为所有欧洲公民创造情感归属的“精神家园”。而欧洲认同的建构是实现这一目标的唯一途径。本文试图从欧洲认同感产生、新欧洲认同政治,以及欧洲认同的逐步形成三个方面,对欧洲认同这一历史现象进行考察。     

后殖民思想与历史差异

美刊《理论与社会》第31期(2002年)发表了艾丽斯·布拉德(Alice Bullard)的书评文章,对查克拉巴蒂的《边缘化欧洲》一书进行了分析,认为《边缘化欧洲》对历史研究中的欧洲中心主义进行了批判和分析,试图把后殖民国家的历史从欧洲历史的话语中解放出来。文章主要内容如下。     

加强船舶检验保障水运安全

如今是航运业高速发展、船舶数量猛增的水运黄金期，本文着眼于国内造船现状，从解析船舶检验具体业务入手，阐述了船舶检验的业务种类及其对船舶质量和航行安全所产生的积极作用。表明加强船舶检验是维护水上交通安全的重要保障，对消除船舶安全隐患，维护水上安全链的平稳运行起着其重要的作用。     

船舶碰撞概念释义的现实意义解析

我国理论界和实务界之所以会就"间接碰撞"是否属于船舶碰撞这一问题展开长期的激烈争论,在很大程度是因为受到了司法实践和航运实务之间价值追求和利益博弈的深刻影响,集中表现在如何确定"间接碰撞"的法律适用以及船舶保险条款所承保的碰撞责任是否包括"间接碰撞"的情形这两个问题上。因此,在对船舶碰撞概念进行释义时,应当充分考虑与其现实意义之间的相互作用关系。     

中国未来十年的战略机遇期:我们必须做出新的选择吗?

正进入2014年,国际局势更加起伏和动荡。随着2014年3月21日俄罗斯完成合并原属乌克兰的克里米亚的法律手续,欧洲局势进入了自1999年科索沃战争结束后前所未有的新的战略紧张期。虽然奥巴马政府指责俄罗斯兼并克里米亚违反国际法,宣布了对11名俄罗斯官员和金融人士的制裁名单,但白宫也很清楚,在克     

从民族主义和一体化看欧洲

冷战结束,苏联瓦解,东欧民族主义高涨,冲突不断,而西欧各民族国家加快了联合的进程,这种"反差"是目前欧洲的明显特征。欧洲是民族主义的发源地,今天又在进行一体化建设这一"本世纪最奇特而又最富有成果的事业",回顾和思考民族主义这一欧洲国际关系中持久的因素和一体化这一新因素,对于把握当前欧洲的局势,展望未来的欧洲,会得出一些启发。     

论建造中船舶的抵押人

建造中船舶抵押人的界定是建造中船舶抵押权设定的相关法律问题之一。从我国法律对其规定入手,分析其存在之问题,明确建造中船舶的所有权归属,进而提出完善建议。